Tranvías en Helsinki
Descripción general de la red de tranvías de Helsinki (Finlandia)
Tranvías en Helsinki
Logotipo para la red de tranvías del centro de la ciudad
Logotipo para la red de tranvías del centro de la ciudad
Logotipo para servicios de tren ligero
Logotipo para servicios de tren ligero
Tranvía ártico en Kaivokatu en 2019
Tranvía ártico en Kaivokatu en 2019
Descripción general
DueñoCiudad de Helsinki
Área atendidaHelsinki , Espoo
LugarUusimaa
Tipo de tránsitoTranvía
Número de línea1-10, 13, 15
Número de paradas344 [1]
Número anual de pasajeros56,8 millones
Operación
Comenzó la operación1891
Operador(es)Transporte del Área Metropolitana Ltd.
PersonajeCalle a nivel con algunos derechos de paso segregados
Número de vehículos137
Técnico
Longitud del sistemaLongitud de la línea : 110,5 km (68,7 mi) (octubre de 2023) [1]
Número de pistas2
Ancho de vía1.000 mm ( 3 pies  3+3 ⁄ 8  pulgadas)
Radio mínimo de curvatura15 m (49,2 pies)
Electrificación Línea aérea de 600 V CC ,750 V CC ( línea 15 ) [2]
Velocidad máxima70 km/h (43 mph)
Un tranvía circulando por la red de tranvías de Helsinki, 2015

Los tranvías de Helsinki forman parte del sistema de transporte público organizado por la Autoridad de Transporte Regional de Helsinki y operado por Metropolitan Area Transport Ltd ( en finés : Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy , en sueco : Huvudstadsregionens Stadstrafik Ab ) en la capital de Finlandia, Helsinki . Los tranvías son el principal medio de transporte en el centro de la ciudad y en 2019 se realizaron 56,8 millones de viajes en el sistema. [1] [3] Además de la antigua red de tranvías, hay una única línea de tren ligero que se inauguró en octubre de 2023. Aunque técnicamente es compatible con la red de tranvías, la línea de tren ligero está separada de la red de tranvías del centro de la ciudad. [4]

Historia

Sistema actual

Pauta

La línea 15 de tren ligero conecta Keilaniemi en Espoo e Itäkeskus en Helsinki.

A partir del 2 de septiembre de 2024 [actualizar], la red consta de 11 líneas de tranvía del centro de la ciudad numeradas individualmente y una línea de tren ligero numerada. Las líneas 1 y 8 operan en una ruta ligeramente diferente durante los fines de semana cuando van a la terminal de West Harbour, indicada con un sufijo "T" en el número de línea. Las líneas 3N y 9N operan en una ruta de línea 3 y 9 ligeramente modificada respectivamente durante la noche. [5] [6]

Líneas de tranvía de Helsinki a partir del 2 de septiembre de 2024[actualizar]
LíneaTipoDeA través deAMapas
1 [a]Centro de la ciudadEiraLasipalatsi , Töölö , SörnäinenKäpylä
1T [b]Puerto Oeste
2 [c]Centro de la ciudadTerminal de OlimpiaPlaza del Mercado , Estación Central de Trenes , Kamppi , TöölöPasila
3 [c]Centro de la ciudadTerminal de OlimpiaEira, estación central de trenes, HakaniemiPikku Huopalahti
3N [d]Meilahti
4Centro de la ciudadKatajanokkaAlppilaMunkkiniemi
5 [e]Centro de la ciudadTerminal de ferry de KatajanokkaEstación central de trenes
6Centro de la ciudadEiranrantaEstación central, SörnäinenArabia
7 [f]Centro de la ciudadPuerto OesteEstación central de trenes, Kruununhaka , Sörnäinen , PasilaHospital de Meilahti
8 [a]Centro de la ciudadJätkäsaariRuoholahti , Töölö, SörnäinenArabia
8T [b]Puerto Oeste
9 [f]Centro de la ciudadPuerto OesteKamppi, estación central de trenes, Kallio, PasilaIlmala
9N [g]Jätkäsaari
10Centro de la ciudadKirurgiLasipalatsiVallila
13Centro de la ciudadNocheKalasatama , PasilaPasila occidental
15Tren LigeroKeilaniemiOtaniemi , Laajalahti , Leppävaara , Huopalahti , Oulunkylä , ViikkiCuestión de intereses
  1. ^ ab Sólo días laborables.
  2. ^ ab Sólo fines de semana.
  3. ^ ab Los tranvías de las líneas 2 y 3 no dan la vuelta en su terminal compartida en la Terminal Olympia, sino que cambian la señalización de la línea.
  4. ^ Funciona únicamente durante la noche.
  5. ^ Solo horarios de llegada y salida del ferry.
  6. ^ ab Los tranvías de las líneas 7 y 9 no dan la vuelta en su terminal compartida en la terminal Oeste, sino que cambian la señalización de la línea.
  7. ^ Funciona únicamente los viernes y sábados por la noche.

Además, desde 1995 funciona durante los meses de verano el tranvía de pub SpåraKoff. [7]

Red

La red de tranvías se construye casi exclusivamente en las calles de Helsinki, lo que la convierte en un sistema de tranvía tradicional en lugar de un tren ligero . El ancho de vía es de un metro . La red está formada casi en su totalidad por carriles de doble vía . En algunas partes, las vías están separadas del resto del tráfico rodado; en otras, comparten el espacio vial con automóviles y autobuses.

Los tranvías funcionan con electricidad transportada por cables aéreos de 600 V CC , aunque está previsto aumentar el voltaje a 750 V en 2025. [2] Los tranvías tienen sus propios semáforos , que se distinguen de las luces normales en que se basan en símbolos de un solo color: una flecha que apunta hacia arriba significa "adelante", una línea horizontal "prepárese para avanzar/parar" y la letra S "parar". Los semáforos están sincronizados para permitir que el tráfico de tranvías y autobuses fluya con relativa fluidez. Este sistema se llama HeLMi (Helsinki Public Transport Signal Priority and Passenger Information). [8] La línea 15 utiliza un sistema diferente basado en bucles inductivos y solicitudes de los propios tranvías. Los semáforos de la línea 15 también tienen un cuarto aspecto: un círculo sobre la letra S, que significa que el semáforo ha confirmado la recepción de una solicitud para el tranvía. En la red del centro de la ciudad, se proporciona un pequeño LED intermitente con el aspecto S.

Material rodante

Tranvía nº I de la línea 7A.
Tranvía MLNRV I de la línea 4.
SpåraKoff , el llamado " tranvía de los pubs ", que sale de la plaza del ferrocarril de Helsinki

A partir de noviembre de 2022 [actualizar], HKL cuenta con 122 unidades de tranvía en servicio regular de pasajeros. Además, hay tranvías en reserva y en uso chárter. Las series MLNRV I y II ( unidades reconstruidas Valmet Nr I y Valmet Nr II ) y la serie Škoda Artic componen la flota del centro de la ciudad, y la línea 15 del tren ligero utiliza unidades bidireccionales Škoda Artic X54 .

Entre 2006 y 2011, todos los vehículos Valmet Nr II (en aquel momento conocidos como NRV II) se sometieron a un importante proceso de modificación en el que se añadió al tranvía una sección intermedia de piso bajo de 6,5 m (21 pies 4 pulgadas) . La designación de tipo se cambió a MLNRV II para reflejar las modificaciones realizadas, y los tranvías más largos se volvieron a introducir en el tráfico gradualmente a medida que se completaban los trabajos de modificación. Durante el proceso, HKL también reconstruyó diez de los tranvías Nr I más antiguos (en aquel momento conocidos como NRV II) de la misma manera, lo que elevó el número total de tranvías MLNRV a 52 una vez finalizado a mediados de 2014.

Las unidades Variotram de piso bajo , adquiridas entre 1998 y 2003 a Adtranz (posteriormente Bombardier ) y construidas por Transtech Oy en Otanmäki , demostraron ser poco fiables, lo que provocó una escasez de tranvías operativos. A partir de 2004, HKL compró diez tranvías de segunda mano de la serie Duewag de Mannheim en Alemania para cubrir la escasez. [9] Finalmente, se llegaron a acuerdos con Bombardier para mantener una cantidad suficiente de unidades en funcionamiento. Todas las unidades Duewag fueron retiradas o relegadas al servicio chárter a finales de 2014. Todos los Variotram se retiraron de servicio en 2018 debido a los problemas. [10] [11]

A partir de 2013, HKL adquirió 72 nuevos tranvías Artic. Tienen un diseño de doble articulación y ocho ejes, miden 27,3 m (89 pies 7 pulgadas) de largo y cuentan con 74 asientos fijos, 14 asientos plegables y espacio para 75 pasajeros de pie. [12] El diseño tiene un piso 100% bajo y bogies convencionales giratorios diseñados para funcionar sin problemas en la desafiante red de vías anticuada de Helsinki. [13] Se entregaron dos unidades prototipo en 2013, y cada una entró en servicio de pasajeros aproximadamente dos meses después de la entrega. La primera unidad de la serie de producción (de 70), la n.º 403, llegó a Helsinki en enero de 2016. En 2018, ambas unidades prototipo se vendieron a Schöneiche bei Berlin Tramway . [14]

Helsinki City Transport , predecesor de Metropolitan Area Transport, ha pedido 29 unidades Artic X54 para la línea 15 , de las cuales 15 están en servicio [ a fecha de? ] y 23 para las líneas de tren ligero Crown Bridges . La primera unidad prototipo llegó a Helsinki en abril de 2021. [15] [16]

Metropolitan Area Transport anunció una licitación en octubre de 2023 para adquirir nuevo material rodante para reemplazar la antigua flota de MLNRV y para respaldar nuevos servicios como el tren ligero de Vantaa . La adquisición incluye 30 unidades unidireccionales y 33 bidireccionales y se estima que su valor asciende a 1600 millones de euros. [17]

Material rodante a noviembre de 2022 [18][actualizar]
ModeloTipoNúmero de unidadesAuto #ConstruidoAdquiridoModificadoAsientosPersonas de pieyoYoyo
MLNRV I ( Valmet N° I )Centro de la ciudad10113–1221973–751973–751993-2003, 2005, 2012-144912026.52.33.7
MLNRV II ( Valmet N° II )Centro de la ciudad4271–1121983–871983–871996–2006, 2008–124912026.52.33.7
Skoda Transtech ArticCentro de la ciudad70403–4722012–20192013–20198812527.62.43.8
Skoda Transtech Artic X54Tren Ligero20 (32 más en total bajo pedido)601-6522019–2021–78+413634.02.43.8
Totales1228.70814.990
Antiguo material rodante
Tipo de tranvíaNúmero de unidadesAuto #ConstruidoAdquiridoModificadoAsientosPersonas de pieyoYoyo
ORO A911 [Un]19172007200728011.52.2
ORO A71135192819281988212610.22.13.7
ORO A41157193019301987212610.22.13.7
Karia HM IV1320195519551985296913.52.33.6
Valmet RM12332, 339 [B]195519551987, 2003-04296913.52.33.6
Karia Su Majestad V69–14, 175 [C]195919592004–07315713.52.33.6
Camión de bomberos GT8N11661962, 19642007–081991–925512025.72.23.8
Duewag GT81150196720041970, 20046414025.72.23.8
NRV ( Valmet N° I )3031–701973–751973–751993–2003, 20053910620.12.33.7
MLRV Bombardier Variotram40201–2401998–20031998–2003558024.42.33.7
Škoda Transtech Artic (prototipo)2401-402201320138812527.62.43.8
  1. ^ Una réplica del tranvía número 1 de Brändö Spårvägs Ab de 1917.
  2. ^ El número 339 es propiedad de Oy Stadin Ratikat Ab .
  3. ^ El número 175, SpåraKoff , es un bar móvil .

Depósitos

Depósito de tranvía de Töölö.

A partir de abril de 2023 [actualizar], hay varias cocheras y talleres de tranvía en Helsinki. Los servicios de tranvía del centro de la ciudad utilizan actualmente Töölö y Koskela y una instalación de mantenimiento en Vallila . Se está construyendo una nueva cochera para 100 tranvías y 200 autobuses en Ruskeasuo y está previsto que la nueva cochera, combinada con una reconstrucción de la antigua cochera de Koskela, sustituya por completo las instalaciones de Töölö y Vallila. [19] [20] [21] [22]

La línea 15 (tren ligero Jokeri) tiene un depósito separado en Roihupelto . [23] Las líneas de tren ligero Crown Bridges tendrán un depósito separado construido en Yliskylä , que originalmente estaba previsto que se completara en 2026. [24] [25]

Ampliación prevista de la red

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "Vuosikertomus 2023" [Informe anual 2023] (PDF) . Metropolitan Area Transport Ltd (en finés). 28 de abril de 2023. Archivado (PDF) desde el original el 30 de abril de 2023. Consultado el 2 de agosto de 2023 .
  2. ^ ab Karhu, Otso (4 de enero de 2024). "Raitiokiskoille saapuu viiden miljoonan euron kotimainen" banaani", joka hioo, putsaa ja liikkuu kahteen suuntaan". Yle Uutiset (en finlandés) . Consultado el 6 de enero de 2024 .
  3. ^ "Matkustajamäärät 1.1.-31.12.2022" [Números de pasajeros] (PDF) . Metropolitan Area Transport Ltd (en finlandés). 2022-12-31 . Consultado el 7 de septiembre de 2023 .
  4. ^ "Päätös antaa pikaratikalle número 15 kuohuttaa helsinkiläisiä - Näin HSL vastaa". Helsingin Sanomat (en finlandés). 2023-05-24 . Consultado el 22 de octubre de 2023 .
  5. ^ Holappa, Marika (11 de agosto de 2024). "Joukkoliikenne | HSL:n liikennöintiin muutoksia maanantaista alkaen - Luvassa muun muassa uusia linjoja". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 19 de septiembre de 2024 .
  6. ^ "Näin ratikkareitit muuttuivat 2.9. - Mannerheimintien peruskorjauksen seuraava vaihe alkaa". HSL (en finlandés) . Consultado el 19 de septiembre de 2024 .
  7. ^ Moilanen, Kaisu (7 de mayo de 2015). "¡Keskiolutta raitiovaunussa! – Spårakoff oli ilmestyessään suuri nähtävyys, jossa on kosittu ja vietetty häitä". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 1 de enero de 2024 .
  8. ^ Centro de Control de Tráfico Urbano de Helsinki
  9. ^ Alku, Antero (13 de julio de 2007). "Duwag GT6". www.kaupunkiliikenne.net . Consultado el 1 de enero de 2024 .
  10. ^ Nieminen, Tommi (2 de septiembre de 2000). "Ratikkaliikenne jatkuu Arabianrantaan asti". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 1 de enero de 2024 .
  11. ^ Salomaa, Marja (22 de agosto de 2017). "HKL hankkiutuu eroon vanhoista matalalattiaraitiovaunuista - Bombardier maksaa korvauksia 33 millones de euros". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 30 de julio de 2023 .
  12. ^ "Transtech toimittaa uudet raitiovaunut". Yle Uutiset (en finlandés). 2010-12-02 . Consultado el 1 de enero de 2024 .
  13. ^ Malmberg, Lari (2 de enero de 2016). "Tervetuloa hiljainen raitiovaunukyyti - ensimmäinen Artic-raitiovaunu saapuu Helsinkiin kahden viikon päästä". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 30 de julio de 2023 .
  14. ^ Järvinen, Katariina (25 de junio de 2022). "Berliinin reunamilla voi nähdä yllättävän tutun raitiovaunun - Miksi helsinkiläinen ratikka ajelee pitkin saksalaisen pikkukunnan katuja?". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 1 de enero de 2024 .
  15. ^ Salomaa, Marja (22 de abril de 2021). "Tältä näyttää tulevaisuuden ratikka, joka kiitää Raide-Jokerin ja Kruunusiltojen kiskoilla". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 30 de julio de 2023 .
  16. ^ Heikkonen, Tanja (9 de abril de 2021). "Ensimmäinen pikaratikka matkaa perjantaina Kajaanista Helsinkiin - tulevia käyttökokemuksia hyödynnetään loppujen tuotannossa". Yle Uutiset (en finlandés) . Consultado el 30 de julio de 2023 .
  17. ^ Preston, Robert (13 de octubre de 2023). «Helsinki lanza una licitación de 1.600 millones de euros para 63 nuevos trenes ligeros». International Railway Journal .
  18. ^ "Raitiovaunut tänään (Helsingin seutu)". Suomen Raitiotieseura ry (Sociedad Finlandesa de Tranvías) (en finlandés). 2022-11-22 . Consultado el 30 de julio de 2023 .
  19. ^ Takala, Sami (5 de julio de 2022). "Helsingin Ruskeasuolle rakennetaan jättimäinen raitiovaunujen ja bussien varikko". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 1 de agosto de 2023 .
  20. ^ Pannanen, Veera (16 de noviembre de 2021). "Koskelan raitiovaunuvarikon kaarihalliin suunnitellaan" kiertotalouskorttelia"". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 1 de agosto de 2023 .
  21. ^ Oksanen, Kimmo (27 de abril de 2023). "Keskellä Helsinkiä sijaitsee työpaikka, jota joskus luullaan museoksi - Silti loppu jo häämöttää". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 1 de agosto de 2023 .
  22. ^ Kirsi, Katri (3 de diciembre de 2020). "HKL laittaa 360 miljoonaa raitiovaunuvarikoihin - Ylen saama selvitys paljastaa: Varikkotilat silti liian pienet?". Yle Uutiset (en finlandés) . Consultado el 1 de agosto de 2023 .
  23. ^ Jahromi, Bijan Rezai (9 de septiembre de 2022). "Raide-Jokerin varikko valmistui". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 1 de agosto de 2023 .
  24. ^ Bäckgren, Noona (4 de noviembre de 2020). "Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi murskaenemmistöllä Kruunusiltoihin liittyvän Laajasalon hybridivarikon rakentamisen". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 1 de agosto de 2023 .
  25. ^ Valtanen, Tero (9 de junio de 2021). "Helsingin Kruunusillat-raitiotiehankkeenhinta tuplaantui 800 millones de euros, nyt pormestari Vapaavuori vaatii selitystä tilanteelle". Yle Uutiset (en finlandés) . Consultado el 1 de agosto de 2023 .

Bibliografía

Misceláneas

  • "Señalización de prioridad e información a los pasajeros del transporte público de Helsinki (HeLMi)". Telemática del transporte público . Centro de control del tráfico urbano de Helsinki. Archivado desde el original el 2008-06-11 . Consultado el 2008-08-15 .
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  • Transporte en tranvía en la web de Transportes del Área Metropolitana


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