Cabezal (material rodante)
Un cabezal de un vehículo ferroviario es un elemento estructural transversal ubicado en el extremo del bastidor inferior del vehículo. El cabezal soporta el acoplamiento en ese extremo del vehículo y también puede soportar topes , en cuyo caso también puede conocerse como viga de tope . [1] Los cabezales forman parte del bastidor inferior de una locomotora o un vagón de ferrocarril . Los cabezales de locomotoras , vagones de ferrocarril y vagones de cabina también soportan faros y las mangueras para frenos de aire , frenos de vacío , así como los cables para el control del tren y la energía del extremo de la cabeza .
Longitud sobre clavijeros
Una medida comúnmente utilizada relacionada con un vehículo ferroviario es su longitud sobre cabezales , que es la longitud del vehículo excluyendo sus acoplamientos o topes (si los hay). [2] Expresiones alternativas para la longitud sobre cabezales son longitud sobre caras de tracción del acoplador , generalmente aplicada a acopladores Janney , y longitud sobre topes .
Véase también
Referencias
- ^ "Glosario". Páginas Web Técnicas de Ferrocarriles . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014. Consultado el 29 de agosto de 2012 .
- ^ Ellis, Iain (2006). Enciclopedia de ingeniería ferroviaria británica de Ellis. Raleigh, Carolina del Norte: Lulu.com. pág. 196. ISBN 1847286437.
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