Dennis Loline
| Dennis Loline | |
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 Los carroceros de Aldershot & District Traction East Lancashire conservaron la carrocería Dennis Loline I en Alton en julio de 2024 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Dennis |
| Producción | 1958–66 |
| Asamblea | Guildford , Inglaterra |
| Carrocería y chasis | |
| Puertas | 1 |
| Tipo de suelo | Entrada escalonada |
| Tren motriz | |
| Motor | AEC AV470 Leyland O.600 Gardner 6LW Gardner 6LX |
| Dimensiones | |
| Longitud | 8,5 m (27 pies 11 pulgadas) a 9,4 m (30 pies 10 pulgadas) |
| Ancho | 2,4 m (7 pies 10 pulgadas) |
| Altura | 4,12 m (13 pies 6 pulgadas) |
El Dennis Loline fue un autobús de dos pisos de baja altura fabricado por Dennis entre 1958 y 1966.
Historia
La Dennis Loline era básicamente una Bristol Lodekka construida bajo licencia , que se suministraba principalmente a flotas municipales , del sector privado de British Electric Traction y a compañías de autobuses independientes en el Reino Unido, durante un período en el que las ventas de Bristol estaban restringidas a compañías de autobuses estatales. [1] [2]
La producción debía cesar en 1962, pero esto se revirtió rápidamente y continuó fabricándose hasta 1966. [3] [4] [5]
Se construyeron tres versiones del Dennis Loline: el Loline con entrada trasera, el Loline II con entrada delantera y el posterior Loline III con una parrilla delantera revisada delante del radiador y un embrague diferente y una caja de cambios de engranaje constante . [6] [7] [8] [9]
En 1961, Barton Transport encargó la n.° 861, que tenía una carrocería de puente bajo sobre un chasis Loline y era la locomotora británica de dos pisos con techo más baja jamás construida. Fue diseñada especialmente para pasar por debajo de un puente ferroviario ultrabajo en Sawley Junction, ahora la estación de Long Eaton . [10]
Aldershot & District Traction operó la mayor cantidad de autobuses Dennis Loline. [ cita requerida ]
En 1963, China Motor Bus puso en servicio un Dennis Loline en Hong Kong . Fue el primer autobús de dos pisos en la isla de Hong Kong . [ cita requerida ]
Referencias
- ^ Cuatro nuevos Dennis, tres camiones y un autobús comercial Motor 24 de agosto de 1956
- ^ Un motor comercial de Lower Loline 29 de agosto de 1958
- ^ La producción de Loline finalizará el 8 de diciembre de 1961 en Commercial Motor
- ^ Loline vuelve al mercado Commercial Motor 7 de diciembre de 1962
- ^ El regreso de los autobuses de dos pisos por Dennis Commercial Motor 19 de marzo de 1976
- ^ Townsin, AA (1965). Autobuses británicos de dos pisos desde 1942. Ian Allan Publishing .[ página necesaria ]
- ^ Dennis Loline Listas de autobuses en la Web
- ^ Listas de autobuses de Dennis Loline II en la Web
- ^ Dennis Loline III Listas de autobuses en la Web
- ^ "Barton Transport – Dennis Loline – 861 HAL – 861". Fotos de autobuses antiguos . Consultado el 20 de junio de 2024 .
Lectura adicional
- Brown, S. (2013). Las alternativas de Lodekka . Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-3535-5
Enlaces externos
- Grupo de interés en autobuses de Aldershot y el distrito
