Información personal | |
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Nombre de nacimiento | Loïc Bigois |
Nacionalidad | Francés |
Nacido | ( 19 de septiembre de 1960 )19 de septiembre de 1960 Aix-en-Provence , Francia |
Años de actividad | 1990 – presente |
Deporte | |
Deporte | Fórmula Uno |
Equipo | Escudería Ferrari |
Loïc Bigois (nacido el 19 de septiembre de 1960 en Aix-en-Provence , Francia ) es un aerodinamista francés de Fórmula 1. Actualmente es el jefe de operaciones aerodinámicas de la Scuderia Ferrari .
Después de estudiar ingeniería en el Conservatorio Nacional de Artes y Oficios , [1] Bigois se trasladó a Toulouse y comenzó a trabajar en la industria aeroespacial . Fue reclutado por el equipo de Fórmula 1 Ligier en 1990 y durante varios años se movió entre los equipos de la mitad de la tabla. A finales de la década de 1990 regresó a Ligier y permaneció como diseñador jefe durante la transición a Prost Grand Prix antes de ser reclutado por Minardi para convertirse en su director de aerodinámica a mediados de 2001.
En 2003, Williams lo contrató como aerodinámico. Bigois trabajó junto a Jörg Zander , quien reemplazó a Gavin Fisher como diseñador jefe en septiembre de 2005. Tanto Bigois como Zander trabajaron bajo la dirección técnica de Sam Michael .
El 2 de julio de 2007, se anunció que había aceptado unirse al equipo Honda Racing F1 y, como resultado, fue suspendido por Williams. [2]
En 2009, el equipo se reformó y se convirtió en Brawn GP , pero Bigois continuó como responsable de aerodinámica. Posteriormente, Brawn GP ganó los campeonatos de pilotos y de constructores, lo que llevó a Bigois a recibir el premio Dino Toso Racecar Aerodynamicist of the Year. [3]
Bigois fue el jefe de aerodinámica de Mercedes GP , que compró Brawn GP después de su temporada en la que ganó dos campeonatos hasta que decidió dejar el equipo en junio de 2012. [4]
Tras su marcha del equipo Mercedes, aparecieron rumores en los periódicos italianos (Autosprint) y franceses (AutoHebdo) que vinculaban a Bigois con el equipo de Maranello, Scuderia Ferrari . Bigois se incorporaría a Ferrari como responsable de aerodinámica antes de finales de año, tras un largo periodo de baja laboral . [5]