Nexus (ejecutivo de transporte)

Nexo

Dirección ejecutiva de transporte de pasajeros de Tyne and Wear
Descripción general del ejecutivo de transporte de pasajeros
Formado	1 de abril de 1974 ( 1 de abril de 1974 )
Ejecutivo de Transporte de Pasajeros anterior	Empresa de telecomunicaciones Tyneside
Jurisdicción	Tyne y Wear
Sede	Casa Nexus Bulevar de San Jaime Newcastle-upon-Tyne
Ejecutivo de Transporte de Pasajeros	Cathy Massarella, directora general
Organización matriz	Autoridad Combinada del Noreste
Agencias infantiles	Metro de Tyne y Wear Ferry de Shields
Sitio web	www.nexus.org.uk
Mapa
Mapa que muestra Tyne & Wear en el Reino Unido

La Tyne and Wear Passenger Transport Executive , conocida como Nexus , es un organismo ejecutivo de la North East Combined Authority y es más conocida por poseer y operar el metro de Tyne and Wear . Reemplazó a la Tyneside PTE el 1 de abril de 1974.

Nexus es responsable de los siguientes aspectos del sistema de transporte público de Tyne and Wear:

• poseer, operar y mantener el Metro de Tyne y Wear ;
• poseer, operar y mantener el Shields Ferry ;
• coordinar los servicios de autobuses locales;
• contratar y subvencionar servicios de autobús no rentables pero socialmente necesarios, incluidos los autobuses escolares;
• subvencionar los servicios ferroviarios pesados ​​locales entre Newcastle y Sunderland;
• administrar el plan de viajes con descuento para personas mayores y adultos y niños discapacitados elegibles
• Subvencionar el transporte público para niños menores de 16 años y estudiantes de educación superior
• proporcionar información sobre transporte público;
• mantenimiento de paradas de autobús y la mayoría de las estaciones de autobuses .
• Puesta en marcha de Taxicard, un servicio de taxi subvencionado para personas con discapacidad ^[1]

Entre 2010 y 2017, el metro de Tyne and Wear fue operado bajo contrato por DB Regio en nombre de Nexus. ^{[2] [3]}

Durante noviembre de 2008, Nexus invitó a los posibles postores a declarar su interés en un contrato para gestionar la parte operativa del metro en su nombre. El postor ganador iba a obtener un contrato de siete años a partir del 1 de abril de 2010, con hasta dos años adicionales dependiendo del desempeño. ^{[4] [5]} En febrero de 2009, se preseleccionaron cuatro ofertas: DB Regio, MTR Corporation , Serco-Abellio y una oferta interna de Nexus. ^[6] En octubre de 2009, la lista de preseleccionados se había reducido a las ofertas de DB Regio y Nexus. ^[7]

En diciembre de 2009, DB Regio fue nombrado postor preferido, y el contrato para operar el sistema se firmó en febrero de 2010, y la entrega del servicio tuvo lugar en abril de 2010. ^{[8] [9]} En febrero de 2010, el gobierno confirmó que otorgaría a Nexus hasta £580  millones para modernizar y operar el metro de Tyne y Wear, con hasta £350  millones para gastar en el programa Metro: All Change , durante el transcurso de los siguientes once años; otros £230  millones apoyarían los costos de funcionamiento y mantenimiento durante los siguientes nueve años. ^[9]

En marzo de 2016, Nexus anunció que no tenía intención de renovar el contrato con DB Regio, tras finalizar el mismo en 2017, tras manifestar su insatisfacción con el operador debido a los objetivos de rendimiento incumplidos. ^[10] Durante abril de 2017, Nexus se hizo cargo de la operación directa de Metro por un período planificado de dos años; en ese momento, anunció su intención de volver a licitar el contrato en una fecha futura. ^{[2] [3]}

Nexus está llevando a cabo una serie de importantes programas destinados a mejorar el transporte público en Tyne and Wear. Entre ellos se incluye el  programa "Metro: All Change", de 389 millones de libras, destinado a modernizar el metro de Tyne and Wear a lo largo de once años. La mayor parte del capital se invertirá en la renovación y mejora de la infraestructura, incluida también la modernización de las estaciones y los trenes. Los trenes no se sustituirán en el marco de este programa, pero se espera que lo hagan en torno a 2023. ^[11]

En abril de 2009, Nexus lanzó una estrategia de autobuses destinada a mejorar la red de autobuses en Tyne and Wear, que representa alrededor del 77% de todos los viajes en transporte público en la zona. Nexus manifestó su deseo de trabajar en asociación con las empresas de autobuses comerciales que operan el 90% de los servicios en Tyne and Wear. Las prioridades incluyen aumentar la puntualidad y la fiabilidad de los servicios de autobús, mejorar la información y garantizar que la red ofrezca un alto nivel de acceso a las tiendas, servicios y lugares de trabajo locales. En octubre de 2014, la Autoridad Combinada del Noreste aceptó una recomendación de Nexus para impulsar un Plan de Contratos de Calidad como el mejor medio para cumplir este objetivo. ^[12]

Nexus busca reducir la exclusión social, en particular de las personas discapacitadas, a través de una serie de programas que se superponen entre sí, entre los que se incluyen taxis subvencionados, servicios semanales de autobús comunitario entre viviendas tuteladas y supermercados, una "tarjeta de acompañante" que permite a los cuidadores utilizar gratuitamente el transporte público, y formación y tutoría especializada para personas con dificultades de aprendizaje .

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Nexus ha liderado uno de los mayores despliegues de tecnología de billetes inteligentes en el Reino Unido, en colaboración con ayuntamientos y empresas de transporte comercial como parte de la Iniciativa de Billetes Inteligentes del Noreste (NESTI). NESTI tiene como objetivo ofrecer una única infraestructura inteligente para el noreste de Inglaterra, haciendo posible viajar en transporte público con una única tarjeta de pago inteligente. Nexus ha lanzado la marca Pop, que abarca una serie de tarjetas inteligentes, incluidas las tarjetas Pop para abonos de temporada, las tarjetas Pop Pay As You Go y las tarjetas Pop Under 16, que facilitan los viajes con descuento para los jóvenes en Tyne and Wear. Las tarjetas inteligentes de la marca Pop se aceptan y son habituales en los servicios de Nexus, mientras que la tarjeta Pop PAYG se acepta en una variedad de transporte público en todo el noreste de Inglaterra.

Nexus también ha presentado Pop PAYG para Google Pay , lo que permite a los usuarios con teléfonos inteligentes Android utilizar Google Pay en lugar de una tarjeta Pop física. Sin embargo, no es posible agregar tarjetas existentes, por lo que es necesario crear una nueva tarjeta a través de la aplicación. ^[13]

Nexus operaba seis TravelShops que vendían billetes y proporcionaban información sobre el transporte público local. Estaban ubicadas en:

• Estación de metro Central Station , Newcastle ^[14]
• Intercambio de Gateshead ^[15]
• Estación de metro Haymarket , Newcastle ^[16]
• Estación de metro North Shields ^[17]
• Intercambio de Park Lane , Sunderland ^[18]
• Intercambio de South Shields ^[19]

Tras el brote de coronavirus, todas las tiendas cerraron y el personal fue reasignado para ayudar en las estaciones de autobús y metro. ^[20]

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tyne and Wear Passenger Transport Executive .

• Sitio web oficial
• Mapa de las zonas de Tyne and Wear