Lin Yongsheng

Lin Yongsheng, el hombre más rico del mundo
Nacido	1853 Condado de Houguan , Fujian , China
Fallecido	17 de septiembre de 1894 (17 de septiembre de 1894)(de 40 a 41 años) Río Yalu , Bahía de Corea
Lealtad	Porcelana
Rama	Flota de Beiyang
Años de servicio	1867–1894
Rango	Vicealmirante
Comandos	Flota de la izquierda de la flota de Beiyang
Batallas / guerras	Incidente de Imo Primera guerra chino-japonesa Batalla del río Yalu  †
Alma máter	Academia Naval de Fujian  [zh]

Lin Yongsheng , cuyo nombre de cortesía es Zhongqing , fue un vicealmirante chino de la era Qing. Fue el comandante de la Flota de la Izquierda de la Flota de Beiyang durante la Primera Guerra Sino-Japonesa y sirvió a bordo del Jingyuan .

Lin Yongsheng nació en la prestigiosa familia Lin, que era una familia prominente dentro del condado de Houguan . En 1867, Lin fue admitido en la primera fase del departamento de navegación de la Academia Naval de Fujian  [zh] . En 1871, fue transferido al buque escuela Jianwei y sirvió en el barco después de graduarse. En 1875, fue transferido al crucero Yangwu y más tarde transferido de nuevo a la Academia Naval como profesor con el rango de alférez. ^[1]

En 1876, formó parte de la primera camada de 12 estudiantes internacionales que viajaron al Reino Unido para estudiar en el extranjero. ^[2] Llegó al Reino Unido al año siguiente y fue admitido en el Departamento de Navegación del Royal Naval College, Greenwich . Lin luego hizo una pasantía en el HMS  Minotaur y tomó el barco para viajar por el mar Mediterráneo y otros lugares. ^[1]

En 1880, Lin y otros cinco compañeros de clase regresaron a China después de terminar sus estudios. El gobierno Qing lo ascendió al rango de teniente menor. Bajo el mando de Li Hongzhang , Lin Yongsheng fue transferido a la Flota Beiyang como comandante del cañonero Zhenzhong , y más tarde transferido al comandante del buque escuela Kangji . En 1882, como miembro de la flota de Ding Ruchang , fue a la península de Corea para reprimir el Incidente de Imo . Debido a su servicio militar, fue ascendido a teniente y se le concedió el honor de "Dai Hualing". En la primavera de 1887, él y Deng Shichang , Ye Zugui, Qiu Baoren y otros fueron a Alemania y el Reino Unido para recoger barcos de última generación. Lin fue responsable de recoger el crucero blindado Jingyuan en Alemania, donde se encontrarían el Zhiyuan y el Jingyuan . Durante el regreso de los cuatro buques de guerra, hicieron escala en Singapur en noviembre de 1887 y dieron permiso a los chinos de ultramar para que los vigilaran. Los cuatro buques de guerra pedidos desde el extranjero regresaron sanos y salvos en la primavera de 1888 y Lin Yongsheng fue ascendido a capitán debido a sus logros al hacerse cargo de los barcos. ^[1]

En agosto del mismo año, los cuatro buques de guerra fueron comisionados formalmente y Lin Yongsheng continuó en los buques de guerra de larga distancia, y continuó a cargo de los buques de guerra de larga distancia. El 17 de diciembre, se anunció oficialmente el establecimiento de la Flota de Beiyang y Lin Yongsheng fue designado como comandante adjunto de la flota de ala izquierda y comandante del buque de guerra de larga distancia. ^[3] Según el orden de rangos oficiales en la Carta de la Armada de Beiyang, Lin Yongsheng era el sexto comandante. En esa época, Lin era conocido por ser honesto y de buen corazón y se lo describía como "de personalidad gentil y tranquila, ... que nunca reprendía a los demás en público". ^[1]

Durante la Batalla del Río Yalu en el Mar Amarillo el 17 de septiembre de 1894, el Jingyuan estaba ubicado en el ala derecha de la flota de la Armada de Beiyang, junto al Zhenyuan y el Jingyuan . Después del hundimiento del Zhiyuan , el Jingyuan comandado por Lin Yongsheng, el Ji Yuan y el Guangjia intentaron abandonar el campo de batalla y regresar al puerto de Lushun , pero fueron perseguidos por las primeras guerrillas de la Flota Combinada y finalmente fueron asediados por las primeras guerrillas. Lin Yongsheng fue alcanzado por un proyectil durante la batalla y murió en acción. ^[4] Posteriormente, el primer oficial y el segundo oficial a bordo fueron asesinados a tiros uno tras otro. A las 17:29 del mismo día, el barco sufrió graves daños, volcó y se hundió. Solo sobrevivieron 17 personas a bordo. Después de la guerra, la corte Qing, en reconocimiento a su servicio, le pagó una compensación de acuerdo con las reglas del almirante y lo ascendió póstumamente a vicealmirante. ^[1]

• Zhao, Erxun . Borrador de la historia de la dinastía Qing: biografía 281 (en chino). Vol. 494.