Marinización
La marinización (también marinización ) es el diseño, rediseño o prueba de productos para su uso en un entorno marino . [1] Más comúnmente, se refiere al uso y la supervivencia a largo plazo en condiciones de agua salada duras y altamente corrosivas . [2] La marinización la realizan muchas industrias manufactureras en todo el mundo, incluidas muchas organizaciones militares, especialmente armadas.
En algunos casos, el costo no es un factor determinante y los artículos pueden diseñarse desde cero con componentes totalmente no corrosivos diseñados y ensamblados para resistir los efectos de la vibración y la actitud en constante cambio . En otros, en particular al "marinizar" un producto existente que no fue diseñado específicamente para un entorno marino para su venta en el mercado público, se debe encontrar un equilibrio entre los criterios en pugna.
Hay tres factores principales que deben tenerse en cuenta para que un producto esté verdaderamente marinado.
- Resistencia a la corrosión . [3]
- Resistencia a la vibración .
- Capacidad de funcionar adecuadamente en condiciones de cambio constante de actitud ( orientación de un objeto respecto de su centro de gravedad).
Ejemplos
Rieles
Los metales marinizados incluyen algunos de los siguientes:
- Aleaciones no corrosivas que resisten o son impermeables a la corrosión del agua salada, por ejemplo, acero inoxidable de grado marino 316 , latón (una aleación de cobre y zinc ) o bronce (que contiene cobre con estaño en lugar de zinc).
- La frase adjetival "grado marino" se utiliza cuando las aleaciones mencionadas anteriormente tienen todas las impurezas eliminadas y son adecuadas para la exposición a un entorno marino.
- Metales galvanizados o sumergidos en un material resistente a la corrosión, por ejemplo, acero galvanizado.
- Metales pintados con recubrimientos especiales antioxidantes o anticorrosión.
- Metales recubiertos de plástico
Electrónica
Los dispositivos electrónicos Marinizados utilizan uno o más de los siguientes métodos de protección. En la mayoría de los casos se utiliza más de un método:
- Recubrimiento por pulverización o inmersión para proteger del aire salado y del agua.
- Encapsulación completa en alguna forma de resina o gel.
- Montaje especializado de piezas internas para protección contra vibraciones.
- Uso de soldaduras especializadas resistentes a la corrosión y metales resistentes a la corrosión.
Baterías
Las baterías marinas suelen ser baterías de gel o baterías selladas que no requieren mantenimiento. No utilizar baterías marinas en agua salada puede resultar mortal en un entorno cerrado por muchas razones:
- El ácido sulfúrico y el agua salada reaccionan para generar gas de cloruro de hidrógeno peligroso , lo que hace necesario el uso de baterías selladas, libres de mantenimiento y reguladas por válvulas.
- La batería debe tener placas y separadores más resistentes para soportar las vibraciones constantes y los impactos provocados por las grandes olas que golpean el casco. El colapso de las placas puede provocar cortocircuitos e incendios o explosiones eléctricas.
- Una batería marina debe funcionar en cualquier ángulo debido a la actitud cambiante del buque en el que está montada. Las baterías de gel VRLA son las mejores para este propósito.
Véase también
Referencias
- ^ "Marinización". www.marinepanservice.com . Consultado el 5 de diciembre de 2022 .
- ^ Petersen, EL (2 de enero de 2014). Conferencia Europea de Energía Eólica de 1999: Energía eólica para el próximo milenio. Routledge. pág. 289. ISBN 978-1-134-27358-4.
- ^ IQ, Oil & Gas (31 de agosto de 2011). "Corrosión: el problema de las aguas profundas y ultraprofundas". Oil & Gas IQ . Consultado el 5 de diciembre de 2022 .
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