Camino del legado
.jpg/1280px-Legacy_Way-_Eastern_Portal_(westbound).jpg) Portal oriental de Legacy Way (en dirección oeste) | |
| Descripción general | |
|---|---|
| Ubicación | Toowong – Kelvin Grove , Brisbane , Queensland |
| Coordenadas | 27°27′47.89″S 152°59′54.17″E / 27.4633028, -27.4633028; 152.9983806 |
| Estado | Completo |
| Ruta |  M5 |
| Comenzar |  Autopista del Oeste , Toowong, Brisbane |
| Fin |  Circunvalación del centro de la ciudad , Kelvin Grove, Brisbane |
| Operación | |
| Trabajo iniciado | Abril de 2011 |
| Construido | Transcity – 1.500 millones de dólares |
| Abierto | 25 de junio de 2015 |
| Dueño | Ayuntamiento de Brisbane |
| Operador | Transurban |
| Tráfico | Automotor |
| Personaje | Autopista |
| Peaje | $6.60 (automóvil) (2024) |
| Vehículos por día | 20.000 (2016) [1] |
| Técnico | |
| Longitud | 4,6 km (2,9 millas) |
| Número de carriles | 4 en total en 2 tubos paralelos |
| Velocidad de operación | 80 km/h (50 mph) |
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El M5 Legacy Way (anteriormente Northern Link Tunnel ) es un túnel de 4,6 kilómetros (2,9 millas) de longitud que une la Western Freeway en Toowong y la Inner City Bypass en Kelvin Grove , Brisbane . El proyecto consistió en dos túneles perforados que llevaban dos carriles de tráfico a nivel de autopista en cada dirección. Se inauguró el 25 de junio de 2015 y es el cuarto de los cinco componentes del Proyecto TransApex del Ayuntamiento de Brisbane . Los túneles tendrán peaje durante aproximadamente 45 años. [2] [3] [4]
La Declaración de Impacto Ambiental se publicó para comentarios públicos en septiembre de 2008 y se aprobó en abril de 2010. La construcción comenzó en abril de 2011 con planes originales de abrir el túnel al tráfico a fines de 2014. Transporta aproximadamente 20.000 vehículos por día [1] y ha reducido el tiempo de viaje entre el Puente Centenario y la circunvalación del centro de la ciudad en un 71%. [3]
El proyecto se financió mediante préstamos del consejo, junto con una contribución del gobierno estatal y federal.
Proceso de licitación
Se seleccionaron tres consorcios y se les invitó a presentar propuestas en diciembre de 2009: [5]
- Northern Direct (una empresa conjunta de Bouygues , Laing O'Rourke y Transfield Services )
- Transcity (una empresa conjunta de Acciona , BMD y Ghella )
- Empresa conjunta Leighton Baulderstone Razel
Las licitaciones para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de los túneles por hasta 20 años [6] se presentaron el 12 de mayo de 2010, [7] sin embargo el 5 de julio el Ayuntamiento de Brisbane anunció que la oferta de la empresa conjunta Leightons Baulderstone Razel no sería considerada.
El 20 de septiembre de 2010, el alcalde Campbell Newman anunció que el ganador del proceso de licitación fue Transcity, [8] una empresa conjunta entre Acciona , [9] BMD Constructions [10] y el especialista en túneles Ghella . [11]
Cambio de nombre
En noviembre de 2010, el Ayuntamiento de Brisbane anunció que la Northern Link se llamaría Legacy Way en honor a los hombres y mujeres que sirvieron en las Fuerzas de Defensa de Australia . Un centavo de cada peaje (equivalente a 5,5 millones de dólares durante la vida útil de la carretera) se destinará a Legacy Australia , una organización australiana de voluntarios que se ocupa de las familias de los veteranos militares fallecidos o incapacitados. [12] [13]
Diseño de túneles
Características
Legacy Way consta de dos túneles paralelos de 4,6 km (2,9 mi) de longitud que pasan desde la Western Freeway hasta Kelvin Grove pasando por Toowong , Auchenflower , Milton , Paddington , Red Hill y Kelvin Grove. Algunas características del diseño incluyen 36 pasajes transversales subterráneos, espaciados cada 120 m, un sistema de ventilación longitudinal , sistemas de protección contra incendios y gestión de seguridad y peaje de flujo libre . [14]
Modificación
En abril de 2012, el alcalde de la ciudad de Brisbane, Graham Quirk, fue citado diciendo que el anterior gobierno estatal laborista no había apoyado durante la fase de diseño del proyecto una conexión de la vía de autobús que uniera el extremo oriental de Legacy Way con la vía de autobús del norte . A pesar de un cambio en el gobierno estatal, el ministro responsable del Departamento de Transporte y Carreteras Principales , Scott Emerson , no pudo justificar una conexión de la vía de autobús a un costo de $30 millones. Aunque la inclusión de una conexión de la vía de autobús representó solo el 0,25% del costo total del proyecto, el gobierno estatal del LNP estaba en ese momento centrado en reducir la deuda del gobierno de Queensland . [15]
En noviembre de 2013, el Ministro de Transporte y Carreteras Principales de Queensland anunció un plan para conectar los autobuses del proyecto del Túnel Subterráneo de Autobuses y Trenes con Legacy Way. [16]
En abril de 2014, el primer ministro de Queensland, Campbell Newman, confirmó un plan para acortar el tiempo de viaje de las rutas de autobús de los suburbios occidentales de Transport for Brisbane conectando Legacy Way con el proyecto de túnel de autobús y tren (BaT) . Para 2020, los servicios de autobús redirigidos ahorrarán 15 minutos por viaje. Se estaban considerando opciones de diseño que incluían rampas o puentes que unieran ambos túneles. [17]
Ventilación
Hay dos pozos de ventilación . El pozo occidental está ubicado en los Jardines Botánicos de Brisbane, Mount Coot-tha, con la estación de ventilación subterránea. El pozo oriental está ubicado en Victoria Park (que ahora incluye un antiguo campo de golf) cerca de Inner City Bypass , Kelvin Grove, y su estación de ventilación está parcialmente construida en una colina existente. [18]
Construcción
Perforación de túneles
Dos tuneladoras Herrenknecht Double Shield perforaron desde la rotonda de Mount Coot-tha , Toowong, hacia la circunvalación de Inner City, Kelvin Grove . Las tuneladoras se llamaron Annabell y Joyce, como homenaje a Legacy Australia. Annabell lleva el nombre de Annabell MacKinney, la hija del difunto cabo Jared MacKinney, que murió en acción en la guerra de Afganistán en 2010. Joyce lleva el nombre de Joyce Tweddell, una enfermera durante la Segunda Guerra Mundial que mostró un inmenso coraje después de ser detenida como prisionera de guerra en Sumatra durante 3 años antes de regresar a casa y convertirse en la radióloga jefe de Queensland en el Royal Brisbane and Women's Hospital . [19]
Progreso
La TBM Joyce concluyó la perforación del túnel en dirección este el 24 de abril de 2013 y tardó 7 meses en alcanzar el avance . [20] La TBM Annabell concluyó la perforación del túnel en dirección oeste el 13 de junio de 2013 y tardó 10 meses en alcanzar el avance. [21] Ambas TBM perforaron en la misma dirección.
| Tuneladora | Ubicación de la superficie | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toowong | flor de acacia | Paddington | ||||||||||||||||||||
| Carretera del monte Coot-Tha | Calle Federico | Calle Thorpe | Calle Sleath | Calle Siemon | San Gregorio | Calle Munro | Tce de madera de pájaro | Calle Owen | Calle Hume | Santa Inés | Calle Payne | Annie St | Calle Esperanza | San Tomás | Calle Renie | Calle Howard | Calle bajo | Calle Agars | Calle Baroona | calle elizabeth | Calle Beck | |
| Anabella | Septiembre de 2012 | Octubre de 2012 | Noviembre de 2012 | Diciembre de 2012 | ||||||||||||||||||
| Joyce | Octubre de 2012 | Noviembre de 2012 | Diciembre de 2012 | Enero de 2013 | Febrero/marzo de 2013 | |||||||||||||||||
| Tuneladora | Ubicación de la superficie | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paddington | Colina roja | Arboleda Kelvin | ||||||||||||||||||
| Calle Fernberg | Calle Guthrie | calle real | Calle Ross | Arboleda Ranley | Tce de Ranley | Dado Tce | Gran calle George | Calle Bowler | Calle Charlotte | Calle Martha | Calle Plunkett | Calle Charteris | Tce de Cairns Superior | Calle Cambridge | Calle Musgrave | Tce inferior de Clifton | Calle Kelvin Grove | Tce de Normandía | Calle del parque Victoria | |
| Anabella | Enero de 2013 | Febrero de 2013 | Marzo/Abril/Mayo/Junio 2013 | |||||||||||||||||
| Joyce | Febrero/marzo de 2013 | Abril 2013 | ||||||||||||||||||
Fuente
Arruinar
Los escombros generados por las excavaciones se están depositando en la cantera de Mount Coot-tha. Un túnel transportador de 870 m de longitud transporta el material excavado desde la entrada occidental del túnel hasta la cantera. [ 22] [23]
| Manejo de desechos | |
|---|---|
| Criterio | Impacto del proyecto |
| Total de escombros (m3 de banco) | 1.235.000 |
| Desperdicios a través de cinta transportadora a la cantera de Mount Coot-Tha (banco de m3) | 932.000 |
| Lugar de disposición (no se eliminan en la cantera de Mount Coot-Tha) | Rudd Street, Oxley (u otra ubicación según lo aprobado) |
| Ruta de transporte | M5 , hacia M7 , hacia Ipswich Road, Darra , hacia Douglas Street, Oxley , luego Rudd Street, Oxley (u otra ubicación según lo aprobado) . |
| Despojos por camión (banco m3) | 303.000 |
| Horas de transporte | Horario de construcción estándar: de 6:30 a 18:30 horas, de lunes a sábado. Residuos de TBM (en caso de que la cinta transportadora se encuentre fuera de servicio) : de 6:30 a 18:30 horas, de lunes a sábado. |
| Transporte medio por hora (en cada dirección) | Más de 14 meses: 5 por exceso de escombros de TBM; 35 por escombros de TBM cuando el transportador está fuera de funcionamiento. |
Fuente (p.119)
Operador de túnel
El 16 de julio de 2013 se informó que Queensland Motorways había adquirido un contrato de arrendamiento de 50 años para el cobro de peajes, la operación y el mantenimiento de Legacy Way por parte del Ayuntamiento de Brisbane. El siguiente mes de julio, Queensland Motorways fue adquirida por Transurban . [24]
La mayor parte de los ingresos por peajes se destinarán a Transurban y el Ayuntamiento de Brisbane espera recibir entre 1.080 y 1.580 millones de dólares para 2020. [25]
El 18 de septiembre de 2013, una revisión informal realizada por la Comisión Australiana de Competencia y Consumo concluyó que la adquisición no daría lugar a una reducción sustancial de la competencia en ninguno de los mercados pertinentes. [26]
Peajes
El túnel forma parte de la red Linkt (anteriormente Go Via ) y el peaje se cobra cuando los vehículos pasan por debajo de un pórtico. El costo del peaje para automóviles en el momento de la apertura en junio de 2015 es de $3.00. [27]
| Carretera de peaje | Clase 1 (motocicletas) | Clase 2 (Automóviles) | Clase 3 (Vehículos comerciales ligeros) | Clase 4 (vehículos comerciales pesados) | Aumento de peaje | Concesionario de peaje [29] | Caducidad de la concesión de peaje [30] [31] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Camino del legado | $3,30 | 6,60 dólares | $9.90 | $19,79 [a] | Anualmente el 1 de julio, según IPC | Transurban Queensland [b] (62,5 % propiedad de Transurban) | Junio de 2065 | |
- ^ El precio de la clase 4 que se muestra corresponde al precio en horas pico (de 5 a. m. a 8 p. m. todos los días). El precio fuera de horas pico de la clase 4 es de $17,48.
- ^ En virtud de un acuerdo de concesión a largo plazo con el Ayuntamiento de Brisbane
Evento de recorrido por el túnel
El 31 de mayo de 2015 se celebró un paseo familiar por Legacy Way antes de que se abriera al tráfico, en el que pasaron por el túnel más de 20.000 personas, incluidos muchos niños pequeños. Solo se pudo acceder al evento en transporte público, con puntos de recogida y bajada de autobuses gratuitos repartidos por toda la ciudad y múltiples paradas de autobús situadas dentro del túnel. [32]
Referencias
- ^ ab Atfield, Cameron (19 de enero de 2016). "El tráfico en Legacy Way aumenta un 4 por ciento tras el anuncio de nuevos autobuses". Sydney Morning Herald . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2016.
- ^ Declaración inicial de asesoramiento de Northern Link, Ayuntamiento de Brisbane, septiembre de 2007
- ^ ab DCameron Atfield (25 de agosto de 2015). "Legacy Way reduce el tiempo de viaje en Milton Road: informe". Brisbane Times . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2015. Consultado el 22 de septiembre de 2015 .
- ^ Túneles, Legacy Way, sitio web oficial de Transcity Archivado el 10 de abril de 2013 en Wayback Machine (consultado el 24 de abril de 2013)
- ^ Moore, Tony (7 de diciembre de 2009). "Firms shortlisted for Northern Link tunnel". Brisbane Times . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2018. Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "Expresiones de interés". Ayuntamiento de Brisbane. 2 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2009. Consultado el 30 de abril de 2010 .
- ^ "Peaje de Northern Link modelado según Clem7". Ursula Heger . 13 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2011 . Consultado el 17 de mayo de 2010 .
- ^ "El peaje del proyecto Northern Link de 1.500 millones de dólares se fija en 3 dólares para el primer año". Ursula Heger . 20 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 9 de junio de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
- ^ Legacy Way, ACCIONA Australia Archivado el 7 de mayo de 2013 en Wayback Machine (consultado el 24 de agosto de 2013)
- ^ BMD Constructions Acerca de Archivado el 29 de mayo de 2013 en Wayback Machine (consultado el 24 de agosto de 2013)
- ^ Quiénes somos, Perfil de la empresa, Ghella Archivado el 10 de marzo de 2011 en Wayback Machine (consultado el 24 de agosto de 2013)
- ^ "Parte del peaje del túnel de la carretera va a parar a Legacy". ABC News . 10 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2010 . Consultado el 13 de diciembre de 2010 .
- ^ Acerca de Legacy Archivado el 4 de enero de 2013 en Wayback Machine (consultado el 17 de diciembre de 2012)
- ^ El Proyecto, Trancity Archivado el 18 de febrero de 2013 en Wayback Machine (consultado el 20 de diciembre de 2012)
- ^ Los viajes en autobús son más largos después de que el enlace de autobús Legacy Way deja de funcionar, Westside News, Quest Community Newspapers, 3 de abril de 2012 Archivado el 11 de abril de 2012 en Wayback Machine (consultado el 20 de diciembre de 2012)
- ^ La conexión con el legado del metro, Ministro de Transporte y Carreteras Principales, Scott Emerson 19 de noviembre de 2013 Archivado el 9 de abril de 2014 en Wayback Machine (consultado el 9 de abril de 2014)
- ^ Legacy Way y el túnel BaT se unirán, Brisbane Times, 3 de abril de 2014 Archivado el 4 de abril de 2014 en Wayback Machine (consultado el 9 de abril de 2014)
- ^ "Preguntas frecuentes sobre Legacy Way" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 12 de abril de 2013 . Consultado el 13 de enero de 2022 .
- ^ Tuneladoras, Legacy, sitio web oficial de Transcity Archivado el 10 de abril de 2013 en Wayback Machine (consultado el 24 de abril de 2013)
- ^ Feeney, Katherine (23 de abril de 2013). "La máquina perforadora de Legacy Way está lista para abrirse paso". Brisbane Times . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2018. Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ Moore, Tony (13 de junio de 2013). «Annabell se abre paso hacia el otro lado». Brisbane Times . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2018. Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "Inicio de la construcción del túnel transportador de escombros, Toowong". Transcity. 28 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2011. Consultado el 29 de septiembre de 2011 .
- ^ Túnel transportador de escombros, TransityJV, video de YouTube, 2 de diciembre de 2012 Archivado el 24 de junio de 2016 en Wayback Machine (consultado el 20 de diciembre de 2012)
- ^ "Acerca de Legacy Way". Archivado desde el original el 5 de mayo de 2015 . Consultado el 31 de mayo de 2015 .
- ^ Acuerdo entre el Consejo y Queensland Motorways: buena relación calidad-precio, The North West Star, 16 de julio de 2013 Archivado el 13 de abril de 2014 en Wayback Machine (consultado el 10 de abril de 2014)
- ^ Queensland Motorways Holding Pty Limited (QMH): propuesta de adquisición de activos de autopistas de peaje del Ayuntamiento de Brisbane, Comisión Australiana de Competencia y Consumo, Referencia 51943, 18 de septiembre de 2013 Archivado el 13 de abril de 2014 en Wayback Machine (consultado el 10 de abril de 2014)
- ^ "Información sobre peajes". goVia Legacy Way . Queensland Motorways . 31 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2015 . Consultado el 31 de mayo de 2015 .
- ^ "Tarifas de peaje". Enlace . Consultado el 9 de enero de 2024 .
- ^ "Peajes". Departamento de Transporte y Carreteras Principales . 10 de abril de 2016. Consultado el 15 de octubre de 2021 .
- ^ "Brisbane". Transurban . Consultado el 15 de octubre de 2021 .
- ^ "Actualización del programa de bonos a mediano plazo en euros de Transurban Queensland" (PDF) . 31 de octubre de 2016. pág. 9 . Consultado el 18 de octubre de 2021 .
- ^ "El alcalde anuncia un evento de recorrido por Legacy Way". El alcalde de Brisbane, Graham Quirk. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2015. Consultado el 27 de mayo de 2015 .
Lectura adicional
- Bennett, Christopher; Norbert, Matthew (septiembre de 2014). "Tunneling within the Bunya Phyllite of Legacy Way, Brisbane" (PDF) . 15th Australasian Tunneling Conference : 131–140. Archivado desde el original (PDF) el 28 de julio de 2017. Consultado el 28 de julio de 2017 .
Enlaces externos
- Sitio web de Legacy Way (autopistas de Queensland)
- Sitio web de Transcity (contratista de construcción)
- Canal de YouTube de TransityJV
- Sitio web de la Declaración de Impacto Ambiental de Northern Link
- Documentos de la Declaración de Impacto Ambiental de Northern Link
- Declaración de impacto ambiental sobre el pico del petróleo y el Northern Link
