El Velocípedo Ilustre
 La edición de Le Vélocipède illustré del 26 de junio de 1870. [1] | |
| Tipo | Revista quincenal de ciclismo |
|---|---|
| Editor | Richard Lesclide (1869-1872) |
| Fundado | 1869–1872 |
| Sitio web | www.Antediluvian.fr |
Le Vélocipède Illustré ( La bicicleta ilustrada ) fue un periódico francés quincenal (dos veces por mes) ilustrado que cubría temas de ciclismo, deportes acuáticos, artes y ciencias mecánicas, bellas artes e industria. [2] Publicado por primera vez en París el 1 de abril de 1869 por Richard Lesclide, continuó publicándose hasta 1872. [3] [4] [5]
Como parte de su marketing promocional, Le Vélocipède Illustré coorganizó la primera carrera ciclista "de ciudad a ciudad" del mundo, de París a Rouen el 7 de noviembre de 1869. [6]
El fundador
Le Vélocipède Illustré fue publicado el 1 de abril de 1869 por Richard Lesclide, alias Le Grand Jacques , [7] un pionero del periodismo deportivo. Lesclide eventualmente se convirtió en el secretario de Victor Hugo .
Edward Seidler describió a Lesclide en su libro Los medios y el deporte ( Presse et Sport ) como:
«Un hombre predestinado a escribir las primeras páginas de la leyenda del ciclismo». [7]
La primera edición
En la década de 1860, Francia vivió un boom de la bicicleta . En octubre de 1868, Le Vélocipède se publicó en Foix , Ariège , aunque el título era engañoso, ya que no estaba relacionado con los velocípedos, sino que era una excusa para obtener una licencia de publicación imperial . [7] [8] El 1 de marzo de 1869, se publicó otro periódico independiente llamado Le Vélocipède en Voiron , cerca de Grenoble . [9] Se promocionó como la "revista y gaceta humorística de deportistas y ciclistas (vélocemen)". [8] El editor fue monsieur A Favre, un fabricante de bicicletas y triciclos. [10] Esta versión solo sobrevivió durante 3 meses. [9]
El 1 de abril de 1869, apareció la primera edición de Le Vélocipède Illustré en pleno auge de la bicicleta . En el mástil se mostraba una imagen de la voluptuosa Lady Progress a lomos de un boneshaker [11] y el cartel principal anunciaba su cobertura como:
- Vélocipédie (ciclismo), Sport Nautique (deportes acuáticos), Arts and Sciences Mécaniques (Artes y ciencias mecánicas). Beaux-Arts (Bellas Artes), Industrie (Industria). [2]
Las ediciones posteriores presentaron una serie de imágenes de Lady Progress rodeadas de escenas de fantasía ciclista contemporáneas, como el montaje (ilustrado) de paseos en globo, caminatas, viajes, vida al aire libre y libertad. [2]
En el manifiesto de la primera edición, Richard Lesclide, el editor, afirmó:
- "El velocípedo no es una moda que nació ayer, que hoy está de moda y que mañana se olvidará. Además de sus cualidades seductoras, tiene un carácter innegablemente práctico. Suplanta la velocidad bruta y poco inteligente de las masas por la velocidad del individuo. Este caballo de madera y hierro llena un vacío en la vida moderna; responde no sólo a nuestras necesidades sino también a nuestras aspiraciones". [12] [5]
La novedad de la nueva publicación sobre ciclismo atrajo la atención del New York Times , que publicó un reportaje del 'corresponsal de Velocipede del London Star ' :
El arte de conducir velocípedos ha alcanzado tal importancia en Francia que tiene su propio órgano, en forma de un periódico ilustrado notablemente bien escrito, titulado Vélocipède Illustré . En esta pequeña y sobria revista, los velocipedistas encontrarán toda la luz posible sobre su arte y registros minuciosos de las últimas hazañas realizadas por sus rivales galos. (The New York Times, 2 de agosto de 1869). [4]
París-Rouen
Le Vélocipède Illustré organizó la primera carrera ciclista "ciudad a ciudad" (carrera en ruta) del mundo, de París a Rouen, el 7 de noviembre de 1869. [6] El evento fue patrocinado por los hermanos Olivier , propietarios de una empresa fabricante de bicicletas llamada The Michaux Company . Estaban encantados con el éxito de la primera carrera ciclista del mundo , un día de carreras cortas celebradas en el Parc de Saint-Cloud , París, y así promocionaron la carrera de 123 kilómetros entre París y Rouen. [6] El primer premio fue de mil francos de oro y una bicicleta. y las reglas decían que los ciclistas no debían "ser tirados por un perro ni usar velas". [13]
La carrera comenzó en el Arco de Triunfo de París y terminó en el centro de Rouen . El recorrido los llevó a través de St-Germain-en-Laye (16 km), Mantes (39 km), Vernon (63 km) y Louviers (97 km). 325 corredores comenzaron la carrera y el ganador fue un inglés residente en París, James Moore , que tardó 10 horas y 40 minutos. [6] Se presume que estaba montando una bicicleta Suriray construida por Tribout y posiblemente la primera bicicleta equipada con rodamientos de bolas , que fueron patentados por Jules Suriray , un mecánico de bicicletas parisino, en 1869. [14] La bicicleta, cubierta con la Union Jack , desapareció de afuera de un café en la rue Notre Dame des Victoires durante las celebraciones posteriores a la carrera.
Fallecimiento
Le Vélocipède Illustré continuó publicándose hasta 1872, [3] cuando el impacto de la guerra franco-prusiana deprimió las ventas al final del auge del ciclismo . [8]
Renacimiento
Reapareció en 1890 bajo la égida de su fundador, Richard Lesclide, que tenía 67 años, con su esposa Juana como editora. Ella escribió bajo el seudónimo de Jean de Champeaux y continuó hasta la muerte de su esposo en 1892. [15]
El siguiente editor fue Paul Faussier, periodista deportivo y miembro de la Compañía Vélocipédique Metropolitan (Compañía Metropolitana de Vélocipéde). Bajo la dirección de Faussier, Le Vélocipède Illustré organizó y difundió la primera carrera de "carruajes sin caballos" el 28 de abril de 1887 [ aclaración necesaria ] entre Neuilly y Versalles. [ dudoso – discutir ] [ cita requerida ]
Redimir
Dejó de publicarse alrededor de 1901.
Véase también
Referencias
- ^ Gros-delettrez, vendedor de periódicos antiguos [ enlace muerto permanente ]
- ^ abc Wiki Commons imagen de la cabecera de Le Vélocipède Illustré 1 de julio de 1870
- ^ ab Alex Poyer, Les premiers temps des véloce-clubs: aparición y difusión del ciclismo francés asociado entre 1867 y 1914 . París: L'Harmattan, 2003, p. 21, nota 4.
- ^ ab The New York Times, 2 de agosto de 1869, - Del corresponsal de Velocipede del London Star
- ^ ab Armitstead, Claire (3 de mayo de 2008). "On yer vélo: Claire Armitstead hace un recorrido por Francia con la ganadora del premio Ondaatje". The Guardian . Consultado el 4 de noviembre de 2009 .
- ^ abcd Memoire du Cyclisme, Paris-Rouen 1869 (en francés) Archivado el 4 de marzo de 2012 en Wayback Machine .
- ^ abc Mediologie, Colección, 05 Bicyclette - por Augendre p. 214 [ enlace muerto permanente ]
- ^ abc Universidad Complutense de Madrid, Historia del Ciclismo. Departamento de Filología Francesa, La Lengua del Ciclismo en Fraces: Análisis Semántico y Lexicológico p. 21
- ^ ab Wiki en francés
- ^ Alex Poyer, Les premiers temps des véloce-clubs: aparición y difusión del ciclismo francés asociado entre 1867 y 1914 . París: L'Harmattan, 2003, p. 21, nota 2.
- ^ Velorotic, artículo de Boneshaker, 169, pág. 2 Archivado el 9 de octubre de 2011 en Wayback Machine.
- ^ Libro electrónico Velocípedo [ enlace roto ]
- ^ Woodland, L. (2005), Esta carrera insular , Mousehold Press, pág. 5
- ^ Historia de la bicicleta, cronología del crecimiento del ciclismo y desarrollo de la tecnología de la bicicleta por David Mozer
- ^ Cropper, Corry; Whidden, Seth Adam (2023). Velocipedomania: una historia cultural del velocípedo en Francia . Lewisburg, Pensilvania: Bucknell University Press. ISBN 978-1-68448-433-1.
