El monstruo | |||
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La Ronda | |||
Coordenadas | 45°31′30″N 73°32′00″O / 45.52500, -73.53333 | ||
Estado | Operante | ||
Fecha de apertura | 20 de julio de 1985 (una cara) 1986 (otra cara) | ||
Estadísticas generales | |||
Tipo | Madera – Carreras | ||
Fabricante | Martín y Vleminckx | ||
Diseñador | William Cobb y asociados | ||
Sistema de elevación/lanzamiento | Cadena | ||
Pista 1 | Pista 2 | ||
Altura | 130,9 pies (39,9 m) | 130,9 pies (39,9 m) | |
Longitud | 3.996,1 pies (1.218,0 m) | 4.025,6 pies (1.227,0 m) | |
Velocidad | 59,7 mph (96,1 km/h) | 59,7 mph (96,1 km/h) | |
Inversiones | 0 | 0 | |
Restricción de altura | 52 pulgadas (132 cm) | ||
Trenes | 4 trenes con 5 vagones. Los pasajeros se colocan de 2 en 2 filas, lo que supone un total de 20 pasajeros por tren. | ||
Pase Flash disponible | |||
Le Monstre en el RCDB Fotos de Le Monstre en el RCDB |
Le Monstre ( en francés , «El Monstruo») es una montaña rusa de madera que se encuentra en el parque de atracciones La Ronde en Montreal, Quebec , Canadá. Le Monstre es la montaña rusa de madera más grande de Canadá y también es la montaña rusa de madera de dos pistas más alta del mundo. [1]
Con una altura de 39,9 metros (130,9 pies), Le Monstre es la segunda montaña rusa más alta del parque, detrás de Goliath . Incluye una primera caída dura, colinas en el aire y tiene una velocidad máxima de 59,7 millas por hora (96,1 km/h). Los pasajeros se sientan de a 2 en 2 filas que abarcan 5 vagones, para un total de 20 pasajeros por tren. Le Monstre tiene cuatro trenes, dos en cada vía. Los pasajeros deben medir más de 1,32 m (52 pulgadas) para subir a la montaña rusa.
El paseo fue construido por Martin & Vleminckx . [2] La primera pista del paseo se inauguró en 1985, pero se construyó una segunda pista para la temporada de 1986. Esta pista más nueva no corre paralela a la primera y, en cambio, brinda una experiencia de paseo diferente. La Ronde alguna vez reemplazó los asientos por nuevos asientos con cinturones de seguridad, pero se quitaron a barras clásicas a pedido de los pasajeros. [ cita requerida ] Los asientos tienen una barra de regazo para cada fila, así como un cinturón de seguridad individual que se sujeta al divisor del asiento en lugar del asiento. Esto permite que los pasajeros "floten" durante el tiempo de emisión porque el cinturón de seguridad no baja hasta el asiento incluso cuando está completamente apretado. Se agregaron nuevos trenes construidos por Philadelphia Toboggan Coasters en 2013.