Gregorio Lavilla
| Gregorio Lavilla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Gregorio Lavilla 2005 BSB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nacionalidad | Español | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nacido | ( 29-09-1973 )29 de septiembre de 1973 Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant , Tarragona , España | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | gregoriolavilla.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gregorio Lavilla (nacido el 29 de septiembre de 1973) es un ex piloto de motociclismo profesional español . Ha competido en MotoGP (a tiempo completo en 250 y a tiempo parcial en 500 y en el propio MotoGP), el Campeonato Mundial de Superbikes y el Campeonato Británico de Superbikes , llevándose la corona británica en 2005. [1] [2] En 2008 corrió en WSB para el equipo Ventaxia Honda , terminando el campeonato en el puesto 12. Corrió en cuatro rondas de la serie WSB 2009 con el equipo Guandalini Racing Ducati. [2]
Primeros años
Nacido en Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant , Tarragona , España , Lavilla fue campeón de España de Superbikes en 1994, y corrió en el Campeonato Mundial de Gran Premio de 250cc el año siguiente. [1] Fue subcampeón en el campeonato alemán de Superbikes en 1997, a bordo de una Ducati . En 1998 corrió por primera vez en el Campeonato Mundial de Superbikes a tiempo completo, en una Ducati privada , logrando dos podios absolutos. [2] También hizo una aparición única en el Gran Premio de Alemania en la clase de 500 cc conduciendo para el equipo Honda Movistar del ex piloto Sito Pons . [1] Luego pasó 3 años con el equipo de superbikes de fábrica de Kawasaki , terminando octavo en la general a pesar de experimentar muchos accidentes en 1999 (incluidos cinco seguidos) y terminando décimo en la general en 2000 a pesar de perderse cuatro rondas por lesión, antes de un 2001 más fuerte , en el que fue el segundo no comodín más alto en la Carrera 1 en Sugo .
En 2002 y 2003 corrió con una Suzuki de fábrica, haciendo lo que pudo con una moto de 4 cilindros y 750 cc que se quedaba atrás de las Ducati de 1000 cc (y de la Honda de Colin Edwards en 2002), terminando quinto en la general en el relativamente débil campeonato de 2003 con 19 resultados entre los seis primeros, incluidos siete podios, aunque todavía sin ganar una carrera. [2] Suzuki no entró en un equipo WSBK en 2004 , y Gregorio permaneció con ellos como piloto de pruebas de fábrica, sustituyendo a Yukio Kagayama en la serie BSB una vez, y haciendo 4 carreras de MotoGP para el equipo. Fue liberado al final de la temporada, dejando el camino libre para su cuento de hadas de 2005.
Campeonato Británico de Superbikes
Su victoria en el Campeonato Británico de Superbikes de 2005 fue una gran sorpresa, especialmente porque nunca antes había competido en el campeonato a tiempo completo y solo consiguió su asiento unos días antes de que comenzara la temporada, inicialmente para reemplazar al lesionado James Haydon en el equipo Airwaves Ducati . Comenzó tan fuerte que el equipo decidió retenerlo. Pronto se estableció por delante de su compañero de equipo Leon Haslam y el principal rival de las motos Honda , antes de que una racha de 6 victorias y 5 segundos lugares en las últimas 11 carreras lo viera llevarse la corona. [3]
Comenzó el 2006 en una forma aún más fuerte, con 6 victorias en las primeras 8 carreras. Su ventaja en el campeonato llegó a 66 puntos, pero se redujo después de que se estrellara en la carrera 12 en Snetterton . Croft no fue una carrera exitosa para él: un problema técnico en la carrera 1 y una caída en la carrera 2 hicieron que su ventaja en el campeonato se redujera a 11 puntos sobre Haslam y 20 sobre el Honda de Ryuichi Kiyonari . Más problemas significaron que perdió el liderato del campeonato, y la carrera final fue un desastre: no logró puntuar en ninguna carrera y cayó al tercer lugar en el campeonato detrás de Kiyonari y Haslam. Sus totales de 8 victorias y 10 podios más fueron impresionantes para un tercer puesto en la general.
Comenzó el año 2007 espectacularmente, ganando las primeras cuatro carreras y también la séptima. Sin embargo, su forma luego decayó y terminó cuarto en la general.
Campeonato del mundo parte 2
En 2008 se trasladó al Campeonato Mundial de Superbikes con una Honda CBR1000RR para Ventaxia VK Honda como parte del equipo Paul Bird. [2] El equipo no logró correr cerca del frente, pero Lavilla anotó puntos en todas las carreras excepto en dos, alcanzando un máximo con el cuarto lugar en una caótica primera carrera en Donington Park , pero más a menudo terminando entre el 11.º y el 15.º lugar. En 2009 se unió al equipo Pro Ride Honda (anteriormente Alto Evolution), antes de que las pérdidas de patrocinio los obligaran a separarse de Lavilla y solo correr un calendario parcial [ [4] ]. En mayo de 2009, Lavilla regresó a WSBK con el equipo Guandalini Racing, inicialmente en un acuerdo de una carrera para reemplazar al lesionado Brendan Roberts. [5] Posteriormente se informó que Lavilla competiría con Guandalini por el resto de la temporada, [6] pero después de cuatro rondas (Kyalami, Miller, Misano y Donington), fue reemplazado en el equipo por el italiano Matteo Baiocco .
Estadísticas de carrera
Campeonato del Mundo de Superbikes
Carreras por año
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Carreras de motociclismo de gran premio
Carreras por año
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 250 cc | Honda | 15 dólares australianos | MAL 22 | Retiro del Japón | Balneario 23 | GER 18 | ITA 22 | NED15 | FRA 18 | GBR 22 | checo 18 | BRA Retirado | ARG 19 | 24 euros | 32º | 2 | |||
| 1998 | 500 cc | Honda | Japón | MAL | SPA | ES | Francia | ENOJADO | No se ha podido | Reino Unido | GER 11 | República Checa | OMI | GATO | Australia | ARG | 27º | 5 | ||
| 2004 | Moto GP | Suzuki | Sociedad Anónima | SPA | Francia | ES | Retiro del CAT | No se ha podido | SOSTÉN | Alemania | Reino Unido | Retirada de la República Checa | POR | Japón | CAL | MAL | 16 de Australia | VAL 17 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Carrera posterior a las carreras
En 2012 se incorporó al equipo Avintia Blusens MotoGP CRT como jefe de equipo, desde la segunda ronda de pruebas. En 2013 pasó a formar parte de la nueva Dorna WorldSBK Orangisation (DWO), para posteriormente convertirse en director deportivo de WorldSBK.
Personal
Sus ídolos deportivos son Mick Doohan , Wayne Rainey y Lance Armstrong . Es soltero y vive en L'Hospitalet de l'Infant .
Referencias
- ^ abc «Gregorio Lavilla MotoGP statistics». motogp.com. Archivado desde el original el 7 de julio de 2017. Consultado el 25 de junio de 2012 .
- ^ abcde «Gregorio Lavilla WSBK statistics». worldsbk.com. Archivado desde el original el 18 de junio de 2012. Consultado el 25 de junio de 2012 .
- ^ "Resumen estadístico de la Superbike británica de 2005". www.f1network.net . Consultado el 25 de junio de 2012 .
- ^ http://www.superbike.co.uk/news/Gregorio_Lavilla_out_of_Pro_Ride_WSB_team_news_279722.html [ enlace muerto permanente ] Gregorio Lavilla fuera del equipo Pro Ride WSBK
- ^ "Lavilla regresa para reemplazar a Roberts". crash.net. 12 de mayo de 2009. Consultado el 12 de mayo de 2009 .
- ^ Gregorio Lavilla reemplazará a Brendan Roberts por el resto de la temporada
Enlaces externos
- Gregorio Lavilla en MotoGP.com
- Gregorio Lavilla en WorldSBK.com
