Lavandera occidental
| Aguzanieves | |
|---|---|
| Role | Combatiente |
| Origen nacional | Reino Unido |
| Fabricante | Aeronaves Westland |
| Primer vuelo | Abril de 1918 |
| Estado | Prototipo |
| Número construido | 5 |
El Westland Wagtail fue un prototipo de avión de combate británico de la Primera Guerra Mundial . El Wagtail, un biplano tractor monomotor , fracasó debido a la poca fiabilidad de su motor y solo se construyeron cinco ejemplares.
Desarrollo y diseño
El Westland Wagtail fue diseñado por Westland Aircraft de Yeovil en 1917 para cumplir con la Especificación IA de la Royal Air Force para un caza ligero con un rendimiento superior al Sopwith Camel . El equipo de diseño de Westland, dirigido por Robert Bruce, el gerente de la compañía y Arthur Davenport, el dibujante jefe, ideó un diseño para un pequeño biplano de una sola bahía , propulsado (como los otros competidores de la Especificación, el BAT Bantam y el Sopwith Snail ) por el motor radial ABC Wasp de 170 hp (127 kW) . El Wagtail era de construcción convencional de madera y tela, con la sección central del ala superior con un gran recorte para mejorar la visión del piloto y portando un armamento de dos ametralladoras Vickers montadas sobre el morro. [1] [2] [3]
En febrero de 1918 se hizo un pedido de seis prototipos (aunque los dos últimos se cancelaron más tarde), y el primer fuselaje se utilizó para pruebas estructurales y no voló. [4] Los retrasos en la entrega de los motores retrasaron las pruebas de vuelo del Wagtail, y el primero en volar, el número de serie C4291 , voló en abril de 1918, dos meses después de que se completara el fuselaje. Las pruebas mostraron que el manejo del Wagtail era bueno, pero también mostraron rápidamente que el Wasp no era confiable. [5] Aunque el Wagtail resultó ser el mejor de los tres cazas con motor Wasp probados, el Wasp fue abandonado oficialmente en octubre de 1918, lo que, junto con el final de la guerra el 11 de noviembre, resultó en que no fuera adoptado como caza. [6]
A pesar de ello, en 1920 se encargaron dos Wagtails más para probar el nuevo motor radial Armstrong Siddeley Lynx de 150 hp (112 kW) . Estos dos aviones, que tenían un morro más corto para compensar el mayor peso del motor, se entregaron en 1921 y permanecieron en servicio hasta agosto de 1922. [4] [7]
Presupuesto
Datos de Westland Aircraft desde 1915, [8] Janes [9]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 18 pies 11 pulgadas (5,77 m)
- Envergadura: 23 pies 2 pulgadas (7,06 m)
- Altura: 8 pies (2,4 m)
- Área del ala: 190 pies cuadrados (18 m2 )
- Perfil aerodinámico : RAF 15
- Peso vacío: 746 lb (338 kg)
- Peso bruto: 1.330 lb (603 kg)
- Capacidad de combustible: 20 gal imp. (24 gal EE. UU.; 91 L)
- Capacidad de aceite: 3 galones imperiales (3,6 galones estadounidenses; 14 L)
- Planta motriz: 1 × motor radial ABC Wasp de 7 cilindros refrigerado por aire , 170 hp (130 kW) a 1.900 rpm
- Hélices: de madera de 2 palas, de 2,59 m (8 pies 6 pulgadas) de diámetro y 2,07 m (6 pies 9 pulgadas) de paso.
Actuación
- Velocidad máxima: 125 mph (201 km/h, 109 nudos) a 10.000 pies (3.000 m)
- Resistencia: 2 horas y 30 minutos a 15.000 pies (4.600 m)
- Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)
- Velocidad de ascenso: 1.429 pies/min (7,26 m/s)
- Tiempo hasta la altitud: 5000 pies (1500 m) en 3 minutos 30 segundos; 10 000 pies (3000 m) en 7 minutos 30 segundos; 17 000 pies (5200 m) en 17 minutos
- Carga alar: 7 lb/pie cuadrado (34 kg/ m2 )
- Potencia/masa : 0,13 hp/lb (0,213 kW/kg)
Armamento
- Cañones: 2 ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,7 mm (0,303 pulgadas) con disparo hacia adelante
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Bruce 1969, págs. 132-133.
- ^ Mason 1992, págs. 133-134.
- ^ James 1991, págs. 74-76.
- ^Ab Mason 1992, pág. 134.
- ^ James 1991, págs. 76-77.
- ^ Bruce 1969, pág.135.
- ^ James 1991, pág.79.
- ^ James 1991, págs. 79-80.
- ^ Gey, CG (1969). Jane's all the World's Aircraft 1919 (edición facsímil). Londres: David & Charles (Publishers) Limited. págs. 197a–198a. ISBN 07153 4647 4.
- Bruce, JM Aeroplanos británicos 1914–18 . Londres: Putnam, 1957.
- Bruce, JM Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Cazas Volumen Uno . Londres:Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8 .
- James, Derek N. Westland Aeronaves desde 1915 . Londres:Putnam, 1991. ISBN 0-85177-847-X .
- Mason, Francis K. El caza británico desde 1912. Annapolis, EE. UU.: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
Enlaces externos
- Luces locales: La lavandera de Westland Archivado el 20 de julio de 2011 en Wayback Machine PFA: The Bristol Strutter.
- Ficha técnica de la aeronave: Wagtail (1918) AgustaWestland.
