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Laufenburg | |
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Ubicación de Laufenburg en el distrito de Waldshut | |
Coordenadas: 47°33′56″N 08°03′53″E / 47.56556, -8.06472 | |
País | Alemania |
Estado | Baden-Wurtemberg |
Región administrativa | Friburgo |
Distrito | Waldshut |
Subdivisiones | 8 edificios de la ciudad |
Gobierno | |
• Alcalde (2016-2024) | Ulrich Krieger [1] |
Área | |
• Total | 23,58 km² ( 9,10 millas cuadradas) |
Elevación | 337 m (1106 pies) |
Población (31 de diciembre de 2022) [2] | |
• Total | 9,136 |
• Densidad | 390/km2 ( 1000/milla cuadrada) |
Huso horario | UTC+01:00 ( hora central europea ) |
• Verano ( horario de verano ) | UTC+02:00 ( hora estándar del centro de Estados Unidos ) |
Códigos postales | 79725 |
Códigos de marcación | 07763, 07753 |
Matriculación del vehículo | Peso |
Sitio web | www.laufenburg.de |
Laufenburg es una ciudad en Baden-Württemberg , Alemania , parte del distrito de Waldshut . Tiene aproximadamente 4300 habitantes (incluyendo 6 suburbios que suman 8300 habitantes). Laufenburg está separada de una ciudad suiza con el mismo nombre por el río Rin .
La ciudad de Laufenburg también abarca Binzgen, Grunholz, Hauenstein, Hochsal, Luttingen, Rhina, Rotzel y Stadenhausen.
La ciudad fue mencionada por primera vez en 1207. En noviembre de 1638, las fuerzas imperialistas tomaron una parte de la ciudad y después quemaron el puente sobre el Rin.
Laufenburg fue una sola ciudad hasta aproximadamente 1800, cuando Napoleón dividió la ciudad y ordenó que el Rin se convirtiera en la frontera. Desde entonces, las dos ciudades han estado separadas por nacionalidad. La ciudad estaba bien situada en los rápidos principales del Rin, lo que le permitía recaudar impuestos y pescar salmones . A principios del siglo XX, los rápidos fueron demolidos para construir una central hidroeléctrica.
En diciembre de 2004 se inauguró un nuevo puente al este de la ciudad, que sustituyó al puente anterior, que se había congestionado demasiado porque las carreteras que conectaban el puente eran de un solo carril, pero se utilizaban para el tráfico de doble sentido. Con la inauguración del nuevo puente se construyó un nuevo complejo comercial al este de la ciudad.
Su construcción se vio obstaculizada por un importante error de ingeniería. Por razones políticas y presupuestarias, Suiza y Alemania construyeron cada una la mitad del puente, en lugar de que un contratista unificado hiciera todo. Los medios puentes debían alinearse con precisión en altura. Suiza y Alemania utilizan diferentes referencias para el nivel del mar: el mar Mediterráneo y el mar del Norte respectivamente. El resultado es que la altura sobre el nivel del mar difiere en 270 milímetros (0,89 pies) entre las dos referencias. Esta peculiaridad era conocida por los ingenieros y la tuvieron en cuenta, pero los cálculos cometieron un error de signo. En lugar de cancelar esta diferencia conocida, la duplicaron a 540 milímetros (1,77 pies). [3] [4]