Barra anti-intrusión
Una barra o viga anti-intrusión es un dispositivo de seguridad pasiva , instalado en la mayoría de los automóviles y otros vehículos terrestres, que debe proteger a los pasajeros de los impactos laterales . [1] Los impactos laterales son particularmente peligrosos por dos razones: a) el lugar del impacto está muy cerca del pasajero, que puede ser alcanzado inmediatamente por el vehículo impactante; b) en muchos accidentes de impacto lateral, el vehículo impactante puede ser más grande, más alto, más pesado o estructuralmente más rígido que el vehículo golpeado. La función de una barra anti-intrusión es absorber la energía cinética de los vehículos que chocan que se convierte parcialmente en trabajo interno de los miembros involucrados en el choque.
General Motors ya había explorado diseños para contrarrestar colisiones de impacto lateral en 1969 , [2] y Ford obtuvo una patente para la tecnología en 1975. [3] Volvo introdujo el Sistema de Protección contra Impactos Laterales para sus automóviles de las series 700, 800 y 900 [4] a principios de los años 1990. [5]
Actuación
El rendimiento de una viga lateral se mide mediante varios indicadores. Los más importantes son:
- la Absorción de Energía Específica (AEE), que mide la cantidad de energía absorbida por unidad de masa;
- y la eficiencia energética η, que es la relación entre la carga media y la carga máxima transmitida al vehículo durante el impacto.
Además:
- la cantidad de intrusión, para una energía dada, debe ser lo más pequeña posible;
- la profundidad o diámetro máximo de la barra debe ser razonablemente pequeño, ya que la puerta del vehículo generalmente no permite mucho espacio;
- El coste de la afiliación debe ser razonablemente pequeño.
Diseño típico
Las vigas anti-intrusión suelen extenderse a lo largo de la puerta aproximadamente en la sección media vertical de la misma. Como muestra la figura, los perfiles típicos pueden ser abiertos o cerrados (tubulares, generalmente con una sección transversal redonda). Se fabrican convencionalmente mediante procesos de estampación o hidroconformado . Cuando la sección transversal es cerrada, los tubos se pueden utilizar tal como se reciben. En la literatura científica y técnica, se han propuesto algunos diseños no convencionales. [6]
Materiales típicos
Las barras anti-intrusión generalmente están hechas de aceros de alta resistencia. [7] Sin embargo, algunos estudios indican que el acero inoxidable 304 podría ser una mejor opción, debido a su mayor campo plástico y una mayor cantidad de energía potencialmente absorbida antes de la fractura. [8] En la literatura científica y técnica, también se han propuesto algunas combinaciones de materiales no convencionales, por ejemplo, basadas en tubos rellenos de espuma metálica [9] o materiales compuestos. [10]
Véase también
Referencias
- ^ "Por el lado seguro" (PDF) . Crash Test Technology International . Mayo de 2009.
- ^ Hedeen, CE; Campbell, DD (1 de febrero de 1969). "Estructuras de impacto lateral 690003". Congreso y exposición internacional de ingeniería automotriz de 1969. SAE International . doi :10.4271/690003.
- ^ Ford Motor Company . "Protección contra intrusiones en puertas laterales (US3868796A)". Patentes de Google.
- ^ "Volvo '92: Nuevo modelo, nuevo motor y una innovación de seguridad única". new.volvocars.com (Nota de prensa). Rockleigh, Nueva Jersey: Volvo Cars of North America. 1992. Archivado desde el original el 2017-02-06 . Consultado el 2017-07-07 .
- ^ "Hitos de I+D del Grupo Volvo". www.volvogroup.com . Volvo Group. 2011. Archivado desde el original el 2011-06-16 . Consultado el 2017-07-07 .
- ^ "Barra antiintrusión para vehículos de Bond, Sam – AU 1999065514".
- ^ Acero de alta resistencia para componentes de seguridad automotriz Archivado el 20 de diciembre de 2011 en Wayback Machine.
- ^ Coppola, T.; Picella, P.; Segala, S.; Migliorini, R.; Capelli, F. "Punto de referencia nacional sobre el rendimiento de los materiales en vigas antiintrusión" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 29 de junio de 2023.
- ^ Strano, M.; Mussi, V.; Monno, M. (2010). "Tecnologías no convencionales para la fabricación de barras anti-intrusión". Revista Internacional de Formación de Materiales . 3 : 1111–1114. doi :10.1007/s12289-010-0966-y. S2CID 136670060.
- ^ "Viga anti-intrusión para conjunto de puerta de vehículo - Patente de EE. UU. 7819462 Descripción". www.patentstorm.us . Archivado desde el original el 21 de abril de 2013 . Consultado el 6 de junio de 2022 .
