Mitsubishi

Grupo de empresas multinacionales japonesas autónomas
Grupo Mitsubishi
Nombre nativo
三菱グループ
Nombre romanizado
Mitsubishi Gurūpu
Antes
Lista
    • Tsukumo Shokai (1870) [1]
    • Tienda de souvenirs Mitsukawa
    • Mitsubishi Shokai (1873)
    • Mitsubishi Kisen Kaisha (1875)
    • Yubin Kisen Mitsubishi Kaisha (1875)
    • Mitsubishi Goshi Kaisha
Tipo de empresa Conglomerado privado
Industria
Fundado1870 ; hace 154 años [1] ( 1870 )
FundadorYataro Iwasaki
Sede,
Japón
Área atendida
Mundial
Productos
Servicios
Número de empleados
870.000
Subsidiarias
Sitio webmitsubishi.com

El Grupo Mitsubishi (三菱グループ, Mitsubishi Gurūpu ) es un grupo de empresas multinacionales japonesas autónomas en una variedad de industrias.

Fundado por Yatarō Iwasaki en 1870, el Grupo Mitsubishi tiene sus orígenes en la Mitsubishi zaibatsu , una empresa unificada que existió desde 1870 hasta 1946. La empresa, junto con otras importantes zaibatsu, se disolvió durante la ocupación de Japón tras la Segunda Guerra Mundial por orden de los Aliados . A pesar de la disolución, las antiguas empresas constituyentes siguen compartiendo la marca y la marca registrada Mitsubishi .

Si bien el grupo de empresas participa en una cooperación comercial limitada, sobre todo a través de reuniones ejecutivas mensuales de la "Conferencia de los viernes", siguen siendo formalmente independientes y no están bajo un control común. Las tres entidades principales ( gosanke ) son Mitsubishi UFJ Financial Group (el banco más grande de Japón), Mitsubishi Corporation (una empresa comercial general) y Mitsubishi Heavy Industries (empresas manufactureras diversificadas). [3] Una estimación de 2020 concluyó que todas las empresas Mitsubishi combinadas generan el 7,7% de los ingresos totales de todas las empresas que cotizan en bolsa en Japón, y los activos del grupo ascienden a 433 billones de yenes. [4]

Historia

Yatarō Iwasaki , el fundador de Mitsubishi

La compañía Mitsubishi fue fundada como una empresa naviera por Iwasaki Yatarō (1834-1885) en 1870 bajo el nombre de "Tsukumo Shokai" (九十九商会) . [5] En 1873, su nombre fue cambiado a Mitsubishi Shokai ; Mitsubishi (三菱) consta de dos partes: " mitsu " (三) que significa "tres" (como las tres hojas de roble del escudo de la familia Yamauchi o Tosa que gobernaba el lugar de nacimiento de Yatarō y lo empleaba) y " hishi " (菱, que se convierte en " bishi " bajo rendaku ) que significa " abrojo de agua ", y por lo tanto " rombo ", que se refleja en el logotipo de la empresa . También se traduce como "tres diamantes". [6]

Mitsubishi se fundó en 1870, dos años después de la Restauración Meiji , con el transporte marítimo como su negocio principal. Su diversificación se centró principalmente en campos relacionados. Entró en la minería del carbón para obtener el carbón necesario para los barcos, compró un astillero al gobierno para reparar los barcos que utilizaba, fundó una fábrica de hierro para suministrar hierro al astillero, inició un negocio de seguros marítimos para atender a su negocio de transporte marítimo, etc. Más tarde, los recursos de gestión y las capacidades tecnológicas adquiridas a través de la operación de la construcción naval se utilizaron para expandir el negocio aún más hacia la fabricación de aeronaves y equipos. La experiencia del transporte marítimo de ultramar llevó a la empresa a entrar en un negocio comercial. [7]

Koyata Iwasaki , el jefe con más años en el cargo de Mitsubishi unificado

En 1881, la compañía invirtió en la minería de carbón al adquirir la mina Takashima, seguida de la isla Hashima en 1890, utilizando la producción para abastecer su extensa flota de barcos de vapor . También se diversificó en construcción naval, banca , seguros , almacenamiento y comercio. La diversificación posterior llevó a la organización a sectores como el papel , el acero , el vidrio , los equipos eléctricos, la aviación , el petróleo y los bienes raíces . Mientras Mitsubishi construía un conglomerado de amplia base , jugó un papel central en la modernización de la industria japonesa. [8] En 1894, Hisaya Iwasaki sucedió a su tío Yanosuke como presidente. Durante su mandato hasta 1916, modernizó el Astillero de Nagasaki y desarrolló Marunouchi como distrito comercial. [9]

Hisaya fue sucedido por su primo Koyata en 1916, y durante su tiempo como presidente el grupo experimentó una expansión significativa. En 1917, financió la creación de una empresa de óptica y se convirtió en el accionista mayoritario, que más tarde se convertiría en Nikon . [10] Durante esta era, Mitsubishi Heavy Industries estaba a la vanguardia del desarrollo aeronáutico de Japón. [11] Reorganizó el grupo en una forma similar a la que es ahora, y escindió cada departamento en una subsidiaria. La mayoría de ellas luego salieron a bolsa, ya que pensó que, por el bien de la expansión del negocio, se necesitaba más capital básico. [12]

El grupo se organizó de la siguiente manera:

Las principales propiedades inmobiliarias de la empresa en el distrito Marunouchi de Tokio, adquiridas en 1890, se escindieron en 1937 para formar Mitsubishi Estate , ahora una de las empresas de desarrollo inmobiliario más grandes de Japón. [13]

Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial , que a menudo se publicitó en la propaganda gubernamental como una guerra total, Mitsubishi fue un actor clave en la economía de guerra del país. Educado en Inglaterra y con muchos amigos y socios comerciales en la anglosfera , Koyata se oponía a luchar en una guerra contra los Aliados. Sin embargo, en su famoso discurso del 10 de diciembre de 1941 declaró que una vez que el país hubiera decidido librar una guerra con los Estados Unidos y el Imperio Británico , cada miembro de la empresa debía servir al país en el cumplimiento de su único objetivo, pero la empresa no debía olvidar lo que le debía a la gente de estos países. [14] [15]

Caza Mitsubishi A6M "Zero"

Podría decirse que una de las formas más tangibles en las que Mitsubishi estuvo involucrado en la guerra fue a través de su suministro de barcos, aviones y otras armas por parte de Mitsubishi Heavy Industries. El caza Mitsubishi A6M Zero , diseñado por el Dr. Jiro Horikoshi, fue el caza principal de la Armada Imperial . [16] [17] [18] La producción de estos equipos convirtió a las fábricas de Mitsubishi en uno de los principales objetivos de los ataques aliados, y en una fábrica el número de muertos entre sus trabajadores ascendió a 494 en solo una semana. [19] Mitsubishi Mining estuvo involucrada en el trabajo forzado de prisioneros de guerra aliados y personas de las colonias de Japón y territorios ocupados como Corea y partes de China. La mina Iizuka de la compañía contabilizó 19 muertes de trabajadores chinos durante la guerra. [20] En 2015, Mitsubishi Materials (anteriormente Mitsubishi Mining) compensó a 3.765 trabajadores chinos que fueron reclutados por la compañía durante la guerra y se disculpó con los ex prisioneros de guerra estadounidenses. [21] [22] Mitsubishi estuvo involucrado en el comercio de opio en China durante este período. [23]

Era de posguerra

Disolución y reorganización de la Mitsubishi unificada

Después de la Segunda Guerra Mundial, bajo la política de la ocupación aliada de disolver los zaibatsu , el conglomerado Mitsubishi experimentó una reestructuración significativa. Hasta que la Guerra Fría hizo que el Bloque del Este fuera más amenazador que el posible resurgimiento de un Japón y una Alemania fuertes , el objetivo inicial de las fuerzas de ocupación, al igual que en Alemania, era debilitar la economía japonesa para que el país nunca pudiera declararles la guerra. [24] Bajo esta política, Mitsubishi como grupo se disolvió. [25] Mitsubishi Heavy Industries y Mitsubishi Chemical se dividieron en tres entidades separadas. [26] [27] En su lecho de muerte, Koyata Iwasaki defendió firmemente sus acciones, afirmando que había hecho todo lo posible por su país y no tenía nada de qué avergonzarse. A pesar de su resistencia, no pudo desafiar la marea de los tiempos. [28] Su primo, Hisaya Iwasaki , presidente de Mitsubishi Partnership Company en ese momento, expresó su frustración con la situación, señalando que la empresa había quedado vacía, dejando solo su tierra ancestral en Tosa y un mausoleo en Tokio. Su residencia principal en Shitaya fue requisada por el ejército estadounidense, y Hisaya tuvo que alquilar temporalmente habitaciones en su antigua casa. [29]

Debido a la disolución de la zaibatsu, Mitsubishi Estate se dividió en dos empresas, Kanto Real Estate y Yowa Real Estate. Yowa Real Estate poseía una parte importante del terreno entre el Palacio Imperial y la Estación de Tokio , incluido el Edificio Marunouchi . En 1952, ocurrió un incidente en el que dos hombres, Kuniichiro Fujiami y Shomitsu Tajima, que estaban estrechamente vinculados a la infame yakuza , intentaron apoderarse de Yowa Real Estate convirtiéndose en accionistas mayoritarios, ya que la capitalización de mercado de la empresa era significativamente menor que sus tenencias inmobiliarias. Realizaron chantaje a , y otras empresas de Mitsubishi tuvieron que comprarles las acciones a un precio injustamente alto. Este incidente aceleró la reintegración de Mitsubishi. [24] En 1954, Mitsubishi Corporation se reformó y se estableció el Mitsubishi Friday Club para fomentar la camaradería y el intercambio de información entre los presidentes y directores de las principales empresas de Mitsubishi. En 1964, Mitsubishi Heavy Industries también volvió a fusionarse. [26] El Friday Club simbolizó la formación de un grupo igualitario de empresas, en lugar del resurgimiento del zaibatsu Mitsubishi de antes de la guerra con la sede central de Mitsubishi en la cúspide. [24]

Grupo Mitsubishi contemporáneo

En 1970, las empresas Mitsubishi establecieron la Fundación Mitsubishi para conmemorar el centenario de la fundación de la primera empresa Mitsubishi. Las empresas también mantienen fundaciones benéficas de forma individual. Los pabellones de Mitsubishi han sido puntos destacados de las exposiciones en Japón desde la EXPO'70 en Osaka en los años 1970 y 1980.

Empresas

Formulario de negocio

El campus principal de la Universidad Seikei.

El Grupo Mitsubishi está formado por unas 40 empresas individuales sin una empresa matriz que las controle. Cada una de las empresas Mitsubishi posee porciones sustanciales (pero por lo general no controladoras) de las acciones de las demás.

Veintinueve de las empresas del grupo participan en la Conferencia de los Viernes (金曜会, Kinyō-kai ) , una reunión de almuerzo de sus ejecutivos más importantes que se celebra el segundo viernes de cada mes. El grupo comenzó su tradición de reuniones ejecutivas mensuales en 1952, y con el tiempo las reuniones se convirtieron en un lugar para coordinar políticas entre las empresas del grupo. En la década de 1990, esta práctica fue criticada (en particular por inversores no japoneses) como una posible violación de la ley antimonopolio . Desde 1993, la Conferencia de los Viernes se ha celebrado oficialmente como una función social, y no con el propósito de discutir o coordinar la estrategia comercial. A pesar de esto, la Conferencia de los Viernes ha sido un lugar para la cooperación y coordinación informal entre las empresas del grupo, sobre todo en el rescate de Mitsubishi Motors a mediados de la década de 2000. [30]

Además de la Conferencia de los viernes, los jefes de asuntos generales de las empresas del grupo celebran una reunión el tercer lunes de cada mes, y los departamentos jurídicos y de propiedad intelectual de las empresas del grupo celebran una reunión de coordinación de políticas de marca registrada el primer viernes de cada mes. [30]

La empresa incursionó brevemente en la televisión a principios de la década de 1990, cuando firmó un acuerdo con Westinghouse Broadcasting International para convertirse en el representante de distribución japonés. [31]

Miembros principales

Tres de las empresas del grupo se conocen informalmente como las "Tres Grandes Casas" (御三家, Gosanke ) y celebran una reunión de coordinación separada antes de cada Conferencia del viernes: [30]

Otras diez empresas "importantes" del grupo participan en la reunión de coordinación de forma rotatoria (seis de las diez empresas participan en un mes determinado): [30]

Otros miembros

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Origen Archivado el 5 de abril de 2023 en Wayback Machine en el sitio web Mitsubishi.com
  2. ^ "Descripción general del Grupo Mitsubishi". Archivado desde el original el 4 de abril de 2022. Consultado el 31 de mayo de 2022 .
  3. ^ "三菱グループ御三家による「三菱自救済」から、重工が足抜けできた理由".ダイヤモンド・オ ン ラ イ ン(en japonés). 2020-08-21 . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  4. ^ "三菱グループ「87万人組織」の知られざる正体".東洋経済オンライン(en japonés). 2020-03-16 . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  5. ^ "Origen". Mitsubishi.com . Archivado desde el original el 5 de abril de 2023 . Consultado el 29 de mayo de 2021 .
  6. ^ "Mitsubishi Mark". www.mitsubishi.com . Archivado desde el original el 5 de abril de 2023. Consultado el 14 de mayo de 2021 .
  7. ^ Odagiri, Hiroyuki (1996). Tecnología y desarrollo industrial en Japón . Oxford University Press. pág. 76. ISBN 0-19-828802-6.
  8. ^ "La historia del grupo Mitsubishi". GearHeads. 19 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2015. Consultado el 25 de octubre de 2012 .
  9. ^ "Hisaya Iwasaki". www.mitsubishi.com . Consultado el 24 de junio de 2024 .
  10. ^ "vol.17 新規事業への進出 | 三菱グループサイト". www.mitsubishi.com (en japonés) . Consultado el 7 de abril de 2024 .
  11. ^ Wragg, David W. (1973). Diccionario de aviación (primera edición). Osprey. pág. 195. ISBN 9780850451634.
  12. ^ "vol.09 持ち株会社と事業部門の独立 | 三菱グループサイト". www.mitsubishi.com (en japonés) . Consultado el 7 de abril de 2024 .
  13. ^ "Historia". Mitsubishi Estate Co., Ltd. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2012 . Consultado el 7 de septiembre de 2015 .
  14. ^ "vol.19: Al servicio del país". www.mitsubishi.com (en japonés) . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  15. ^ 河合敦. "『岩崎小弥太(いわさきこやた)』の意味と定義(全文) - 辞書辞典無料検索JLogos". 『岩崎小弥太(いわさきこやた)』の意味と定義(全文) - 辞書辞典無料検索JLogos (en japonés) . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  16. ^ Wilcox, Richard (9 de noviembre de 1942). «The Zero». Revista Life . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2023. Consultado el 19 de octubre de 2020 .
  17. ^ Mersky, Peter B. (Cmdr. USNR). "Time of the Aces: Marine Pilots in the Solomons, 1942–1944" (La época de los ases: pilotos de la Marina en las Islas Salomón, 1942-1944). Archivado el 29 de abril de 2012 en Wayback Machine. ibiblio.org . Consultado el 30 de julio de 2015.
  18. ^ Hawks, Chuck. "Los mejores aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial". Archivado el 9 de agosto de 2017 en Wayback Machine . chuckhawks.com. Consultado el 30 de julio de 2015.
  19. ^ "vol.20 空襲下で現場を激励 | 三菱グループサイト". www.mitsubishi.com (en japonés) . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  20. ^ "Conmemoración de los trabajadores forzados chinos en la antigua mina Mitsubishi Iizuka". The Asahi Shimbun (en japonés). 2022-11-24 . Consultado el 2024-07-10 .
  21. ^ "Mitsubishi compensará a los trabajadores chinos forzados en la Segunda Guerra Mundial - timesofindia-economictimes". Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
  22. ^ "Mitsubishi Materials se disculpa por utilizar prisioneros de guerra estadounidenses como mano de obra esclava". Reuters . 20 de julio de 2015. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 19 de julio de 2015 .
  23. ^ Hastings, Max (2007). Retribución: La batalla por Japón, 1944-1945 . Nueva York: Vintage. pág. 413. ISBN. 978-0-3072-7536-3.
  24. ^ a b C Yoshida, Junzo (1996). "Desarrollo de sistemas corporativos en la era de la posguerra: Mitsubishi" (PDF) .流通経済大学論集. 30 (3).
  25. ^ Morris-Suzuki, Tessa, ed. (1989). El capitalismo japonés desde 1945: perspectivas críticas. ME Sharpe. pág. 109. ISBN 9780873325516Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2023. Consultado el 9 de mayo de 2020 .
  26. ^ ab Ltd, Industrias pesadas Mitsubishi. "Historia de Mitsubishi Heavy Industries".三菱重工(en japonés) . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  27. ^ "三菱化成工業(株)『三菱化成社史』 (1981.06) | 渋沢社史データベース". shashi.shibusawa.or.jp . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  28. ^ "Chronicle: Koyata Iwasaki". www.mitsubishi.com (en japonés) . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  29. ^ "Antigua residencia de Iwasaki". www.shiyu-dousoukai.jp . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  30. ^ abcd "三菱グループの最高決定機関「金曜会」の知られざる権力構造と裏序列". Diamante Shukan . 25 de enero de 2016. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2017 . Consultado el 28 de abril de 2016 .
  31. ^ Amdur, Meredith (17 de febrero de 1992). "Dealing in Monte Carlo" (PDF) . Radiodifusión . Archivado (PDF) del original el 27 de octubre de 2021. Consultado el 27 de octubre de 2021 .
  • Sitio web oficial
  • Las empresas de Mitsubishi se agrupan en OpenCorporates
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mitsubishi&oldid=1252342458"