Lambretta Li Especial
 Lambretta Li 125 Especial 1966 | |
| Fabricante | Inocentes |
|---|---|
| Producción | 125 Especial: 1965–1969 150 Especial: 1963–1966 |
| Clase | Scooter |
| Motor | 125 Special - 123 cc (7,5 pulgadas cúbicas) 2 tiempos , refrigerado por aire , monocilíndrico 150 Special - 148 cc (9,0 pulgadas cúbicas) 2 tiempos, refrigerado por aire, monocilíndrico |
| Diámetro interior / carrera | 125 Especial - 52 mm × 58 mm (2,0 pulg. × 2,3 pulg.) 150 Especial - 57 mm × 58 mm (2,2 pulg. × 2,3 pulg.) |
| Relación de compresión | 125 Especial - 8:1 150 Especial - 7,5:1 |
| Velocidad máxima | 125 Especial - 48 mph (77 km/h) 150 Especial - 58 mph (93 km/h) |
| Fuerza | 125 Special: 7,12 CV (5 kW; 7 PS) a 5500 rpm 150 Special: 8,25 CV (6 kW; 8 PS) a 5600 rpm |
| Tipo de marco | Marco tubular |
| Suspensión | Delantero: Horquilla telescópica Trasero: Amortiguador |
| Frenos | Delantero - tambor Trasero - tambor |
| Llantas | 3,50*10 (delantero y trasero) |
| Dimensiones | Largo : 1.800 mm (71 pulgadas) Ancho : 700 mm (28 pulgadas) |
| Peso | 110 kg (242,5 lb) [ cita requerida ] ( seco ) |
| Capacidad de combustible | 8,0 L (1,8 galones imperiales; 2,1 galones estadounidenses) |
La Lambretta Li Special fue fabricada entre 1963 y 1969 por el fabricante italiano Innocenti con sede en Milán . Fue presentada como una versión más deportiva de la Lambretta Li Serie III, pero más barata que la Lambretta TV Serie III . [1]
Historia
La Li 150 Special llegó por primera vez en septiembre de 1963 y se introdujo para ayudar a hacer frente a la demanda de scooters más rápidos, sin dejar de ser una 150 cc (9,2 pulgadas cúbicas), al tener un nuevo cañón, culata y caja de cambios rediseñada. [2] La Li 150 Special se comercializó como "Pacemaker" en el Reino Unido por Lambretta Concessionaires. En octubre de 1965, comenzó la producción de la Li 125 Special, principalmente dirigida a un mercado más joven; la 125 Special tenía mejoras similares a la Li estándar como su alternativa 150 con una culata y caja de cambios rediseñadas, pero también con un carburador más grande de 20 mm. [1] En 1965, después de dos años de producción, Lambretta lanzó la Sliver y la Golden Special.
Diseño
Li Especial
La Li Special fue diseñada para llenar el vacío en el mercado entre la Li Series III y la TV Series III y se le dio un estilo revisado como la TV Series III rediseñada. La Li Special cambió su dirección al estilo octogonal, además de tener un guardabarros delantero más cuadrado, una bocina más delgada y baja y los nuevos paneles laterales con "protectores de dedos" delanteros y traseros. [2] Los modelos posteriores eliminaron el anillo cromado entre los manillares y el protector de piernas. [3]
Esquemas de color
Los modelos 125 Special se pintaron en azul metalizado 8061 y blanco Thorn 8082 en ejemplares posteriores. El modelo 150 Special se pintó en blanco, verde, rojo y azul. Todas las piezas internas de la carrocería se pintaron en blanco nuevo 8059. El Silver Special se pintó en gris metalizado 8060 y el Golden Special se pintó en dorado metalizado claro 8063. [3]
Mejoras de ajuste
La Special 150 se introdujo en 1963 como una alternativa más deportiva a la Li 150 estándar. La relación de compresión se incrementó de 7:1 a 7,5:1, lo que le dio a la Special 8,25 CV (6 kW) frente a los 6,6 CV (5 kW) de la 150 estándar. La introducción de la Special 125 trajo consigo un aumento adicional de la relación de compresión hasta 8:1, lo que produjo 7,12 CV (5 kW) frente a los 5,5 CV (4 kW) de la Li 125 estándar. La 125 Special, junto con la SX150 y la SX200, presentaba un carburador Dell'Orto de 20 mm más grande en lugar del carburador de 18 mm que se encontraba en la 150 Special. Aunque la 150 Special tenía una velocidad máxima más alta, las mejoras de ajuste junto con una nueva caja de cambios, que más tarde terminaría en la gama de scooters DL/GP, le dieron a la 125 Special una ventaja en aceleración. [4]
Galería
- Lambretta 125 Especial 1967
Referencias
- ^ ab "Club Lambretta de Gran Bretaña Li Special". Club Lambretta de Gran Bretaña .
- ^ ab Tessera, Vittorio (2012). Innocenti Lambretta: La historia definitiva - Edición ampliada . págs. 127-133.
- ^ ab "Especial oficial de Lambretta Li". Lambreta .
- ^ Davies, Pete (2008). La Biblia de Lambretta . Veloce Publishing. ISBN 978-1845840860.
