Línea oeste de Lakeshore

Orilla del lago Oeste
Un tren GO Transit de la línea Lakeshore West en dirección oeste pasa por Exhibition en Toronto
Descripción general
Dueño	Metrolinx Ferrocarril Nacional Canadiense Canadian Pacific Kansas City
Lugar	Área metropolitana de Toronto y Hamilton , región del Niágara
Estaciones	15 (más 1 en construcción)
Servicio
Tipo	Tren de cercanías
Sistema	Servicios ferroviarios de GO Transit
Operador(es)	Transporte público GO
Número de pasajeros diarios	33.500 (2019) [1]
Historia
Abierto	23 de mayo de 1967 ; hace 57 años ( 23 de mayo de 1967 )
Técnico
Longitud de línea	132 kilómetros (82 millas)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.
Velocidad de operación	153 km/h (95 mph) [2] (límite de velocidad) 150 km/h (93 mph) [3] (máximo de locomotora)
Mapa de ruta Leyenda kilómetros 0 Unión Patio del norte de Bathurst 3.2 Exhibición 8.2 Río Humber 9.2 Autopista Gardiner 10.8 Mímico Patio de Willowbrook 15.4 Rama larga Arroyo Etobicoke Toronto Región de la cáscara 20.6 Crédito portuario 21.2 Río de crédito 26.9 Clarkson Región de la cáscara Región de Halton 34.4 Oakville Arroyo de dieciséis millas 39.8 Brontë 41.5 Arroyo Bronte 44.9 Por manzana 51.5 Burlington 52,5 Cruce de Burlington Camino de la Reina Isabel 55,7 Aldershot Región de Halton Hamilton 59,9 Cruce de Hamilton 60.0 Canal Desjardins Túnel de la calle Hunter 63.2 Centro GO de Hamilton Patio de Hamilton 63.1 Puerto Oeste 72.3 Confederación Hamilton Región del Niágara 86.3 Grimsby IR 89,5 Grimsby Puerto de Jordania 114.6 Santa Catalina Arroyo de doce millas Autopista 406 Canal de Welland Escarpa del Niágara Camino de la Reina Isabel 132.6 Cataratas del Niágara Hoja de arce de Amtrak A la ciudad de Nueva York vista hablar editar

Lakeshore West es una de las siete líneas de tren del sistema GO Transit en el área metropolitana de Toronto , Ontario , Canadá. Se extiende desde Union Station en Toronto hasta Hamilton , a lo largo de la costa del lago Ontario . Algunos viajes en tren pasan por Hamilton hasta St. Catharines y las cataratas del Niágara .

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La línea Lakeshore West es la más antigua de los servicios de GO, y se inauguró como parte de la entonces unificada línea Lakeshore el primer día de operaciones de GO Transit el 23 de mayo de 1967. ^[4] El primer tren, el número 946, partió a las 5:50 a. m. desde Oakville con destino a Toronto, diez minutos antes de que comenzara el servicio desde Pickering . ^[5] Durante el experimento de tres años, el servicio de trenes GO funcionó durante todo el día cada hora desde Oakville a Pickering con un servicio de trenes limitado en horas pico a Hamilton. El experimento resultó ser extremadamente popular; GO Transit transportó a su primer millón de pasajeros durante sus primeros cuatro meses y, poco después, alcanzó un promedio de 15 000 por día. ^{[6] [7]}

El servicio comenzó a funcionar hacia el oeste desde Union, con paradas en Mimico , Long Branch , Port Credit , Lorne Park , Clarkson y Oakville . Los trenes de hora punta circulaban hacia Bronte , Burlington y Hamilton, en la antigua estación de trenes CN en James Street .

Los trenes GO comenzaron a prestar servicio en la Exposición Nacional Canadiense en agosto de 1967 desde una plataforma más antigua justo al oeste del puente de Dufferin Street sobre la línea Lakeshore West y Queen Elizabeth Way . Para la temporada de la Exposición de 1968, se instalaron cabinas temporales para atender a los pasajeros, que superaron los 24.000 en el día más concurrido de la temporada. Esto provocó la necesidad de una estación adecuada con capacidad adicional y, para la Feria Agrícola Real de Invierno de 1968 , se construyó y puso en servicio la actual estación GO de la Exposición . ^[6]

La estación de Lorne Park cerró durante el primer año de funcionamiento de la línea tras ver poco uso.

La estación GO de Appleby se inauguró el 19 de septiembre de 1988, seguida por la estación GO de Aldershot el 25 de mayo de 1992. La apertura de Aldershot coincidió con la extensión del servicio durante todo el día y los fines de semana desde Oakville a Burlington, sin embargo, esto se revirtió debido a recortes presupuestarios el 3 de julio de 1993. ^[6]

El 29 de abril de 1996, la estación de James Street fue reemplazada por la estación Hamilton GO Centre . El servicio durante todo el día a Burlington se restableció el 1 de mayo de 2000 y se extendió a Aldershot el 7 de septiembre de 2007. ^[6] El 29 de junio de 2013, el servicio durante todo el día se incrementó para operar trenes cada 30 minutos. ^[8]

Se agregó una tercera vía entre Sixteen Mile Creek y la estación Port Credit. Combinado con el trabajo adicional realizado desde principios de los años 1990, esto le da a la línea Lakeshore West al menos tres vías desde Union Station hasta Bayview Junction .

En 2009, como proyecto piloto, GO comenzó a operar trenes expresos a las estaciones de Via Rail en St. Catharines y Niagara Falls los fines de semana y días festivos durante la ajetreada temporada turística de verano de la región del Niágara . El servicio se brindó nuevamente durante la temporada de 2010 y se hizo oficialmente recurrente de manera permanente a partir de 2011. ^[9] En 2019, el servicio expreso de fin de semana comenzó a operar durante todo el año y, el 23 de mayo de 2023, se mejoró el servicio de lunes a viernes durante todo el año a las Cataratas del Niágara, con dos viajes de ida y vuelta adicionales por día a las Cataratas del Niágara . ^[10]

La estación GO de West Harbour se inauguró en julio de 2015 y sirvió como segunda terminal de Hamilton para el servicio de trenes en horas pico. ^[11] En agosto de 2021, se amplió el servicio durante todo el día a esta estación. ^[12]

El 7 de enero de 2019, se extendió un viaje de ida y vuelta entre semana más allá de la estación West Harbour hasta las cataratas del Niágara. ^[13]

El 28 de abril de 2024, como parte de un aumento mayor en el servicio de trenes GO, Metrolinx introdujo un servicio de fin de semana de 15 minutos desde Oakville GO y Union Station. ^[14]

Los días laborables, el servicio local opera cada 30 minutos al este de Aldershot y cada 60 minutos en West Harbour. ^[15] Además, once trenes expresos diarios operan durante los períodos pico y valle, de los cuales cuatro operan entre Toronto y Hamilton GO Centre , ^[15] dos a West Harbour , dos a Aldershot y tres a Niagara Falls . ^[16]

Los fines de semana, el servicio local opera cada 30 minutos entre Union y Aldershot, y cada 60 minutos entre Aldershot y West Harbour. Tres trenes exprés por día operan entre Toronto y las Cataratas del Niágara . ^[16]

Todos los trenes locales fuera de horas punta, así como algunos trenes en horas punta, pasan por la línea Lakeshore East hasta Oshawa . ^[15]

Se consideran cinco rutas de autobús GO parte del corredor Lakeshore West:

• La ruta 12 proporciona un servicio regular entre la estación Niagara Falls y la estación Burlington GO ^[16]
• La ruta 15 conecta Aldershot con Brantford , a través de la Universidad McMaster
• La ruta 16 ofrece un servicio exprés regular directamente entre Hamilton GO Centre y la estación Union de Toronto.
• La ruta 17 ofrece un servicio cada hora entre Hamilton , la Universidad de Guelph y la Universidad de Waterloo ^[17]
• La ruta 18 conecta Aldershot con la Universidad Brock , pasando por Hamilton GO Centre , West Harbour y la estación St. Catharines . ^[15]

Como parte del plan de transporte regional de Metrolinx de 2008 denominado The Big Move , la agencia identificó un servicio exprés durante todo el día entre Hamilton y Oshawa (a través de Toronto Union) como una de sus 15 prioridades principales. ^[18] Se espera que este proyecto, formalmente denominado GO Expansion, reduzca algunos tiempos de viaje en un 20%. ^{[19] [20]}

La expansión de GO implicará la electrificación de la línea Lakeshore West hasta la estación Burlington GO y la introducción de servicios ferroviarios electrificados que funcionarán cada 3,5 minutos durante las horas pico, así como la expansión del servicio fuera de las horas pico más allá de la estación Aldershot GO hasta Hamilton y más allá hasta las cataratas del Niágara. La expansión de GO también implica la modernización de varias estaciones para incluir mejores alojamientos para pasajeros, así como la elevación de las plataformas en todas las estaciones GO de la línea para que tengan la misma altura que los vagones, eliminando la necesidad de subirse a los vagones y haciendo que todas las secciones de los trenes sean accesibles.

A principios de 2019, los funcionarios de las Cataratas del Niágara, Nueva York, expresaron su interés en que GO Transit ampliara el servicio ferroviario a través de la frontera hasta la estación de las Cataratas del Niágara en Nueva York . ^[21] Metrolinx declaró que existen restricciones específicas cuando un tren sale de Ontario, o de cualquier provincia de Canadá, que requieren un conjunto diferente de criterios y estándares de inspección para ingresar legalmente a los Estados Unidos, lo que dificultaría una parada en la estación. ^[22]

En junio de 2020, Metrolinx publicó un estudio de viabilidad para una estación propuesta cerca de Humber Bay , llamada Park Lawn GO Station. La estación será una unidad integrada a un desarrollo residencial que se está construyendo al mismo tiempo.

Actualmente, Metrolinx está planeando ampliar el servicio ferroviario entre Hamilton y las cataratas del Niágara. ^[23] El proyecto incluye tres nuevas estaciones, dos estaciones modernizadas y más de 25 kilómetros de vías nuevas. ^[23] Originalmente planificado para completarse en 2023, Metrolinx detuvo el proceso de entrega de las estaciones en la extensión del Niágara en noviembre de 2018 cuando el 42.º Parlamento de Ontario, recientemente elegido, rescindió su financiación para su construcción. Para poder construirse, las estaciones dependerían en cambio de financiación privada. ^[24]

En 2015, se anunció la estación Confederation GO (en East Hamilton, cerca de Stoney Creek ) con una fecha de finalización de 2019. ^{[25] [26]} A partir de 2022 ^[actualizar], la estación de tren está en construcción y está previsto que abra en 2025. ^{[27] [28]}

En junio de 2016, el Ministro de Transporte de Ontario, Steven Del Duca, anunció que el servicio regular se ampliaría a Grimsby y que se esperaba que la estación GO de Grimsby se inaugurara en 2021. ^[29] En 2023, se esperaba que comenzara un servicio mejorado a las estaciones St. Catharines y Niagara Falls Via Rail , que se modernizarán para soportar un mayor servicio GO. ^[30]

En marzo de 2022, Metrolinx publicó un estudio de viabilidad inicial para la propuesta de una estación GO de Beamsville dentro de la ciudad de Lincoln . Estaría ubicada en el lado oeste de Ontario Street en Beamsville, a lo largo de la línea ferroviaria. Metrolinx espera que la estación propuesta aumente la cantidad de pasajeros de GO Transit en 48 000 viajes anuales para 2041, incluidos entre 7000 y 8000 turistas al año. La estación propuesta podría incluir estacionamiento para clientes, un área de recogida y entrega, estacionamiento para bicicletas y un área para autobuses de transporte público local y regional. ^[31]

Para facilitar la expansión de los servicios, la agencia matriz de GO Transit, Metrolinx, ha adquirido gradualmente partes del corredor Lakeshore West de las compañías ferroviarias de carga Canadian National Railway (CN) y Canadian Pacific Kansas City (CPKC). La mayor parte de la línea Lakeshore West opera a lo largo de la subdivisión Oakville, que era propiedad exclusiva de CN antes de 1998. ^[32]

El 31 de marzo de 2010, GO adquirió su primer segmento de la subdivisión Oakville, entre Union Station y 30th Street en Etobicoke (justo al oeste de la Instalación de Mantenimiento Ferroviario Willowbrook de GO ). ^[33] El 27 de marzo de 2012, GO compró un segundo segmento inmediatamente al oeste, extendiendo su propiedad a un punto justo al oeste de Fourth Line en Oakville. ^[34] El 22 de marzo de 2013, Metrolinx compró un tercer segmento extendiendo su propiedad hacia el oeste a un punto justo al oeste de la estación Burlington, donde la subdivisión CN Halton se une a la línea. ^[35]

Además del Corredor Ferroviario de Union Station, estos tres segmentos representan la propiedad actual de Metrolinx de la línea. CN sigue siendo propietaria de las vías entre Burlington y el Canal Desjardins , así como de la subdivisión Grimsby que transporta trenes a la Región del Niágara. CPKC es propietaria de las vías entre el Canal Desjardins y el Hamilton GO Centre. ^[36]

La mayoría de los trenes locales fuera de horas pico, así como algunos trenes en horas pico, continúan como parte de la línea Lakeshore East después de detenerse en Union Station, sin necesidad de cambiar de tren.

Estación	Municipio	Servicios			Conexiones	Notas
		Local	Expreso pico	Expreso fuera de horas punta
Unión	Toronto	●	●	●	Canadiense / Corredor / Hoja de arce TTC	A través del servicio a la línea Lakeshore East
Exhibición		●	|	●	TTC	Futura conexión con la línea Ontario
Mímico		●	|	|	TTC
Rama larga		●	|	|	TTC Mi Camino
Crédito portuario	Mississauga	●	|	●	Mi Camino	Futura conexión con el tren ligero Hurontario
Clarkson		●	●	|	Mi Camino Tránsito de Oakville
Oakville	Oakville	●	●	●	Corredor / Hoja de arce Tránsito de Oakville	El servicio de tren pasa cada 15 minutos al este de esta estación.
Brontë		●	●	|	Tránsito de Oakville
Por manzana	Burlington	●	●	|	Tránsito de Burlington Tránsito de Oakville
Burlington		●	●	●	Tránsito de Burlington
Aldershot		●	●	●	Corredor / Hoja de arce Tránsito de Burlington Ferrocarril de la calle Hamilton	El servicio de tren pasa cada 30 minutos al este de esta estación.
Hamilton	Hamilton		●		Ferrocarril de la calle Hamilton	Servicio de autobús solo fuera de horas punta, futura conexión peatonal con la línea LRT de Hamilton
Puerto Oeste		●	●	|	Ferrocarril de la calle Hamilton	El servicio de tren pasa cada 60 minutos al este de esta estación.
Confederación			|	|	Ferrocarril de la calle Hamilton	El servicio de autobús comenzó en 2019 [37] El servicio ferroviario comenzará en 2025
Santa Catalina	Santa Catalina		●	●	Tránsito de Maple Leaf St. Catharines	Servicio ferroviario limitado de tres trenes por día a estas estaciones
Cataratas del Niágara	Cataratas del Niágara		●	●	Hoja de arce Transporte para visitantes de las Cataratas del Niágara WEGO

• Daniel García y James Bow. "GO Transit's Lakeshore Line". Transit Toronto . Consultado el 11 de junio de 2015 .

• Sargento, Wilfred (2004). "Building GO-Transit: The Rail Commuter Initiative of The Government of Ontario & Canadian National Railways, People in the project 1965-1969" (Construcción de GO-Transit: la iniciativa de transporte ferroviario de cercanías del gobierno de Ontario y Canadian National Railways, personas que participaron en el proyecto, 1965-1969). Starkville, MS: HTA PRESS. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2006. Consultado el 11 de junio de 2015 .

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea Lakeshore West .

• Horarios de trenes y autobuses de Lakeshore West GO
• Estudio sobre el centro de operaciones y estaciones de tránsito de Niagara GO en la municipalidad regional de Niagara