Carretera Lai Chi Kok
 Carretera Lai Chi Kok cerca de la finca Lai Kok | |
| Nombre nativo | 荔枝角道 ( chino Yue ) |
|---|---|
| Mantenido por | Departamento de Carreteras |
| Longitud | 3,6 km (2,2 millas) |
| Ubicación | Kowloon , Hong Kong |
| Coordenadas | 22°19′53.15″N 114°9′25.08″E / 22.3314306, -114.1569667 |
| Carretera Lai Chi Kok | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chino | 荔枝角道 | ||||||||||
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La carretera Lai Chi Kok es una carretera en el oeste de Kowloon , Hong Kong . Une Lai Chi Kok con Mong Kok , a través de Tai Kok Tsui , Sham Shui Po y Cheung Sha Wan . Comienza en un cruce con Nathan Road cerca de Pioneer Centre en el sur y termina cerca de Mei Foo Sun Chuen . La carretera es bidireccional, excepto en la sección de Lai Chi Kok, entre el cruce con Butterfly Valley Road y Mei Foo Sun Chuen, donde solo sirve al tráfico con destino a los Nuevos Territorios . El tráfico con destino a Kowloon utiliza Cheung Sha Wan Road , separada por el paso elevado de Kwai Chung Road . La carretera alguna vez albergó astilleros , mercados mayoristas de pescado, carne y verduras, que se trasladaron más cerca de la costa después de una extensa recuperación. [ cita requerida ]
Descripción
El gobierno de Hong Kong clasifica a Lai Chi Kok como una carretera distribuidora primaria. [1] Tiene aproximadamente 3,6 kilómetros (2,2 millas) de largo y su mantenimiento está a cargo del Departamento de Carreteras .
Desarrollo
La carretera Lai Chi Kok se creó a principios del siglo XX después de que el Reino Unido adquiriera New Kowloon en virtud del contrato de arrendamiento de los Nuevos Territorios de 1898. El gobierno estaba interesado en desarrollar New Kowloon, que entonces era una zona rural, y Sham Shui Po fue la primera zona en la que se iniciaron las obras. Los residentes indígenas de la aldea de Sham Shui Po fueron desalojados a cambio de una compensación monetaria o un intercambio de tierras. Según una fuente, la red de carreteras rectangulares de la zona, en la que Lai Chi Kok Road forma una vía principal, se planificó en 1905. [2] Algunos de los primeros edificios residenciales de la remodelada Sham Shui Po se completaron en 1911 a lo largo de Lai Chi Kok Road, entre las calles Pei Ho y Kweilin. La recuperación de tierras en la zona comenzó en 1912 y continuó en etapas durante años. [3]
Después de que se construyera una base militar, el campamento Sham Shui Po , en parte de la tierra recuperada, la carretera Lai Chi Kok terminaba en la entrada de la base, justo más allá de la estación de policía de Sham Shui Po . En 1959, las fuerzas británicas cedieron 9,69 hectáreas del campamento Sham Shui Po al gobierno de Hong Kong para que la carretera Lai Chi Kok pudiera extenderse hasta la nueva zona recuperada en Cheung Sha Wan. [4] A partir de entonces, la base quedó dividida en dos por la carretera Lai Chi Kok.
El área al noroeste de Tonkin Street fue recuperada del puerto Victoria a principios de la década de 1960. La carretera Lai Chi Kok se extendió posteriormente sobre el nuevo terreno, y la sección entre Tonkin Street y Kom Tsun Street se inauguró el 1 de septiembre de 1967. [5] Este extremo de la carretera se conectó entonces con Kwai Chung Road y el puente Lai Chi Kok , que se inauguró en 1968. En conjunto, el plan proporcionó una nueva ruta de acceso crítica a la nueva ciudad de Kwai Chung - Tsuen Wan, en rápido crecimiento (así como a partes de los Nuevos Territorios occidentales más allá), aliviando así la congestionada y empinada Castle Peak Road (que hasta entonces era la única ruta entre Kowloon y Tsuen Wan). [6] [7]
La carretera a nivel del suelo en dirección oeste al sur del paso elevado de Kwai Chung Road, junto a Mei Foo Sun Chuen y de aproximadamente 570 metros de largo, quedó sin nombre después de su construcción. En 1978, el Consejo Urbano decidió nombrar esta sección de la carretera "Carretera Lai Chi Kok", tratándola como una extensión hacia el oeste de la Carretera Lai Chi Kok. [8] [9] Esto llevó a la Carretera Lai Chi Kok a su actual término occidental en una rampa de acceso a la Carretera Kwai Chung.
El tramo de la calle Lai Chi Kok adyacente a la zona industrial de Cheung Sha Wan (cerca de la calle Cheung Lai) se amplió y reconstruyó a mediados de los años 1980 para dar cabida a la terminal de una ampliación occidental del Corredor West Kowloon , una autopista elevada. La ampliación de la calle Lai Chi Kok se abrió al tráfico el 28 de noviembre de 1987. [10]
Lugares de interés
La sección de Sham Shui Po estaba cerca del campamento del ejército británico , donde antes había un campo de detención para prisioneros de guerra durante la ocupación japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . La comisaría de policía de Sham Shui Po, en el cruce de la calle Yen Chow, es otro edificio histórico.
El histórico edificio de cuatro pisos Lui Seng Chun ( en chino :雷生春) se encuentra en el número 119 de Lai Chi Kok Road. El edificio fue restaurado por el Gobierno de Hong Kong y alberga una casa de té de medicina china operada por la Universidad Bautista de Hong Kong .
Véase también
Referencias
- ^ "Declaración explicativa, plan de zonificación general de Cheung Sha Wan aprobado n.º S/K5/37" (PDF) . Junta de planificación urbana . pág. 17 . Consultado el 14 de mayo de 2021 .
- ^ Ho, Pui-yin (2018). La creación de Hong Kong: una historia de su desarrollo urbano . Cheltenham : Edward Elgar Publishing . Págs. 90-95. ISBN. 9781788117944.
- ^ Cheng, Po-hung; Toong, Po-ming (2003). "El desarrollo de Sham Shui Po". Un siglo de caminos y calles de Kowloon . Hong Kong: Joint Publishing . pág. 70. ISBN. 9620422007.
- ^ "EL EJÉRCITO CEDE PARTE DE LAS TIERRAS DE SHAMSHUIPO: Apertura de la carretera de Laichikok para dar acceso a Cheungshawan". South China Morning Post . 21 de agosto de 1959. pág. 6.
- ^ "Nueva vía para aliviar la congestión". South China Morning Post . 1 de septiembre de 1967. pág. 6.
- ^ Hong Kong: Informe del año 1967. Prensa del Gobierno de Hong Kong. Febrero de 1968. pág. 187.
- ^ Hong Kong: Informe del año 1968. Prensa del Gobierno de Hong Kong. Febrero de 1969. pág. 197.
- ^ "Documento del Comité GA/90/78: Denominación de las vías públicas en Lai Chi Kok". Comité Selecto de Administración General, Consejo Urbano . 22 de agosto de 1978.
- ^ "Actas del Comité GA/5/78". Comité Selecto de Administración General, Consejo Urbano . 25 de septiembre de 1978.
- ^ "Se inaugurará un nuevo tramo de carretera". South China Morning Post . 23 de noviembre de 1987. pág. 3.
Enlaces externos
| Precedido por el Corredor West Kowloon | Ruta 5 de Hong Kong Carretera Lai Chi Kok | Sucedido por Kwai Chung Road |
