Laboratorio de investigación naval Flyrt
| volar | |
|---|---|
 | |
| Role | Dron señuelo de radar |
| Origen nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | Laboratorio de investigación naval |
| Primer vuelo | 9 de septiembre de 1993 |
| Usuario principal | Marina de los Estados Unidos |
| Número construido | 13 |
El Flyrt , o Flying Radar Target , del Laboratorio de Investigación Naval, era un pequeño vehículo aéreo no tripulado propulsado por electricidad desarrollado por el Laboratorio de Investigación Naval de los Estados Unidos para servir como señuelo de radar desechable para la defensa de los buques de la Armada de los Estados Unidos . Probado en el otoño de 1993, se consideró exitoso, pero no se ordenó su producción.
Diseño y desarrollo
El programa Flyrt , que comenzó en 1991, [1] tenía como objetivo producir un dron señuelo desechable , que no requería ninguna nueva infraestructura a bordo, para la defensa de los buques de guerra contra misiles antibuque guiados por radar. [2] Produjo un dron de configuración convencional, con un ala plegable de montaje bajo y una sección de cola cruciforme; se montó un motor eléctrico en el morro de la aeronave. El lanzamiento se realizó mediante un cohete propulsor , que proporcionaba 1,6 segundos de empuje, [3] desde el lanzador Mark 137 del sistema Mark 36 SRBOC ; [2] el uso del lanzador Mark 36 puso una restricción en el tamaño posible del dron, [4] que fue diseñado para compactarse en un paquete del tamaño de un cohete chaff Mark 36 estándar de la OTAN. [2] Las aletas de cola se desplegarían inmediatamente en el lanzamiento, mientras que el ala se desplegaría y el motor arrancaría después del agotamiento mientras la aeronave se deslizaba hacia el apogeo de una trayectoria balística. El Flyrt prescindible llevaba un repetidor de radio con dos antenas para falsificar las señales de radar del enemigo. [3]
Historial operativo
Después de una serie de pruebas balísticas para verificar la compatibilidad del lanzador, [5] el programa de prueba Flyrt pasó a pruebas a gran escala del vehículo, y el primer vuelo del dron tuvo lugar el 9 de septiembre de 1993. [6] Se construyeron trece drones para el programa, que se llevó a cabo en el Destacamento de la Bahía de Chesapeake del NRL, que se consideró exitoso; sin embargo, no se emprendió ninguna producción. [3]
Presupuesto
Datos de Parsch 2006 [3]
Características generales
- Tripulación: Ninguna
- Capacidad: 25 libras (11 kg) de carga útil
- Envergadura: 8 pies (2,4 m)
- Peso bruto: 132 lb (60 kg) incluido el elevador
Actuación
- Velocidad máxima: 80 mph (130 km/h, 70 nudos)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
Citas
- ^ Naval Research Laboratory Review , 1992, pág. 106.
- ^ abc "La Marina desarrolla un avión pequeño". Aviation Week & Space Technology . 28 de noviembre de 1994. Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
- ^ abcd Parsch 2006.
- ^ Naval Research Laboratory Review , 1994, pág. 139.
- ^ Naval Research Laboratory Review , 1994, pág. 141.
- ^ "FLYRT". División de Guerra Electrónica Táctica . Laboratorio de Investigación Naval de los Estados Unidos . Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
Bibliografía
- Parsch, Andreas (7 de febrero de 2006). "Naval Research Lab Flyrt". Directorio de cohetes y misiles militares de Estados Unidos, Apéndice 4: Vehículos no designados . Sistemas de designación . Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
