Consejo del Área Metropolitana de Helsinki
El Consejo del Área Metropolitana de Helsinki ( en finés : Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta, YTV ; en sueco : Huvudstadsregionens samarbetsdelegation, SAD ) era una agencia de cooperación que operaba en el área metropolitana de Helsinki , ahora reemplazada por HSL y HSY . La organización tenía algunas responsabilidades, en particular el transporte público regional y la gestión de residuos . Estaba subordinada a los ayuntamientos de las cuatro ciudades participantes ( Helsinki , Vantaa , Espoo y Kauniainen ). Además, la cooperación en materia de transporte también incluía a los municipios vecinos de Kerava y Kirkkonummi .
Economía
En 2002, el Ayuntamiento de la ciudad destinó 155,6 millones de euros y sus ingresos ascendieron a 160,3 millones de euros. El tráfico y la gestión de residuos representan el 97% de sus gastos. Alrededor del 70% de los ingresos se deben a las tasas de los usuarios del transporte público y a la gestión de residuos.
Gestión del transporte
El Consejo Metropolitano agrupaba a las diferentes empresas de transporte público que operaban en el área metropolitana, como HKL , operadora del metro, el servicio de ferry de Suomenlinna y los servicios de autobús dentro de la región de Helsinki , y publicaba trimestralmente un horario de todo el transporte público y ofrecía un servicio de planificación de rutas de transporte público en Internet. También gestionaba la emisión de billetes y los precios, fijando los precios al mismo nivel para todo el transporte público, independientemente del método o la empresa de transporte. Estos servicios ahora (desde el 1 de enero de 2010) los ofrece Helsingin seudun liikenne .
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La mayoría de los billetes se adquirían con tarjetas electrónicas de viaje, un servicio de tarjetas inteligentes gestionado por Buscom. Estas tarjetas de viaje admitían dos tipos de pago de viajes:
| Inglés | finlandés | sueco | Descripción |
|---|---|---|---|
| Valor | arvo | varados | Se puede gastar una cantidad específica de dinero, en un período de tiempo ilimitado. No hay restricciones de zona inherentes, ya que cada zona puede cobrar por sus viajes individualmente. |
| Período | aika | período | Se puede realizar un número ilimitado de viajes, dentro de un período de tiempo específico y limitado. Los períodos de tiempo son específicos para cada zona por separado. |
Si la misma tarjeta de viaje se cargó con valor y período, el período tenía prioridad cuando correspondía a la zona actual. Si el período se agotaba o el pasajero viajaba a una zona donde el período no era aplicable, se utilizaba el valor en su lugar.
Los abonos se adquirían en determinadas tiendas y centros de información de transporte público.
Antes de 2010, el Consejo del Área Metropolitana de Helsinki gestionaba las siguientes zonas:
- Helsinki
- Espoo y Kauniainen
- Vantaa
- Tráfico regional 1: Helsinki, Espoo, Kauniainen y Vantaa
- Tráfico regional 2: Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava y Kirkkonummi (excepto Helsinki)
- Toda la región: Helsinki, Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava y Kirkkonummi
Misión
La misión del Consejo Metropolitano era mejorar el desarrollo de la zona de la capital mediante un transporte público de alta calidad, la gestión de residuos y la protección del aire. Además, una "unidad de planificación del desarrollo" tiene como objetivo aumentar la cooperación entre las cuatro administraciones municipales involucradas, en particular en lo que respecta a la planificación del uso del suelo.
Enlaces externos
- Consejo del Área Metropolitana de Helsinki: un sitio ahora inactivo
- HSL – Autoridad de Transporte Regional de Helsinki
- HSY – Autoridad de Servicios Medioambientales de la Región de Helsinki Archivado el 25 de marzo de 2010 en Wayback Machine
- Planificador de viajes (en inglés)
