Ruta 56 de EE. UU.

Carretera estadounidense

Marcador de la Ruta 56 de EE. UU.
Ruta 56 de EE. UU.
US 56 resaltada en rojo
Información de la ruta
Longitud640,250 millas (1.030,382 kilómetros)
Existió1957 [1] –actualidad
Cruces principales
West End I-25 BL  / US 412  / NM 21 en Springer, NM
Intersecciones principales
Extremo este US 71 en Kansas City, MO
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadosNuevo México , Oklahoma , Kansas , Misuri
Sistema de carreteras
  • Sistema de carreteras del estado de Nuevo México
  • Sistema de carreteras del estado de Oklahoma
  • Sistema de carreteras del estado de Kansas
Estados Unidos 55A NOSOTROS Estados Unidos 57
Número nuevo 55Nuevo Méjico Número nuevo 56
SH-55DE ACUERDO SH-56
K-55Kansas K-57
I-55mes I-57

La Ruta 56 de los Estados Unidos ( US 56 ) es una autopista de este a oeste de los Estados Unidos que se extiende por aproximadamente 640 millas (1030 km) en el Medio Oeste de los Estados Unidos . El término occidental de la US 56 está en la Interestatal 25 Business (I-25 Bus.), la US 412 y la carretera estatal de Nuevo México 21 (NM 21) en Springer, Nuevo México y el término oriental de la autopista está en la US 71 en Kansas City, Misuri . Gran parte de la misma sigue el Camino de Santa Fe .

Descripción de la ruta

La autopista pasa por Nuevo México , Oklahoma , Kansas y Misuri . La carretera en dirección este también toca un rincón de Texas en un pequeño cruce de caminos cerca de la frontera entre Nuevo México y Oklahoma.

Nuevo Méjico

US 56 y US 412 en dirección este en Springer
US 56 y US 412 al este de Gladstone justo después de NM 120

La US 56 corre concurrente con la US 412 en toda su longitud en Nuevo México, y está señalizada como tal a través del estado. Las dos rutas comienzan en Springer y se dirigen al este hacia Abbot, donde sirven como el término norte de la carretera estatal 39. Continuando hacia el este, la US 56/412 se encuentra con el término sur de la NM 193 al sur de Farley, el término norte de la NM 120 al este de Gladstone y el término sur de la NM 453. La US 56/412 se cruza con la US 64 y la US 87 en Clayton, Nuevo México , y la US 64 se une con la US 56/412 en su recorrido hacia el noreste. Las tres rutas sirven como el término sur de la NM 406 cuando ingresan a Kiowa National Grassland . Luego, las tres rutas cruzan juntas hacia Oklahoma.

Oklahoma

El camino corto de la US-56 a través de Oklahoma consiste en un corte diagonal a través de la parte occidental del Panhandle de Oklahoma . La US-56/64/412 ingresan a Oklahoma cerca de la esquina suroeste del Panhandle, donde también ingresan a Rita Blanca National Grassland . Dejan el pastizal cerca de Felt . Tres millas [2] (4,8 km) al suroeste de Boise City , la US-385 se une a la concurrencia. Las rutas luego ingresan a Boise City, donde ingresan a una rotonda alrededor del Palacio de Justicia del Condado de Cimarron que involucra a la US-56, la US-64, la US-385, la US-412, la carretera estatal 3 y la SH-325 . Después de salir de la rotonda, la US-56 se superpone a la US-64, la US-412 y la SH-3. A 1,7 millas (2,7 km) al este del palacio de justicia, la US-56 se encuentra con la US-287 en un intercambio. La US-56/64/412/SH-3 continúa hacia el noreste durante 6 millas (9,7 km), [2] donde la US-56 se divide para viajar hacia el noreste por su cuenta.

La ruta es paralela al ferrocarril de Cimarron Valley durante el resto de su estancia en Oklahoma. Keyes es la siguiente ciudad en la US-56 y también sirve como terminal norte de la SH-171 donde se cruzan las dos carreteras. La US-56 cruza hacia el condado de Texas al este de Sturgis . Justo antes de cruzar la línea de Kansas, la US-56 se encuentra con el extremo norte de la SH-95 . Luego, la US-56 ingresa a Kansas en el borde este de Elkhart .

Kansas

Scranton, Kansas, en la US 56, en 1974
Ruta US 56 (ruta del recorrido en automóvil por Santa Fe) al este de Council Grove, Kansas

La US-56 ingresa al estado en la frontera entre Kansas y Oklahoma, cerca de Elkhart . Atraviesa el estado de suroeste a noreste, pasando por ciudades como Dodge City , Great Bend , McPherson , Council Grove y Baldwin City . Se une a la I-35 / US-50 al este de Gardner y se dirige al noreste con la I-35 hacia el área metropolitana de Kansas City . Sale del estado como parte de Shawnee Mission Parkway en Merriam .

Misuri

Término este de la US 56 en la US 71 en Kansas City, MO

Durante una milla (1,6 km) en el Country Club Plaza de Kansas City , la Ruta 56 sigue el conocido bulevar Ward Parkway junto con la calle 47 a través del Country Club Plaza. La ruta termina en una intersección con la Ruta 71 de EE. UU . También incluye Blue Parkway y Swope Parkway en ciertos puntos.

Historia

Marcador verde US-56 utilizado anteriormente en Kansas

A principios de la década de 1950, las ciudades a lo largo de lo que entonces era el corredor K-45, que conectaba Ellsworth, Kansas con la frontera estatal de Oklahoma en Elkhart , formaron la Mid-Continent Diagonal Highway Association [3] para impulsar una nueva autopista desde Springer, Nuevo México (en la US 85 ) al noreste a través del Panhandle de Oklahoma , a lo largo de la K-45, y continuando hasta Manitowoc, Wisconsin en el lago Michigan . [4] A mediados de 1954, se estaba promocionando como la Ruta 55 de EE. UU. entre los Grandes Lagos y el suroeste de los Estados Unidos . [5] Las primeras presentaciones a la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) para establecer la ruta se realizaron en 1954; todas ubicaban el extremo noreste en Manitowoc, Wisconsin (absorbiendo la US 151 desde Cedar Rapids, Iowa [ cita requerida ] ), mientras que variaban sobre si el extremo suroeste debía estar en Albuquerque, Nuevo México o Nogales, Arizona . [6] La primera ruta considerada en el noreste de Kansas fue a través de la US 40 desde Ellsworth a Topeka y la K-4 y la US 59 a través de Atchison a St. Joseph, Missouri . [7] Una ruta revisada adoptada en marzo de 1955, debido a las objeciones de la AASHO a la ruta original, que viajaba simultáneamente con otras autopistas estadounidenses durante más de la mitad de su longitud, siguió a la K-14 , K-18 , US 24 , K-63 , K-16 y US 59 a través de Lincoln y Manhattan . [8] En julio, la Asociación US 50-N propuso un plan que habría eliminado la US 50N al enrutar la US 55 a lo largo de la mayor parte de su longitud, desde Larned al este hasta Baldwin Junction, y luego a lo largo de la US 59 a Lawrence y la K-10 a Kansas City ; las ciudades en la US 50N al oeste de Larned, que habrían sido desviadas, lideraron una lucha exitosa contra esto. [9] [10]

Sin embargo, en septiembre de ese año, la Comisión de Carreteras de Kansas aceptó ese plan, llevando la US 55 al este hasta Kansas City. [11] El 27 de junio de 1956, el Comité de Numeración de Rutas de AASHO consideró este plan refinado para la US 55, entre Springer, Nuevo México y Kansas City, Misuri, con una US 155 corta a lo largo de la parte restante de la US 50N desde Larned al oeste hasta Garden City . El comité aprobó la solicitud, pero como la ruta propuesta era más de este a oeste que de norte a sur, la cambió a un número par -US 56- y el ramal a US 156. [ 6]

El 26 de junio de 1958, AASHO rechazó la solicitud del Departamento de Transporte de Nuevo México de extender la US 56 al oeste desde Springer hasta Santa Fe, lo que habría seguido a la US 85, la US 84 y la US 285. [12]

Marcador de la carretera estatal 114
Carretera estatal 114
UbicaciónCerca de Boise City, Oklahoma  – cerca de Elkhart, Kansas
ExistióC.  1961 [13] [14]

La US 56 originalmente tomaba una ruta diferente entre Boise City, Oklahoma y Elkhart, Kansas. La ruta original seguía la US 64 al este hasta una intersección al sur de Eva . Luego se dividía hacia el norte hacia Elkhart. [15] Para 1961, la sección al norte de la US 64 había sido superpuesta con la SH-95 . [13] Al año siguiente, la US 56 fue desviada sobre la SH-114, llevándola a su ruta diagonal actual a través del Panhandle de Oklahoma. [14] La antigua alineación todavía está en el sistema de carreteras de Oklahoma como la mitad norte de la SH-95.

Intersecciones principales

EstadoCondadoUbicaciónmikilómetrosSalidaDestinosNotas
Nuevo MéjicoColfaxSaltador0.0000.000
NM 21 oeste (4th Street oeste) – Miami
Continuación más allá del término occidental


I-25 BL (Maxwell Avenue) a I-25  / NM 58  – Las Vegas , Raton , Cimarron , Taos Ski Valley , Springer Lake

Comienza la US 412
Término occidental de la US 56/US 412; el extremo occidental de la US 412 se superpone
Abad19.71931.735
NM 39 sur – Roy , Mosquero
Término norte de la NM 39
31.69051.000
NM 193 norte – Farley
Término sur de la NM 193
Unión46.68875.137
NM 120 sur – Yates
Término norte de la NM 120
54.04086.969
NM 453 norte – Grenville
Término sur de la NM 453
Clayton82.400132.610 NM 402 (S. 1ra Avenida)
82.530132.819
US 64 oeste / US 87 (1st Street) – Dalhart , Raton
El extremo occidental de la US 64 se superpone
85.890138.227
NM 406 norte – Seneca
Término sur de la NM 406
Línea Nuevo MéxicoOklahoma94.172
0.00
151.555
0.00
Los hitos se reinician en la frontera estatal
OklahomaCimarrón28,4945,85
US 385 sur – Dalhart
El extremo occidental de la US-385 se superpone
Ciudad de Boise32.3152,00


US 385 norte / SH-3 oeste (Cimarron Avenue norte) / SH-325 oeste (Main Street oeste) – Kenton , condado de Denver.
Rotonda de tráfico alrededor del juzgado del condado de Cimarron; extremo este de la concurrencia US-385; extremo oeste de la concurrencia SH-3; término este de SH-325
34.0354,77 US 287  – Amarillo , Denver, Colorado , Stratford, TexasIntercambio
40.0964,52
US 64  / US 412  / SH-3 este – Guymon
Extremo oriental de la superposición de la US-64/US-412/SH-3
Llaves48,5478.12
SH-171 sur – Kerrick
Término norte de la SH-171
Texas71,46115,00
SH-95 sur – Guymon
Término norte de la SH-95
Línea Oklahoma - Kansas71,68
0.000
115.36
0.000
Los hitos se reinician en la frontera estatal
KansasMortónElkhart2.3663.808
K-27 norte – Richfield
Término sur de la K-27
Rollo17.74628.559
K-51 oeste – Richfield
Extremo occidental de la superposición K-51
Stevens25.99441.833
K-25 sur – Guymon OK
Extremo occidental de la superposición K-25
Hugotón33.62954.121
K-51 este – Liberal
Extremo este de la superposición K-51
35.77557.574
K-25 norte – Ulises
Extremo este de la superposición K-25
Seward
Sin cruces importantes
HaskellSatanás61.81399.478
K-190 oeste – Ulises
Extremo occidental de la superposición K-190
62.893101.216
K-190 este – Liberal , Meade
Extremo oriental de la superposición K-190
Subleta69.316111.553 US-160  / US-83  – Liberal , Garden City , Meade
Gris87.201140.336
K-144 oeste – Ulises
Término oriental de K-144
100.191161.242 K-23  – Cimarrón , Meade
VadoCiudad Dodge116.209187.020
US-400 oeste – Garden City
El extremo occidental de la US-400 se superpone
119.752192.722
US-283 sur – Minneola
El extremo occidental de la US-283 se superpone
123.182198.242
US-400 este – Greensburg
El extremo este de la US-400 se superpone
126.894204.216
US-50 oeste – Cimarron
El extremo occidental de la US-50 se superpone
Wright128.630207.010
US-283 norte – Jetmore
El extremo este de la US-283 se superpone
EdwardsKinsley156.790252.329
US-50 este – Hutchinson
El extremo este de la US-50 se superpone
116.838188.033
US-183 sur – Greensburg
El extremo occidental de la US-183 se superpone
Pawnee165.995267.143
US-183 norte – La Crosse
El extremo este de la US-183 se superpone
Alumno182.397293.540

K-19 Spur sur – Belpre
Término norte del ramal K-19
183.810295.814
K-156 oeste – Jetmore
Extremo occidental de la superposición de la K-156; antigua US-156 al oeste
BartónGran curva204.229328.675
K-96 oeste – Ciudad Ness
Extremo occidental de la superposición K-96
206.006331.535 US-281  – San Juan , Russell
209.801337.642
K-156 este – Ellsworth
Extremo este de la superposición de la K-156; antigua US-156 este
ArrozLyon236.876381.215
K-96 este / K-14 (Grand Avenue) – Ellsworth , Hutchinson
Extremo este de la superposición K-96
McPhersonMcPherson265.669427.553
K-153 sur – Hutchinson
Término norte de la K-153; antigua US-81
266.667429.159

Autobús US 81 hacia el sur: Newton , Hutchinson y Opera House
Extremo occidental de la línea de autobús US-81.
269.185433.211

Finaliza la línea de autobús US 81 / I-135  / US-81  – Salina , Wichita
Extremo este de la línea de autobuses US-81; salida 60 de la I-135
Marion285.158458.917
K-15 Sur – Newton
Extremo occidental de la superposición K-15
Lehigh286.642461.306
K-168 norte – Lehigh
Término sur de la K-168
Hillsboro291.156468.570
K-15 norte – Abilene
Extremo este de la superposición K-15
Marion301.399485.055
K-256 sur – Marion
Término norte de la K-256
305.390491.478

US-77 sur / K-150 este – Emporia , El Dorado
Extremo occidental de la superposición de la US-77; término occidental de la K-150; rotonda
DickinsonHerington324.997523.032

Autobús US 56 este – Herington
Término occidental de la línea de autobuses US-56; sin acceso a la línea de autobuses US-56 desde la línea US-56 en dirección oeste
327.060526.352


US-77 norte / US 56 Bus. oeste – Herington , Junction City
Extremo este de la superposición de la US-77; término este de la US-56 Bus.
Morris337.304542.838
K-149 norte – White City
Término sur de la K-149
Consejo de Arboleda351.155–
351.323
565.129–
565.400
K-177  – Cataratas Cottonwood , Manhattan
LyonAdmirar372.731599.852 K-99  – Emporia , Alma
376.162605.374 I-335  / Autopista de peaje de Kansas  – Emporia , TopekaAutopista Kansas, salida 147
Molinero378.469609.087
K-78 sur – Miller
Término norte de la K-78
Osage386.959622.750
K-31 sur / calle 229 – Osage City
Intersección en Y ; extremo occidental de la superposición K-31
Burlingame393.732633.650
K-31 norte – Harveyville
Extremo este de la superposición K-31
383.775617.626 US-75  – Lyndon , Topeka
DouglasCiudad Baldwin426.126685.783 US-59  – Lawrence , Ottawa
436.919703.153
K-33 sur – Wellsville
Término norte de la K-33
JohnsonJardineroCentro Aéreo Nuevo SigloIntercambio
448.458721.723

I-35 sur / US-50 oeste – Wichita
Extremo occidental de la superposición de la I-35 y la US-50; salida 210 de la I-35
Olathe451.688726.921214Calle Lone Elm / Calle 159Los números de salida siguen la I-35
453.208729.368215
US-169 sur / K-7  – Paola
Extremo occidental de la concurrencia de la US-169
454.468731.395217Antigua carretera 56Salida hacia el oeste y entrada hacia el este
455.668733.327218Calle Santa Fe
457.998737.076220Calle 119
Lenexa460.198740.617222A
I-435  / US-50 este
Extremo este de la concurrencia US-50; salida 83 de la I-435
222B

I-435 oeste hasta K-10
Salida 83 de la I-435
461.658742.967224Calle 95Intercambio de diamantes divergentes [16]
Línea Lenexa - Overland Park462.908744.978225AAvenida de la calle 87
Línea Overland Park - Lenexa225 °CCalle 75Sólo salida en dirección este
Lenexa463.398745.767225B
US-69 en dirección sur (Overland Parkway)
Extremo occidental de la concurrencia de la US-69; salida en dirección oeste y entrada en dirección este
Línea Overland Park - Merriam464.788748.004227Calle 75Sin salida hacia el este
Merriam465.828749.677228ACalle 67
466.348750.514
I-35 norte – Des Moines
Extremo este de la superposición de la I-35; salida 228B de la I-35
Línea Overland Park - Shawnee467.710752.706

US-69 norte (Metcalf Avenue) hasta la I-635
Extremo este de la US-69 superpuesto; intercambio
Misión – Línea de calleAvenida Roe / Johnson DriveIntercambio; salida en dirección oeste y entrada en dirección este
Línea WestwoodMission Woods471.201758.325
US-169 norte (Rainbow Boulevard)
El extremo este de la US-169 se superpone
Línea Kansas - Missouri471.450
0.000
758.725
0.000
Carretera de la línea estatalSe restablecen los hitos; no hay mantenimiento estatal dentro de Missouri
MisuriJacksonCiudad de Kansas2.9484.744 US 71 (autopista Bruce R. Watkins)Intercambio; terminal este; la carretera continúa como Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Circuito empresarial de Herington

Placa de negocios.svg
Marcador comercial de la carretera 56 de EE. UU.
Carretera 56 de EE. UU. para empresas
UbicaciónHerington, Kansas
Existió13 de octubre de 1979 [17] –actualidad

La ruta comercial US 56 ( US-56 Bus. ) es un circuito comercial corto que atraviesa Herington, Kansas . La US-56 comienza en la US-56 y la US-77 al sur de Herington. En esta intersección, no hay acceso a la US-56 en dirección este ni a la US-77 en dirección norte desde la US-56 Bus. y no hay acceso a la US-56 Bus. desde la US-56 en dirección oeste ni desde la US-77 en dirección sur. La US-56 Bus. se dirige al norte a través de terrenos planos con árboles dispersos durante 1,1 millas (1,8 km) y luego ingresa a Herington . La autopista continúa durante aproximadamente 0,55 millas (0,89 km) y luego gira hacia el este y se convierte en Trapp Street. Luego, la US-56 Bus. cruza Lime Creek mientras continúa por la ciudad. Después de aproximadamente 0,85 millas (1,37 km), la autopista sale de la ciudad y llega a su terminal oriental en la US-56 y la US-77.

La US-56 Bus. y la US-77 Bus. fueron aprobadas por Herington en una reunión el 13 de octubre de 1979. La US-77 Bus. fue aprobada para ser desmantelada en una reunión el 9 de junio de 1991, dejando solo la US-56 Bus. [18]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Dickinson .

UbicaciónmikilómetrosDestinosNotas
0.000.00

US-56 oeste / US-77 sur
Término occidental; sin acceso a la US-56 este/US-77 norte desde la US-56 Bus. oeste; sin acceso a la US-56 Bus. desde la US-56 oeste/US-77 sur
Herington2.54.0
US-56 oeste / US-77  – Junction City , Lincolnville
Término oriental

US-56 este – Council Grove
Continuación más allá del término oriental
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ruta temporal

Matrícula temporal 1961.svg
Marcador temporal de la carretera estadounidense 56
Carretera 56 de EE. UU. temporal
UbicaciónCerca de Boise City, Oklahoma  – Elkhart, Kansas
Longitud42,9 millas [6]  (69,0 km)
Existió11 de julio de 1956 [6]c.  1961 [13] [14]

La Ruta 56 Temporal de los EE. UU. ( US-56 Temp. ) fue una ruta temporal de 42,9 millas (69,0 km) de la US 56 en Oklahoma. Comenzaba en la moderna US-56 al noreste de Boise City, Oklahoma y seguía la US 64 y la SH 3 al este hasta la SH 95. Luego viajaba hacia el norte por la SH 95 hasta Elkhart, Kansas. La ruta fue aprobada el 11 de julio de 1956, a lo largo de las carreteras existentes, cuando se estaba construyendo la ruta actual de la US-56. [6] En 1962, la US 56 fue desviada sobre la SH 114 , llevándola a su ruta diagonal actual a través del Panhandle de Oklahoma. [13] [14]

Intersecciones principales
CondadoUbicaciónyo [6]kilómetrosDestinosNotas
Cimarrón0.000.00

US 56 / US 64  / SH-3 oeste / SH-114 este
Transición a la US 56 oeste; el extremo oeste de la US 64/SH-3 se superpone; término occidental de la SH-114
Texas2743

US 64  / SH-3 este / SH-95 sur
El extremo este de la US 64 y la SH-3 se superponen; el extremo oeste de la SH-95 se superponen
4166
SH-114 oeste
Término oriental de la SH-114
Línea Oklahoma - Kansas42.969.0
Finaliza el SH-95


US 56 este / K-27 norte
Transición a la US 56 este; extremo este de la superposición de la SH-95; término norte de la SH-95; término sur de la K-27
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Véase también

Referencias

KML proviene de Wikidata
  1. ^ Mapa de carreteras oficial de Nuevo México (archivo ZIP) (Mapa). 1:1.267.200. Cartografía de Louis Hesch. Santa Fe: Departamento de Carreteras del Estado de Nuevo México . 1957. §§ 9B,8B . Consultado el 3 de agosto de 2019 a través de University of New Mexico RGIS.
  2. ^ ab Mapa oficial del estado (PDF) (Mapa) (edición centenaria). Departamento de Transporte de Oklahoma. 2007.
  3. ^ "Highway Assured". Atchison Daily Globe . 17 de diciembre de 1953. p. 20 . Consultado el 7 de octubre de 2020 – vía Newspapers.com.
  4. ^ "Vernon Tip Traylor..." Great Bend Daily Tribune . 1 de octubre de 1953. p. 1 . Consultado el 7 de octubre de 2020 – vía Newspapers.com.
  5. ^ "Nuevo México aprueba propuesta de carretera US-55". Great Bend Daily Tribune . 2 de junio de 1954. p. 7 . Consultado el 7 de octubre de 2020 – vía Newspapers.com.
  6. ^ abcdef Departamento de Transporte de Oklahoma , Documentación histórica cronológica: US 56 Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine (correspondencia entre ODOT, AASHO y otros DOT)
  7. ^ "Otro esfuerzo para desviar la autopista federal propuesta". Great Bend Daily Tribune . 6 de enero de 1955 . Consultado el 7 de octubre de 2020 – vía NewspaperArchive.
  8. ^ "Se aprobó aquí la nueva ruta US-55". Great Bend Daily Tribune . 20 de marzo de 1955. pág. 3. Consultado el 7 de octubre de 2020 – vía Newspapers.com.
  9. ^ "Convocatoria de reunión sobre propuestas viales". Great Bend Daily Tribune . 26 de julio de 1955. pág. 1. Consultado el 7 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com.
  10. ^ "Los propulsores de la US 50N rechazan una nueva ruta y un nombre". Great Bend Daily Tribune . 29 de julio de 1955 . Consultado el 7 de octubre de 2020 – vía Newspapers.com.
  11. ^ "Los promotores de la autopista se oponen al nuevo plan de la US-55". Great Bend Daily Tribune . 16 de septiembre de 1955 . Consultado el 7 de octubre de 2020 – vía NewspaperArchive.
  12. ^ Comité de Numeración de Rutas de los Estados Unidos (29 de noviembre de 1958). "Comité de Numeración de Rutas de los Estados Unidos" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales. p. 159 – vía Wikimedia Commons.
  13. ^ abcd Mapa de carreteras de Oklahoma de 1961 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de enero de 2008 .
  14. ^ abcd Oklahoma 1962 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de enero de 2008 .
  15. ^ Carreteras de Oklahoma 1957 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de enero de 2008 .
  16. ^ Carney, Candi (16 de agosto de 2016). "¡La construcción ha terminado! Los conductores tienen acceso al cruce de la I-35 y la calle 95". KSHB . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  17. ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de los Estados Unidos (13 de octubre de 1979). "Orden del Comité de Numeración de Rutas que muestra las medidas adoptadas por el Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. p. 508 – vía Wikimedia Commons.
  18. ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de los Estados Unidos (12 de octubre de 1991). "Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de los Estados Unidos al Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. Archivado desde el original (PDF) el 16 de octubre de 2017.
  • Puntos finales de la carretera estadounidense 56
  • Mapas de carreteras de Kansas: actuales, históricos y del KDOT
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