Carretera estatal 2 (Nueva Zelanda)
| Carretera estatal 2 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda | ||||
| Longitud | 968 kilómetros (601 millas) | |||
Rutas turísticas | Ruta clásica del vino de Nueva Zelanda por la autopista de la costa del Pacífico | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo norte |  SH 1 ( Waikato Expressway ) cerca de Pōkeno | |||
| Intersecciones principales |  SH 5 (autopista Napier-Taupō) cerca de Bay View SH 3 (calle Vogel) en Woodville | |||
| Extremo sur | SH 1 ( Autopista urbana de Wellington /Autopista Centennial) en el cruce de Ngauranga | |||
| Ubicación | ||||
| País | Nueva Zelanda | |||
Destinos principales | Paeroa , Waihi , Tauranga , Whakatāne , Ōpōtiki , Gisborne , Wairoa , Napier , Hastings , Waipukurau , Dannevirke , Masterton , Carterton , Featherston , Upper Hutt , Lower Hutt | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La State Highway 2 ( SH 2 ) recorre de norte a sur las partes orientales de la Isla Norte de Nueva Zelanda desde las afueras de Auckland hasta Wellington . Pasa por Tauranga , Gisborne , Napier , Hastings y Masterton . Es la segunda autopista más larga de la Isla Norte, después de la State Highway 1 , que recorre la longitud de las dos islas principales del país.
En la mayor parte de su recorrido se trata de una vía de calzada única de dos carriles, con carriles de adelantamiento frecuentes. Hay tramos de autopista de calzada doble de cuatro carriles en Maramarua , Tauranga y Wellington.
Ruta
La SH 2 sale de la SH 1 justo al norte de Pōkeno , 49 km (30 mi) al sur del centro de Auckland . Se dirige al este, cruzando las llanuras de Hauraki antes de recorrer la longitud de Karangahake Gorge , una ruptura en las colinas entre la península de Coromandel y las cordilleras de Kaimai . Desde la ciudad minera de Waihi corre hacia el sureste, bordeando el borde del puerto de Tauranga , que cruza por el puente del puerto de Tauranga antes de conectarse con Tauranga Eastern Link de 23 km (14 mi) , una autopista de peaje de cuatro carriles. Después de llegar a Paengaroa Junction con la SH 33 , la SH 2 vuelve al estado de autopista y sigue la costa durante otros 34 km (21 mi), hasta llegar al pueblo de Matatā .
Desde Matatā se dirige ligeramente hacia el interior, cruzando la llanura de Rangitaiki al sur de Whakatāne , gira hacia el sur hasta Tāneatua , a través del desfiladero de Waimana y luego regresa al norte hasta la costa cerca de Ōpōtiki . Después de Ōpōtiki gira hacia el interior, ascendiendo al sureste a lo largo del valle del río Waioeka , luego serpentea hasta la cumbre de Traffords Hill de 725 metros (2380 pies). Desde aquí desciende a la cuenca del río Waipaoa siguiendo el valle del río desde Te Karaka hasta Makaraka , justo en las afueras de Gisborne , a la que está conectada por un corto tramo de SH 35 .
Luego gira hacia el sur, pasando por el bosque Wharerata y el istmo de la península Māhia , girando hacia el oeste para seguir la costa de Hawke Bay . Cerca de la desembocadura del río Waihua se dirige brevemente hacia el interior, pasando por el bosque Mohaka y el lago Tūtira antes de reincorporarse a la costa no lejos del cruce con SH 5 en Bay View . Luego se une a la autopista Hawke's Bay y evita las ciudades de Napier y Hastings , donde la autopista termina en Pakipaki, justo al sur de Hastings.
Continúa hacia el interior desde Pakipaki, inicialmente al suroeste hasta Waipukurau , luego brevemente al oeste para seguir los afluentes del río Tukituki río arriba. Cerca de Norsewood ingresa al distrito de Tararua y gira al suroeste, una dirección que mantiene durante gran parte del resto de su viaje, cruzando el país ondulado que forma la cuenca superior del río Manawatu . En Woodville , la SH 2 se encuentra con la SH 3 en una intersección de TOTSO . La SH 2 continúa hacia el sur a lo largo de los ríos Mangatainoka y Makakahi a través de Pahiatua y Eketāhuna , cruzando hacia el valle de Wairarapa a través del collado del monte Bruce.
La SH 2 sigue el valle de Wairarapa a través de las ciudades de Masterton , Carterton y Greytown hasta Featherston . Luego, la carretera serpentea a través del Paso de Remutaka, entre las cordilleras de Remutaka y Tararua , cruzando hacia el valle de Hutt . La SH 2 sigue el río Hutt por el valle, pasando por las ciudades de Upper Hutt y Lower Hutt al oeste, para llegar al extremo norte del puerto de Wellington en Petone . Desde el centro de Upper Hutt, la SH 2 se ensancha a una carretera 2+1 antes de ensancharse aún más a cuatro carriles divididos en Silverstream , antes de convertirse finalmente en una autopista estándar con cruces separados a nivel al sur de Melling . La autopista sigue la costa del puerto de Wellington hasta Ngauranga , donde la autopista urbana de Wellington comienza en el intercambiador de Ngauranga . Aquí, la SH 1 se une a la autopista urbana de Wellington desde el desfiladero de Ngauranga , y la SH 2 finaliza en este punto con la autopista urbana de Wellington llevando la designación SH 1 hacia Wellington .
Aunque el intercambiador de Ngauranga es el final oficial de la SH 2, está señalizado en dirección norte por la SH 1 hasta el túnel Mount Victoria, 8 km (5 mi) antes de que comience.
Secciones de espuela
La SH 2 solía tener dos secciones de derivación:
- La SH 2A recorría 3,8 km desde la SH 2 a través de Tauranga, por la 15th Avenue y Turret Road, hasta el cruce con la SH 29 (ahora SH 29A) en Maungatapu. Esta ruta alguna vez fue la ruta original de la SH 2 antes de que se trasladara al recién duplicado Puente del Puerto de Tauranga. En agosto de 2015, esta carretera estatal perdió su condición de carretera estatal completa junto con la carretera de peaje Takitimu Drive (Ruta K) que pasó a formar parte de la red de carreteras estatales. [1]
- La SH 2B era la parte norte de la autopista Hawke's Bay , que recorría 4,1 km desde la SH 2 en el aeropuerto de Hawke's Bay hasta la SH 50 en Taradale . La SH 2 adoptó esta designación en 2019. [2]
Historia
El tramo de la SH 2 que atraviesa Mangatawhiri tenía un historial de accidentes deficiente, y en diciembre de 2008 se inauguró la desviación de Mangatawhiri de siete kilómetros para mejorar la seguridad al evitarla. Los carriles de adelantamiento en ambas direcciones brindan oportunidades de adelantamiento seguras. Las intersecciones a desnivel mejoran la seguridad del tráfico que desea cruzar o incorporarse a la autopista.
La SH 2 solía seguir la ruta de la antigua SH 2A en Tauranga, a lo largo de la 15th Ave, hacia Turret Road y atravesando el puerto hasta Maungatapu, donde se unía a la SH 29 y luego cruzaba el puente Maungatapu hasta Te Maunga. Esto cambió en 2009 cuando se abrió un segundo puente portuario junto al actual, proporcionando cuatro carriles de tráfico y un paso elevado desde los puentes portuarios hasta la autopista Takitimu Drive. La SH 2A se convirtió en la sección antigua hasta que fue revocada en 2015.
Antes del 3 de agosto de 2015, la SH 2 solía pasar por Te Puke . El Tauranga Eastern Link , una autopista con peaje de casi 23 km desde Te Maunga Junction hasta Paengaroa, se inauguró oficialmente el 30 de julio de 2015. La SH 2 ahora sigue el Tauranga Eastern Link. La nueva autopista de cuatro carriles se construyó como parte de las Carreteras de Importancia Nacional del gobierno nacional , mejorando el acceso desde el este (Te Puke, Whakatāne , Ōpōtiki , Gisborne ) y el sur desde Rotorua y Taupō . Es la ruta principal para los camiones que se dirigen al puerto de Tauranga desde Rotorua y la parte oriental de Bay of Plenty , y conecta la industria forestal de la meseta central, de importancia económica, con el puerto de exportación. Esta carretera administrada por la NZTA tiene un peaje de $2,00 para automóviles y motocicletas y $5,00 para camiones. [3]
La SH 2 solía extenderse hasta Whakatāne, pero esta sección se trasladó hacia el interior para pasar por Edgecumbe y Awakeri, y la SH 30 se extendió hasta Whakatāne para cubrir la ruta anterior.
La SH 2 solía atravesar los centros de Napier y Hastings antes de llegar a Pakipaki, siguiendo una ruta costera entre Napier y Hastings a través de la pequeña ciudad de Clive . En 2005, se revocaron 9,8 kilómetros (6,1 millas) de la SH 2 desde las afueras del norte de Hastings, a través del centro de Hastings y hasta el extremo sur de la autopista Hawke's Bay (numerada SH 50A en ese momento) en Pakipaki. [4] Luego, en 2019, la SH 2 se trasladó a la autopista Hawke's Bay para reducir la confusión y reflejar mejor que la autopista es la columna vertebral de la red de carreteras de Hawke's Bay, y la ruta anterior entre Napier y Hastings recibió una nueva designación de SH 51. [2]
En 1871 se adjudicaron contratos para limpiar partes de Seventy Mile Bush , por un total de 27+1 ⁄ 4 mi (43,9 km) de largo, por 66 pies (20 m) de ancho, para lasección de Takapau a Woodville de la carretera, [5] que ahora forma 61 km (38 mi) de SH2. [6] Fue designada como carretera principal en 1924 [7] y la pavimentación de la sección cerca de Takapau se realizó en 1926. [8]
La carretera Rimutaka Hill Road, que atraviesa la cordillera Remutaka entre Featherston y Upper Hutt, tiene un historial de accidentes deficiente, con muchas curvas cerradas a 25 y 35 km/h y una falta de barreras de seguridad para evitar que los vehículos se salgan de la carretera. La ruta original sinuosa entre Kaitoke y Te Marua fue reajustada significativamente entre 2002 y 2006. La curva más cerrada y estrecha de la carretera, llamada Muldoon's Corner en honor a la postura financiera del ex Primer Ministro ("cerrada y a la derecha"), se está evitando con una nueva curva más amplia a 55 km/h. [9]
La carretera River Road, entre Maoribank y Silverstream en Upper Hutt, se inauguró en 1987 para evitar la zona central de Upper Hutt. La nueva ruta era una vía de dos carriles de calzada única a 100 km/h en las orillas del río Hutt, que cruzaba el río en Moonshine, y reemplazó la ruta de 50 km/h a través de Fergusson Drive. La mayor parte de la calzada se ha ampliado a tres carriles y se han instalado barreras medianas; solo el puente Moonshine y el norte de Totara Park Drive aún tienen dos carriles sin dividir (desde Gibbons Street hasta Totara Park hay tres carriles sin dividir).
El extremo sur de la SH 2 también ha cambiado. Formaba la parte sur de la autopista urbana de Wellington cuando la SH 1 terminaba en la rampa de salida de Aotea Quay. En 1996, la SH 1 reemplazó esta sección. [10]
La inundación del río Waikari durante el ciclón Gabrielle destruyó el puente de la autopista sobre el río en Putorino . [11] En el mismo evento, la carretera también fue destruida en Devil's Elbow cerca de Tutira . [12]
Desarrollos futuros
Actualmente existen varios proyectos para mejorar la SH 2. Entre ellos se incluyen:
- De Pokeno a Mangatarata : se está investigando para mejorar la autopista entre la SH1 en Pokeno y la SH27 en Mangatarata. [13]
- Corredor de Waihi a Tauranga , que consta de cuatro subproyectos: [14]
- Mejoras de seguridad de Waihi a Omokoroa : incluye la instalación de barreras de seguridad y una línea central amplia, y la mejora de 26 intersecciones.
- Bypass de Katikati : actualmente se está llevando a cabo una investigación sobre la designación de larga data para el bypass para garantizar que satisfaga las necesidades futuras de Katikati y sea coherente con la estrategia general de NZTA para la gestión a largo plazo de SH 2. [15]
- Autopista de Omokoroa a Te Puna : una autopista de 7 km que sigue la actual alineación de la SH 2 desde Omokoroa Road hasta la conexión Tauranga Northern Link en Te Puna. El proyecto incluye un intercambiador a desnivel en Omokoroa Road y la construcción de caminos locales paralelos para dar servicio a los caminos secundarios y entradas de vehículos existentes. [ cita requerida ]
- Enlace norte de Tauranga : una desviación de 6,8 km que pasa por Bethlehem y Te Puna hacia el sur y divide la SH 29 en la carretera de peaje Takitimu Drive. La construcción comenzó en enero de 2022 [16] [17]
- Carretera SH2 Wainui hasta Ōpōtiki : Se proponen mejoras en la seguridad de las carreteras y los costados de las carreteras desde las afueras de Ōhope , a lo largo de la carretera Wainui y la SH 2 hasta cerca de Ōpōtiki . [18]
- Puentes y cruces Melling y Kennedy-Good : se han planificado cruces mejorados para los puentes Melling y Kennedy-Good sobre el río Hutt y los cruces asociados. [19]
Tráfico
La sección más transitada de la SH 2 se encuentra al norte del intercambiador de Ngauranga en Wellington, donde en 2019 se midió un AADT de 66 447 vehículos por día. La sección más tranquila de la carretera se encuentra en el puente Parihohonu, al norte de Otoko en el distrito de Gisborne, donde en 2019 se midió un AADT de 1188 vehículos por día. [20]
Intersecciones principales
| Autoridad territorial | Ubicación | kilómetros | mi | Destinos | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Distrito de Waikato | Pokémon | 0 | 0.0 | SH 1 norte ( Waikato Expressway ) – Auckland SH 1 sur ( Waikato Expressway ) – Pōkeno , Hamilton | Comienza SH 2 | |||
| Distrito de Hauraki | Mangatarata | 34 | 21 |  SH 25 – Támesis , península de Coromandel | ||||
| 37 | 23 |  SH 27 – Matamata , Tīrau | ||||||
| Paeroa | 72 | 45 |  SH 26 norte (calle Arney): Támesis, península de Coromandel | Comienza la concurrencia SH 2/SH 26 | ||||
| 73 | 45 | SH 26 sur (Te Aroha Road) - Te Aroha , Hamilton | Finaliza la concurrencia SH 2/SH 26 | |||||
| Waihi | 93 | 58 | SH 25 norte (Kenny Street) - Whangamatā , Tairua | |||||
| Distrito de la Bahía Occidental de Plenty | Sin cruces importantes | |||||||
| Ciudad de Tauranga | Centro de Tauranga | 151 | 94 | (Decimoquinta Avenida) – Maungatapu, Bahía de Bienvenida | Antigua SH 2A. Salida en dirección este y entrada en dirección oeste únicamente. Salida a la derecha. | |||
| 151 | 94 |  SH 29 (carretera de peaje Takitimu Drive) – Hamilton , Rotorua | Solo salida en dirección oeste y entrada en dirección este | |||||
| 156 | 97 | Puente del puerto de Tauranga | ||||||
| Te Maunga | 164 | 102 |  SH 29A – Maungatapu, Tauriko | Comienza el enlace oriental de Tauranga | ||||
| Papamoa | 171 | 106 | (Carretera Dominio / Carretera Te Puke) – Papamoa, Te Puke | |||||
| Distrito de la Bahía Occidental de Plenty | Rangiuru | 181 | 112 | Punto de peaje | ||||
| Paengaroa | 189 | 117 |  SH 33 – Rotorua (Autopista Te Puke) – Te Puke | Tauranga Eastern Link finaliza la ruta sin peaje hacia el oeste a través de la autopista Te Puke | ||||
| Distrito de Whakatāne | Cruce de Hawkens | 232 | 144 |  SH 34 (Awaiti South Road) - Kawerau , Rotorua | ||||
| Awakeri | 242 | 150 |  SH 30 oeste – Rotorua | Comienza la concurrencia SH 2/SH 30 | ||||
| 243 | 151 | SH 30 este – Whakatāne | Finaliza la concurrencia SH 2/SH 30 | |||||
| Distrito de Ōpōtiki | Opotiki | 304 | 189 |  SH 35 (calle St John) – Te Kaha , Te Araroa | ||||
| Distrito de Gisborne | Matawhero | 443 | 275 | SH 35 (carretera Awapuni) – Gisborne | ||||
| 446 | 277 | (Carretera Tiniroto) – Tiniroto , Wairoa | Ex SH 36 | |||||
| Distrito de Wairoa | Clyde del Norte | 533 | 331 |  SH 38 (Avenida Mahia) - Frasertown , Waikaremoana | ||||
| Distrito de Hastings | Sin cruces importantes | |||||||
| Ciudad de Napier | Vista de la bahía | 638 | 396 | SH 5 (Eskdale Drive) – Taupo | ||||
| Costa oeste | 647 | 402 | (Meeanee Quay) – Ahuriri (Watchman Road) – Aeropuerto | Comienza la construcción de la autopista Hawke's Bay | ||||
| Onekawa | 649 | 403 |  SH 50 norte (Prebensen Drive): puerto , centro de la ciudad | Comienza la concurrencia SH 2/SH 50 | ||||
| 651 | 405 |  SH 51 (Taradale Road) – Centro de la ciudad | ||||||
| Distrito de Hastings | Pakowhai | 658 | 409 | (Carretera Pakowhai) – Havelock North SH 50 sur (Carretera Links) – Taihape | Finaliza la concurrencia SH 2/SH 50 | |||
| Pakipaki | 678 | 421 | (Carretera ferroviaria) – Hastings (Carretera Te Aute) – Havelock North | La autopista Hawke's Bay finaliza | ||||
| Distrito de la bahía central de Hawke | Waipukurau | 721 | 448 | (Carretera Porangahau) – Porangahau | Ex SH 52 | |||
| Takapau | 743 | 462 | SH 50 – Tikokino , Ongaonga | |||||
| Distrito de Tararua | Villa de madera | 802 | 498 | SH 3 (calle Vogel) – Palmerston Norte | ||||
| Distrito de Masterton | Lansdowne | 883 | 549 | (Carretera Te Ore Ore) – Castlepoint , Playa Riversdale | Ex SH 52 | |||
| Distrito de Carterton | Sin cruces importantes | |||||||
| Distrito de Wairarapa Sur | Plumas de ganso | 921 | 572 |  SH 53 (calle Revans) – Martinborough | ||||
| Límite entre el distrito de South Wairarapa y la ciudad de Upper Hutt | 931 | 578 | Paso Remutaka 555 m (1.821 pies) | |||||
| Ciudad de Upper Hutt | Banco maorí | 950 | 590 | (Fergusson Drive) – Mangaroa , centro de la ciudad de Upper Hutt | Comienza la construcción de la autopista Hutt | |||
| Ciudad de Lower Hutt | Parque señorial | 962 | 598 |  SH 58 (Haywards Hill Road / Manor Park Road) - Manor Park, Pāuatahanui , Porirua | [21] | |||
| Ciudad de Wellington | Ngauranga | 979 | 608 |  Por la SH 1 norte (Hutt Road): Ngauranga, Porirua, Picton Ferry. Por la SH 1 sur ( Wellington Urban Motorway ): Wellington, aeropuerto de Wellington. | Final de la SH 2 y Hutt Expressway | |||
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Véase también
- Lista de carreteras estatales de Nueva Zelanda
- Lista de carreteras y autopistas , para carreteras notables o famosas en todo el mundo
Referencias
- ^ "Revocación de la autopista estatal y declaración de secciones de la autopista estatal: autopistas estatales 2A y 29, Tauranga". NZ Gazette . 18 de junio de 2015 . Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
- ^ ab "Las carreteras estatales de Hawke's Bay serán renumeradas en agosto". Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . 18 de julio de 2019. Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "Dónde están las autopistas de peaje". NZTA.
- ^ "Revocación de la carretera estatal: carretera estatal n.º 2, región de Hawke's Bay". NZ Gazette. 4 de agosto de 2005. Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ "HAWKE'S BAY TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 11 de enero de 1871 . Consultado el 8 de octubre de 2021 .
- ^ "Woodville a Takapau". Google maps . Consultado el 8 de octubre de 2021 .
- ^ "CARRETERAS PRINCIPALES. CORREO DE WAIPAWA". paperspast.natlib.govt.nz . 8 de febrero de 1924 . Consultado el 8 de octubre de 2021 .
- ^ "CARRETERAS PRINCIPALES. ESTÁNDAR DE MANAWATU". paperspast.natlib.govt.nz . 23 de junio de 1926 . Consultado el 8 de octubre de 2021 .
- ^ "Una curva cerrada en Rimutaka Hill Road pasó a la historia". Nueva Zelanda. 27 de junio de 2011. Consultado el 9 de julio de 2011 .
- ^ "Revocación de la sección de la carretera estatal n.º 2 y declaración de la nueva sección de la carretera estatal n.º 1". NZ Gazette . Consultado el 12 de marzo de 2017 .
- ^ Moore, Heath (15 de febrero de 2023). "Ciclón Gabrielle: momento aterrador en el que el puente se dobla y se separa de la carretera en segundos". Hawke's Bay Today . Consultado el 18 de febrero de 2023 .
- ^ Marriner, Chris (16 de febrero de 2023). «Ciclón Gabrielle: un conductor de camión fue rescatado del Codo del Diablo en la carretera estatal 2». The New Zealand Herald . Consultado el 18 de febrero de 2023 .
- ^ "Pokeno a Mangatarata". NZTA . Consultado el 13 de enero de 2023 .
- ^ "SH2 Waihī al corredor Tauranga | Agencia de transporte Waka Kotahi NZ".
- ^ "Proyecto SH2 BOP Northern Corridor Safe System". NZTA . Consultado el 10 de febrero de 2016 .
- ^ "Desvío de 520 millones de dólares para el concurrido cuello de botella de Tauranga". Bay of Plenty Times. 22 de abril de 2016.
- ^ "Fulton Hogan y HEB ganan contrato para Takitimu North Link". Bay of Plenty Times. 11 de mayo de 2021.
- ^ "SH2 Wainui Road a Ōpōtiki". NZTA. 3 de marzo de 2017.
- ^ "Actualización de la línea SH2 Melling a Haywards". NZTA. 26 de abril de 2015.
- ^ "Volúmenes de tráfico en las carreteras estatales 1975-2020 | Agencia de Transporte Waka Kotahi de Nueva Zelanda" www.nzta.govt.nz . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
- ^ "El tráfico comenzará a utilizar el nuevo intercambiador de Haywards a partir del próximo fin de semana". Transport for Wellington . 12 de abril de 2017 . Consultado el 23 de abril de 2017 .
Enlaces externos
- Agencia de Transporte de Nueva Zelanda
