Ruta 4 del estado de Washington
Carretera estatal en el suroeste de Washington, EE. UU.

Marcador de la ruta estatal 4
Ruta estatal 4
Autopista Ocean Beach
Mapa
SR 4 resaltado en rojo
Información de la ruta
Mantenido por WSDOT
Longitud62,27 millas [1]  (100,21 km)
Existió1968 [2] –actualidad

Rutas turísticas		 Sendero de Lewis y Clark
Cruces principales
West End US 101 en Johnston's Landing
Intersecciones principales
Extremo este I-5 en Kelso
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoWashington
CondadosPacífico , Wahkiakum , Cowlitz
Sistema de carreteras
← SR3→ I-5

La Ruta Estatal 4 ( SR 4 ) es una carretera estatal de 62,27 millas de largo (100,21 km) que sirve a la región suroeste del estado estadounidense de Washington . La carretera, también conocida como Ocean Beach Highway, viaja hacia el este a lo largo del río Columbia desde la Ruta 101 de EE. UU. (US 101) en Johnston's Landing a través de los condados de Pacific , Wahkiakum y Cowlitz hasta un intercambio con la Interestatal 5 (I-5) en Kelso . La SR 4 está designada como parte de la Lewis and Clark Trail Scenic Byway , una ruta panorámica estatal , así como parte del Sistema Nacional de Carreteras .

La autopista, junto con la I-5 y la SR 14 , forma la antigua ruta de la US 830 , que corría a lo largo del río Columbia desde Johnston's Landing hasta Maryhill desde la creación de las carreteras numeradas de los Estados Unidos en 1926 hasta 1968. La US 830 estaba co-firmada con la Carretera Estatal Primaria 12 (PSH 12) desde Johnston's Landing hasta Kelso y fue creada en 1937 como sucesora de varias carreteras estatales sin señalizar .

Descripción de la ruta

SR 4 viajando hacia el este a lo largo del río Naselle cerca de la comunidad de Naselle

La SR 4 comienza en una intersección con la US 101 en Johnston's Landing, ubicada en el río Naselle en el condado rural de Pacific . La carretera, designada como Lewis and Clark Trail Scenic Byway , [3] [4] viaja al sureste a lo largo del río Naselle y sirve como el término norte de la SR 401 en el lugar designado por el censo de Naselle antes de dejar el río Naselle. La SR 4 continúa al este a lo largo de Salmon Creek y el río Deep hasta el condado de Wahkiakum antes de cruzar la antigua ruta de la SR 403 en Rosburg . La carretera viaja río arriba a lo largo del río Grays y gira al sureste hacia Skamokawa , pasando al este del refugio Julia Butler Hansen para el venado de cola blanca colombiano en las orillas del río Columbia . [5] La SR 4 continúa al este a través de la sede del condado de Cathlamet e intersecta el antiguo término de la SR 407 y el término norte de la SR 409 . La autopista se adentra en el condado de Cowlitz y se cruza con el término occidental de la SR 432 , que sirve al puerto de Longview , en West Longview . La SR 4 continúa por la parte norte de Longview y pasa por el campus del Lower Columbia College antes de viajar hacia Cowlitz Way. Cowlitz Way se cruza con la antigua ruta de derivación de la SR 411 y cruza la SR 411 y el río Cowlitz hacia Kelso antes de que la SR 4 se divida en un par de vías de un solo sentido que viajan hacia el sur a través del centro de Kelso. [6] La SR 4 gira hacia el este por Allen Street y continúa hasta su término oriental, un intercambio en forma de diamante con la I-5 al norte del centro comercial Three Rivers . [1] [7] [8]

Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que la sección más transitada de SR 4 era la intersección con Catlin Street en Kelso al oeste del puente Cowlitz Way, con 34.000 vehículos al día, mientras que la sección menos transitada estaba entre Rosburg y Cathlamet en el condado rural de Wahkiakum, con menos de 1.000 vehículos al día. [9] Toda la ruta de SR 4 está designada como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [10] [11] un sistema de carreteras que incluye carreteras importantes para la economía nacional, la defensa y la movilidad; [12] y como una Autopista de Importancia Estatal por WSDOT desde la US 101 en Johnston's Landing hasta la SR 432 en West Longview, [13] que incluye autopistas que conectan comunidades importantes en el estado de Washington . [14]

Historia

Escudos de la antigua US 830 y PSH 12

La ruta actual de SR 4 fue codificada en el sistema de carreteras estatales en 1915 como State Road 19 , conectando Naselle , Cathlamet , Longview y Kelso a lo largo del río Columbia . [15] La carretera fue construida por el condado de Pacific en el área de Naselle y el condado de Cowlitz entre Stella y Kelso, mientras que el Departamento de Carreteras construyó una carretera que conectaba Cathlamet con Skamokawa en 1915. [16] La State Road 19 fue designada oficialmente como Ocean Beach Highway en 1919 y renumerada a State Road 12 en 1923. [17] [18] La carretera se incorporó a la US 830 durante la creación de las Carreteras Numeradas de los Estados Unidos en 1926, viajando hacia el este a lo largo del río Columbia desde la US 101 en Johnston's Landing hasta la US 97 en Maryhill . [19] La carretera fue pavimentada con el método de macadán entre Johnston's Landing y Grays River y entre Skamokawa y Kelso en 1931. [20] [21] El espacio restante se construyó con grava en 1933 y toda la carretera fue pavimentada en 1939. [22] [23] La carretera estatal 12 fue reemplazada por PSH 12 en 1937, [24] viajando al oeste desde PSH 1 y US 99 en Chehalis hasta PSH 13 en Raymond , al sur por US 101 hasta Johnston's Landing, y al este por US 830 hasta PSH 1 y US 99 en Kelso. [25] Durante la renumeración de la carretera de 1964 , la US 830 reemplazó a la PSH 12 entre Johnston's Landing y Kelso y fue designada como parte de la Lewis and Clark Trail Scenic Byway durante la creación del sistema de carreteras panorámicas estatales en 1967. [4] [26] [27] La ​​US 830 se desmanteló en 1968 y fue reemplazada por la SR 4; [2] [28] sin embargo, la carretera se propuso como una ruta para la US 12 antes de que se extendiera hacia el oeste a través de White Pass hasta Aberdeen . [29] [30]

Intersecciones principales

I-5 en dirección norte en su cruce con SR 4 en Kelso
CondadoUbicaciónyo [1]kilómetrosDestinosNotas
PacíficoEl desembarco de Johnston0.000.00 US 101  : Long Beach , Ilwaco , Raymond y AberdeenTérmino occidental
Nariz4,757.64
 SR 401 sur / Sendero Lewis y Clark  – Astoria , Ilwaco		Término norte de la SR 401
WahkiakumRosburgo15.0524.22Carretera Altoona–Pillar Rock – AltoonaAntigua SR 403
​34,8656.10Camino del valle de ElochomanAntigua SR 407
Cathlamet35,5257,16

 SR 409 hacia el sur hasta la US 30  – Cathlamet		Término norte de la SR 409
Vaca blancaOeste de Longview55.2388.88
 SR 432 este (Willow Grove Road) – Área industrial		Término occidental de la SR 432
Kelso60,9898,14Quinta AvenidaAntiguo ramal de la SR 411
61,4398,86Avenida del PacíficoAntigua SR 431
62.22–
62.27		100.13–
100.21		 I-5  / Ruta Lewis y Clark  – Seattle , PortlandTérmino oriental, intercambiador
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Referencias

  1. ^ División de Planificación Estratégica de abc (25 de enero de 2013). State Highway Log Planning Report 2012, SR 2 to SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 203–218 . Consultado el 19 de febrero de 2013 .
  2. ^ ab "47.17.015: Ruta estatal n.º 4". Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1970. Consultado el 19 de febrero de 2013 .
  3. ^ Washington State Highways, 2006–07: Scenic Byways (PDF) (Mapa). 1:842,000. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2006. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  4. ^ ab "47.39.020: Designación de partes de carreteras y rutas de transbordadores existentes como parte del sistema". Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington. 2011 [1967; revisado en 1969, 1970, 1971, 1973, 1990, 1991, 1992, 1993, 2003, 2009, 2010, 2011] . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  5. ^ Julia Butler Hansen National Wildlife Refuge for the Columbian White-tailed Deer (PDF) (Mapa). Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos . Julio de 2008. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  6. ^ "SR 4: SR 4 CO Kelso" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 23 de mayo de 2011. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  7. ^ "State Route 4" (Mapa). Google Maps . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  8. ^ "SR 5 - Salida 39: cruce SR 4/Kelso/Longview" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 24 de marzo de 2006 . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  9. ^ Staff (2011). "Informe anual de tráfico de 2011" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. págs. 66–68. Archivado desde el original (PDF) el 13 de junio de 2013. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  10. ^ Sistema Nacional de Carreteras: Washington (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 1 de octubre de 2012. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  11. ^ Sistema Nacional de Carreteras: Longview, WA--OR (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  12. ^ "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Administración Federal de Carreteras. 26 de septiembre de 2012. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  13. ^ "Lista de carreteras de importancia estatal de la Comisión de Transporte" (PDF) . Comisión de Transporte del Estado de Washington . 26 de julio de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2013 . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  14. ^ Lorenzo, Judy. "Autopistas de importancia estatal". Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  15. ^ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1915). «Capítulo 164: Clasificación de carreteras». Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1915). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington. pág. 490. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  16. ^ Estado de Washington que muestra las carreteras estatales autorizadas por las leyes legislativas de 1915 ( DJVU ) (Mapa). Oficina de Estadísticas e Inmigración del Estado de Washington. 1915. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  17. ↑ Legislatura del estado de Washington (12 de marzo de 1919). «Capítulo 92: Asignaciones para vías públicas». Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1919). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. págs. 223–226 . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  18. ↑ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1923). «Capítulo 185: Carreteras estatales primarias y secundarias». Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1923). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. págs. 630–631 . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  19. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: United States Geological Survey . OCLC  32889555. Consultado el 7 de noviembre de 2013 a través de Wikimedia Commons .
  20. ^ Mapa de carreteras del estado de Washington (DJVU) (Mapa). Departamento de Carreteras . Enero de 1931. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  21. ^ "Se completó la pavimentación de la autopista Ocean Beach". Chehalis Bee-Nugget . 7 de agosto de 1931. pág. 1 . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  22. ^ Mapa de carreteras del estado de Washington (DJVU) (Mapa). Departamento de Carreteras. 1 de abril de 1933. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  23. ^ Carreteras del estado de Washington (DJVU) (Mapa). Departamento de Carreteras. 1939. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  24. ↑ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1937). «Capítulo 190: Establecimiento de carreteras estatales primarias». Leyes de sesiones del estado de Washington (PDF) (edición de 1937). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. págs. 939–940 . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  25. ^ Hoquiam, 1958 (JPG) (Mapa). 1:250,000. Servicio Geológico de los Estados Unidos. 1958. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  26. ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington , Departamento de Carreteras. Archivado desde el original (PDF) el 30 de octubre de 2008. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  27. ^ "La Comisión pide prórroga". El Boletín . 11 de diciembre de 1968. p. 9 . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  28. ^ Hoquiam, 1968 (JPG) (Mapa). 1:250,000. Servicio Geológico de los Estados Unidos. 1968. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  29. ^ "La autopista Lewis-Clark, a diferencia de la homónima, no parece poder llegar hasta el océano". Ellensburg Daily Record . 2 de marzo de 1966. pág. 4 . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
  30. ^ Weingroff, Richard (7 de abril de 2011). "US 12: Michigan to Washington". Administración Federal de Carreteras . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
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