Soyuz 7K-T n.º 39
| Nombres | Soyuz 18a, Soyuz 18-1, anomalía del 5 de abril |
|---|---|
| Tipo de misión | Acoplamiento con Salyut 4 |
| Operador | Programa espacial soviético |
| Duración de la misión | 21 minutos 27 segundos 60 días (planificado) |
| Órbitas completadas | No se pudo orbitar |
| Apogeo | 192,0 km ( vuelo espacial suborbital ) |
| Propiedades de las naves espaciales | |
| Astronave | Soyuz 7K-T n.º 6 |
| Tipo de nave espacial | Soyuz 7K-T |
| Fabricante | OKB-1 |
| Lanzamiento masivo | 6830 kilos |
| Masa de aterrizaje | 1200 kilos |
| Multitud | |
| Tamaño de la tripulación | 2 |
| Miembros | Vasili Lazarev Oleg Makarov |
| Indicativo de llamada | Ural ( Ural – "Ural") |
| Inicio de la misión | |
| Fecha de lanzamiento | 5 de abril de 1975, 11:04:54 UTC |
| Cohete | Soyuz |
| Sitio de lanzamiento | Baikonur , Sitio 1/5 [1] |
| Fin de la misión | |
| Fecha de aterrizaje | 5 de abril de 1975, 11:26:21 UTC |
| Lugar de aterrizaje | Montañas de Altai , Kazajstán (oficial) 50°50′N 83°25′E / 50.833, -83.417 |
| Parámetros orbitales | |
| Sistema de referencia | Órbita geocéntrica (planificada) |
| Régimen | Órbita terrestre baja |
| Altitud | 192,0 kilómetros |
| Inclinación | 51,6° |
| Período | 90,0 minutos |
| Acoplamiento con Salyut 4 (previsto) | |
 Insignia del programa Salyut | |
Soyuz 7K-T No.39 (también llamada Soyuz 18a o Soyuz 18-1 por algunas fuentes y también conocida como la Anomalía del 5 de abril ) [2] : 192–3 fue un lanzamiento fallido de una nave espacial tripulada Soyuz por parte de la Unión Soviética en 1975. Se esperaba que la misión se acoplara a la estación espacial Salyut 4 en órbita , pero debido a una falla del vehículo de lanzamiento Soyuz, la tripulación no logró llegar a la órbita. La tripulación estaba compuesta por el comandante Vasily Lazarev y el ingeniero de vuelo Oleg Makarov , un civil. Aunque la misión fue abortada y no logró su objetivo, la nave excedió los límites del espacio común y, por lo tanto, se reconoce como un vuelo espacial suborbital , al que la tripulación sobrevivió. La tripulación, que inicialmente temió haber aterrizado en China, fue recuperada con éxito. [3] [4]
El accidente fue revelado en parte por los soviéticos, que normalmente guardan el secreto, ya que ocurrió durante los preparativos para su proyecto conjunto de pruebas Apollo-Soyuz con los Estados Unidos, que despegó tres meses después. Lazarev nunca volvió a volar al espacio y nunca se recuperó del todo del accidente; Makarov realizó dos vuelos más a bordo de una Soyuz (ambos a la estación espacial Salyut 6 ).
Multitud
| Posición | Cosmonauta | |
|---|---|---|
| Comandante |  Vasily LazarevSegundo y último vuelo espacial | |
| Ingeniero de vuelo | Oleg Makarov Segundo vuelo espacial | |
Tripulación de respaldo
| Posición | Cosmonauta | |
|---|---|---|
| Comandante | Piotr Klimuk | |
| Ingeniero de vuelo | Vitali Sevastianov | |
Aspectos destacados de la misión
La Soyuz 7K-T No.39 estaba destinada a ser la segunda misión para llevar cosmonautas a la estación espacial soviética Salyut 4 para una misión de 60 días. [5] Ambos cosmonautas estaban en su segunda misión y habían volado su primera misión juntos, Soyuz 12 , en septiembre de 1973 para probar un nuevo tipo de nave espacial Soyuz después del accidente fatal de Soyuz 11 .
El lanzamiento se desarrolló según lo previsto hasta T+288,6 segundos a una altitud de 145 km (90 mi), [5] cuando la segunda y tercera etapas del cohete comenzaron a separarse. Solo tres de los seis bloqueos que mantenían unidas las etapas se soltaron y el motor de la tercera etapa se encendió con la segunda etapa todavía unida debajo de ella. El empuje de la tercera etapa rompió los bloqueos restantes, liberando la segunda etapa pero poniendo al cohete bajo una tensión inesperada que hizo que se desviara de la trayectoria adecuada. A T+295 segundos, la desviación fue detectada por el sistema de guía de la Soyuz , que activó un programa automático de aborto. Como la torre de escape ya había desaparecido hacía tiempo en ese momento, el aborto tuvo que realizarse con los propios motores de la Soyuz. Esto separó la nave espacial del cohete de la tercera etapa y luego separó los módulos orbitales y de servicio de la Soyuz de la cápsula de reentrada. En ese momento, cuando el sistema de seguridad inició la separación, la nave espacial ya estaba apuntando hacia la Tierra , lo que aceleró significativamente su descenso. En lugar de la aceleración esperada en una situación de emergencia de 15 g (147 m/s²), los cosmonautas experimentaron hasta 21,3 g (209 m/s²). [2] A pesar de la sobrecarga muy alta, los paracaídas de la cápsula se abrieron correctamente y desaceleraron la nave hasta un aterrizaje exitoso después de un vuelo de solo 21 minutos.
La cápsula aterrizó al suroeste de Gorno-Altaisk en un punto 829 km (515 mi) al norte de la frontera china. [5] La cápsula aterrizó en una pendiente cubierta de nieve y comenzó a rodar cuesta abajo hacia una caída vertical de 152 m (499 pies) antes de que los paracaídas se engancharan en la vegetación. [2] Después de aterrizar en nieve en polvo hasta el pecho y una temperatura local de -7 °C (19 °F), los cosmonautas se pusieron su ropa de supervivencia para clima frío. Los cosmonautas no estaban seguros de si habían aterrizado en China, en un momento en que las relaciones chino-soviéticas eran extremadamente hostiles, por lo que destruyeron rápidamente los documentos relacionados con un experimento militar planeado para el vuelo. [2] Según se informa, salieron de la nave espacial poco después del aterrizaje y encendieron una fogata. Pronto, la tripulación estuvo en contacto por radio con un equipo de rescate en un helicóptero que se acercaba, que confirmó que estaban en la Unión Soviética, cerca de la ciudad de Aleysk . La nieve espesa, la gran altitud y el terreno hicieron que los rescatistas tuvieran grandes dificultades para establecer contacto con los cosmonautas. Tuvieron que esperar hasta el día siguiente para poder sacarlos sanos y salvos. [2] La tripulación regresó a Star City ; la cápsula fue recuperada algún tiempo después.
Los primeros informes soviéticos indicaron que los hombres no habían sufrido efectos secundarios a causa del vuelo. Sin embargo, informes posteriores afirmaron que Lazarev resultó herido por la alta aceleración de la reentrada . Makarov participó en las misiones Soyuz 26 , Soyuz 27 y Soyuz T-3 .
En la época de Brezhnev , era raro revelar algo sobre los fallos soviéticos, por lo que la primera publicación (soviética) sobre las realidades del vuelo se realizó solo un mes después (8 de mayo de 1975). [6] Los estadounidenses fueron informados el 7 de abril de 1975 después de que la tripulación hubiera sido rescatada. Sin embargo, como el fallo ocurrió durante los preparativos para el Proyecto de prueba conjunto Apollo-Soyuz , Estados Unidos solicitó que se proporcionara un informe más detallado del accidente. (Incluso hubo una investigación del Congreso de los Estados Unidos sobre este fallo y varios otros. [7] ) En el informe que los soviéticos hicieron a los estadounidenses, se hizo referencia al aborto como la "anomalía del 5 de abril", y como este fue el único término que los soviéticos usaron para el incidente, se convirtió en la designación "oficial" durante años después. También se reveló que el propulsor utilizado en el lanzamiento era un modelo más antiguo y no el mismo modelo que se usaría para Soyuz 19 . [8] En algunas publicaciones se hace referencia a la misión como Soyuz 18a o Soyuz 18–1, ya que la siguiente misión Soyuz en mayo de 1975 recibió el nombre de Soyuz 18. (Los soviéticos solo dieron números a los lanzamientos exitosos).
El lugar exacto de aterrizaje de la cápsula fue objeto de debate entre los historiadores espaciales en los años posteriores. Una fuente rusa [9] citada por James Oberg afirmó que el aterrizaje se produjo en Mongolia . [10]
La fallida misión Soyuz fue el único caso de accidente de un cohete tripulado a gran altitud hasta el accidente del Soyuz MS-10 el 11 de octubre de 2018.
Parámetros de la misión
- Masa: 6.830 kg (15.060 lb)
- Apogeo: 192,0 km (119,3 mi)
Véase también
- Soyuz 7K-ST No. 16L , 1983 Fallo en el lanzamiento de la Soyuz
- Fallo en vuelo de la Soyuz MS-10 en 2018
- Lista de accidentes espaciales
Referencias
- ^ Mark Wade. «Baikonur LC1». Enciclopedia Astronautica. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2016. Consultado el 11 de octubre de 2018 .
- ^ abcde Hall, Rex; David Shayler (2003). Soyuz, una nave espacial universal . Springer Praxis. pág. 193. ISBN 1-85233-657-9.
- ^ Newkirk, Dennis (1990). Almanaque de vuelos espaciales tripulados soviéticos . Houston, Texas: Gulf Publishing Company. ISBN 0-87201-848-2.
- ^ Clark, Phillip (1988). El programa espacial tripulado soviético . Nueva York: Orion Books, una división de Crown Publishers, Inc. ISBN 0-517-56954-X.
- ^ abc Shayler, David (2000). Desastres y accidentes en vuelos espaciales tripulados . Springer Praxis. pág. 159. ISBN 1-85233-225-5.
- ^ Сидорчик А. «Союз» без номера. En 1975, году советские космонавты выжили, упав из космоса. - «Аргументы и факты», 27 de noviembre de 2014 (en ruso)
- ^ 1975 Congressional Record , Vol. 121, página 22528 (14 de julio de 1975) "Resumen del informe de la CIA sobre la disposición soviética a participar en el ASTP"
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público . - ^ Programas espaciales soviéticos, 1971-75, Volumen 1. Comité de Ciencias Aeronáuticas y Espaciales, Senado de los Estados Unidos. 1976. pág. 211."Anomalía del 5 de abril" Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
- ^ Semyonov, Yuri; et al. (1996). Corporación espacial y de cohetes 'Energiya' (quincuagésimo aniversario) . Moscú.
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ) - ^ Oberg, James (19 de marzo de 1997). "Consultant Report: Soyuz Landing Safety" (Informe del consultor: seguridad del aterrizaje de la Soyuz) . Consultado el 15 de diciembre de 2007 .
