Ruta 508 del estado de Washington
 SR 508 está resaltado en rojo. | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Ruta auxiliar de la I-5 | ||||
| Mantenido por WSDOT | ||||
| Longitud | 32,84 millas [1] (52,85 km) | |||
| Existió | 1964 [2] –actualidad | |||
| Cruces principales | ||||
| West End |   I-5 / US 12 en Napavine | |||
| Extremo este |  SR 7 en Morton | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Washington | |||
| Condados | Ametralladora | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La Ruta Estatal 508 ( SR 508 ) es una carretera estatal de 32,84 millas (52,85 km) de longitud ubicada en el condado de Lewis dentro del estado estadounidense de Washington , que se extiende desde un intercambio con la Interestatal 5 (I-5) concurrente con la Ruta 12 de EE. UU. (US 12) en Napavine hasta la SR 7 en Morton . En 1916, se construyó una carretera entre Napavine y Cinebar en la ruta actual de la SR 508 y se firmó en 1937 como Carretera Estatal Secundaria 5K (SSH 5K) después de extenderse hasta Morton. La SSH 5K se convirtió en SR 508 en 1968 y desde entonces, se ha reconstruido un segmento en Bear Canyon dos veces entre 2007 y 2009 y se reconstruyó un puente sobre el río Tilton en 2009.
Descripción de la ruta
SR 508 comienza en un intercambio de diamantes con la Interestatal 5 (I-5) concurrente con la Ruta 12 de EE. UU. (US 12) dentro de los límites de la ciudad de Napavine . [3] Desde el intercambio, la autopista sale de Napavine y viaja al sureste a través de una intersección con la autopista Jackson, anteriormente US 99 , [4] para unir y ser paralela a la bifurcación sur del río Newaukum , pasando por Onalaska y Alpha antes de dejar de ser paralela al río y continuar hacia el este hasta Cinebar . Al este de Cinebar, la carretera comienza a ser paralela al río Tilton a través de Bear Canyon hasta Morton , donde la carretera se convierte en Main Avenue y termina en SR 7 , llamada Second Street. [5] [6] [7] Un promedio diario estimado de 5000 automovilistas utilizaron el intercambio I-5 / US 12 / SR 508 en 2007, lo que lo convierte en la sección más transitada de la autopista; [8] La intersección de la SR 7 fue la sección más transitada en 1970, con un promedio diario estimado de 3.200 automovilistas. [9]
Historia
Una carretera paralela a la ruta actual de SR 508 apareció por primera vez en un mapa en 1916, extendiéndose desde Napavine hasta Cinebar . [10] En 1937, la carretera se extendió al este hasta Morton y se firmó como Secondary State Highway 5K (SSH 5K) en el mismo año. [11] [12] SSH 5K corría desde un ramal de Primary State Highway 5 (PSH 5) en Morton al oeste hasta PSH 1 al este de Napavine. [12] [13] En 1964, una renumeración de carreteras creó SR 508 para reemplazar SSH 5K. [2] [14] [15] Entre 1968 y 2008, SR 508 entre I-5 y Onalaska usó Forest Road y Jackson Highway para llegar a Onalaska, [15] pero la ruta fue realineada más tarde. [6]
En diciembre de 1977, una gran inundación, provocada por las fuertes lluvias y el deshielo, afectó gravemente al este del condado de Lewis. Un atasco de troncos provocó la destrucción del puente Bear Canyon de 46 metros de altura de la ruta cuando se rompió la única torre de apoyo del tramo, lo que provocó el derrumbe total del paso elevado. Ubicado aproximadamente a 16 km al oeste de Morton, el puente se construyó a fines de la década de 1890 y se reconstruyó dos veces en 1917 y 1934. Se estimó que su costo era de 2 millones de dólares; la construcción del puente de reemplazo no se llevó a cabo hasta 1982. [16] [17]
Inundaciones adicionales y condiciones climáticas severas causaron varios cierres y deslaves adicionales en el siglo XXI. A principios de noviembre de 2006, fuertes lluvias en Bear Canyon [18] provocaron la erosión de un acantilado en la carretera que provocó que partes de la carretera cayeran al río Tilton . [19] La construcción de las reparaciones comenzó el 23 de abril de 2007 y se produjo una apertura limitada el 25 de junio. [20] [21] [22] El 27 de julio, se inauguró la nueva carretera, [23] pero durante las fuertes nevadas entre el 19 y el 22 de diciembre de 2008 y las inundaciones resultantes a principios de enero de 2009, el área fue arrasada. [24] El 29 de enero de 2009, se reabrió la SR 508 a través de Bear Canyon. [25] Un puente sobre el río Tilton al oeste de Milton que se construyó en 1947 y otros tres puentes en la carretera fueron clasificados como estructuralmente deficientes en 2008 y el puente del río Tilton se cerró parcialmente en abril de 2009. [26] [27] El puente, al igual que Bear Canyon, resultó dañado durante las inundaciones de enero de 2009 y se reabrió el 11 de junio. [28]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Lewis .
| Ubicación | yo [1] | kilómetros | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Napavina | 0.00 | 0.00 | I-5 / US 12 – Chehalis , Kelso , Morton | ||
| | 2.44 | 3.93 | Autopista Jackson – Toledo , Chehalis | Antigua US 99 | |
| Mortón | 32,84 | 52,85 | SR 7 (Segunda calle): Elbe , Spanaway , Tacoma | ||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Referencias
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2008). "Registro de carreteras estatales: Informe de planificación, SR 2 a SR 971" (PDF) . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (1970). «RCW 47.17.675: Ruta estatal n.º 508» . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (9 de septiembre de 2006). «SR 5 – Salida 71; cruce SR 508 / Napavine Road West» (PDF) . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ Hoquiam, 1951 (Mapa). 1:250,000. Cartografía de United States Geological Survey . Universidad de Texas en Austin . 1951. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ "State Route 508" (Mapa). Google Maps . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ ab Washington State Highways, 2008–2009 (PDF) (Mapa) (edición 2008–09). 1:842,000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2008. § F3 . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (17 de septiembre de 2004). «SR 7; Junction SR 508» (PDF) . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2007). "Informe anual de tráfico de 2007" (PDF) . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Washington , Departamento de Carreteras (1970). "Informe anual de tráfico, 1970" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. pp. 189–190 . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ Chehalis, 1916 (Mapa). 1:125,000. Cuadrángulos topográficos de Washington 1:125,000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad Estatal de Washington . 1916. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ Eatonville, 1937 (Mapa). 1:125,000. Cuadrángulos topográficos de Washington 1:125,000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad Estatal de Washington. 1937. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ ab Legislatura del estado de Washington (18 de marzo de 1937). "Capítulo 207: Clasificación de las carreteras públicas". Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1937). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington. pág. 1004. Consultado el 18 de julio de 2009.
(j) Carretera estatal secundaria n.º 5K; comenzando en Morton en la carretera estatal primaria n.º 5, desde allí en dirección oeste por la ruta más factible pasando por Onalaska hasta un cruce con la carretera estatal primaria n.º 1 al sur de Chehalis.
- ^ Hoquiam, 1958 (Mapa). 1:250,000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad de Texas en Austin. 1958. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ CG Prahl (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington, Departamento de Carreteras . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ ab Hoquiam, 1968 (Mapa). 1:250,000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad de Texas en Austin. 1968. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ Jones, Pat (18 de noviembre de 2006). "Los altibajos del puente Bear Canyon". The Chronicle . Consultado el 23 de mayo de 2024 .
- ^ "Las inundaciones en el condado pueden costar 6 millones de dólares". The Daily Chronicle (Centralia, Washington) . 5 de diciembre de 1977. pág. 1. Consultado el 23 de mayo de 2024 .
- ^ SR 508 – Reparaciones de emergencia en Bear Canyon (Mapa). Cartografía de Tele Atlas. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2007. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2007). «SR 508 – Reparaciones de emergencia en Bear Canyon – Finalizadas en julio de 2007» . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ "El diseño está completo, las reparaciones de la SR 508 en Bear Canyon comienzan esta primavera" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 22 de marzo de 2007. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ "Se seleccionó contratista, las reparaciones de emergencia en la SR 508 en Bear Canyon comienzan el 23 de abril" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 12 de abril de 2007. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ "Apertura limitada de la SR 508 en Bear Canyon comienza el 25 de junio" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 18 de junio de 2007. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ "La SR 508 en Bear Canyon reabre hoy, se completaron las reparaciones de emergencia" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 27 de julio de 2007. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ "Continúa la recuperación de la tormenta en el suroeste de Washington" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 15 de enero de 2009. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ "WSDOT reabrirá la SR 508 en Bear Canyon a última hora de hoy" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 29 de enero de 2009. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ "El puente SR 508 sobre el río Tilton está restringido al tráfico de un solo carril y no se admiten cargas con sobrepeso" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 9 de abril de 2009. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2008). "Puentes estructuralmente deficientes del WSDOT" (PDF) . p. 3. Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ "El 11 de junio comienzan los trabajos de reparación del puente sobre el río Tilton en la SR 508" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 5 de junio de 2009. Consultado el 18 de julio de 2009 .
Enlaces externos
- Carreteras del estado de Washington
- Proyectos WSDOT completados
