Ruta estatal 37 de Virginia

Carretera estatal en el condado de Frederick, Virginia

Marcador de la ruta estatal 37
Ruta estatal 37
Derivación de Winchester
Información de la ruta
Mantenido por el Departamento de Transporte de Virginia
Longitud9,104 millas [1]  (14,651 km)
Existióprincipios de la década de 1960 hasta la actualidad
Cruces principales
Extremo sur SR 642  / SR 847 al sur de Winchester
Intersecciones principales
  • I-81 al sur de Winchester
  • US 11 al sur de Winchester
  • US 50 al oeste de Winchester
  • US 522 al noroeste de Winchester
Extremo norte US 11 al norte de Winchester
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoVirginia
Sistema de carreteras
SR36 SR38

La Ruta Estatal 37 ( SR 37 ) es una carretera estatal principal en el estado de Virginia , Estados Unidos . Conocida como Winchester Bypass , forma una circunvalación occidental de Winchester , que se conecta con la Interestatal 81 (I-81) en ambos extremos. Aunque la carretera es una autopista , ninguna de las conexiones con la I-81 es estándar; el extremo sur (salida 310) es un intercambio en forma de diamante con dos semáforos , mientras que, en el extremo norte, los conductores deben usar un tramo corto de la Ruta 11 de EE. UU. (US 11) para conectarse con la I-81 en la salida 317. Además del acceso local, la autopista se conecta con la US 50 y la US 522 , dos carreteras principales que conducen al oeste y noroeste hacia Virginia Occidental y al norte hacia la I-70 en Hancock, Maryland . Se ha propuesto una circunvalación oriental, conocida localmente como "Ruta 37 Este" en los planes estatales y locales para completar el circuito. [2] [3] [4] [5] [6]

Descripción de la ruta

SR 37 en dirección sur al oeste de Winchester

La Ruta 37 comienza en una intersección con Hillandale Road (SR 847), una vía de servicio local a lo largo del lado este de la I-81 , y Tasker Road (SR 642), que conduce al sureste hasta la US 522 cerca de Armel . Inmediatamente cruza la I-81 en la salida 310, un intercambio en forma de diamante con dos semáforos en la SR 37, y luego se convierte en una autopista , y pronto se une a la US 11 ( Valley Pike ) con un trébol parcial . El siguiente intercambio es un diamante en Cedar Creek Grade (SR 622), y la SR 37 llega a su punto medio aproximado en la US 50 ( Northwestern Pike ), otro diamante. Un intercambio en forma de trompeta completado en 2001 se conecta con el Centro Médico Winchester, y el diamante final es con la US 522 (Frederick Pike) en la esquina noroeste. La SR 37 termina en un cruce parcial en Y con la US 11 (Martinsburg Pike), en el que el tráfico de la SR 37 solo puede acceder a la US 11 norte y solo el tráfico de la US 11 sur puede acceder a la SR 37, aunque se agregó una salida hacia el norte a Cives Lane alrededor del año 2000 para permitir que el tráfico de la SR 37 acceda a la US 11 sur. Aproximadamente 1/2 milla (1 km) de la US 11 es una autopista dividida , que conecta la SR 37 con la I-81 en la salida 317. [7]

Historia

Vista hacia el sur en el extremo norte de la SR 37 en la US 11 al norte de Winchester

La Ruta 37 se definió como la propuesta de By-Pass de Winchester en 1963, [8] y se incluyó en la Red Arterial estatal cuando se creó en 1964. [9] Cuando la I-81 se inauguró más allá de Winchester en noviembre de 1965, [10] incluyó un intercambiador al sur de Winchester, llevando el tráfico entre la I-81 y la US 11 a lo largo de una corta carretera de conexión. [11] La mitad norte de la circunvalación, desde la US 50 al oeste de Winchester al norte y al este hasta la US 11 al norte de la ciudad, se inauguró a fines de la década de 1960, [11] y el semicírculo se completó a fines de la década de 1970, con la vinculación de la Ruta 37 a la conexión existente I-81/US 11. Se construyó un nuevo puente que lleva la SR 37 en dirección sur sobre la I-81, pero por lo demás, el intercambiador en forma de diamante no se modificó. [12] El único cambio en la circunvalación principal desde que se construyó ha sido un nuevo intercambiador de trompeta que sirve al Centro Médico Winchester; la construcción comenzó en septiembre de 2000 [13] y se completó en noviembre de 2001. [14] Una única rampa desde la SR 37 norte hasta Cives Lane, que permite que el tráfico en el extremo norte de la circunvalación acceda a la US 11 sur, se construyó alrededor de 2000. [15]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Frederick .

Ubicaciónyo [1]kilómetrosDestinosNotas
0.0000.000 SR 642 (Tasker Road) / SR 847 (Hillandale Lane)Término sur; intersección a nivel
0,041–
0,132
0,066–
0,212
I-81  – Roanoke , Winchester y MartinsburgSalida 310 de la I-81
0,180–
0,547
0,290–
0,880
Estados Unidos 11  – Ciudad Stephens , Kernstown , Winchesterintercambio
2.859–3.382
4.601–
5.443
SR 622  – Winchester , OpequonIntercambio de diamantes
5.198–5.737
8.365–9.233
Estados Unidos 50  – Winchester , RomneyIntercambio de diamantes
6.124–
6.529
9.856–
10.507
Centro médico de WinchesterIntercambio de trompetas
6.871–7.436
11.058–
11.967
US 522  – Winchester , Berkeley SpringsIntercambio de diamantes
9.10414.651
US 11 hasta la I-81  : Winchester , Martinsburg , Roanoke
Término norte
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Referencias

  1. ^ ab Departamento de Transporte de Virginia , Borrador de la red de carreteras Archivado el 18 de mayo de 2008 en Wayback Machine ( datos SIG ), octubre de 2006
  2. ^ Junta de Supervisores del Condado de Frederick, Virginia , Actas de la reunión de la junta del 27 de marzo de 2002 Archivado el 24 de septiembre de 2005 en Wayback Machine.
  3. ^ Stephanie K. Moran, Winchester Star , VDOT reducirá el presupuesto vial en un tercio, 16 de mayo de 2002
  4. ^ Winchester Star , Supervisores esperan noticias sobre Va. 37 East, 16 de enero de 2004
  5. ^ Departamento de Transporte de Virginia , Plan de carreteras estatales 2025: sistema primario, distrito de Staunton
  6. ^ Organización de Planificación Metropolitana Win-Fred, Plan de Transporte 2030 Archivado el 2 de octubre de 2011 en Wayback Machine .
  7. ^ Mapas de calles de Google Maps y mapas topográficos del USGS , a los que se accede a través de ACME Mapper
  8. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (21 de marzo de 1963). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Mancomunidad de Virginia., pág. 55
  9. ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (19 de marzo de 1964). "Actas de la reunión" (PDF) (Informe). Richmond: Mancomunidad de Virginia., pág. 27
  10. ^ Departamento de Transporte de Virginia , Historia de la I-81, 29 de octubre de 2006
  11. ^ ab Servicio Geológico de los Estados Unidos , Cumberland, MD; W. VA.; PA.; VA. (escala 1:250.000), 1956, revisado en 1969
  12. ^ Administración Federal de Carreteras , base de datos del Inventario Nacional de Puentes , 2006
  13. ^ Winchester Star , Intercambio largamente esperado en camino, 22 de septiembre de 2000
  14. ^ Winchester Star , Halseth enumera el crecimiento de VHS en 2001, 15 de mayo de 2002
  15. ^ Junta de Supervisores del Condado de Frederick, Virginia , Actas de la reunión del 12/06/2002 Archivado el 18 de abril de 2005 en Wayback Machine : "Resolución Re: Cambios en el sistema primario y secundario debido a la reubicación, construcción y abandono del derecho de paso en las rampas de entrada y salida de la Ruta 37 en su intersección con la Ruta 11 Norte" "Acta de la reunión de la Junta del 12/06/2002". Archivado desde el original el 18 de abril de 2005 . Consultado el 20 de octubre de 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
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