Ruta estatal 111 de Tennessee
TN 111 resaltado en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por TDOT | ||||
| Longitud | 116 millas (187 km) | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |  US 27 en Soddy-Daisy | |||
| Intersecciones principales |
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| Extremo norte |  US 127 en Static, Kentucky | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Tennesse | |||
| Condados | Hamilton , Sequatchie , Van Buren , White , Putnam , Overton y Pickett | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La ruta estatal 111 ( SR 111 ) es una carretera que va de norte a sur en el centro y este de Tennessee . La carretera comienza en Soddy-Daisy y termina al norte de Byrdstown en la comunidad de Static , en la frontera entre Tennessee y Kentucky . La longitud es de 116 mi (186,7 km). [1]
Descripción de la ruta
La carretera comienza en un cruce con la US Route 27 / SR 29 (US 27/SR 29) en Soddy-Daisy . La SR 111 viaja generalmente hacia el noroeste como una autopista de acceso controlado antes de cruzar al condado de Sequatchie. Las secciones de acceso controlado de la SR 111 son inusuales, ya que contienen límites de velocidad de 70 mph, que generalmente están reservados para las autopistas interestatales . Luego continúa sobre Walden Ridge y hacia el valle de Sequatchie , donde llega a un cruce con la US 127 y comienza una concurrencia con la SR 8 en Dunlap , donde termina la autopista. La concurrencia sube por la meseta de Cumberland , continúa como una carretera de 4 carriles, aunque sin una mediana divisoria ni arcenes anchos, y hacia la parte norte del condado, donde se estrecha a una carretera mejorada de 2 carriles y la SR 8 se divide y continúa hasta McMinnville . La SR 111 gira hacia el norte en este punto y cruza hacia el condado de Van Buren . Más allá de este punto, toda la carretera hasta pasar Livingston es una autopista dividida de cuatro carriles o una carretera de cinco carriles con un carril central continuo para girar, en ambos casos con arcenes anchos y pavimentados.
En el condado de Van Buren, la carretera atraviesa la pequeña ciudad de Spencer , pasa justo al oeste del parque estatal Fall Creek Falls y continúa hacia el condado de White en el río Caney Fork . En esta área, la SR 111 coincide brevemente con la SR 285. Luego, la carretera continúa hacia el norte como Harold "Mose" Sims Memorial Highway y se une a la concurrencia de US 70S / SR 1. La concurrencia continúa hacia el lado oeste de Sparta , en cuyo punto las carreteras se dividen y la SR 111 se convierte nuevamente en acceso controlado, continuando hacia el norte hacia el condado de Putnam .
Al ingresar al condado de Putnam cruzando el río Falling Water , la carretera coincide brevemente con la SR 136 antes de continuar hacia el norte y pasar por el este de Cookeville , perdiendo nuevamente su condición de autopista de acceso controlado. Aquí se cruza con la Interestatal 40 (I-40) y la US 70N mientras gira hacia el norte-noreste y entra en la ciudad de Algood . Después de pasar Algood, la SR 111 gira hacia el noreste y entra en el condado de Overton .
En el condado de Overton, la SR 111 se convierte en Cookeville Highway y luego en Veterans Memorial Parkway a medida que se acerca a Livingston . Se convierte en una circunvalación al noroeste de la ciudad, conocida como Bradford Hicks Drive, antes de salir de Livingston como una autopista de dos carriles mejorada y continuar hacia el noreste como Byrdstown Highway. Cruza hacia el condado de Pickett y se convierte en Livingston Highway. Luego, cruza el río Obey , represado como Dale Hollow Lake, y entra en Byrdstown .
Después de pasar por alto el centro de Byrdstown, la carretera continúa hacia el noreste como Robert H. Roberts Memorial Highway antes de terminar en la US 127 / SR 28 en Static , a solo unos metros de la frontera estatal de Kentucky. Desde esta intersección, la US 127 corre hacia el noroeste hasta Albany, Kentucky , y hacia el sureste hacia Jamestown, Tennessee , mientras que la Kentucky Route 1076 continúa hacia el noreste hasta KY 696 , que cruza Poplar Mountain en dirección a Monticello, Kentucky . Si no fuera por la montaña, esta sería la ruta más recta a lo largo del borde occidental de Cumberland Plateau desde Byrdstown hasta Monticello (y desde la I-40 en Cookeville hasta la I-75 en Mt. Vernon, Ky.). Con la creación de intercambiadores en el condado de Pulaski, Kentucky, se ha sugerido que la TN 111 y partes de la US 127, KY 90 , el extremo sur de KY 1247 , el extremo norte de KY 914 , KY 80 y KY 461 se vuelvan a numerar como US 111 (una ruta que ya no existe) para crear una ruta con numeración principal a lo largo del borde occidental escénico de la meseta, conectando las carreteras interestatales 75 , 40 y 24. [2 ]
Historia
La SR 111 existía en 1938, [3] pero solo como una pequeña porción de la ruta actual de la SR 111 entre la ciudad de Spencer en el condado de Van Buren y Doyle en el condado de White y mantuvo esta alineación al menos hasta 1951. [4] Para 1963, se había extendido al sur desde Spencer hasta el cruce de la SR 8 en el condado de Sequatchie al norte de Cagle . Entre 1975 y 1978, la SR 111 se extendió al norte hasta Cookeville reemplazando a la SR 42 en esa sección. [5] Entre 1987 y 1989, la carretera se extendió hacia el norte sobre el resto del camino de la SR 42 hasta Static ; esta sección estaba señalizada como SR 24 antes de mediados de la década de 1930. [6] Entre 1988 y 1994, se construyó la sección entre la SR 8 en Dunlap y la US 27 entre Soddy-Daisy y Bakewell . Esta ampliación contaba con cuatro carriles en las bajadas de Walden Ridge y dos carriles en el resto del camino, con la intención de ampliar eventualmente la totalidad a cuatro carriles. [7] La sección se abrió al tráfico el 13 de diciembre de 1994 y costó 96 millones de dólares. [8] Esta se amplió a una autopista de acceso controlado de cuatro carriles entre 2000 y 2004, lo que incluyó la sustitución de la intersección de cuatro vías con la US 127 por un paso elevado y un intercambiador. [ cita requerida ]
Ruta estatal 42
| Ubicación | De Esparta a la estática |
|---|---|
| Existió | 1 de octubre de 1923 [9] –1989 |
La Ruta Estatal 42 ( SR 42 ) era la antigua denominación de una carretera estatal en Tennessee que iba desde la US 70S en Sparta hacia el norte a través de Cookeville y terminaba en la ciudad de Static en la US 127 cerca de la frontera estatal con Kentucky . El número se desactivó cuando se creó la SR 111. A excepción de algunas circunvalaciones, la SR 111 sigue toda la ruta de la antigua SR 42.
Intersecciones principales
| Condado | Ubicación | mi | kilómetros | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamilton | Margarita de Soddy | 0.0 | 0.0 | US 27 ( SR 29 ): Chattanooga , Dayton | Término sur; la autopista continúa como US 27 sur (SR 29 sur) |
| 0,8 | 1.3 | Camino del valle trasero | |||
| | 4.4 | 7.1 | Camino de Jones Gap | ||
| Sequatchie | | 10.9 | 17.5 | Camino de la capilla de Lewis | |
| | 14.6 | 23.5 | Carretera del Valle Este | ||
| Lapiz de color | 17 | 27 | US 127 (Rankin Avenue/ SR 8 sur/ SR 28 ) – Pikeville , Dunlap | Extremo norte de la autopista; extremo sur de la concurrencia SR 8; intercambio | |
| Cagle | 25.3 | 40.7 |   SR 399 oeste (Rifle Range Road) - Palmer , Gruetli-Laager | Término oriental de la SR 399; proporciona acceso al Área Natural Estatal del Golfo Salvaje (Parque Estatal South Cumberland) | |
| | 29.3 | 47.2 |   SR 8 norte – McMinnville | Extremo norte de la concurrencia SR 8 | |
| Van Buren | | 36 | 58 |   SR 284 este (Baker Mountain Road): Parque estatal Fall Creek Falls | Intercambio; término occidental de la SR 284 |
| Spencer | 44.1 | 71.0 |  SR 30 (Calle College): McMinnville , Pikeville , Parque estatal Fall Creek Falls | Intercambio a través de la vía de acceso; proporciona acceso al centro de la ciudad. | |
| | 48.6 | 78.2 |  SR 285 este (carretera Cane Creek Cummingsville) | Extremo sur de la concurrencia SR 285 | |
| Blanco | | 50.4 | 81.1 | SR 285 oeste (Gooseneck Road) – Doyle | Extremo norte de la concurrencia SR 285 |
| | 52.9 | 85.1 |  US 70S oeste (Memorial Highway/ SR 1 oeste) – McMinnville | Extremo sur de la concurrencia US 70S/SR 1; intercambio; proporciona acceso al parque estatal Rock Island | |
| Esparta | 56.4 | 90.8 |  SR 1 este (calle Mayberry) – Sparta | Intercambio; extremo norte de la concurrencia SR 1 | |
| 57.8 | 93.0 |  Extremo de la US 70S / US 70 (W Bockman Way/ SR 26 ) – Sparta , Smithville | Intercambio; término oriental de la US 70S | ||
| 59,8 | 96.2 |   SR 289 sur (N Spring Street) – Sparta | Intercambio; extremo norte de la SR 289; extremo sur de la autopista | ||
| | 61.7 | 99.3 |  SR 135 (carretera Burgess Falls) | Intercambio | |
| | 63.5 | 102.2 | Carretera O'Connor | Intercambio | |
| Encrucijada de Hampton | 66.1 | 106.4 |   SR 136 sur (Old Kentucky Road) – Hampton Crossroads | Extremo sur de la intersección de la SR 136; proporciona acceso al Aeropuerto Regional Upper Cumberland | |
| Putnam | Cookeville | 69.3 | 111.5 | SR 136 norte (S Jefferson Avenue) – Cookeville | Extremo norte de la concurrencia de la SR 136; intercambio; extremo norte de la autopista |
| 71.9 | 115.7 |  I-40 – Nashville , Knoxville | Salida 288 de la I-40; intercambio; a nivel en la SR 111 | ||
| 73.1 | 117.6 |  US 70N (E Spring Street/ SR 24 ) – Cookeville , Monterey | Intercambio; extremo sur de la autopista | ||
| 75.2 | 121.0 | Cookeville , Algood (calle 10) | Intercambio; extremo norte de la autopista | ||
| Overton | Hombre rick | 83.7 | 134,7 |  SR 293 este (autopista Rickman Monterey) – Rickman | Extremo sur de la concurrencia SR 293 |
| 83.9 | 135.0 | SR 293 oeste (autopista Tommy Dodson) | Extremo norte de la concurrencia SR 293 | ||
| Livingston | 90.1 | 145.0 |  SR 84 – Monterey | Intercambio; a nivel en SR 111 | |
| 91.1 | 146.6 |  SR 85 oeste (autopista Hilham) – Gainesboro | Extremo sur de la concurrencia de la SR 85 | ||
| 91.5 | 147.3 | SR 85 este (calle principal) – Livingston | Extremo norte de la concurrencia SR 85 | ||
| 92.8 | 149.3 |  SR 52 (Autopista Celina/Calle Church) – Celina , Livingston | Proporciona acceso al parque estatal Standing Stone | ||
| 94.3 | 151,8 |  SR 294 sur (East Main Street) – Livingston | Extremo sur de la concurrencia SR 294 | ||
| Monroe | 97.8 | 157,4 | SR 294 norte ( Willow Grove Highway) – Lago Dale Hollow | Extremo norte de la concurrencia SR 294 | |
| Piquete | Byrdstown | 109,9 | 176,9 |  SR 325 oeste (Cordell Hull Memorial Drive): Parque estatal del lugar de nacimiento de Cordell Hull | Extremo sur de la concurrencia de la SR 325; proporciona acceso al lago Dale Hollow |
| 110.6 | 178.0 | SR 325 este (West Main Street): distrito comercial de Byrdstown | Extremo norte de la concurrencia de la SR 325; brinda acceso al Parque Histórico Estatal Sgt. Alvin C. York | ||
| 112.4 | 180.9 |  SR 295 este (North Main Street) – Centro | Término occidental de la SR 295 | ||
| Estático | 116 | 187 | US 127 (autopista N York/ SR 28 sur): Albany , Kentucky , Jamestown , Parque histórico estatal Sgt. Alvin C. York | Término norte; término norte de la SR 28; la carretera continúa hacia Kentucky como la US 127 hacia el norte | |
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Véase también
Referencias
- ^ Microsoft (2006). MapPoint (Mapa). Microsoft.
- ^ "Obtenga indicaciones para llegar, tráfico en vivo y condiciones de la carretera - MapQuest".
- ^ Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Tennessee (1938). Mapa de las condiciones de las carreteras de Tennessee que muestra el sistema de carreteras estatales de líneas troncales (mapa). Nashville: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Tennessee.
- ^ Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Tennessee (1951). Carreteras de Tennessee (Mapa). Nashville: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Tennessee.
- ^ Departamento de Carreteras de Tennessee (1978). Reconstrucción de la SR-111, Corredor de Carreteras de los Apalaches J, condados de White y Putnam (informe). Administración Federal de Carreteras . Consultado el 16 de enero de 2018 .
- ^ Comité de Campaña de Austin Peay (1926). Mapa de carreteras de Tennessee que muestra el progreso de la construcción durante un período de ocho años, de 1918 a 1926, en carreteras de ayuda federal y estatal (mapa). Escala no indicada. Nashville: Comité de Campaña de Austin Peay – vía Archivo Virtual de Tennessee.
- ^ "TN-111" (Mapa). Google Maps . Consultado el 16 de enero de 2018 .25 de febrero de 1999
- ^ Dodson, Wade (15 de diciembre de 1994). "La autopista une a Cookeville con Chattanooga". The Tennessean . Consultado el 1 de septiembre de 2020 a través de Newspapers.com.
- ^ División de Inspección de Planificación de Carreteras (1925). Informe bienal del Comisionado del Departamento de Carreteras y Obras Públicas del Estado de Tennessee para los años 1923 y 1924 (PDF) (Informe). Nashville: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Tennessee. págs. 39–44 . Consultado el 19 de mayo de 2023 .
