Ruta 44 de Nueva Jersey

Ruta 44
Información de la ruta
Mantenido por NJDOT
Longitud	10,28 millas [1]  (16,54 km)
Existió	1927-presente
Cruces principales
Extremo sur	Calle principal/Avenida Barker en Bridgeport
Extremo norte	I-295  / US 130 en el municipio de West Deptford
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Nueva Jersey
Condados	Gloucester
Sistema de carreteras
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La Ruta 44 es una carretera estatal ubicada en el condado de Gloucester en el estado estadounidense de Nueva Jersey . Recorre 16,54 km (10,28 mi) desde Barker Avenue en Bridgeport hasta un callejón sin salida en una rampa desde la Interestatal 295 (I-295) en dirección sur/ US Route 130 (US 130) en Thorofare . La ruta, que es principalmente una carretera de dos carriles sin dividir, pasa por las comunidades de Gibbstown y Paulsboro en la parte norte del condado, a poca distancia al sur del río Delaware . La Ruta 44 generalmente recorre una corta distancia al norte de la I-295/US 130 durante gran parte de su longitud.

En 1923, se legisló la Ruta 17S a lo largo de la ruta actual seguida por la Ruta 44 hoy, que corre entre Penns Grove y Westville . La única parte de la Ruta 17S que se construyó fue desde Penns Grove hasta Salem . La Ruta 44 fue designada en 1927 para reemplazar la Ruta 17S entre Penns Grove y Westville. En la década de 1940, la Ruta 44 se extendió al sur hasta Salem y la US 130 fue designada concurrente con la ruta al norte de Penns Grove. Varios ramales de la Ruta 44 habían existido o estaban planificados antes de 1953, incluida la Ruta S44, que corría simultáneamente con la US 322 hasta el ferry entre Bridgeport y Chester, Pensilvania ; la Ruta S44A , un desvío nunca construido de Camden ; y la Ruta 44T , que iba a correr desde un túnel bajo el río Delaware en Paulsboro al este hasta la Ruta 42 . En 1953, la Ruta 44 fue reemplazada por la US 130 al norte de Deepwater y por la Ruta 49 al sur de allí. Después de que se construyeran dos circunvalaciones para la US 130 alrededor de Carneys Point y entre Bridgeport y Westville, la Ruta 44 fue rediseñada a lo largo de la antigua US 130. Después de que se completara la I-295 en la década de 1960, la US 130 regresó a su trazado original en Carneys Point y reemplazó esa parte de la Ruta 44.

La ruta 44 comienza en una intersección con Main Street y Barker Avenue en la comunidad de Bridgeport en Logan Township , en dirección este por Crown Point Road, una carretera de dos carriles sin dividir. ^[1] Poco después de comenzar, la ruta atraviesa áreas boscosas a poca distancia al norte de Penns Grove Secondary de Conrail Shared Assets Operations e intersecta la County Route 671 (CR 671). La carretera gira al noreste y llega a un intercambio con la US 130 y continúa estrechamente paralela a la línea del ferrocarril a medida que pasa por áreas más rurales con algunas casas, llegando a un cruce con CR 684 y Flood Gate Road, la última de las cuales se dirige al noroeste para proporcionar acceso a Bridgeport Speedway . La ruta 44 ingresa a Greenwich Township al cruzar el pantanoso arroyo Repaupo y se convierte en una carretera local llamada West Broad Street. La ruta pasa sobre las vías del tren y continúa hacia el este hacia las zonas residenciales y comerciales de Gibbstown , intersectando CR 607/CR 673 y CR 680 dentro de la ciudad. ^{[1] [2]}

En la intersección con CR 653, la Ruta 44 ingresa a Paulsboro y pasa por áreas más desarrolladas, y pronto se encuentra con CR 678. La ruta se cruza con CR 667 en el centro de Paulsboro antes de cruzar Mantua Creek en un puente levadizo y entrar en humedales dentro de West Deptford Township . Aquí, la carretera se dirige a una mezcla de tierras rurales y desarrollo, cruzando CR 656 y Little Mantua Creek. La Ruta 44 se cruza con Mid-Atlantic Parkway, que brinda acceso a I-295 y US 130 a poca distancia hacia el sur, antes de continuar hacia áreas habitadas. ^{[1] [2]} Aquí, la carretera cruza la línea Conrail y CR 643. La ruta se convierte en una carretera de cuatro carriles y tiene rampas de acceso hacia y desde la I-295 / US 130 en dirección sur antes de llegar a una encrucijada con CR 640 en Thorofare . ^[1] Pasando la CR 640, la ruta sigue muy paralela a la I-295/US 130 y cruza Woodbury Creek. La Ruta 44 pasa por un parque de casas móviles antes de llegar a su fin en un callejón sin salida que tiene una rampa de acceso a la Ruta 44 en dirección sur desde la I-295/US 130 en dirección sur. ^{[1] [2]}

Lo que ahora es la Ruta 44 fue legislada originalmente como Ruta 17S en 1923, una ruta que debía ir desde Penns Grove a Westville . ^[3] Sin embargo, en 1927, la única parte de la Ruta 17S que existía era una carretera que iba desde Penns Grove al sur hasta Salem . ^[4] En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1927 que ocurrió ese año, la Ruta 44 fue designada para ir desde Penns Grove a Westville, reemplazando lo que se había legislado como Ruta 17S. ^{[5] [6]} A fines de la década de 1930, la Ruta 44 se extendió al sur desde Penns Grove a Salem y la US 130 también fue designada junto con la Ruta 44 al norte de Penns Grove en 1941. ^{[7] [8]}

Antes de 1953, existían o estaban planificados varios ramales de la Ruta 44. La Ruta S44 fue designada en 1939 como una conexión desde la Ruta 44 en Bridgeport hasta el ferry que cruzaba el río Delaware hasta Chester, Pensilvania , y era concurrente con la US 322. ^[7] La ​​designación S44 se eliminó en 1953 para evitar la concurrencia con la US 322. ^{[9] [10]} En 1974, se construyó el puente Commodore Barry , evitando el ferry, y la antigua alineación de la US 322 se convirtió en la Ruta 324. [ ^{11] [12]} La Ruta S44A se planificó en 1938 como una circunvalación oriental de Camden desde la Ruta 45 en Brooklawn hasta la Ruta 40 (ahora Ruta 70 ) y la Ruta 41 en Delaware Township (ahora Cherry Hill ), principalmente a lo largo de lo que ahora es CR 551 . La circunvalación nunca se construyó, aunque parte de lo que habría sido la circunvalación al norte de Haddonfield es ahora la Ruta 41. ^[13] La Ruta 44T se planeó en 1938 como un acceso a un túnel nunca construido bajo el río Delaware cerca de Paulsboro. Originalmente, la ruta iba a correr desde el túnel al este hasta la intersección de la Ruta 41 y la Ruta 47 en Deptford Township . ^[14] En 1939, la ruta planificada se extendió al este hasta la Ruta 42 entre Blackwood y Williamstown . ^[15]

En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 , la Ruta 44 fue reemplazada por la US 130 al norte del acceso al Puente Delaware Memorial en Deepwater y por la Ruta 49 al sur de allí. ^{[9] [10]} Sin embargo, la US 130 se trasladó a nuevas alineaciones de autopistas alrededor de Carneys Point y entre Bridgeport y Westville. Las alineaciones desviadas de la US 130, originalmente sin numerar, finalmente se convirtieron en la Ruta 44. ^{[9] [10] [16]} Después de que se construyó la I-295 en la década de 1960, desvió la parte de la autopista US 130 en Bridgeport y fue designada a lo largo de la autopista US 130 al norte hasta Westville y alrededor de Carneys Point. La US 130 se trasladó de nuevo a su antigua alineación en Carneys Point, reemplazando esa parte de la Ruta 44. ^[17]

Toda la ruta está en el condado de Gloucester .

Ubicación	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Municipio de Logan	0.00	0.00	Main Street / Barker Avenue hasta la I-295 norte / US 130 norte	Término sur de la Ruta 44
	0,86	1.38	US 130 a la I-295 norte – Puente Commodore Barry	Intercambio
Municipio de West Deptford	9.20	14.81	I-295 sur / US 130 sur	I-295/US 130 salida 21
	10.28	16.54	I-295  / US 130  / Ruta 44 sur	Término norte de la Ruta 44; salida 22 de la I-295/US 130
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

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• Portal de Nueva Jersey

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• Fin de la autopista de Nueva Jersey: Ruta 44
• Límites de velocidad para la ruta 44