Metro de Adelaida

Metro de Adelaida

Padre	Gobierno de Australia del Sur
Fundado	23 de abril de 2000
Sede	Adelaida
Vía de Servício	Adelaida
Tipo de servicio	Autobús (incluye O-Bahn), tranvía y tren
Operador	Vías de autobús de Torrens Transit Keolis Downer ( SouthLink )
Sitio web	adelaidemetro.com.au

Adelaide Metro es el sistema de transporte público del área de Adelaida , alrededor de la ciudad capital de Australia del Sur . Es un sistema intermodal que ofrece una red integrada de servicios de autobús , tranvía y tren en toda el área metropolitana. La red tiene un patrocinio anual de 79,9 millones, de los cuales 51 millones de viajes son en autobús, 15,6 millones en tren y 9,4 millones en tranvía. ^[1] El sistema ha evolucionado mucho en los últimos quince años, y el patrocinio aumentó drásticamente durante el período 2014-15, un aumento del 5,5 por ciento en las cifras de 2013 debido a la electrificación de las líneas frecuentadas . ^{[2] [3]}

Adelaide Metro comenzó en 2000 con la privatización de las rutas de autobús existentes operadas por el gobierno. La línea de tranvía Glenelg es la única de los tranvías de Adelaida que sobrevivió a la década de 1950 y la única que se integró en el sistema actual. Los servicios ahora están a cargo de dos operadores privados ^{[ dudoso - discutir ]} y unidos con sistemas comunes de emisión de billetes, marketing, libreas y señalización bajo la supervisión del Departamento de Infraestructura y Transporte del gobierno estatal . Desde la década de 2010, la sostenibilidad energética y el transporte ecológico han sido un enfoque principal para Adelaide Metro. Por lo tanto, la flota se ha actualizado progresivamente con trenes eléctricos y autobuses alimentados con energía solar, uno de los cuales, conocido como el autobús eléctrico Tindo , es 100% alimentado por energía solar y el primero de su tipo en el mundo. ^{[4] [5]} A pesar de esto, a partir de 2016, casi el 80 por ciento de los autobuses metropolitanos de Adelaida todavía funcionan con combustible diésel en lugar de biodiésel o baterías. ^[6]

Adelaide Metro es una marca introducida en abril de 2000, tras la segunda ronda de licitaciones para la privatización de los servicios de autobús que antes eran operados por el gobierno. ^{[7] [8]}

El sistema de transporte público de Adelaida se conocía anteriormente con varios nombres. La Autoridad Estatal de Transporte se formó en 1974, combinando las operaciones ferroviarias metropolitanas de la antigua Comisión de Ferrocarriles de Australia del Sur y las operaciones de autobús y tranvía del antiguo Fideicomiso de Tranvías Municipales . Adelaida eliminó casi todas las líneas de tranvía desde la década de 1930 hasta 1958, dejando solo la línea Glenelg . Esta línea de tranvía se amplió en 2007 por el Departamento de Transporte, Energía e Infraestructura (DTEI), y nuevamente hasta el Centro de Entretenimiento de Adelaida en 2010. En julio de 1994, la STA se abolió y los servicios de transporte público del gobierno se transfirieron a TransAdelaide , una corporación de propiedad pública.

En 1995-96, se llevó a cabo una licitación parcial de los servicios de autobús. TransAdelaide conservó tres regiones de contrato, Serco ganó dos regiones de contrato y Hills Transit, una empresa conjunta entre Australian Transit Enterprises y TransAdelaide, una. ^{[9] [10]} Los servicios se administraron y comercializaron bajo el nombre de cada operador, lo que presentó al público una red desarticulada.

La ronda de licitaciones de 2000 puso fin a la operación directa de los servicios de autobús por parte de TransAdelaide, mientras que conservaba los servicios de tren y tranvía. Serco ganó las áreas de contrato Norte-Sur, Exterior Norte y Exterior Noreste. SouthLink ganó el área de contrato Exterior Sur. Torrens Transit ganó el área de contrato Este-Oeste. City Free Services y Transitplus , una empresa conjunta entre Australian Transit Enterprises y TransAdelaide, ganaron el área de contrato Hills . ^[10] La marca Adelaide Metro se aplicó en todos los operadores de transporte, apareciendo ante el público como una red unificada, con librea común, diseños de horarios y un Centro de Información de la ciudad.

El gobierno estatal se ha comprometido a que el metro de Adelaida utilice combustibles más limpios, como el biodiésel y el gas natural, en un esfuerzo por convertir a Adelaida en una ciudad sin emisiones de carbono . En 2016, casi el 80 por ciento de los autobuses del metro de Adelaida funcionaban con diésel, que es perjudicial para el medio ambiente debido a la presencia de azufre. ^[6] En 2023, el gobierno estatal anunció que se estaba realizando un estudio de viabilidad para reemplazar la antigua flota de trenes diésel del metro de Adelaida por tecnología de cero emisiones. ^[11]

El elemento más importante del sistema de transporte público de Adelaida es una flota de autobuses propulsados ​​por diésel y gas natural. La mayoría de los servicios terminan en el centro de la ciudad de Adelaida , en las estaciones de trenes suburbanos o en los intercambiadores de los centros comerciales. A medida que se revisan los contratos para las operaciones de autobuses privatizadas, se agregan más rutas interurbanas a la red. En el pasado, las rutas de autobús se centraban principalmente en trasladar pasajeros desde los suburbios al centro comercial central.

Un componente importante del servicio de autobuses del metro de Adelaida es la vía de autobuses guiada O-Bahn hasta Modbury , que transporta alrededor de 9 millones de pasajeros al año. Desde su inauguración en 1986 hasta agosto de 2011 fue la vía de autobuses más larga del mundo, con una longitud de 12 kilómetros (7,5 millas). Sigue siendo la vía de autobuses más rápida del mundo con una velocidad máxima permitida de 100 km/h (62 mph). Aparte del O-Bahn, si bien ha habido carriles exclusivos para autobuses y fases de señalización exclusiva para autobuses en algunos semáforos durante varios años, una mejora importante en la prioridad y la confiabilidad de los autobuses llegó con la entrega en julio de 2012 del proyecto de carriles para autobuses del distrito central de negocios. ^[12]

Los autobuses de Adelaide Metro están divididos geográficamente en seis regiones contractuales:

Los nuevos contratos comenzaron en julio de 2020 por un período de ocho años, con opción de extensión por dos años. ^[15]

Los antiguos operadores que habían operado servicios de Adelaide Metro en el pasado pero que ya no operan en Adelaide son:

• Serco – finalizó su contrato en 2004, al llegar a su mitad de vigencia, tras no poder renegociarlo en mejores condiciones. Serco había informado previamente al Ministro de Transportes de que no estaba dispuesta a seguir operando los servicios de autobús durante cinco años más en los términos del contrato vigente en ese momento. Serco había presentado una propuesta al Departamento de Transportes y Planificación Urbana en la que proponía operar los servicios de autobús en las áreas del contrato en nuevos términos y condiciones. La propuesta fue rechazada y los contratos se volvieron a licitar. ^{[10] [16]}
• Transitplus – tras la abolición del copropietario TransAdelaide a finales de 2010, los servicios de Transitplus fueron asumidos por SouthLink , del copropietario Australian Transit Enterprises .
• Light-City Buses : operó las áreas de contrato Norte-Sur y Noreste Exterior, incluidos los servicios 300 Suburban Connector y O-Bahn, desde 2011 hasta su compra por Torrens Transit en 2018. ^{[17] [18]}

La red ferroviaria suburbana de Adelaida consta de seis líneas operadas por Keolis Downer bajo contrato con el Gobierno de Australia del Sur desde enero de 2021. ^{[19] [20]} En 2023, el gobierno estatal anunció que los servicios ferroviarios volverían a ser propiedad pública en enero de 2025, cumpliendo con un compromiso electoral del Partido Laborista de Australia del Sur . ^[21]

Hasta 2014, la red suburbana era la única en Australia que funcionaba únicamente con vagones diésel. Entre 2013 y 2014, se electrificaron las líneas Seaford y Tonsley en su totalidad , así como el segmento adyacente de la línea Belair desde Goodwood hasta su terminal en Adelaida . ^[22] Los trenes eléctricos han circulado por las líneas Seaford y Tonsley desde 2014. Aunque los planes originales eran electrificar las tres líneas restantes, se abandonaron en 2012. ^[23] La línea Gawler se electrificó en 2022.

En julio de 2019, la flota consta de 70 vagones diésel de clase 3000/3100 y 22 unidades múltiples eléctricas de tres vagones de clase 4000. ^[24] Todos los vagones de tren restantes de clase 2000/2100 se retiraron del servicio en agosto de 2015.

Todas las líneas ferroviarias de Adelaida llegan hasta la estación de trenes de Adelaida en el centro de la ciudad. Son las siguientes:

Línea	Longitud	Primer servicio	Información	Electrificado	Mapa
Belair	21,5 km (13,36 millas)	1883	La línea de Adelaida a Bridgewater se inauguró en 1883 y la de Belair a Bridgewater se cerró en 1987. La línea principal de Adelaida a Melbourne, a través de Belair y Bridgewater, se convirtió a ancho estándar en 1995, dejando una vía de ancho ancho desde Goodwood a Belair.	Entre Adelaida y Goodwood
Gawler	42,2 kilómetros (26,22 millas)	1857	La línea de Adelaida a Gawler se inauguró en 1857 y la de Gawler a Gawler Central se inauguró en 1911.
Granja	5,5 km (3,42 millas)	1882	La línea de Woodville a Grange se inauguró en 1882. La línea de Grange a Henley Beach entre 1894 y 1957, actualmente demolida. Los servicios comparten el uso de la línea Outer Harbor hasta que se bifurcan en Woodville.	—
Puerto exterior	10,2 km (6,34 millas)	1856	El muelle de Adelaida al puerto se inauguró en 1856 y el puerto de Adelaida al puerto exterior se inauguró en 1908.	—
Muelle del puerto	12,0 kilómetros (7,5 millas)	1856	El muelle de Adelaida a Port se inauguró en 1856, el ramal de Port Dock se cerró en 1981 y se reconstruyó en 2024. Los servicios comparten el uso de la línea Outer Harbor hasta que se ramifican al norte de Alberton.	—	No disponible
Seaford	35,9 kilómetros (22,31 millas)	1913	De Adelaida a Marino se inauguró en 1913, de Marino a Hallett Cove se inauguró en 1915, de Lonsdale a Christie Downs se inauguró en 1976, de Christie Downs al Centro Noarlunga se inauguró en 1978 y del Centro Noarlunga a Seaford se inauguró en 2014.
Flinders	4,5 km (2,80 millas)	1966	La línea de Woodlands Park a Tonsley se inauguró en 1966 y la de Tonsley a Flinders se inauguró en 2020. Los servicios comparten el uso de la línea Seaford hasta que se ramifican en Woodlands Park.

Clase	Imagen	Tipo	Velocidad máxima (km/h)	Constructores	Construido	Número	Líneas atendidas	Notas
3000		Unidad de gestión de defensa	130	Ingeniería Comeng Clyde	1988–1996	30	Muelle del puerto exterior de Belair Grange	Interiores reformados en 2011 y 2021-22. Reacondicionado mecánicamente 2018-19.
3100						40
4000 (Ciudad A)		EMÚ	110	Bombardero Alstom [a]	2013-2015, 2019-2023	34 juegos de 3 coches	Gawler Seaford Flinders

La antigua red de tranvías de Adelaida, que antes era extensa, se desmanteló a mediados del siglo XX, y solo quedó el tranvía de Glenelg, que recorre 12 kilómetros (7,5 millas) entre Victoria Square, en el centro de la ciudad, y Moseley Square, en la playa de Glenelg . La mayor parte de la línea se encuentra en un corredor exclusivo que atraviesa los suburbios occidentales y recorre la calzada de la ciudad desde la terminal hasta South Terrace y a lo largo de Jetty Road en Glenelg.

En octubre de 2007 se inauguró una extensión de la línea desde Victoria Square por King William Street y luego por North Terrace. ^[25] En diciembre de 2009 se inauguró una extensión adicional a lo largo de Port Road hasta el Adelaide Entertainment Centre . La línea tiene paradas adyacentes a puntos clave de la ciudad, incluido Rundle Mall , la estación de tren de Adelaide y el campus City West de la Universidad de Australia del Sur . ^{[26] [27]}

Una extensión de 2018 agregó paradas adyacentes a más ubicaciones clave, incluido el Festival Theatre , la Art Gallery , la University of Adelaide y el Adelaide Botanic Garden . ^[28] La construcción de este nuevo cruce, líneas secundarias a lo largo del extremo este de North Terrace y King William Road y cuatro nuevas paradas comenzó en julio / agosto de 2017 y se inauguró en octubre de 2018. ^[29] No se cobra tarifa en ciertas secciones de la línea.

La línea es operada desde el depósito de Glengowrie , con 15 tranvías Bombardier Flexity Classic construidos entre 2005 y 2010 ^[30] y nueve tranvías Alstom Citadis que se construyeron para, pero que fueron excedentes para sus necesidades de Metro Ligero , Madrid en 2009. ^{[31] [32] [33]} Estos últimos fueron modificados por los talleres de Preston de Yarra Trams antes de entrar en servicio. Otros tres antiguos tranvías Madrid Citadis sin uso entraron en servicio en 2018. ^{[34] [35]}

En julio de 2019, el gobierno anunció que se subcontrataría la prestación de los servicios de tranvía. ^[36] Torrens Connect comenzó a operar los tranvías en julio de 2020. ^[14] Como parte de un compromiso electoral, el gobierno anunció en 2023 que los servicios de tranvía volverían a ser propiedad pública en julio de 2025. ^[21]

Según Adelaide Metro, los intercambiadores " ofrecen conexiones convenientes entre autobuses y trenes. Muchos también cuentan con servicios de estacionamiento y estacionamiento para bicicletas " . ^[37]

• Intercambio de Aberfoyle : ubicado en los suburbios del sur en el centro comercial Aberfoyle Hub con conexiones a Chandlers Hill , la ciudad y Old Reynella
• Intercambio de Arndale: ubicado en los suburbios del noroeste en el centro comercial Arndale Central
• Intercambio de Blackwood : se encuentra en los suburbios del sureste de Adelaide Hills y ofrece transferencias de tren desde la línea Belair con conexiones de autobús a Upper Sturt, Stirling, Crafers y Aldgate.
• Intercambiador Crafers Park 'n' Ride: ubicado en Adelaide Hills, conexiones disponibles a Piccadilly , Stirling , Mount Barker y Blackwood
• Intercambio Elizabeth : ubicado en los suburbios del norte de Adelaida, interconecta los servicios de trenes de la línea Gawler con servicios de autobús a áreas alrededor del área metropolitana de Adelaida, incluidas Salisbury North, Salisbury , Munno Para y Smithfield.
• Universidad Flinders y Centro Médico Flinders : ubicados en los suburbios del centro-sur, estos dos intercambiadores (ubicados cerca uno del otro) se conectan con Marion Interchange , City , Glenelg y Outer-South.
• Intercambio de Glanville : se encuentra al final de Semaphore Road y ofrece traslados en autobús y tren desde la línea Outer Harbor hasta Port Adelaide y Osborne .
• Golden Grove Village : ubicada en el noreste exterior, muchos servicios del O-Bahn continúan hasta aquí y se conectan con Salisbury , Greenwith y Fairview Park.
• Intercambiador de Klemzig : ubicado en los suburbios del noreste interior con conexiones de autobús a Oakden y la línea Circle. Estación intermedia en la vía de autobús O-Bahn
• Intercambio de Marion : ubicado en Mid-South, uno de los intercambios más grandes de Adelaida, con conexiones a la ciudad , Glenelg , Outer-South y la estación Blackwood
• Intercambio Mawson : ubicado en los suburbios del norte de Adelaida, interconecta los servicios de trenes de la línea Gawler y los servicios de autobús a las áreas alrededor del área metropolitana de Adelaida, incluidas Adelaida, Mawson Lakes y Salisbury.
• Mount Barker Dumas Street Park 'n' Ride: ubicado en Adelaide Hills, hay conexiones disponibles a Strathalbyn (operado por un servicio sin metro), Nairne , Murray Bridge (a través de un servicio sin metro operado por LinkSA ) y Lobethal a través de Hahndorf.
• Intercambiador del centro de Noarlunga
• Old Reynella Bus Interchange y Colonnades Shopping Centre : ubicado en los suburbios del sur de Adelaida, interconecta los servicios de trenes de la línea Seaford con servicios de autobús a los suburbios exteriores del sur, incluidos Aldinga , Seaford y Moana.
• Paradise Interchange : ubicado en los suburbios del noreste con conexiones de autobús a Para Hills , Athelstone , Newton y Campbelltown , estación intermedia en la línea de autobuses O-Bahn
• Intercambiador de Salisbury : ubicado en los suburbios del norte de Adelaida, interconecta los servicios de trenes de la línea Gawler con servicios de autobús a áreas alrededor del área metropolitana de Adelaida, incluidos Salisbury North, Paralowie , Burton , Virginia , Greenwith , Elizabeth , Hillbank , Greenfields , Mawson Lakes y Parafield Gardens.
• Intercambio Smithfield : ubicado en los suburbios del norte de Adelaida, interconecta los servicios de trenes de la línea Gawler con servicios de autobús a áreas alrededor del área metropolitana de Adelaida, incluidos Munno Para , Craigmore y Andrews Farm.
• Intercambiador Tea Tree Plaza : ubicado en los suburbios del noreste en Westfield Tea Tree Plaza y los centros comerciales Tea Tree Plus, terminal de la línea de autobuses O-Bahn

El sistema de emisión de billetes del metro de Adelaida es multimodal , lo que significa que se puede utilizar un billete para hacer transbordo entre trenes, tranvías y autobuses, independientemente del proveedor del servicio. En septiembre de 1987, se introdujo el sistema Metroticket desarrollado por Crouzet. ^{[38] [39]} Este utilizaba tecnología de banda magnética. En 2010, se adjudicó un contrato para introducir el sistema de emisión de billetes con tarjeta inteligente metroCARD a Affiliated Computer Services . ^[40] Se puso en marcha en noviembre de 2012. ^[41] El sistema más antiguo se eliminó gradualmente en 2015.

En 2021, como parte de una actualización gradual del sistema de emisión de billetes del metro de Adelaida, se han implementado pagos sin contacto en todos los tranvías, lo que permite a los pasajeros usar tarjetas de débito y crédito para pagar las tarifas. ^[42] En 2022, esta implementación continuó en los servicios de autobús O-Bahn y, a partir de 2023, ahora se está implementando en toda la red, incluidos todos los autobuses y trenes restantes. ^{[43] [44]}

En 2024, Adelaide Metro lanzó la aplicación Adelaide Metro Buy & Go, que permite a los pasajeros comprar billetes para utilizar en autobuses, tranvías y trenes que salen de la estación de trenes de Adelaide . La aplicación se implementará para todos los usuarios de trenes a fines de 2025.

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