Real Fuerza Aérea de la India

Real Fuerza Aérea de la India
Real Fuerza Aérea de la India
	Insignia
Activo	1932–1950
País	India India británica Dominio de la India
Tipo	Fuerzas aéreas
Tamaño	25.000 efectivos en el Día de la Victoria sobre Japón (1945)
Dominio	Fuerza Aérea de la India
Apodo(s)	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Lema(s)	" Per Ardua ad Astra " ( Latín ) ; (A través de la adversidad hasta las estrellas)
Compromisos	Operaciones notables Segunda Guerra Mundial; Guerra indo-paquistaní de 1947;
Comandantes
; Comandantes notables	Sir John Miles Acero; Señor Cecil Bouchier; Señor Hugh Walmsley; Señor Thomas Elmhirst;
Insignias
Medallón
destello de aleta
Bandera

Rama de guerra aérea del ejército de la India británica

Unidad militar

La Real Fuerza Aérea de la India ( RIAF ) fue la fuerza aérea de la India británica y, posteriormente, del Dominio de la India . Junto con el Ejército de la India y la Marina Real de la India , fue una de las fuerzas armadas del Imperio Británico de la India.

La Fuerza Aérea de la India se estableció oficialmente el 8 de octubre de 1932. Su primer vuelo se realizó el 1 de abril de 1933 con seis oficiales entrenados por la RAF y 19 Havai Sepoys (soldados del aire). El inventario de aeronaves consistía en cuatro biplanos de cooperación del ejército Westland Wapiti IIA en Drigh Road , Karachi, como núcleo del vuelo "A" del escuadrón No.1 (Cooperación del Ejército) planeado .

Historia

Durante la Primera Guerra Mundial , cuatro voluntarios indios (los tenientes Shri Krishna Chandra Welinkar , Hardit Singh Malik , Errol Suvo Chunder Sen e Indra Lal Roy ) sirvieron como pilotos de combate en el Royal Flying Corps . En septiembre de 1917, Sen fue derribado y se convirtió en prisionero de guerra; y durante los siguientes 10 meses, Malik resultó herido y Welinkar y Roy murieron. 'Laddie' Roy destruyó 10 aviones enemigos antes de caer, y el 21 de septiembre de 1918, se le concedió póstumamente la nueva Cruz de Vuelo Distinguido de la RAF .

En los años de entreguerras , la idea de la autodeterminación ganó un amplio apoyo en la India británica . En consonancia con esto, un comité presidido por el general Sir Andrew Skeen se reunió en Simla , en agosto de 1925, para investigar la "indianización" del cuerpo de oficiales del ejército indio . También se examinó la creación de una academia militar equivalente a Sandhurst . El Comité Skeen informó en abril de 1927, y una de sus recomendaciones fue que los cadetes indios fueran aceptados para el entrenamiento de oficiales en la RAF Cranwell . La valentía de los pilotos del sur de Asia de la RFC se mencionó en apoyo de esto, y la impresionante aparición del veterano Hardit Singh Malik ante el comité le dio peso adicional. Las discusiones entre los gobiernos británico e indio continuaron hasta que Lord Birkenhead , Secretario de Estado para la India , aprobó la creación de una Fuerza Aérea India el 5 de abril de 1928. El nuevo servicio estaría abierto a hombres de todas las religiones y castas extraídos de todas las partes del subcontinente .

Formación y primeros pilotos

La Fuerza Aérea de la India se estableció en la India británica como una fuerza aérea auxiliar ^[2] de la Real Fuerza Aérea con la promulgación de la Ley de la Fuerza Aérea de la India de 1932 el 8 de octubre de ese año ^[3]^[4] y adoptó los uniformes, insignias, brevets e insignias de la Real Fuerza Aérea. ^[5] El 1 de abril de 1933, la IAF puso en servicio su primer escuadrón, el Escuadrón No.1 , con cuatro biplanos Westland Wapiti y cinco pilotos indios. Los pilotos indios estaban dirigidos por el oficial al mando de la RAF, el teniente de vuelo (más tarde vicemariscal del aire) Cecil Bouchier . ^[6]

Los primeros cinco pilotos comisionados en la IAF fueron Harish Chandra Sircar, Subroto Mukerjee , Bhupendra Singh, Aizad Baksh Awan y Amarjeet Singh. Un sexto oficial, JN Tandon, tuvo que volver a tareas de logística porque era demasiado bajo. Todos ellos fueron comisionados como oficiales piloto en 1932 desde la RAF Cranwell . Subroto Mukerjee luego se convirtió en el primer Jefe del Estado Mayor del Aire de la IAF . Las camadas posteriores incorporadas antes de la Segunda Guerra Mundial incluyeron a Aspy Engineer , KK Majumdar, Narendra, Daljit Singh, Henry Runganadhan, RHD Singh, Baba Mehar Singh, SN Goyal, Prithpal Singh y Arjan Singh .

Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

Durante la Segunda Guerra Mundial , la IAF desempeñó un papel decisivo a la hora de detener el avance del ejército japonés en Birmania , donde se ejecutó el primer ataque aéreo de la IAF. El objetivo de esta primera misión fue la base militar japonesa de Arakan , tras lo cual las misiones de ataque de la IAF continuaron contra las bases aéreas japonesas de Mae Hong Son , Chiang Mai y Chiang Rai en el norte de Tailandia .

La IAF se dedicaba principalmente a misiones de ataque , apoyo aéreo cercano , reconocimiento aéreo , escolta de bombarderos y búsqueda de rutas para los bombarderos pesados de la RAF y la USAAF . Los pilotos de la RAF y la IAF se entrenaban volando con sus alas aéreas no nativas para ganar experiencia de combate y competencia en comunicaciones. Además de las operaciones en el teatro de operaciones de Birmania, los pilotos de la IAF participaban en operaciones aéreas en el norte de África y Europa . ^[1]^[7]

Además de la IAF, muchos indios nativos y unos 200 indios residentes en Gran Bretaña se ofrecieron como voluntarios para unirse a la RAF y a la Fuerza Aérea Auxiliar Femenina . Uno de esos voluntarios fue el sargento Shailendra Eknath Sukthankar, que sirvió como navegante en el Escuadrón No. 83. Sukthankar fue comisionado como oficial y el 14 de septiembre de 1943 recibió la DFC . El líder del escuadrón Sukthankar finalmente completó 45 operaciones, 14 de ellas a bordo del Avro Lancaster R5868 del Museo de la RAF . Otro voluntario fue el oficial asistente de sección Noor Inayat Khan, un pacifista musulmán y nacionalista indio que se unió a la WAAF, en noviembre de 1940, para luchar contra el nazismo. Noor Khan sirvió valientemente como agente secreto con el Ejecutivo de Operaciones Especiales (SOE) en Francia, pero finalmente fue traicionado y capturado. ^[1] Muchos de estos aviadores indios fueron enviados o transferidos a la IAF en expansión, como el líder de escuadrón Mohinder Singh Pujji DFC, quien dirigió el Escuadrón N.° 4 de la IAF en Birmania.

Durante la guerra, la IAF atravesó una fase de expansión constante. Entre los nuevos aviones que se sumaron a la flota se encuentran el Vultee Vengeance , construido en Estados Unidos, el Douglas Dakota , el Hawker Hurricane , el Supermarine Spitfire , el Bristol Blenheim y el Westland Lysander , ambos de fabricación británica .

Subhas Chandra Bose envió a cadetes jóvenes del Ejército Nacional Indio a Japón para que se formaran como pilotos. En 1944, asistieron a la Academia de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés. ^[8]

En reconocimiento al valiente servicio prestado por la IAF, el rey Jorge VI le confirió el prefijo "Real" el 12 de marzo de 1945. A partir de entonces, la IAF pasó a llamarse Real Fuerza Aérea de la India . En 1950, cuando la India se convirtió en una república, se eliminó el prefijo y volvió a llamarse Fuerza Aérea de la India. ^[9]

Después de la guerra, el Escuadrón No. 4 de la IAF fue enviado a Japón como parte de las fuerzas de ocupación aliadas . ^[10]

Partición de la India (1947)

Con la división del subcontinente indio en dos naciones independientes ( India y Pakistán ), las fuerzas militares también se dividieron, lo que dio lugar a una Real Fuerza Aérea de la India reducida y a una nueva Real Fuerza Aérea de Pakistán en 1947.

Dominio de la India (1947-1950)

Después de independizarse del Imperio Británico en 1947, la India Británica se dividió en los nuevos estados del Dominio de la India y el Dominio de Pakistán . Siguiendo las líneas de la partición geográfica, los activos de la fuerza aérea se dividieron entre los nuevos países. La fuerza aérea de la India conservó el nombre de Real Fuerza Aérea de la India, pero tres de los diez escuadrones e instalaciones operacionales, ubicados dentro de las fronteras de Pakistán, fueron transferidos a la Real Fuerza Aérea de Pakistán . ^[11] El escarapela de la RIAF se cambió a un escarapela provisional "Chakra" derivado del Ashoka Chakra . ^[5]

Casi al mismo tiempo, estalló un conflicto entre ellos por el control del estado principesco de Jammu y Cachemira . Cuando las fuerzas paquistaníes entraron en el estado, su maharajá decidió adherirse a la India para recibir ayuda militar. ^[12] Al día siguiente de la firma del Instrumento de Adhesión , se solicitó a la RIAF que transportara tropas a la zona de guerra. Y fue entonces cuando una buena gestión de la logística entró en juego. ^[12] Esto llevó al estallido de una guerra a gran escala entre la India y Pakistán, aunque no hubo una declaración formal de guerra. ^[13] Durante la guerra, la RIAF no se enfrentó a la Fuerza Aérea de Pakistán en combates aire-aire; sin embargo, proporcionó transporte efectivo y apoyo aéreo cercano a las tropas indias. ^[14]

Cuando la India se convirtió en república en 1950, el prefijo "Royal" fue eliminado de la Fuerza Aérea India. ^[15] Al mismo tiempo, se adoptó el actual emblema de la IAF. ^[5]

Aeronave

Nombre	Origen	Función(es) principal (es)	Periodo de servicio	# usado	Notas
Oxford de velocidad aérea	Reino Unido	transporte	1946–1949	5
Armstrong Whitworth Atalanta	Reino Unido	transporte	1941–1944	5
Austeridad AOP.6	Reino Unido	cooperación del ejército	1946–1970	20 aprox.
Avro Anson I	Reino Unido	entrenador	1942–1945	7	^[16]
Boulton Paul Defiant TT.III	Reino Unido	tirón de objetivo	1944–1945	pequeño #
Bristol Blenheim I	Reino Unido	bombardeo	1941–1942	5
B-24J Liberator consolidado	A NOSOTROS	bombardeo	1948–1967	45	^{[nota 1]}^[17]
De Havilland Devon	Reino Unido	transporte	1947–1991	22
De Havilland DH86 B	Reino Unido	transporte	1940–1942	2
De Havilland Dragon Rapide	Reino Unido	transporte	1941–1945	4
De Havilland Tiger Moth (Polizón tigre)	Reino Unido	entrenador	1939–1957	192
De Havilland Vampire F.3	Reino Unido	luchador diurno	1948–1955	3
Douglas Dakota	A NOSOTROS	transporte	1946–1987	206
Fairchild PT-19	A NOSOTROS	entrenador	1943–1946	40	^[18]^[19]
PC-5A de Harlow	A NOSOTROS	transporte	1941–1942	4
Vendedor ambulante Audax	Reino Unido	cooperación del ejército	1939–1945	7
Hawker Hart (India)	Reino Unido	bombardeo	1939–1942	7
Ciervo halcón	Reino Unido	bombardeo	1939–1941	6
Huracán Hawker	Reino Unido	cazabombardero	1942–1945	?
Hawker Tempestad II	Reino Unido	combatiente	1945–1955	235	^[20]
Harvard Mk.II y 4 de América del Norte	Canadá	entrenador	1942–1973	?
Percival Prentice T.3	Reino Unido	entrenador	1947–1963	62	^{[nota 2]}
Supermarine Spitfire Vc y VIIIc	Reino Unido	caza/reconocimiento	1943–1948	19	^[21]
Supermarine Spitfire FR.XIVE y FR.XVIII	Reino Unido	reconocimiento de caza	1945–1957	120	^[21]
Supermarine Spitfire PR.XI y XIX	Reino Unido	reconocimiento fotográfico	1947–1959	15	^[21]
Supermarine Spitfire T.IX	Reino Unido	entrenador	1947–1955	10
Lisandro II de Westland	Reino Unido	cooperación del ejército	1941–1943	25 aprox.	^[22]
Lisandro III de Westland.T	Reino Unido	tirón de objetivo	1941–1942	48 aprox.	^[22]
Wapiti de la región oeste	Reino Unido	cooperación del ejército	1933–1942	28	^[23]

Símbolos, banderas y emblemas

Medallón

Redondeles ^[5]

1933–1942
1943–1945
1947–1950
1950

1933–1942: El emblema de la RAF se utilizó entre 1933 y 1942, cuando la IAF se estableció por primera vez como fuerza aérea auxiliar de la Royal Air Force.
1943–1945: Este emblema se utilizó entre 1943 y 1945 en el sector de Birmania durante la Segunda Guerra Mundial . Se eliminó el disco rojo central para evitar confusiones con el emblema japonés del Sol Naciente .
1947–1950: El Ashoka Chakra fue un símbolo provisional utilizado desde la independencia de la India en 1947 hasta que la India se convirtió en una república en 1950.
1950: Este medallón fue adaptado por la IAF en 1950 y lo mantuvo después de que la India se convirtiera en una república y se utiliza hasta el día de hoy.

destello de aleta

Destello de aleta ^[24]

1933–1942
1943–1947
1947–1948
1948–1950

Bandera

La insignia tenía un campo de color azul de la fuerza aérea con la Union Jack en el cantón y el escarapela de la Royal Air Force superpuesto en el centro del interior de la Estrella de la India en el vuelo.

Insignia

después de 1945
antes de 1945

La insignia tenía una corona Tudor en la parte superior del anillo con un águila en el centro. Una cinta en la parte inferior con el lema de la fuerza PER ARDUA AD ASTRA .

Comandantes

En el momento de la Independencia, el jefe de la Fuerza Aérea fue designado como " Mariscal del Aire Comandante de la Real Fuerza Aérea de la India ". El 1 de marzo de 1948, se añadió el título de " Jefe del Estado Mayor del Aire ", ^[25] con una nueva designación a " Jefe del Estado Mayor del Aire y Comandante en Jefe de la Real Fuerza Aérea de la India " el 21 de junio para mantener la uniformidad entre los tres servicios armados. ^[26]

La designación "Real" se eliminó cuando la India se convirtió en una república el 26 de enero de 1950, por lo que el jefe de la IAF pasó a denominarse " Jefe del Estado Mayor del Aire y Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de la India ".

Oficial del aire al mando de la RAF en India (1932-1938)

No.	Nombre	Tomó posesión del cargo	Dejó el cargo	Tiempo en la oficina
1	Acero, John MilesMariscal del Aire Sir John Miles Steel KCB , KBE , CMG (1877–1965)	8 de octubre de 1932	2 de marzo de 1935	4 años, 24 días
2	Ludlow-Hewitt, EdgarMariscal del Aire Sir Edgar Ludlow-Hewitt KCB , CMG , DSO , MC (1886–1973)	2 de marzo de 1935	29 de septiembre de 1937	2 años, 211 días
3	Ferté, Philip JoubertMariscal del Aire Sir Philip Joubert de la Ferté KCB , CMG , DSO (1886-1973)	29 de septiembre de 1937	27 de diciembre de 1938	1 año, 89 días

Oficial del aire, comandante en jefe de las fuerzas aéreas de la India (1938-1947)

No.	Nombre	Tomó posesión del cargo	Dejó el cargo	Tiempo en la oficina	Árbitro.
1	de la Ferté, PhilipMariscal del Aire Sir Philip Joubert de la Ferté KCB , CMG , DSO (1886-1973)	27 de diciembre de 1938	6 de octubre de 1939	283 días	^[27]
2	Higgins, JuanMariscal del Aire Sir John Higgins KCB , KBE , DSO , AFC (1875–1948)	6 de octubre de 1939	26 de septiembre de 1940	356 días	—
3	Juega limpio, PatrickMariscal del Aire Sir Patrick Playfair KCB , CB , CVO , MC (1889–1974)	26 de septiembre de 1940	6 de marzo de 1942	1 año, 161 días	—
4	Peirse, RichardMariscal jefe del aire Sir Richard Peirse KCB , DSO , AFC (1892-1970)	6 de marzo de 1942	27 de abril de 1943	1 año, 52 días	—
5	Garrod, chicoMariscal del aire Sir Guy Garrod KCB , OBE , MC , DFC (1891-1965)	27 de abril de 1943	8 de marzo de 1944	316 días	—
6	Thomas, MeredithVicemariscal del Aire Meredith Thomas CSI , CBE , DFC , AFC (1892–1984)	8 de marzo de 1944	1 de abril de 1946	2 años, 24 días	—
7	Carr, RoderickMariscal del Aire Sir Roderick Carr KBE , CB , DFC , AFC (1891–1971)	1 de abril de 1946	22 de noviembre de 1946	235 días	—
8	Walmsley, HughMariscal del Aire Sir Hugh Walmsley KCIE , CB , CBE , MC , DFC (1898–1985)	22 de noviembre de 1946	15 de agosto de 1947	252 días	—

( El 15 de agosto de 1947, la RIAF unificada se separó en la Real Fuerza Aérea de la India y la Real Fuerza Aérea de Pakistán )

(** Cedido por la Real Fuerza Aérea )

Mariscal del Aire al mando de la Real Fuerza Aérea de la India (1947-1948)

No.	Retrato	Nombre	Tomó posesión del cargo	Dejó el cargo	Tiempo en la oficina
1		Elmhirst, ThomasMariscal del Aire Sir Thomas Elmhirst CB , KBE , AFC (1895–1982) ^[a]	15 de agosto de 1947	20 de junio de 1948	310 días

Jefe del Estado Mayor del Aire y Comandante en Jefe de la Real Fuerza Aérea de la India (1948-1950)

No.	Retrato	Nombre	Tomó posesión del cargo	Dejó el cargo	Tiempo en la oficina
1		Elmhirst, ThomasMariscal del Aire Sir Thomas Elmhirst CB , KBE , AFC (1895–1982) ^[a]	21 de junio de 1948	25 de enero de 1950	1 año, 218 días

Véase también

Referencias

Notas

^ Ex-bombarderos de la RAF de la Segunda Guerra Mundial reacondicionados por HAL.
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Citas

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Enlaces externos

Los pocos olvidados: la Fuerza Aérea de la India en la Segunda Guerra Mundial – KS Nair
El ataque del águila: la Real Fuerza Aérea de la India, 1932-1950 – Rana Chhina
Historia de la Fuerza Aérea de la India, 1933-1945 – SC Gupta
La Real Fuerza Aérea de la India, 1932-1947 – Museo de la RAF

[17] Ex-bombarderos de la RAF de la Segunda Guerra Mundial reacondicionados por HAL.

[22] uye 42 construidos por HAL.

[RAF-30] Adscrito por la Real Fuerza Aérea

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