Línea de cazadores furtivos
| Línea de cazadores furtivos | |
|---|---|
 Línea de cazadores furtivos | |
| Descripción general | |
| Estado | Operacional |
| Dueño | Red ferroviaria |
| Lugar | Lincolnshire, Midlands del Este |
| Terminos |
|
| Estaciones | 19 |
| Servicio | |
| Tipo | Ferrocarril pesado |
| Sistema | Ferrocarril nacional |
| Operador(es) | Ferrocarril de las Midlands del Este |
| Material rodante | |
| Historia | |
| Abierto | 1848-1873 |
| Técnico | |
| Número de pistas | Dos (uno de Sleaford a Heckington y Hubberts Bridge a Sibsey, con un circuito de paso en Boston) |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. |
La línea Grantham–Skegness , promocionada originalmente como la línea Poacher , recorre 55 millas (89 km) entre Grantham y Skegness en Lincolnshire , Inglaterra . Los trenes en esta ruta generalmente operan cada hora desde Nottingham a Skegness a través de la línea Nottingham a Grantham , con servicios de parada más lentos adicionales en horas punta. La línea es operada por East Midlands Railway , utilizando unidades múltiples diésel Clase 170 Turbostar y Clase 158 Express Sprinter .
Historia
El ferrocarril East Lincolnshire Railway de Boston a Louth se inauguró en marzo de 1848; el tramo de Grantham a Boston fue construido por Boston, Sleaford and Midland Counties Railway , y se inauguró en dos etapas en 1857 y 1859. [1] A su debido tiempo, ambas empresas fueron arrendadas y luego absorbidas por la compañía Great Northern Railway . El tramo de Wainfleet a Skegness se inauguró en agosto de 1873, por Wainfleet and Firsby Railway Company, [2] que luego fue propiedad de la GNR a fines de la década de 1890).
El GNR se fusionó con otros ferrocarriles para crear el LNER a principios de 1923. Cuando otras líneas cercanas todavía estaban abiertas, se convirtió en una ruta menos importante, a excepción de su sección de Boston a Firsby que se compartió con la línea más importante de Peterborough a Grimsby , vía Louth, hasta octubre de 1970; esto resultó en la curva inusualmente pronunciada de la línea en la vía cerca de Firsby donde se une a la línea de Skegness (que originalmente se abrió como un ramal desde Firsby ). Esta también tenía una sección [3] desde aquí hasta Woodhall Spa y hasta Lincoln . Nunca se había construido una línea directa de Skegness a Mablethorpe ; los viajeros a Mablethorpe tendrían que ir a través del ramal de Willoughby (desde el sur que se inauguró en octubre de 1886) o Louth (desde el norte que se inauguró en septiembre de 1888).
La parte Skegness de la línea inspiró el famoso cartel, diseñado en 1908 para el GNR. [4]
Las DMU Clase 156 Super Sprinter ya no operan en la línea, ya que fueron retiradas por East Midlands Railway; en 2023, fueron reemplazadas por DMU Clase 170 Turbostar .
Línea ferroviaria comunitaria
La ruta fue seleccionada como uno de los siete planes piloto bajo la Estrategia de Desarrollo Ferroviario Comunitario del Departamento de Transporte en 2005 y fue designada formalmente como un servicio ferroviario comunitario en julio de 2006. [5] El uso de la línea por parte de los pasajeros ha crecido desde que se convirtió en una línea ferroviaria comunitaria y la Asociación Ferroviaria Comunitaria de la Línea Poacher promueve activamente la ruta a través de promociones de marketing, ofertas de boletos, trenes musicales y caminatas guiadas.
El espacio redundante en las estaciones de Sleaford y Boston se está recuperando para uso comunitario. Entre los miembros de la asociación se incluyen el Consejo del Condado de Lincolnshire , East Midlands Railway, la Asociación de Asociaciones Ferroviarias Comunitarias y Network Rail .
El Consejo del Condado de Nottinghamshire fue invitado a unirse a la asociación y se convirtió en miembro de pleno derecho en 2007.
Ruta
La línea recibe su nombre de la canción tradicional local, Lincolnshire Poacher . [ cita requerida ]
Los trenes y las tripulaciones que operan la línea Poacher tienen su base en Boston y Nottingham. El trayecto entre Nottingham y Skegness dura entre 1 hora y 50 minutos y 2 horas y 15 minutos. Un par de trenes expresos Skegness-Sleaford-Nottingham circulan evitando Grantham ; estos también paran en Wainfleet , Boston, Heckington y Bingham . El último tren de la noche a las 21:00 horas desde Skegness es un expreso a Nottingham que evita Grantham. El trayecto entre Grantham y Skegness dura aproximadamente 1 hora y 30 minutos en la línea Poacher . [6]
Además de proporcionar el único servicio ferroviario para Boston y Skegness, la línea también proporciona el servicio más frecuente y confiable desde Sleaford para llegar a Londres . Se puede acceder a Sleaford mediante una segunda ruta, la línea de Peterborough a Lincoln ; sin embargo, esta tiene servicios que no funcionan a altas horas de la noche ni los domingos. [7] En 2007, Central Trains , el entonces operador, anunció que se utilizarían trenes más largos en la línea, ya que el hacinamiento los fines de semana se ha convertido en un problema grave.
En noviembre de 2005, se informó que la sección entre Boston y Skegness no podía recibir trenes más pesados [8], aunque se realizaron trabajos para mejorar la vía durante el invierno de 2009/10. La línea no está electrificada y es de vía única desde Sleaford a Heckington y Hubbert's Bridge a Sibsey , con un bucle de paso en Boston . [9] Estos se unificaron a principios de la década de 1980 para reducir los costos de mantenimiento de la vía.
East Midlands Trains se hizo cargo de la operación de todas las rutas en East Midlands en noviembre de 2007 y en el pasado ha expresado su interés en operar trenes entre Londres y Skegness los sábados de verano. Esto se ha retrasado debido a que Network Rail ha pospuesto las reparaciones de las vías entre Boston y Skegness hasta 2010. [ cita requerida ]
Acorde de Allington
Cuando parte de la línea se compartía con la East Coast Main Line , había un cuello de botella común en las tres millas al norte de Grantham hasta el cruce de Barkston South, que retenía valiosos espacios en una ruta más importante. Se necesitaba urgentemente una solución para desviar los trenes de la Poacher Line .
En octubre de 2005, los trenes que se dirigían a Skegness fueron desviados hacia Nottingham hasta el cruce de Allington , un nuevo tramo corto de vía de 11 millones de libras que se construyó para permitir que los trenes se dirigieran a la línea de circunvalación de Grantham. Esto ha aumentado la fiabilidad a costa de un ligero aumento del tiempo de viaje estándar.
Referencias
- ^ Neil R Wright, Los ferrocarriles de Boston, sus orígenes y desarrollo , Richard Kay Publications, Boston, 1971, ISBN 0 902662 53 8 , página 37
- ^ Bassett, Herbert H., ed. (1905). Manual ferroviario de Bradshaw, guía para accionistas y directorio oficial, 1905. Manchester: Henry Blacklock. pág. 112. OCLC 1727-1718.
- ^ "Mapa ferroviario de Lincolnshire & East Yorkshire Transport Review 1960" www.leytransport.i12.com . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2006.
- ^ "Skegness – búsqueda de imágenes y fotografías de archivo – por Science & Society Picture Library". Scienceandsociety.co.uk. 23 de abril de 2008. Consultado el 6 de junio de 2014 .
- ^ "Reino Unido | Inglaterra | Lincolnshire | Las comunidades son clave para el futuro del ferrocarril". BBC News . 2 de diciembre de 2004 . Consultado el 6 de junio de 2014 .
- ^ "Walk and Ride the Poacher Line". 21 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 11 de junio de 2007 .
- ^ Horarios de trenes nacionales de Gran Bretaña 2013-14, Tabla 18
- ^ "Reino Unido | Inglaterra | Lincolnshire | La batalla para salvar el 'especial junto al mar'". BBC News . 1 de noviembre de 2005 . Consultado el 6 de junio de 2014 .
- ^ "East Midlands Route Utilisation Strategy" (PDF) . Febrero de 2010. pág. 146. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011.
Lectura adicional
- Fleet, Wayne (septiembre de 1988). "La línea que el tiempo olvidó". RAIL . N.º 84. EMAP National Publications. págs. 20-21. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
Enlaces externos
- Sitio web de Poacher Line
- Acorde de Allington
- Apertura del acorde de Allington
- Información en el DfT
- Trenes musicales
- Asociación de viajeros del sureste de Lincolnshire
- El mundo de la observación de trenes
- Asociación de Asociaciones de Ferrocarriles Comunitarios
- Promoción de trenes de East Midlands
