Línea 1 (Sistema de Tren Eléctrico Urbano)
 Línea 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg/1280px-Estaci%C3%B3n_Perif%C3%A9rico_Sur,_L%C3%ADnea_1_de_SITEUR_(24-04-2023).jpg) Interior de la estación Periférico Sur luego de su reconstrucción en 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre nativo | Línea 1 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Área atendida | Guadalajara , Tlaquepaque y Zapopan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Jalisco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de tránsito | Tren Ligero | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de línea | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de estaciones | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | http://siteur.gob.mx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comenzó la operación | 1 de septiembre de 1989 ( 1 de septiembre de 1989 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador(es) | SITIO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Material rodante | TEG-90 ( Bombardier - Siemens ) TEG-15 ( Bombardier ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del tren | Tres vagones durante las horas punta; dos durante las horas valle [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del sistema | 16,5 km (10,3 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad media | 30 km/h (19 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima | 70 km/h (43 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Línea 1 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara se inauguró el 1 de septiembre de 1989. Es la línea más antigua del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR) de Guadalajara. Anteriormente era de color azul, pero tras la remodelación de las estaciones entre 2014 y 2018, ahora es de color rojo.
| Última extensión | 22 de noviembre de 2018 |
| Material rodante | TEG-90, TEG-15 |
| Plataformas | 90 m (295 pies 3 pulgadas) |
| Municipios cubiertos | Guadalajara , Zapopan , Tlaquepaque |
La construcción de la infraestructura carretera de esta línea se inició en 1974 y concluyó en 1976, con la intención de implementar un sistema de transporte público metropolitano y ferroviario en Guadalajara, lo cual no se logró porque se desviaron recursos federales, lo que motivó la construcción de líneas de trolebuses eléctricos.
En 1982 se construyó un paso a desnivel en el cruce de la Avenida Colón con la Calzada Lázaro Cárdenas y fue terminado en 1984 (para la ampliación del trolebús de Guadalajara ) hacia la Avenida Miguel López de Legaspi, y su preconstrucción se inició en 1988, extendiéndolo desde periférico a periférico, y fue terminado en febrero de 1989, para posteriormente ser inaugurado en septiembre de ese mismo año. La inauguración estuvo encabezada por el entonces gobernador de Jalisco, Guillermo Cosío Vidaurri , y por el expresidente de México, Carlos Salinas de Gortari .
En agosto de 2014 inició la ampliación de la Línea 1 hacia el norte, donde se ubica la terminal actual: la estación Auditorio , ubicada a 1 km de la estación Periférico Norte ; la nueva estación fue inaugurada el 23 de noviembre de 2018. [1] La Línea 1 une de norte a sur a los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque a través de la Calzada Federalismo/Avenida Cristóbal Colón.
Estaciones de línea
La línea 1 contaba en su inauguración con 19 estaciones (12 en superficie en 2 tramos, 6 subterráneas y una en foso), pero tras la incorporación de la estación Auditorio, la línea cuenta actualmente con 20 estaciones (11 en superficie en 2 tramos, 8 subterráneas en 2 tramos y una en foso). Las estaciones se describen en la siguiente tabla:
| Logo | Nombre | Apertura | Municipio | Transferencias | Ubicación | Coordenadas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Auditorio | 22 de noviembre de 2018 |  Zapopan | – | Subterráneo | 20°44′17.01″N 103°20′58.45″O / 20.7380583, -103.3495694 |
 | Periférico Norte | 1 de septiembre de 1989 |  | Subterráneo/Trinchera | 20°43′51.8″N 103°21′7.64″O / 20.731056, -103.3521222 | |
 | Dermatológico | – | De superficie | 20°43′15.33″N 103°21′11.97″O / 20.7209250, -103.3533250 | ||
 | Atemajac | – | 20°42′57.79″N 103°21′15.75″O / 20.7160528, -103.3543750 | |||
 | División del Norte | .svg/1280px-Flag_of_Guadalajara_(M%C3%A9xico).svg.png) Guadalajara | – | Subterráneo | 20°42′27.65″N 103°21′19.66″O / 20.7076806, -103.3554611 | |
 | Ávila Camacho |  | 20°41′54.98″N 103°21′17.85″O / 20.6986056, -103.3549583 | |||
 | Mezquitan | – | 20°41′29.32″N 103°21′14.05″O / 20.6914778, -103.3539028 | |||
 | Refugio | – | 20°40′55.98″N 103°21′14.63″O / 20.6822167, -103.3540639 | |||
 | Juárez |  | 20°40′29.51″N 103°21′16.99″O / 20.6748639, -103.3547194 | |||
 | Mexicaltzingo | – | 20°40′0.92″N 103°21′19.29″O / 20.6669222, -103.3553583 | |||
 | Washington | – | 20°39′39.65″N 103°21′26.79″O / 20.6610139, -103.3574417 | |||
 | Santa Filomena | – | De superficie | 20°39′15.48″N 103°21′49.1″O / 20.6543000, -103.363639 | ||
 | Unidad Deportiva | – | 20°38′50.53″N 103°22′8.88″O / 20.6473694, -103.3691333 | |||
 | Urdaneta | – | 20°38′35.48″N 103°22′21.58″O / 20.6431889, -103.3726611 | |||
 | 18 de marzo | – | 20°38′17.51″N 103°22′36.8″O / 20.6381972, -103.376889 | |||
 | Isla Raza | – | 20°37′58.15″N 103°22′49.93″O / 20.6328194, -103.3805361 | |||
 | Patria | – | 20°37′36.57″N 103°23′5.74″O / 20.6268250, -103.3849278 | |||
 | España | – | 20°37′17.17″N 103°23′21.61″O / 20.6214361, -103.3893361 | |||
 | Santuario Mártires de Cristo Rey | – | 20°36′49.55″N 103°23′44.36″O / 20.6137639, -103.3956556 | |||
 | Periférico Sur |  Tlaquepaque | | 20°36′26.36″N 103°24′3.24″O / 20.6073222, -103.4009000 |
Futuras ampliaciones y remodelaciones
Se ha planificado que la Línea 1 se extienda hasta Arroyo Hondo en el norte y Arroyo Seco en el sur. [2] Todas las plataformas de la estación se extendieron a 90 metros (295 pies 3 pulgadas) para permitir que cada convoy de trenes se extendiera a tres vagones en lugar de dos. [1] [ enlace inactivo ]
Accidentes e incidentes
El 26 de enero de 2015 se registró una colisión entre dos trenes cuando el conductor del vehículo T-06 conducía sin la debida precaución y cuidado, ya que contaba con la distancia y el tiempo para evitar la colisión y no frenó a tiempo. Se trató de un percance entre trenes provocado por un error de comunicación entre los conductores y el despachador. [3]
En marzo de 2015, una mujer mayor fue atropellada junto a la estación de Santa Filomena. Las imágenes de seguridad eximieron de toda responsabilidad al conductor de la unidad implicada. [4]
El viernes 7 de septiembre de 2017, poco después de las 11 de la mañana, un camión chocó contra la barda perimetral del tramo norte de la vía férrea entre las estaciones Patria e Isla Raza luego de que el conductor del camión repartidor perdiera el control, alegando falla en los frenos. [5]
El jueves 9 de septiembre de 2021, en la estación Refugio alrededor de las 10:00 de la mañana, un hombre invidente cayó a las vías por un descuido. Las personas que esperaban el tren intentaron ayudarlo, pero al sacarlo de las vías descubrieron que había fallecido. [6]
Referencias
- ^ abc "Ampliación de la Línea 1 va a la mitad; operará en 2017". El Informador (en español). 2015-12-31. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2017 . Consultado el 15 de noviembre de 2016 .
- ^ "Plan Estratégico". Muelles TMC Guadalajara . Consultado el 21 de mayo de 2022 .
- ↑ González, A. (16 de febrero de 2015). «Error humano provocó accidente en la Línea 1 del Tren Ligero de Guadalajara». MVS Noticias . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2022. Consultado el 31 de mayo de 2022 .
- ↑ Martínez, Raúl (4 de marzo de 2015). «Muere mujer atropellada por tren ligero». Milenio . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
- ^ «Suspendido servicio de la Línea 1 del Tren Ligero por colisión». El Informador . Consultado el 3 de noviembre de 2018 .
- ↑ Torres, Raúl (9 de septiembre de 2021). «Hombre muere tras caer a las vías de la Línea 1 del Tren Ligero de Guadalajara». El Universal . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
