Interestatal 80 en Nevada
| Sendero Corazón Púrpura de la autopista Dwight D. Eisenhower | ||||
I-80 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por NDOT | ||||
| Longitud | 410,67 millas [1] (660,91 km) | |||
| Existió | 29 de junio de 1956 [2] –actualidad | |||
| Servicio Nacional de Salud | Ruta completa | |||
| Cruces principales | ||||
| West End | .svg/1280px-I-80_(1957).svg.png) I-80 en la frontera del estado de California | |||
| Intersecciones principales |
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| Extremo este |  I-80 en la frontera con el estado de Utah | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Nevada | |||
| Condados | Washoe , Storey , Lyon , Churchill , Pershing , Humboldt , Lander , Eureka , Elko | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La carretera interestatal 80 ( I-80 ) atraviesa la parte norte del estado de Nevada , en Estados Unidos . La autopista sirve al área metropolitana de Reno y pasa por las ciudades de Fernley , Lovelock , Winnemucca , Battle Mountain , Carlin , Elko , Wells y West Wendover en su camino a través del estado.
La I-80 sigue las rutas históricas de la California Trail , el primer ferrocarril transcontinental y la ruta Feather River a lo largo de partes de Nevada. A lo largo de todo el estado, la I-80 sigue las rutas históricas de la Victory Highway , la State Route 1 ( SR 1 ) y la US Route 40 ( US 40 ). El corredor de la autopista sigue los caminos de los ríos Truckee y Humboldt . Estos ríos se han utilizado como corredor de transporte desde la fiebre del oro de California de la década de 1840.
La parte de Nevada de la I-80 ha sido designada como la autopista Dwight D. Eisenhower y el sendero Purple Heart.
Descripción de la ruta
Río Truckee
La I-80 ingresa a Nevada por el cañón del río Truckee , paralela al California Trail y al primer ferrocarril transcontinental . Al salir del cañón, la autopista sirve a Truckee Meadows , un nombre para el área urbana que consiste en Verdi , Reno y Sparks . La autopista pasa al norte del centro de Reno en una alineación deprimida antes de cruzar la I-580 / US 395. El intercambio con la US 395 es la parte más transitada, con un promedio de 122,000 vehículos por día en 2006. [3] La autopista pasa por el centro de Sparks a través de un viaducto sobre el piso del casino del Nugget Casino Resort . Después de salir del área metropolitana de Reno, la autopista continúa siguiendo el río Truckee en un cañón hasta Fernley y pasa por el Cementerio de Veteranos del Norte de Nevada al norte. El volumen de tráfico cae a 26.600 vehículos por día en Fernley y continúa cayendo a 8.400 cuando la autopista llega al centro del estado. [3] La autopista sale del corredor del río Truckee cerca de Wadsworth . [4]
Valle de Lahontan/Desierto de Cuarenta Millas
Más allá de Wadsworth, la autopista atraviesa el valle de Lahontan . El valle de Lahontan es un desierto árido, a veces llamado el desierto de las cuarenta millas , de la era de la ruta de California . El nombre proviene de la fiebre del oro de California , donde los emigrantes que llegaban al valle de Lahontan a través del río Humboldt . Los viajeros tenían que soportar 40 millas (64 km) sin agua potable mientras cruzaban el valle, independientemente de cuál de las dos rutas a través del valle siguieran los viajeros. [5] La I-80 se aproxima mucho a la ruta de los emigrantes entre los ríos Humboldt y Truckee.
En el borde oriental del valle, cerca de la intersección de la I-80 y la US 95 , hay un marcador en un área de descanso que rinde homenaje a los viajeros que sufrieron al cruzar el valle, miles de los cuales abandonaron sus posesiones, animales e incluso seres queridos en el desierto. Según el marcador, esta parte era la más temida del California Trail. [4] [5] [6] Entre el este de Fernley y Winnemucca, el límite de velocidad se elevó de 75 a 80 mph (121 a 129 km/h) en 2017. [7]
Río Humboldt
Durante los siguientes 396 km (246 millas), la I-80 sigue el río Humboldt. [a] [8] A lo largo del camino, la autopista pasa por las ciudades de Lovelock, Winnemucca , Battle Mountain , Carlin , Elko y Wells . En Winnemucca, la I-80 se une a la ruta Feather River ; la I-80 corre paralela a este ferrocarril hasta la frontera estatal de Utah . [4]
La autopista se encuentra a una distancia visual del río durante la mayor parte de este recorrido. Sin embargo, hay tramos en los que la autopista evita las curvas al atravesar o hacer túneles bajo las montañas a lo largo de las paredes del cañón. Entre Winnemucca y Battle Mountain, la autopista evita las curvas a través de cañones laterales y Golconda Summit, de 5159 pies (1572 m). [4] La carretera también evita Palisade Canyon , entre Beowawe y Carlin, a través de Emigrant Pass , de 6114 pies (1864 m). [4] Justo al este de Carlin, la I-80 pasa por el túnel Carlin para evitar las curvas del río en Carlin Canyon (entre el túnel Carlin y Elko). [9]
Nevada oriental
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Después de Wells, la I-80 sale del río Humboldt, el primer ferrocarril transcontinental y el sendero de California. [4] Desde este punto hacia el este, la autopista sigue las rutas de Hastings Cutoff , Feather River Route, la antigua US 40 y SR 1. La autopista atraviesa dos cadenas montañosas antes de llegar al Gran Desierto del Lago Salado . La primera es Pequop Mountains a través de Pequop Summit , una elevación de 6967 pies (2124 m), el punto más alto de la I-80 en Nevada, y la segunda es Toano Range a través de Silver Zone Pass a 5955 pies (1815 m). Después de cruzar estas montañas, la autopista llega a West Wendover , donde ingresa tanto a Utah como al Gran Desierto del Lago Salado en Bonneville Salt Flats . [4]
Superposiciones
Partes de la I-80 recorren simultáneamente tres rutas estadounidenses en Nevada: [8]
- US 95 Alternate (US 95 Alt), que corre simultáneamente con la I-80 entre Fernley y Trinity Junction cerca de Lovelock .
- US 95 , que corre simultáneamente con la I-80 entre Trinity Junction y Winnemucca .
- US 93 Alt , que corre simultáneamente con la I-80 entre las ciudades de Wells y West Wendover .
Historia
Sendero de California
La ruta general de la I-80 fue utilizada por primera vez por viajeros con destino a California y se la llamó California Trail . Desde la frontera estatal de Utah hacia el oeste hasta el río Humboldt, la I-80 sigue una ruta modificada de un ramal menos utilizado de la ruta llamado Hastings Cutoff . El atajo se une a la ruta principal de la ruta en el cañón del río Humboldt. A través de esta parte de Nevada, la ruta principal de la ruta de California discurría al norte de la actual SR 233 .
Desde Elko hacia el oeste hasta Lovelock , la I-80 sigue fielmente el sendero de California. Al oeste de Lovelock, en medio del Humboldt Sink , el sendero de California se divide nuevamente en dos ramales. Estos ramales, la ruta del río Carson y la ruta del río Truckee , reciben su nombre de las vías fluviales que guían cada ramal hasta Sierra Nevada . La I-80 sigue la ruta de Truckee; la ruta de Carson está aproximadamente unida por la US 95 , la US 50 , la US 395 y la SR 88 / California State Route 88. [ 4]
Ferrocarriles transcontinentales
La ruta de la moderna I-80 también se utilizó anteriormente para la construcción de dos ferrocarriles transcontinentales. El primer ferrocarril transcontinental , completado en 1869, sigue de cerca la línea principal del California Trail y la I-80 al oeste de Wells. La ruta del río Feather se construyó en 1909 y, en general, sigue el atajo Hastings a través del este de Nevada. También corre paralela a la I-80 en Nevada al este de Winnemucca. [4]
Carreteras
La primera carretera pavimentada que atravesó esta parte de Nevada fue la Victory Highway , designada en Nevada como SR 1. Con la formación del Sistema de Autopistas Numeradas de EE. UU. , esta ruta se numeró como US 40. A partir de la formación del Sistema de Autopistas Interestatales , la autopista se actualizó gradualmente a los estándares de las autopistas interestatales y se firmó como I-80. En 1974, los funcionarios de Utah iniciaron reuniones con funcionarios de Nevada y California para truncar la ruta de la US 91. En ese momento, la US 91 era en su mayoría redundante con la I-15 . Los funcionarios de Nevada estuvieron de acuerdo y sugirieron además que se truncaran tanto la US 91 como la US 40. Los funcionarios de Nevada recomendaron que los cambios ocurrieran en 1975, cuando se esperaba que se completara el último tramo de la I-15 de Nevada. [10] La edición de 1976 del mapa oficial de carreteras de Nevada fue la primera que no mostraba la designación US 40. [11] Aunque se eliminó la designación de la Ruta de EE. UU., la autopista aún no estaba terminada. [11] El último tramo de la I-80 en Nevada que se terminó fue la circunvalación Lovelock , cuya construcción comenzó en 1981. [12] El Mapa Oficial de Carreteras de Nevada de 1982 fue el primero en señalar a la I-80 como una autopista contigua que atraviesa el estado. Todos los circuitos comerciales de la I-80 en Nevada utilizan la ruta histórica de la US 40.
La I-80 también se conoce en Nevada como la autopista Dwight D. Eisenhower en honor al expresidente del mismo nombre y como el Sendero del Corazón Púrpura en honor a dicha condecoración militar . [11]
Futuro
Hay planes para ampliar la I-80 a tres carriles en ambas direcciones desde Vista Boulevard y Greg Street hasta SR 439 sur (USA Parkway). [13] Esto se debe al aumento del tráfico que viaja entre Reno y Sparks hasta el área industrial construida sobre USA Parkway, miles de personas recorren la I-80 a través del Truckee River Canyon todos los días, y esa sección todavía tiene 2 carriles en cada dirección, y los accidentes en este tramo de la Interestatal han aumentado enormemente desde que se abrió el área industrial.
Lista de salida
| Condado | Ubicación | yo [8] | kilómetros | Salida | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lavadero | Verdi | 0.0 | 0.0 | — |  I-80 oeste – Sacramento | Continuación hacia California | ||
| 1 | Gold Ranch Road ( I-80 Bus. Este) – Verdi | Salida y entrada en dirección oeste; antigua US 40 | ||||||
| 2.8 | 4.5 | 2 | Gold Ranch Road ( I-80 Bus. Este hasta SR 425 ) – Verdi | Sin entrada en dirección oeste; antigua US 40 | ||||
| 3.2 | 5.1 | 3 | Carretera Verdi Sur | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
| 4.8 | 7.7 | 4 | Carretera Garson en la ciudad en auge | |||||
| 5.7 | 9.2 | 5 |   SR 425 oeste (antigua US 40, I-80 Bus. oeste) – East Verdi | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este; antigua US 40 oeste | ||||
| magnate | 7.0 | 11.3 | 7 | Carretera de Mogul | ||||
| Reno | 7.7 | 12.4 | 8 |   SR 647 este (calle 4 oeste) | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste; antigua US 40 este | |||
| 9.2 | 14.8 | 9 | Conducción de Robb | |||||
| 10.7 | 17.2 | 10 | Bulevar McCarran Oeste ( SR 659 ) | Antigua SR 651 | ||||
| 12.5 | 20.1 | 12 | Avenida Keystone ( I-80 Bus. este) | Antigua SR 657 | ||||
| 13.3 | 21.4 | 13 | Calle Virginia ( Autobús US 395 ), Centro | Sirve a la Universidad de Nevada, Reno ; Sierra Street era la antigua SR 660 ; Virginia Street era la antigua SR 430 / US 395 | ||||
| 14.1 | 22.7 | 14 | Avenida Wells | Brinda servicios en el centro de eventos ganaderos Reno-Sparks | ||||
| 14.9 | 24.0 | 15 |     I-580 sur / US 395 – Carson City , Susanville | Sirve al Aeropuerto Internacional Reno-Tahoe y al Centro de Convenciones Reno-Sparks ; salida 36 de la I-580 y salida 68 de la US 395 | ||||
| Moscas | 15.4 | 24.8 | 16 | Prater Way, East 4th Street ( autobús I-80 / SR 647 oeste) | Ex US 40 | |||
| 16.1 | 25.9 | 17 | Bulevar Rock ( SR 668 ) | Sirve a Victorian Square; también está señalizado para Nugget Avenue en dirección este | ||||
| 16.8 | 27.0 | 18 |  SR 445 (Camino de la Pirámide) | Sirve a Victorian Square | ||||
| 17.6 | 28.3 | 19 | Bulevar McCarran Este ( línea SR 659 a I-80 en dirección oeste) | McCarran Boulevard era la antigua SR 650; Victorian Avenue era la antigua US 40 oeste | ||||
| 18.9 | 30.4 | 20 | Bulevar Sparks | |||||
| 19.7 | 31.7 | 21 | Bulevar Vista, calle Greg | |||||
| Madera de bloqueo | 22.6 | 36.4 | 22 | Madera de bloqueo | ||||
| | 24.0 | 38.6 | 23 | Mustango | ||||
| | 28.2 | 45.4 | 28 | Patrick (Waltham Way, SR 655 sur) | ||||
| Clark | 32.1 | 51.7 | 32 |   SR 439 sur (USA Parkway) | Da servicio al centro industrial Tahoe Reno ; reemplazó la antigua salida de la estación Tracy-Clark el 21 de enero de 2008 | |||
| | 36.9 | 59.4 | 36 | Presa Derby | ||||
| | 39.0 | 62.8 | 38 | Huerta | ||||
| | 40.2 | 64.7 | 40 | Roca pintada | ||||
| Wadsworth | 44.0 | 70.8 | 43 | Wadsworth ( I-80 Bus. este / SR 427 este) | Sirve a Pyramid Lake ; Main Street era la antigua US 40 este | |||
| Piso | Sin cruces importantes | |||||||
| Lyon | Fernley | 46.4 | 74.7 | 46 | West Fernley ( Autobús I-80 / SR 427 ) | También señalizado "Hacia US 95 Alt. sur" en dirección este; sirve a Wadsworth y Pyramid Lake ; antigua US 40 | ||
| 48.9 | 78,7 | 48 |     US 95 Alt. Sur ( I-80 Bus. Oeste) a US 50 Alt. – East Fernley , Yerington , Fallon , Ely , Las Vegas | Extremo occidental de la US 95 Alt. concurrencia; antigua US 40 oeste/US 95 sur | ||||
| 50.1 | 80.6 | 50 | Autopista Nevada Pacific | Inaugurado el 19 de junio de 2009 | ||||
| Churchill | | 65.2 | 104.9 | 65 | Aguas termales de Nightingale | |||
| | 78,9 | 127.0 | 78 | Jessup | ||||
| Trinidad | 83.3 | 134.1 | 83 | US 95 en dirección sur (Veterans Memorial Highway) – Fallon , Las Vegas | Extremo oriental de la US 95 Alt. concurrencia; extremo occidental de la US 95 concurrencia | |||
| Pershing | Tolón | 93.5 | 150,5 | 93 | Tolón | Sirve al Derby Field | ||
| Bloqueo de amor | 105.5 | 169,8 | 105 | West Lovelock ( autopista I-80 este / SR 396 norte) | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste; antigua US 40 este/US 95 norte | |||
| 106.4 | 171.2 | 106 | Centro de Lovelock ( SR 398 norte) | |||||
| 107.2 | 172,5 | 107 | East Lovelock ( I-80 Bus oeste / SR 856 ) | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
| 112.9 | 181.7 | 112 | Cañón del carbón ( SR 396 sur) | Antigua US 40 oeste/US 95 sur | ||||
| Oreana | 120.2 | 193.4 | 119 | Oreana, Rochester | Antigua SR 858 este | |||
| | 129.6 | 208.6 | 129 | Presa Rye Patch ( SR 401 oeste) | ||||
| Humboldt | 138,7 | 223.2 | 138 | Humboldt | ||||
| Imlay | 146.0 | 235.0 | 145 | Imlay | ||||
| Ciudad del Molino | 150.3 | 241.9 | 149 |  SR 400 sur (Unionville Road) – Mill City , Unionville | ||||
| 152.1 | 244,8 | 151 | Ciudad del Molino, Dun Glen | Sin entrada en dirección oeste | ||||
| Cosgrave | 158,7 | 255,4 | 158 | Cosgrave | ||||
| Humboldt | Arroyo rosa | 168,4 | 271.0 | 168 | Arroyo rosa | |||
| Winnemucca | 173.4 | 279.1 | 173 | Bulevar Winnemucca Oeste | Sirve al aeropuerto municipal de Winnemucca ; antigua US 40 este | |||
| 176,7 | 284.4 | 176 |  US 95 norte (Veterans Memorial Highway / I-80 Bus. este) – Winnemucca Downtown West, McDermitt , Boise | Extremo oriental de la concurrencia de la US 95; antigua US 40 | ||||
| 179.0 | 288.1 | 178 |  SR 289 – Winnemucca Centro Este | |||||
| 180.8 | 291.0 | 180 |  SR 794 oeste (East Winnemucca Boulevard / I-80 Bus. oeste) | East Winnemucca Boulevard era la antigua US 40 oeste | ||||
| Punto de botón | 187,7 | 302.1 | 187 | Punto de botón | ||||
| Golconda | 194,5 | 313.0 | 194 | Golconda, Midas ( SR 789 norte) | ||||
| | 200,5 | 322,7 | 200 | Cumbre de Golconda | ||||
| | 204.1 | 328,5 | 203 | Punta de hierro | ||||
| | 205.6 | 330.9 | 205 | Valle de Pumpernickel | ||||
| Casa de piedra | 212.5 | 342.0 | 212 | Casa de piedra | ||||
| Valmy | 217.2 | 349,5 | 216 | Valmy | ||||
| | 222.7 | 358,4 | 222 | Mota | ||||
| Aterrizaje | Montaña de batalla | 230.2 | 370.5 | 229 |  SR 304 este ( I-80 Bus. este) – West Battle Mountain | Front Street era la antigua US 40 este | ||
| 231.7 | 372,9 | 231 |  SR 305 (Broad Street): centro de Battle Mountain, Austin | |||||
| 233.6 | 375,9 | 233 | SR 304 oeste ( I-80 Bus. oeste) – East Battle Mountain | Front Street era la antigua US 40 oeste; sirve al aeropuerto de Battle Mountain | ||||
| Argenta | 244,7 | 393,8 | 244 | Argenta | ||||
| Eureka | Dunphy | 254,5 | 409.6 | 254 | Dunphy | |||
| | 261.4 | 420.7 | 261 |  SR 306 sur – Beowawe , Crescent Valley , Austin | ||||
| | 269.2 | 433.2 | 268 | Pase de emigrante | ||||
| | 271.6 | 437.1 | 271 | Empalizada | ||||
| Elko | Carlín | 280.0 | 450.6 | 279 |  SR 278 sur ( I-80 Bus. este / hasta SR 221 ) – West Carlin, Eureka | Chestnut Street era la antigua US 40 este | ||
| 281.4 | 452,9 | 280 |  SR 766 – Carlin central | |||||
| 282.7 | 455.0 | 282 |  SR 221 oeste ( I-80 Bus. oeste) – East Carlin | |||||
| Cazador | 293.3 | 472.0 | 292 | Cazador | ||||
| Elko | 299.2 | 481.5 | 298 | Elko West ( I-80 Bus. este / SR 535 este) | Antigua US 40 este | |||
| 301.9 | 485,9 | 301 |  SR 225 (Autopista Mountain City): centro de Elko | |||||
| 304.4 | 489,9 | 303 | Elko East ( I-80 Bus. Oeste) | |||||
| Osino | 311.5 | 501.3 | 310 | Osino | La calle Idaho era la antigua US 40 oeste | |||
| ryndon-es | 315.5 | 507.7 | 314 | Ryndon, la puerta del diablo | CR 742 | |||
| 317,7 | 511.3 | 317 | Elburz , Puerta del Diablo | CR745 | ||||
| Halleck | 322.2 | 518.5 | 321 |  SR 229 este (carretera Halleck y Secret Pass): Halleck , Ruby Valley | ||||
| | 329.0 | 529,5 | 328 | Rancho del río | ||||
| Muerte | 334,5 | 538.3 | 333 | Deeth, Starr Valley ( SR 230 este) | Antigua US 40 este | |||
| Bienvenido | 344.4 | 554.3 | 343 | Bienvenidos, Starr Valley ( SR 230 oeste) | Antigua US 40 oeste | |||
| Beverly Hills | 348.2 | 560.4 | 348 | Beverly Hills | ||||
| Pozos | 351.6 | 565,8 | 351 | West Wells ( I-80 Bus. este / SR 223 este / SR 231 sur) | Antigua US 40 este | |||
| 352,5 | 567.3 | 352A |  US 93 – East Wells, Ely , premio mayor | Extremo occidental de la ruta alternativa US 93; señalizada como salida 352 en dirección este | ||||
| 352B | East Wells ( I-80 Bus oeste / 6th Street) | Solo salida en dirección oeste; antigua US 40 oeste | ||||||
| Páramo | 360.7 | 580.5 | 360 | Páramo | ||||
| Valle de la Independencia | 365,9 | 588.9 | 365 | Valle de la Independencia | ||||
| Cumbre de Pequop | 373,8 | 601.6 | 373 | Cumbre de Pequop | ||||
| Pequop | 376,5 | 605.9 | 376 | Pequop | ||||
| Oasis | 379,4 | 610.6 | 378 |  SR 233 este (carretera Montello) – Oasis , Montello | ||||
| | 388.1 | 624.6 | 387 | Eje | CR 789 | |||
| | 399.2 | 642,5 | 398 | Pico piloto | CR767 | |||
| Oeste de Wendover | 407.2 | 655.3 | 407 | Hola | ||||
| 410.4 | 660.5 | 410 | US 93 Alt. Sur ( I-80 Bus. Este) – West Wendover , Ely | Extremo oriental de la US 93 Alt. concurrencia | ||||
| 410.7 | 661.0 | — |  I-80 este – Salt Lake City | Continuación hacia Utah | ||||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||||
Véase también
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Notas
- ^ Utilizando la distancia entre Lovelock y Wells.
Referencias
- ^ "Tabla 1: Rutas principales del Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa Dwight D. Eisenhower". Registro de rutas y lista de buscadores de la FHWA . Administración Federal de Carreteras . 31 de diciembre de 2021. Consultado el 10 de junio de 2022 .
- ^ Weingroff, Richard F. "Ley de ayuda federal para carreteras de 1956: creación del sistema interestatal". Administración Federal de Carreteras . Consultado el 11 de mayo de 2008 .
- ^ ab "Informe anual de tráfico de 2006". Departamento de Transporte de Nevada . Consultado el 19 de octubre de 2019 .
- ^ abcdefghi Atlas de carreteras y actividades recreativas de Nevada (mapa). 1:250000. Benchmark Maps. 2003. pág. 47. ISBN 0-929591-81-X.
- ^ ab "Desierto de Cuarenta Millas". Oficina de Preservación Histórica del Estado de Nevada . Consultado el 19 de octubre de 2019 .
- ^ Brock, Dick. "Fotografías y transcripción de marcadores a lo largo del desierto de Forty Mile, colocados por la Oregon/California Trails Association". Trails West Inc. Consultado el 18 de mayo de 2014 .
- ^ "Nevada se suma a un puñado de estados con límites de velocidad de 80 mph". Vancouver Sun. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2017. Consultado el 13 de septiembre de 2017 .
- ^ abc 2019–2020 Mapa oficial de carreteras (Mapa). Departamento de Transporte de Nevada. 2019. Consultado el 19 de octubre de 2019 .
- ^ Turner, Dan. "Carlin Canyon, Elko County, Nevada". Asociación de Jardines de Rosas de Elko. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2014. Consultado el 26 de enero de 2013 .
- ^ "Resolución de la ruta 91 de Highway Resolution". Departamento de Transporte de Utah . Consultado el 8 de marzo de 2008 .
- ^ abc "Mapas históricos". Departamento de Transporte de Nevada . Consultado el 26 de enero de 2013 .
- ^ "NDOT News Spring 2006" (PDF) . Departamento de Transporte de Nevada. 2006. Consultado el 26 de enero de 2013 .
- ^ "Proyectos de mejora del transporte de la capital". Departamento de Transporte de Nevada . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
Enlaces externos
- Interestatal 80 en Nevada @ AARoads
