La carretera interestatal 64 en Kentucky
I-64 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por KYTC | ||||
| Longitud | 191 millas [1] (307 km) | |||
| Existió | 1956-presente | |||
| Servicio Nacional de Salud | Ruta completa | |||
| Cruces principales | ||||
| West End |   I-64 / US 150 en la frontera con el estado de Indiana | |||
| Intersecciones principales |
| |||
| Extremo este | I-64 en la frontera del estado de Virginia Occidental | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Kentucky | |||
| Condados | Jefferson , Shelby , Franklin , Woodford , Scott , Fayette , Clark , Montgomery , Bath , Rowan , Carter y Boyd | |||
| Sistema de carreteras | ||||
| ||||
| ||||
La carretera interestatal 64 ( I-64 ) en el estado estadounidense de Kentucky recorre 307 km y pasa por las ciudades más importantes de Louisville , Frankfort , Lexington y Ashland . Tiene varios cruces importantes con otras carreteras interestatales, como la I-65 , la I-71 , la I-264 y la I-265 en Louisville y la I-75 en Lexington.
La parte de la I-64 en Kentucky alberga dos estructuras "excepcionalmente significativas" indicadas por la Administración Federal de Carreteras (FHWA). Una es el túnel Cochran Hill , [2] un túnel doble en Cherokee Park en Louisville construido en 1974, [2] y la otra es un área de descanso de estilo moderno de la década de 1960 cerca de Winchester . [3]
En el centro de Louisville , la I-64 pasa por debajo de una plaza pública llamada Riverfront Plaza/Belvedere , una de las únicas estructuras del estado construida sobre una carretera interestatal.
Entre la frontera del estado de Indiana y Lexington, la I-64 se llama Daniel Boone Expressway.
Toda la longitud de la I-64 en Kentucky ha sido designada como parte del Sendero Corazón Púrpura . [4] [5]
Descripción de la ruta
![[icon]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/1280px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png) | This section needs expansion. You can help by adding to it. (March 2022) |
La I-64 ingresa a Kentucky en Louisville , paralela al río Ohio a lo largo de la Riverfront Expressway. Se cruza con varios intercambiadores del centro antes de llegar al intercambiador Kennedy , donde se cruza con la I-65 y la I-71 en una maraña de rampas a menudo denominada "Spaghetti Junction". Moviéndose hacia el este, la I-64 pasa por Shelbyville , Frankfort , Midway , Lexington , Winchester , Mount Sterling , Owingsville y Morehead , antes de salir del estado cerca de Ashland en Catlettsburg . Se superpone a la I-75 al hacer un arco alrededor del noreste del núcleo urbano de Lexington, y los números de salida de la I-75 se utilizan para la parte concurrente. Las dos autopistas interestatales se separan a unas pocas millas al este del centro de Lexington.
Historia
El túnel de Cochran Hill en Louisville, también conocido como el túnel de Cherokee Park, fue restaurado en 2001, lo que implicó la reconstrucción del pavimento de hormigón , la instalación de nuevas baldosas y la mejora de la iluminación. Más tarde, las luces del túnel fueron reemplazadas después de que se descubriera que varias luces estaban defectuosas. Los túneles, que se abrieron en 1974, son uno de los tres sitios en Kentucky considerados "excepcionalmente significativos" por la FHWA . La designación significó que será muy difícil que el tramo de la Interestatal que atraviesa Cherokee Park sea ampliado alguna vez. [3]
La construcción de un proyecto de mejora del intercambiador de la Ruta 180 de Kentucky (KY 180) comenzó en el verano de 2006. [6] [7] El proyecto de $34 millones (equivalente a $47,3 millones en 2023 [8] ) implicó la reconstrucción de seis puentes, la ampliación de la KY 180 a cuatro carriles en las proximidades del intercambiador y la conversión de las rampas en un intercambiador en forma de diamante . El proyecto finalizó en el otoño de 2008.
En marzo de 2007, el gobernador Ernie Fletcher firmó el proyecto de ley 83 del Senado , que permitía aumentar los límites de velocidad en las carreteras interestatales y las autopistas rurales. Los límites de velocidad en las secciones rurales de la I-64 se incrementaron de 65 a 70 mph (105 a 113 km/h), tras un estudio de ingeniería realizado por el Gabinete de Transporte de Kentucky . En julio se instalaron nuevas señales [9]
El 7 de junio de 2007, la I-64 entre el cruce de la I-264 y la I-65 y la I-71 en el centro de Louisville se cerró al tráfico de paso. [10] La sección de la autopista presentaba tres carriles de tráfico en cada dirección en un viaducto elevado paralelo al río Ohio , que transportaba 90.000 vehículos por día. El cierre fue parte de un proyecto de remodelación de $50 millones (equivalente a $70,8 millones en 2023 [8] ) que implicó reemplazar 132 juntas de expansión y repavimentar más de cuatro millas (6,4 km) de interestatales e intercambios. [11] El trabajo se completó en dos fases, comenzando con el cierre de toda el área del proyecto durante tres fines de semana de junio, seguido de una sección de la autopista cerrada desde las calles 3.ª a 22.ª a principios de julio hasta principios de agosto. Sin embargo, la interestatal no se terminó debido a la sección entre Frankfort y Lexington. El estado no pudo obtener el derecho de paso en este tramo debido a los famosos parques ecuestres al noroeste de Lexington. Después de un par de intentos, el estado pudo obtenerlo y comenzó la construcción en este segmento. Fue el último segmento de la I-64 que se completó en Kentucky.
8664
La I-64 atraviesa el Louisville Waterfront Park , una parte clave de la revitalización del centro de Louisville , y partes del parque existen debajo de él. 8664 , una campaña de base con apoyo popular pero poco impulso político aparente, tenía como objetivo desviar y eliminar la I-64 para mejorar la zona costera de Louisville. La I-64 a través de Louisville se renombraría como I-364. [ cita requerida ] La I-64 se ensancharía sobre el parque como parte del Proyecto de Puentes del Río Ohio . Pero los planes para ensanchar la autopista sobre el parque se abandonaron para reducir los costos del Proyecto de Puentes del Río Ohio. [12]
Lista de salida
| Condado | Ubicación [13] | yo [14] | kilómetros | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Río Ohio | 0.0 | 0.0 |   I-64 oeste / US 150 oeste | Continuación hacia Indiana | ||
| Puente Sherman Minton | ||||||
| Jefferson | Louisville | 0.9 | 1.4 | 1 |   I-264 este – Shively | Término occidental de la I-264, salida 0 en dirección oeste |
| 2.7 | 4.3 | 3 |  US 150 este (calle 22) | Extremo oriental de la concurrencia US 150 | ||
| 3.9 | 6.3 | 4 |  Calle 9/Avenida Roy Wilkins – Centro | |||
| 4.5 | 7.2 | 5B | 3rd Street / River Road – Centro de la ciudad | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 5.2 | 8.4 | 5A |  I-65 – Nashville , Indianápolis | Señalizado como salidas 5A (sur) y 5B (norte) en dirección este. | ||
| 5.9 | 9.5 | 6 |   I-71 norte – Cincinnati | Acceso únicamente en dirección este; salida 1B de la I-71 en dirección norte hasta la I-64 en dirección este, 1A en dirección sur hasta la 64 en dirección oeste; terminal sur de la I-71 | ||
| 6.4 | 10.3 | 7 |   US 42 / US 60 (Avenida Mellwood / Avenida Story) | |||
| 7.8 | 12.6 | 8 | Camino Grinstead | Acceso a Lexington Road (US 60 Alt.) a los seminarios Southern y Louisville | ||
| 8.1 | 13.0 | Túnel de Cochran Hill | ||||
| 10.3 | 16.6 | 10 | carril de cañones | |||
| 12.3 | 19.8 | 12 |  I-264 (Watterson Expressway) – Aeropuerto Internacional de Louisville | Señalizado como salidas 12A (oeste) y 12B (este) en dirección este; salida 19 de la I-264 | ||
| 14.9 | 24.0 | 15 |  KY 1747 (Hurstbourne Parkway): Parque industrial de Jeffersontown , Middletown | Señalizadas como salidas 15A (sur), 15B (sur-acceso local) y 15C (norte) en dirección este. | ||
| Ciudad de Jefferson | 17.1 | 27.5 | 17 | Autopista Blankenbaker ( KY 913 ) | Sin señalización para KY 913 | |
| 18.9 | 30.4 | 19 |   I-265 (Autopista Gene Snyder) / KY 841 | Señalizado en dirección oeste como salidas 19A (sur) y 19B (norte); salida 25 de la I-265 | ||
| Shelby | Simpsonville | 27.5 | 44.3 | 28 |  KY 1848 (carretera Buck Creek) – Simpsonville | |
| Shelbyville | 31.8 | 51.2 | 32 |  KY 55 (carretera Taylorsville) – Taylorsville , Shelbyville | ||
| 35.1 | 56,5 | 35 |  KY 53 (carretera Mount Eden) – Shelbyville | |||
| | 43.3 | 69,7 | 43 |  KY 395 (carretera Waddy) – Waddy , Peytona | ||
| Franklin | Francfort | 47,7 | 76.8 | 48 |     KY 151 a US 127 sur – Lawrenceburg , Graefenburg | |
| 48.8 | 78,5 | 49 |  US 460 este – Frankfort | |||
| 53.0 | 85.3 | 53 | US 127 – Lawrenceburg , Frankfort | Señalizado como salidas 53A (sur) y 53B (norte) | ||
| 57.8 | 93.0 | 58 | US 60 – Versalles , Frankfurt | |||
| Bosque de Woodford | A mitad de camino | 65.2 | 104.9 | 65 |   KY 341 a US 62 oeste – Versalles , Midway | |
| Escocés | | 68.8 | 110.7 | 69 | US 62 este (Paynes Depot Road) – Georgetown | Las rampas brindan acceso tanto a la US 62 en dirección este como oeste. |
| Fayette | Lexington | 74.7 | 120.2 | 75 |  I-75 norte – Georgetown , Cincinnati | Término occidental de concurrencia con la I-75, salida 118 en dirección sur, utiliza números de salida y marcadores de millas de la I-75 |
| 76,9 | 123.8 | 115 |    KY 922 (Newtown Pike) hasta Bluegrass Parkway – Lexington , Aeropuerto Blue Grass | |||
| 79.2 | 127,5 | 113 |   US 27 / US 68 (Broadway) – Lexington , París | |||
| 81.3 | 130.8 | 81 |  I-75 sur – Richmond , Knoxville | Extremo este de la concurrencia I-75; salida 111 en dirección norte | ||
| 87.3 | 140,5 | 87 |  KY 859 – Estación de Bluegrass | |||
| Clark | Winchester | 94.0 | 151.3 | 94 |   KY 1958 a KY 627 / Carretera Van Meter – Winchester | |
| 96.1 | 154,7 | 96 | KY 627 – Winchester , París | Señalizado como salidas 96A (sur) y 96B (norte) en dirección oeste. | ||
| | 97,5 | 156,9 | 98 |  Mountain Parkway este – Prestonsburg , Campton | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; la salida hacia el oeste es a través de un giro en U en la salida 96 | |
| | 101.6 | 163,5 | 101 | US 60 – Winchester , Monte Sterling | ||
| Montgomery | Monte Sterling | 109.6 | 176,4 | 110 |  US 460 / KY 11 – Flemingsburg , Mount Sterling , París | |
| 112.3 | 180.7 | 113 | US 60 – Monte Sterling , Owingsville | |||
| Baño | Owingsville | 121.1 | 194,9 | 121 |  KY36 – Owingsville , Frenchburg | |
| 122,9 | 197,8 | 123 | US 60 – Owingsville , Salt Lick | |||
| Serbal | | 132,8 | 213.7 | 133 |  KY 801 – Sharkey , Agricultores | |
| Cabeza más grande | 137.1 | 220.6 | 137 |  KY 32 este/Flemingsburg Road – Flemingsburg , Morehead | ||
| Carretero | | 156.0 | 251.1 | 156 |   KY 2 a KY 59 – Olive Hill , Vanceburg | |
| Colina de los Olivos | 161.3 | 259,6 | 161 | US 60 – Olive Hill , Grayson | ||
| Grayson | 171.4 | 275,8 | 172 |    KY 1 / KY 7 hasta AA Hwy (KY 9) – Maysville , Grayson | ||
| | 178.3 | 286.9 | 179 |   KY 67 norte (Industrial Parkway) – Greenup , Wurtland | ||
| Niño | Carbón | 181.2 | 291.6 | 181 | US 60 – Grayson , Ashland | |
| Tierra de ceniza | 185.2 | 298.1 | 185 |  KY 180 a US 60 – Cannonsburg , Ashland | ||
| | 190,5 | 306.6 | 191 |  US 23 – Ashland , Luisiana | ||
| | 191.0 | 307.4 | I-64 este – Huntington | Continuación hacia Virginia Occidental | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
Ruta relacionada
| Ubicación | Louisville – Mansión Glenview |
|---|---|
La I-264 es una ruta de bucle interno en el área metropolitana de Louisville. Fue creada como parte de la US 60 en 1949 y firmada con su designación actual en 1956. Está firmada como la Georgia Davis Powers Shawnee Expressway entre su terminal occidental en la I-64 en Shawnee y la US Route 31W (US 31W)/ US 60 ( Dixie Highway ) en Shively y como la Watterson Expressway desde la US 31W/US 60 hasta su terminal noreste en la I-71 en Glenview Manor . En el camino, proporciona acceso al Aeropuerto Internacional de Louisville en su cruce con la I-65 .
Véase también
Referencias
- ^ Administración Federal de Carreteras (31 de octubre de 2002). «Registro de rutas y lista de localizadores de la FHWA: Tabla 1». Archivado desde el original el 22 de abril de 2012. Consultado el 24 de febrero de 2009 .
- ^ ab "Lista final de características de importancia nacional y excepcional del sistema federal de carreteras interestatales" (PDF) . Administración Federal de Carreteras. 1 de noviembre de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 15 de octubre de 2011 . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
- ^ ab Elson, Martha (17 de enero de 2007). "El túnel podría detener la ampliación de la I-64". The Courier-Journal . Louisville. Archivado desde el original el 8 de abril de 2013.
- ^ "Programa de la Senda del Corazón Púrpura". La Orden Militar del Corazón Púrpura. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2020. Consultado el 12 de marzo de 2019 .
- ^ "La I-64 designó el sendero Purple Heart". KentuckyRoads.com . 30 de diciembre de 2002. Archivado desde el original el 16 de julio de 2019. Consultado el 12 de marzo de 2019 .
- ^ Hart, Kenneth (1 de enero de 2007). "Road Work Ahead". The Independent . Ashland, Kentucky. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2012 . Consultado el 2 de enero de 2007 .
- ^ "Proyecto de mejora de la I-64 en marcha en Boyd". The Independent . Ashland, Kentucky. 5 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2012 . Consultado el 10 de octubre de 2007 .
- ^ ab Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era el PIB de Estados Unidos en ese momento?". MeasuringWorth . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie de MeasuringWorth .
- ^ "Se instalan nuevas señales de límite de velocidad". The Independent . Ashland, Kentuck. 4 de enero de 2007. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2012 . Consultado el 26 de enero de 2013 .
- ^ Tabor, Britney (8 de junio de 2007). "El cierre de la I-64 comienza sin mayores problemas". The Courier-Journal . Louisville. pág. B1.
- ^ Shafer, Sheldon (11 de marzo de 2007). "Se avecina un gran dolor de cabeza por la I-64". The Courier-Journal . Louisville. pág. A1.
- ^ "Estudio dice que las medidas de reducción de costos podrían reducir los puentes del río Ohio". Louisville: WDRB -TV. 2 de junio de 2011. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. Consultado el 4 de octubre de 2014 .|
- ^ Oficina del Censo de los Estados Unidos . «Mapas de estudio de límites y anexiones de 2009» . Consultado el 4 de junio de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ "Mapa general de la Interestatal 64 en Kentucky" (Mapa). Google Maps . Consultado el 2 de agosto de 2014 .
Enlaces externos
