La carretera interestatal 94 en Illinois
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( octubre de 2023 ) |
I-94 resaltado en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por IDOT e ISTHA | ||||
| Longitud | 61,53 millas [1] (99,02 km) | |||
| Servicio Nacional de Salud | Ruta completa | |||
| Cruces principales | ||||
| West End |    I-41 / I-94 / US 41 cerca de Zion | |||
| Intersecciones principales |
| |||
| Extremo este |   I-80 / I-94 / US 6 en Lansing | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Illinois | |||
| Condados | Lago , cocinero | |||
| Sistema de carreteras | ||||
| ||||
La carretera interestatal 94 ( I-94 ) discurre en sentido norte-sur por la parte noreste del estado estadounidense de Illinois , en los condados de Lake y Cook . En Illinois, está señalizada de este a oeste de acuerdo con su trazado general en todo el país, con la señalización oeste alineada con el tráfico en dirección norte y la señalización este alineada con el tráfico en dirección sur. La I-94 en Illinois tiene una longitud de 61,53 millas (99,02 km). [1]
La autopista William G. Edens (también conocida como Edens Parkway [2] y Edens Superhighway [3] ) es la principal autopista que va al norte de la ciudad de Chicago hasta Northbrook . Solo la pequeña parte desde la rampa de acceso hasta el final de la autopista en Highland Park no lleva la I-94. Fue la primera autopista de Chicago y se inauguró el 20 de diciembre de 1951. Tiene tres carriles en cada dirección. El nombre original de la autopista era Edens Parkway, en honor a William Grant Edens (1863-1957), banquero y uno de los primeros defensores de las carreteras pavimentadas. Fue uno de los patrocinadores de la primera emisión de bonos para autopistas de Illinois en 1918. [4]
Desde el extremo sur de Edens, la I-94 sigue parte o la totalidad de varias otras autopistas con nombre; uniéndose a la I-90 en la Kennedy Expressway y la Dan Ryan Expressway a través del centro de Chicago, siguiendo la Bishop Ford Freeway a través del lado sur de Chicago hasta la I-80, donde se une a la Kingery Expressway antes de ingresar a Indiana.
Descripción de la ruta
Las ciudades de control para la I-94 generalmente son Wisconsin o Milwaukee al norte y al oeste, Chicago o Chicago Loop para aquellos que se dirigen a la parte central, e Indiana al sur y al este.
De Wisconsin al centro de Chicago
La I-94 atraviesa áreas rurales y suburbanas en el condado de Lake y a lo largo de la ciudad de Chicago, corriendo justo al oeste de Chicago Loop en la Kennedy Expressway , y sirve a Six Flags Great America , el centro comercial Gurnee Mills , extensos desarrollos de oficinas y distritos residenciales en el sur del condado de Lake y la región de North Shore del condado de Cook, y Westfield Old Orchard .
Al ingresar a Illinois desde Wisconsin, la I-94 se convierte en la Tri-State Tollway justo después de la salida 1B (Skokie Highway), con ocho carriles (cuatro en cada dirección), hasta justo al norte de Deerfield Road, donde se ensancha aún más a 10 carriles a medida que se acerca a la I-294 y Edens Spur. Aquí es donde tres carriles de la Tri-State Tollway se bifurcan y comienzan la I-294, mientras que dos carriles de la I-94 se dirigen al este hacia Edens Spur, que solo tiene cuatro carriles en total (dos en cada dirección).
La autopista gira hacia el sur y se ensancha nuevamente a seis carriles a medida que se fusiona con la Ruta 41 de EE. UU. (US 41) y se convierte en la Edens Expressway, y luego se ensancha a 10 carriles (cuatro carriles en cada dirección más dos carriles reversibles ) a lo largo de la Kennedy Expressway. En Ohio Street , los carriles reversibles terminan y la autopista tiene 10 carriles hasta el intercambiador Jane Byrne , donde termina el carril izquierdo y el carril derecho sale a la Eisenhower Expressway (I-290).
Hasta 2010, los hitos a lo largo de la parte de la autopista de peaje Tri-State de la I-94 reflejaban la distancia desde el extremo sureste de la autopista, lo que conducía a un aumento contraintuitivo en los números de millas a medida que se avanzaba "hacia el oeste". En 2010, los hitos se renumeraron para indicar el kilometraje de la I-94 recorrido en Illinois, aumentando desde la frontera con Wisconsin hasta la frontera con Indiana. [5]
Del centro de Chicago a Indiana
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Int94eInt80eRoad-Exit74AB-Int80wInt294n-IL394s_(40888180362).jpg)
Al sur del centro de Chicago, la I-94 sirve a los suburbios del sureste de Chicago, incluidos Dolton , Calumet City y South Holland , hasta que se une a la I-80 en la Kingery Expressway , que finalmente ingresa a Indiana al este de Lansing, Illinois .
La I-94 tiene 10 carriles (cinco en cada dirección) desde las rampas de salida del intercambiador Jane Byrne hasta la autopista Stevenson (I-55). Luego se divide en una autopista de 14 carriles en la autopista Dan Ryan, con tres y cuatro carriles que se alternan entre los carriles locales y exprés en ambas direcciones. En la Chicago Skyway , una rampa de dos carriles lleva el tráfico a la I-90, dejando 10 carriles (cinco en cada dirección) que van hacia el sur hasta el cruce I-57/I-94.
Desde la I-57 , donde la I-94 se llama Bishop Ford Freeway, hasta Cottage Grove Avenue, la ruta tiene cuatro carriles (dos carriles en cada sentido), con seis carriles (tres carriles en cada sentido) entre Michigan Avenue y Cottage Grove Avenue. La rampa de conexión de la autopista a Stony Island Avenue tiene cuatro carriles (dos en cada dirección). La I-94 luego tiene seis carriles (tres en cada dirección) hacia el sur hasta la I-80, donde sale de la Bishop Ford Freeway (que continúa hacia el sur como Illinois Route 394 [IL 394]) hacia Kingery Expressway. En estas rampas hacia y desde la I-80, la I-94 tiene dos carriles en cada dirección. En la propia Kingery Expressway, la ruta combinada I-80/I-94 se ensancha a ocho carriles (cuatro en cada dirección) hasta la frontera del estado de Indiana.
La sección que incluye el cruce de Southland con la I-80 y la I-294 se reconfiguró como parte del proyecto de reconstrucción de la autopista Kingery, finalizado en 2007, que incluye cuatro carriles al sur de la calle 159, con la división entre la I-80 y la I-94 al este a la izquierda, y la I-80 al oeste, la I-294 al norte y la IL 394 al sur a la derecha, ubicada al norte del paso elevado de la calle 170. La configuración de la I-80 y la I-94 se analiza en relación con la autopista Kingery.
Historia
.png){kind=link}
.png/1280px-William_Grant_Edens_(1863%E2%80%931957).png)
La I-494 se planeó originalmente para servir como un circuito en Chicago y seguir Lake Shore Drive a lo largo del lago Michigan . La primera iteración de la I-494 se abandonó en respuesta a la oposición local. Partes de la antigua I-494 existen como US 41 (Lake Shore Drive) y el conector de Ohio Street. Además, la I-494 también se planeó en un momento para ser una circunvalación occidental de Chicago, como Crosstown Expressway . [6]
En 1998, la Illinois Tollway eliminó toda la Deerfield Toll Plaza al norte del punto de unión de la I-294 con la I-94, que en ese entonces se consideraba uno de los peores obstáculos del sistema de autopistas de peaje. Fue reemplazada por la Huehl Road Toll Plaza en Edens Spur para cobrar el tráfico que seguía la I-94 hacia Chicago. Se eliminaron los peajes de la salida en dirección norte/entrada en dirección sur a la I-294 en Lake Cook Road, mientras que se aumentaron los peajes en la Waukegan Toll Plaza y se construyeron plazas de peaje adicionales en las salidas al sur de Deerfield en Lake–Cook Road, Willow Road y Golf Road ( IL 58 ). También se agregaron instalaciones de cobro de peajes a las rampas de entrada a la I-294 en dirección norte en esos puntos.
La sección Edens Expressway de la I-94 fue rehabilitada por última vez entre 1978 y 1980. [7] Entre 2007 y 2009, la I-94 se amplió de seis a ocho carriles entre IL 173 (Rosecrans Road) e IL 22 (Half Day Road). [8]
En 1996, la autopista Calumet fue rebautizada en honor al obispo Louis Henry Ford , el líder de la Iglesia de Dios en Cristo que había fallecido el año anterior. [9]
El 4 de abril de 2008, el Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) cerró un carril en cada dirección a lo largo de toda la autopista. Los cierres duraron hasta agosto de 2008 y se produjeron antes de la reparación y repavimentación de la vía principal. Además, el proyecto de 42,8 millones de dólares (equivalente a 59,5 millones de dólares en 2023 [10] ) tenía como objetivo rehabilitar seis puentes y mejorar el drenaje en cuatro pasos inferiores. [11]
La Calumet Expressway era originalmente una extensión de Doty Avenue. Había semáforos en las intersecciones de Doty Avenue con las calles 111th, 115th y 130th, pero se construyeron intercambiadores a principios de la década de 1960. La autopista originalmente se designó como IL 1 , Alternate US 30 y ciertas partes como US 6 e IL 83 , pero IL 1 regresó a Halsted Street y US 6 e IL 83 se desviaron hacia Torrence Avenue. En 1962, se inauguró la conexión entre las autopistas Calumet y Dan Ryan y ahora está señalizada como parte de Bishop Ford.
Entre 2006 y 2007, se reconstruyó la parte al sur de la calle 159 como parte del proyecto Kingery Expressway–Southland Interchange. [12] La sección entre la calle 159 y Martin Luther King Jr. Drive fue rehabilitada y repavimentada a mediados y fines de 2009. [13]
Lista de salida
| Condado | Ubicación | yo [14] | kilómetros | Salida [14] | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lago | Municipio de Newport | 0.00 | 0.00 |    I-41 norte / I-94 oeste / US 41 norte – Milwaukee | Continuación hacia Wisconsin | |
| 0,56 | 0,90 | 1A |  CR A1 (Carretera Russell) | Señalizado como salida 1 en dirección oeste | ||
| 0,96 | 1.54 | 1B |    US 41 en dirección sur (Skokie Highway) hasta IL 173 – Waukegan La I-41 termina | Extremo este de la superposición de la I-41 y la US 41; extremo norte de la autopista de peaje Tri-State; terminal sur de la I-41; salida en dirección este y entrada en dirección oeste | ||
| Sión | 2.36 | 3.80 | 2 | IL 173 (carretera Rosecrans) | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |
| Wadsworth | 4,90 | 7,89 | Plaza de peaje de Waukegan | |||
| Gurnee | 8.48 | 13,65 | 8 |  IL 132 (Avenida Grand) | Señalizado como salidas 8A (oeste) y 8B (este) | |
| 10.21 | 16.43 | 10 |  IL 21 ( Avenida Milwaukee ) | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 11.23 | 18.07 | 11 |  IL 120 (carretera Belvidere) | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este; señalizadas como salidas 11A (este) y 11B (oeste) | ||
| Norte de Chicago | 13,85 | 22.29 | 13 |  IL 137 (carretera Buckley) | Peaje en las rampas de salida en dirección este y de entrada en dirección oeste | |
| Libertyville | 16.11 | 25,93 | 16 |  IL 176 (carretera Rockland) | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |
| Bosque del lago | 18.07 | 29.08 | Oasis del bosque del lago | |||
| 19.03 | 30,63 | 19 |  IL 60 (carretera de la línea de la ciudad) | Peaje en las rampas de salida en dirección este y de entrada en dirección oeste | ||
| Lincolnshire | 21,88 | 35.21 | 21 |  IL 22 (Carretera de medio día) | Peaje en las rampas de salida en dirección este y de entrada en dirección oeste | |
| Campo de ciervos | 24.31 | 39.12 | 24 | Camino de Deerfield | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este; no se permiten camiones en Deerfield Road este | |
| Límite entre el lago y el condado de Cook | Línea de la ciudad de Deerfield a Northbrook | 25.32 | 40,75 | 25A | Camino del lago Cook | Peaje en las rampas de salida en dirección este y entrada en dirección oeste; salida en dirección norte y entrada en dirección sur por la I-294 |
| 24,91– 25,58 | 40.09– 41.17 | 25B |     I-294 Toll South ( Tri-State Tollway South) – Indiana , O'Hare | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste; extremo norte de la I-294; extremo oeste de Edens Spur | ||
| Cocinar | Arroyo del norte | 26.44 | 42,55 | Plaza de peaje de Edens Spur [15] | ||
| 27,84 | 44,80 | 27 |  IL 43 (carretera Waukegan) | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 29,96 | 48.22 | 29 | US 41 norte (Skokie Highway) – Waukegan | Extremo occidental de la US 41 superpuesto; salida en dirección oeste y entrada en dirección este; extremo oriental de Edens Spur; extremo occidental de Edens Expressway | ||
| 30.23 | 48,65 | 30 |   IL 68 oeste (Dundee Road) | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este; señalizadas como salidas 30A (oeste) y 30B (este); término este de IL 68 | ||
| Campo norte | 31,92 | 51.37 | 31 | Camino de la torre | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
| 33.04 | 53,17 | 33 | Camino del sauce | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este; señalizadas como salidas 33A (oeste) y 33B (este) | ||
| Wilmette | 33,95 | 54,64 | 34A | US 41 hacia el sur (Skokie Road) | El extremo este de la US 41 se superpone; salida en dirección este y entrada en dirección oeste | |
| 34,58 | 55,65 | 34B–C | Avenida del lago | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este; señalizadas como salidas 34B (oeste) y 34C (este) | ||
| Skokie | 35,84 | 57,68 | 35 | Camino del huerto viejo | ||
| 37.38 | 60,16 | 37 |  IL 58 ( Calle Dempster ) | Señaladas como salidas 37A (oeste) y 37B (este), señalizadas hacia la Universidad Northwestern | ||
| Línea urbana Skokie - Lincolnwood | 39,87 | 64,16 | 39 | Avenida Touhy | Señalizado como salidas 39A (oeste) y 39B (este), salida 39B por Cicero Avenue en dirección este | |
| Chicago | 41.37 | 66,58 | 41A |  US 14 oeste (Caldwell Avenue) | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |
| 41B |  US 14 este (Peterson Avenue) | |||||
| 41,91 | 67,45 | 41C |    IL 50 sur ( Cicero Avenue ) hasta I-90 oeste / Foster Avenue – O'Hare Field | Salida hacia el este | ||
| 42,49 | 68.38 | 42 | Avenida Foster | Salida y entrada en dirección oeste; entrada en dirección este por Elston Ave. | ||
| 43,25 | 69,60 | 43A | Avenida Wilson | |||
| 43.26– 43.37 | 69,62– 69,80 | 43B | I-90 oeste ( Kennedy Expressway oeste) – Rockford , O'Hare | Extremo occidental de la I-90 superpuesto; salida en dirección oeste y entrada en dirección este; extremo occidental de los carriles expresos reversibles; extremo oriental de la autopista Edens. El intercambiador se conoce localmente como Edens Junction. | ||
| 43,55 | 70.09 | 43C | Avenida Montrose | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 43,81 | 70,51 | 43D | Avenida Kostner | Salida en dirección oeste | ||
| 44.17– 44.40 | 71.08– 71.45 | 44A |  IL 19 (Carretera Irving Park) / Avenida Keeler | Salida y entrada en dirección este; entrada en dirección oeste | ||
| 44,40– 44,59 | 71,45– 71,76 | 44B | IL 19 (carretera Irving Park) / carretera Pulaski | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 45.12 | 72,61 | 45A | Calle Addison | |||
| 45,55 | 73.31 | 45B | Avenida Kimball | |||
| 45,86 | 73,80 | 45 °C | Avenida Belmont | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 46,42 | 74,71 | — | Avenida Sacramento | Entrada en dirección este | ||
| 46,57 | 74,95 | 46A | Avenida California | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 46,74 | 75,22 | 46B | Avenida Diversey | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 47,31– 47,68 | 76,14– 76,73 | 47A | Avenida Western / Avenida Fullerton | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este por Western Avenue | ||
| 47,86 | 77.02 | 47B | Avenida Damen | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 48.30 | 77,73 | 48A | Avenida Armitage | |||
| 48,88 | 78,66 | 48B |  IL 64 ( Avenida Norte ) | |||
| 49,44 | 79,57 | 49A | Calle División | |||
| 49,69 | 79,97 | 49B | Bulevar Augusta / Avenida Milwaukee | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 50,18 | 80,76 | 50A | Avenida Ogden | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 50,40 | 81.11 | 50B | Calle Ohio | Extremo oriental de los carriles rápidos reversibles | ||
| 50,97 | 82.03 | 51A | Calle del lago | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 51.05 | 82,16 | 51B | Calle Randolph Oeste | |||
| 51.12 | 82.27 | 51C | Bulevar Washington este | Salida en dirección este y oeste | ||
| 51.22 | 82,43 | 51D | Calle Madison | |||
| 51.31 | 82,58 | 51E | Calle Monroe | Salida hacia el este | ||
| 51,40 | 82,72 | 51F | Calle Adams Oeste | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 51,49 | 82,87 | 51G | Bulevar Jackson al este | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 51,50– 52,13 | 82,88– 83,90 | 51H |    I-290 oeste / IL 110 (CKC) oeste (Eisenhower Expressway) – Aurora | Intercambio Jane Byrne ; extremo sureste de la autopista Kennedy; extremo norte de la autopista Dan Ryan; extremos este de la I-290/IL 110 | ||
| 51yo | Conducción de Ida B. Wells | |||||
| 52.13 | 83,90 | 51J | Calle Taylor / Carretera Roosevelt | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 52.35 | 84,25 | 52B | Calle Roosevelt / Calle Taylor | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 53,00 | 85.30 | 52C | Calle 18 | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 53.26 | 85,71 | 53A | Avenida Canalport / Carretera Cermak | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 53,00– 54,82 | 85.30– 88.22 | 53B 53C |  I-55 sur (Stevenson Expressway) – San LuisI-55 norte (Stevenson Expressway) / Calle 22 – Lake Shore Drive , Chinatown | Señalizado como salidas 53B (sur) y 53C (norte) en dirección oeste; salidas 292 y 293B de la I-55; acceso a Cermak Road solo en dirección oeste; extremo occidental de los carriles expresos | ||
| 54,94 | 88,42 | 54 | Calle 31 | |||
| 55.23 | 88.88 | 55A | Calle 35 | Campo de tasa garantizada , Instituto Tecnológico de Illinois | ||
| 55,76 | 89,74 | 55B | Carretera Pershing | 3900 Sur | ||
| 56.22 | 90,48 | 56A | Calle 43 | |||
| 56,75 | 91.33 | 56B | Calle 47 | |||
| 57,66 | 92,79 | 57 | Bulevar Garfield | 5500 Sur | ||
| 58,28 | 93,79 | 58A | Calle 59 | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 58,78 | 94,60 | 58B | Calle 63 | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 58,78– 59,11 | 94,60– 95,13 | 59A |     I-90 Toll este / Chicago Skyway este hasta Indiana Toll Road | Extremo este de la superposición de la I-90; salida en dirección este y entrada en dirección oeste; extremo este de los carriles exprés | ||
| 59,36 | 95,53 | 59B | Calle Marquette / Calle 67 | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 59,87 | 96.35 | 59C | Calle 71 | |||
| 60.37 | 97,16 | 60A | Calle 75 | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 60,48 | 97.33 | 60B | Calle 76 | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 60,86 | 97,94 | 60 °C | Calle 79 | |||
| 61.36 | 98,75 | 61A | Calle 83 | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 61,87 | 99,57 | 61B | Calle 87 | |||
| 62,87 | 101.18 | 62 |   US 12 / US 20 ( Calle 95 ) | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 62,87– 63,88 | 101,18– 102,80 | Avenida Michigan | Entrada únicamente en dirección oeste | |||
| 63 |  I-57 sur – Memphis | Término norte de la I-57; extremo este de la autopista Dan Ryan; extremo oeste de la autopista Bishop Ford | ||||
| 64,53 | 103,85 | 65 | Avenida Stony Island hasta las calles 95 y 103 | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 65,73 | 105,78 | Calle 103 / Avenida Stony Island | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
| 66,18 | 106,51 | 66A | Calle 111 | Acceso al distrito histórico de Pullman | ||
| 66,73 | 107.39 | 66B | Calle 115 | |||
| 68,67 | 110,51 | 68 | Calle 130 – Puerto internacional de Illinois | Señalizado como salidas 68A (oeste) y 68B (este) | ||
| 69,76 | 112.27 | 69 | Reserva forestal Beaubien Woods | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| Ciudad de Calumet | 70,62 | 113,65 | 70 | Avenida Dolton | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste; señalizadas como salidas 70A (oeste) y 70B (este) | |
| 71,42 | 114,94 | 71 |  IL 83 (Bulevar Sibley) | Señalizado como salidas 71A (oeste) y 71B (este) | ||
| Holanda Meridional | 72,96 | 117,42 | 73 | US 6 ( Calle 159 ) | Señalizado como salidas 73A (oeste) y 73B (este) | |
| Línea entre South Holland y Thornton Township | 73,97– 74,89 | 119,04– 120,52 | 74B | Peaje I-80 oeste / Peaje I-294 norte (Tri-State Tollway) – Iowa , Wisconsin | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste; salida 0 de la I-294 | |
| Línea entre el municipio de Thornton y Lansing | 74A |  IL 394 sur (Calumet Expressway) – Danville | Sin número de salida en dirección oeste | |||
| Lansing | 75,62 | 121,70 | 161 | US 6 oeste / IL 83 ( Torrence Avenue ) | El número de salida sigue el kilometraje de la I-80; no hay salida en dirección oeste | |
| 76,51 | 123.13 | — | Peaje I-80 oeste / Peaje I-294 norte (Tri-State Tollway) – Iowa , Wisconsin US 6 oeste / IL 83 (Torrence Avenue) | Extremo occidental de la superposición de la I-80 y la US 6; salida izquierda en dirección oeste y entrada izquierda en dirección este; extremo oriental de la autopista Bishop Ford; extremo occidental de la autopista Kingery ; terminal sur de la I-294; salida 160 de la I-80 | ||
| 77,41 | 124,58 | I-80 este / I-94 este / US 6 este (Borman Expressway) – Toledo , Detroit | Continuación hacia Indiana; extremo este de Kingery Expressway | |||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
Referencias
- ^ ab Starks, Edward (27 de enero de 2022). "Tabla 1: Rutas principales del sistema nacional Dwight D. Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa". Registro de rutas y lista de buscadores de la FHWA . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 19 de diciembre de 2022 .
- ^ Liga de Mujeres Votantes de Evanston (1955). This is Evanston (2.ª ed.). Evanston, Illinois: La Liga. OCLC 671270450.
- ^ Kelly, James. Desarrollo y progreso de las superautopistas en el condado de Cook, Illinois . Consultado el 27 de noviembre de 2022 .
- ^ Presser, ArLynn Leiber (2010). Northfield. Charleston, Carolina del Sur: Arcadia Publishing. pág. 65. ISBN 9780738583693.OCLC 656467482 .
- ^ Hilkevitch, Jon (19 de octubre de 2009). "Peajes de Illinois: se colocarán nuevos marcadores cada cuarto de milla en lugar de cada media milla". Chicago Tribune . Consultado el 13 de junio de 2015 .
- ^ Subcomité de Numeración de Rutas de los EE. UU. (5 de julio de 1966). "Agenda del Subcomité de Numeración de Rutas de los EE. UU. que muestra las medidas adoptadas por el Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales – vía Wikimedia Commons.
- ^ Hilkevitch, John (26 de marzo de 2006). "Abróchense los cinturones, parece que será un viaje largo". Chicago Tribune . Consultado el 26 de marzo de 2006 .
- ^ "Proyecto de reconstrucción y ampliación de la autopista de peaje North Tri-State (I-294/94)". Autoridad de autopistas de peaje de Illinois . Consultado el 23 de octubre de 2009 .
- ^ Varon, Ron (17 de febrero de 2012). "Identidades interestatales: Kingery, Bishop Ford, Edens". ABC 7 News . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era el PIB de Estados Unidos en ese momento?". MeasuringWorth . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie de MeasuringWorth .
- ^ Claffey, Mike; Kollias, Marisa (31 de marzo de 2008). "IDOT: El proyecto de rehabilitación de Edens/I-94 cerrará un carril en cada dirección hasta finales del verano" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Illinois. Archivado desde el original el 11 de abril de 2008. Consultado el 4 de abril de 2008 .
- ^ Greco Jr., Carmen. "Kingery Expressway se prepara para una renovación en 2005". Chicago Tribune . Consultado el 27 de noviembre de 2022 .
- ^ "Empiezan los dolores de cabeza en la construcción de Bishop Ford". WBEZ Chicago . 11 de mayo de 2009. Consultado el 27 de noviembre de 2022 .
- ^ ab Centro de Transferencia de Tecnología de Illinois (2006). "Datos GIS T2" . Consultado el 8 de noviembre de 2007 .
- ^ Mapa del sistema (Mapa). Autoridad de autopistas de peaje del estado de Illinois . Noviembre de 2007. Consultado el 5 de marzo de 2008 .
Enlaces externos
- Tiempos de viaje históricos, actuales y promedio para la autopista Edens
