Clase GS-6 del Pacífico Sur
| Pacífico Sur GS-6 Pacífico Occidental GS-64-77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 SP GS-6 No. 4467 en la rotonda de Oakland en agosto de 1952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La clase GS-6 de Southern Pacific es una clase de locomotora de vapor semi-aerodinámica tipo 4-8-4 "Northern" operada por Southern Pacific Railroad (SP) de 1943 a 1958 y Western Pacific Railroad (WP) de 1943 a 1953. Un total de dieciséis fueron construidas por Lima Locomotive Works , numeradas del 4460 al 4469 por SP y del 481 al 486 por WP. GS significa "Golden State" o "General Service".
Historia
Cuando la Southern Pacific Railroad hizo un pedido de catorce locomotoras nuevas "Daylight" a Lima en 1943, la Segunda Guerra Mundial estaba en pleno apogeo y la Junta de Producción de Guerra restringió los tipos de locomotoras que se podían fabricar. El pedido de SP fue rechazado, ya que el gobierno decidió que las locomotoras de pasajeros aerodinámicas no eran necesarias para mover el tráfico en tiempos de guerra. La Southern Pacific rediseñó las locomotoras para el servicio general y el pedido finalmente fue aprobado.
La Western Pacific Railroad, más pequeña y con escasez de energía, también estaba buscando locomotoras en ese momento y primero solicitó locomotoras diésel y luego un estilo diferente de locomotora de vapor. En cambio, la Junta de Producción de Guerra desvió seis GS-6 (que supuestamente estaban numeradas SP 4470-4475) a la WP. Los elementos patentados de SP no se incluyeron y la WP solicitó que se instalaran impulsores Franklin , lo que las hacía ligeramente diferentes de las locomotoras SP en el momento de la entrega. La WP se refirió a ellas como GS-64-77. [1]
La GS-6 se parecía a la GS-2 , con una caja de humo plateada con una carcasa de faro único en forma de cono y conductores de 73 pulgadas (1,854 m). Como todas las locomotoras GS, tenían luces de clasificación en forma de lágrima y una bocina de aire para complementar su silbato . Mantuvieron la carcasa de horizonte en la parte superior de la caldera, pero no tenían el faldón lateral de las locomotoras GS anteriores. Las GS-6 de Southern Pacific también carecían del esquema de pintura naranja y rojo "Daylight" que las locomotoras GS anteriores usaban tan famosamente. Las GS-6 de Western Pacific recibieron " orejas de elefante " similares a las de las locomotoras 4-8-4 de Union Pacific Railroad .
Los GS-6 fueron utilizados por Southern Pacific para el servicio diurno de San Joaquín , así como para el servicio de traslado entre San José y la península de San Francisco y el servicio de carga.
Western Pacific utilizó sus GS-6 (GS-64, como las clasificó WP) en trenes de pasajeros y también en el servicio de carga. Adquirieron un aspecto diferente al de sus hermanas SP cuando WP aplicó los deflectores de humo estilo "orejas de elefante" a las seis locomotoras. Cuando Western Pacific se convirtió en diésel en 1953, vendió tres motores GS-64 (WP 481, 484 y 485) a Southern Pacific para repuestos, pero mantuvo los ténderes y los convirtió en generadores de vapor para quitanieves rotativos .
Preservación
- Hoy en día sobrevive una locomotora GS-6, la Southern Pacific 4460 (la primera que se construyó), que impulsó el movimiento final de vapor del Southern Pacific Railroad en 1958. Fue donada al Museo Nacional de Transporte en St. Louis, Missouri , donde ha permanecido desde entonces. [2]
- El ténder del Western Pacific GS-6 No. 484, que se utilizó en sus últimos años como tanque de agua y combustible para una máquina quitanieves rotativa, se encuentra almacenado en el Museo del Ferrocarril Western Pacific en Portola, California .
Referencias
- ^ Farrell, Jack W.; Pearsall, Mike (1977). Las montañas: locomotoras de vapor de Norteamérica. Pacific Fast Mail. pág. 342.
- ^ Sullivan, Kerry (2010). Pacífico Sur en California. Arcadia Publishing. pág. 49. ISBN 978-0-7385-8207-8.
Bibliografía
- Iglesia, Robert J. (2004). Locomotoras diurnas del Pacífico Sur (1.ª ed.). Signature Press. ISBN 1-930013-11-6.
- Diebert, Timothy S. y Strapac, Joseph A. (1987). Compendio de locomotoras de vapor de la Southern Pacific Company . Shade Tree Books. ISBN 0-930742-12-5.
- Johnson, Kenneth G. (2006). Locomotoras a vapor de luz diurna del Pacífico Sur (1.ª ed.). Editorial especializada. ISBN 978-1-58007-194-9.
Enlaces externos
- Locomotoras tipo "Northern" 4-8-4 de Southern Pacific
- Locomotoras tipo "Northern" 4-8-4 de Western Pacific
