Estación West Farms Square–East Tremont Avenue

Plaza West Farms –  Avenida East Tremont  ​
Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido )
Vista desde la plataforma en dirección sur, mirando hacia el norte
Estadísticas de la estación
DIRECCIÓN	Avenida East Tremont y Boston Road, Bronx, Nueva York
Ciudad	El Bronx
Lugar	Granjas del oeste
Coordenadas	40°50′N 73°53′O / 40.84, -73.88
División	A ( IRT ) [1]
Línea	Línea de carretera White Plains del IRT
Servicios	2 (todos los horarios )   5 (todos los horarios excepto las horas pico en dirección punta y las últimas horas de la noche)
Tránsito	Autobús NYCT : Bx9 , Bx21 , Bx36 , Q44 SBS
Estructura	Elevado
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	3
Otra información
Abierto	26 de noviembre de 1904 ; hace 119 años ( 26 de noviembre de 1904 )
Transferencia en dirección opuesta	Sí
Nombres anteriores/otros nombres	Calle 177
Tráfico
2023	997.755 [2]   9,7%
Rango	293 de 423 [2]
Servicios Estación anterior Metro de la ciudad de Nueva York Siguiente estación Calle 180 Este 2 5  servicios divididos Local Calle 174 2 5  Hacia Flatbush Avenue–Brooklyn College
Servicios y líneas sin ingresos Estación anterior Metro de la ciudad de Nueva York Siguiente estación Calle 180–Parque del Bronx demolido Sin servicio
Ubicación Mostrar mapa del metro de la ciudad de Nueva York Mostrar mapa de la ciudad de Nueva York Mostrar mapa de Nueva York
Disposición de la pista Leyenda caminos hacia el antiguo Calle 180–Parque del Bronx Hacia la calle 180 Este   hasta la calle 174
Mapa de calles
Leyenda del servicio de la estación Símbolo Descripción Se detiene en todo momento Se detiene en todo momento excepto en las horas pico en la dirección pico

La estación West Farms Square–East Tremont Avenue (anteriormente la estación 177th Street ) ^{[3] es una} estación local en la línea IRT White Plains Road del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en la intersección de East Tremont Avenue y Boston Road en el vecindario West Farms del Bronx , es servida por el tren 2 en todo momento, y el tren 5 en todo momento excepto a altas horas de la noche y horas pico en la dirección pico.

El segmento inicial de la línea White Plains Road de la IRT se inauguró el 26 de noviembre de 1904 entre la calle 180–Bronx Park y la avenida Jackson . Inicialmente, los trenes de la línea eran atendidos por trenes elevados de la línea de la Segunda Avenida de la IRT y la línea de la Tercera Avenida de la IRT . Una vez que se inauguró la conexión con la línea de la Avenida Lenox de la IRT el 10 de julio de 1905, los trenes del recién inaugurado metro de la IRT pasaron por la línea. ^{[4] [5] [6]}

En el año fiscal 1909, se autorizó la instalación de una escalera mecánica en la estación. ^[7]

Para abordar el problema del hacinamiento, en 1909, la Comisión de Servicio Público de Nueva York propuso alargar los andenes de las estaciones a lo largo del metro original de IRT. ^{[8] : 168} Como parte de una modificación a los contratos de construcción de IRT realizada el 18 de enero de 1910, la compañía debía alargar los andenes de las estaciones para dar cabida a trenes expresos de diez vagones y trenes locales de seis vagones. Además de los 1,5 millones de dólares (equivalentes a 49,1 millones de dólares en 2023) gastados en la prolongación de los andenes, se gastaron 500.000 dólares (equivalentes a 16,4 millones de dólares en 2023) en la construcción de entradas y salidas adicionales. Se anticipó que estas mejoras aumentarían la capacidad en un 25 por ciento. ^{[9] : 15} El andén en dirección norte de la estación de la calle 177 se extendió 150 pies (46 m) hacia atrás, ^{[9] : 114} mientras que el andén en dirección sur no se alargó. ^{[9] : 106} El 23 de enero de 1911, comenzaron a circular trenes expresos de diez vagones por la White Plains Road Line. ^{[8] : 168  [10]}

El 8 de agosto de 1934 , la Comisión de Tránsito del Estado de Nueva York anunció planes para extender las plataformas en dirección sur en siete estaciones de la línea desde Jackson Avenue hasta 177th Street para acomodar trenes de diez vagones por $81,900. La plataforma en 177th Street se alargaría de 351 pies (107 m) a 493 pies (150 m). ^[11]

El gobierno de la ciudad se hizo cargo de las operaciones del IRT el 12 de junio de 1940. ^{[12] [13]} El corte de Bergen Avenue, que permitía a los trenes de Third Avenue acceder a la línea White Plains Road, fue abandonado el 5 de noviembre de 1946, como parte de la reducción gradual del servicio elevado en la línea de la Tercera Avenida del IRT. ^[3] El 13 de junio de 1949, se abrieron las extensiones de la plataforma en esta estación, así como en las estaciones de White Plains Road Line al sur de Jackson Avenue. Las plataformas se alargaron a 514 pies (157 m) para permitir que los trenes expresos completos de diez vagones abrieran sus puertas. Anteriormente, las estaciones solo podían acomodar trenes locales de seis vagones. ^[14]

El 1 de noviembre de 1951, se adjudicó a Amdor Structures Incorporated un contrato para la construcción de un entrepiso que conectaría la estación de metro con una nueva escalera mecánica en Boston Road, cerca del zoológico del Bronx . ^[15]

Nivel de plataforma	Plataforma lateral
	Local en dirección norte	←Hacia Wakefield–Calle 241 ( Calle 180 Este ) ←Hacia Eastchester–Dyre Avenue ( calle 180 este )
	Expreso en dirección de pico	←La prisa por elegir al Primer Ministro no se detiene aquí ←La fiebre del AM no se detiene aquí →
	Local en dirección sur	← Hacia Flatbush Avenue–Brooklyn College por la Séptima ( calle 174 ) → ← hacia Flatbush Avenue–Brooklyn College vía Lexington entre semana, Bowling Green por la noche/fines de semana ( 174th Street ) →
	Plataforma lateral
Entresuelo		Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard
Suelo	Nivel de calle	Salida/entrada

Esta estación elevada, situada en una curva alta, una de las elevaciones más altas de la línea, tiene tres vías y dos plataformas laterales . La vía central la utiliza el tren 5 durante las horas punta en dirección pico. La plataforma en dirección norte es más larga que la que va en dirección sur y tiene capacidad para unos 12 vagones. ^{[3] [16]}

Ambos andenes tienen parabrisas de color beige con marcos y contornos verdes y marquesinas verdes con techos rojos en la mitad norte y vallas de acero grises, a la altura de la cintura, con farolas a intervalos regulares en la mitad sur. Los carteles con el nombre de la estación están en la placa de identificación negra estándar con letras blancas. ^[16]

La obra de arte de 2004 que se encuentra aquí se llama Animal Tracks de Naomi Andrée Campbell . Consta de 42 m2 (450 pies cuadrados ⁾ en 13 murales de vidrio facetado en los parabrisas de la plataforma que representan imágenes relacionadas con el Zoológico del Bronx , que se encuentra varias cuadras al norte. ^{[17] [18]}

Justo al norte de la estación se encuentran las vías abandonadas que llevan a la calle 180–Bronx Park , la terminal original de la línea White Plains Road. ^{[3] [19]}

Esta estación tiene dos casetas elevadas debajo de los andenes y las vías. La de tiempo completo está en el centro. Dos escaleras desde cada andén bajan a un paso bajo, donde las puertas conducen a una zona de espera. ^[3] Fuera del banco de torniquetes que proporciona acceso hacia y desde la estación, hay una cabina de fichas, dos escaleras que bajan a la esquina noreste de East Tremont Avenue y Boston Road, y una escalera y una escalera mecánica cerrada que bajan a la esquina noroeste. ^[20] La otra caseta de la estación en el extremo norte no tiene personal, contiene una escalera desde la esquina noroeste de East 178th Street y Boston Road, un conjunto de torniquetes de entrada y salida altos y dos escaleras a cada andén. ^{[20] [21]}

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• Entrada a Tremont Avenue desde Google Maps Street View
• Entrada a Tremont Avenue por escalera mecánica desde Google Maps Street View
• Entrada a la calle 178 desde Google Maps Street View
• Plataformas de Google Maps Street View