Estación de tren de Manggarai
B09do13A01 Estación de Manggarai Estación Manggarai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Estación de enlace ferroviario de cercanías y aeropuerto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vista frontal de la estación Manggarai en el lado este con el texto que dice "Estación central Manggarai" en el edificio antiguo, marzo de 2024. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| información general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | jl. Manggarai Utara I, Manggarai , Tebet , Sur de Yakarta , Indonesia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 6°12′36″S 106°51′01″E / 6.2099, -6.2099; 106.8502 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elevación | 13 m (43 pies) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Ministerio de Transporte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | KAI Commuter (tanto KRL Commuterline como enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 6 plataformas insulares 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones | TransJakarta :  Manggarai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aparcamiento |  Disponible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas |  Estacionamiento de bicicletas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accesible |  Disponible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arquitecto | J. van Gendt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estilo arquitectónico | Arquitectura de las Nuevas Indias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | Resonancia magnética • 0440 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clasificación | Tipo A grande [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 1 de mayo de 1918 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificado | 1 de mayo de 1927 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Manggarai ( MRI ) [1] es una estación de tren en Manggarai , Tebet , Yakarta del Sur , Yakarta , Indonesia. En la actualidad, sirve principalmente como estación de tránsito para la línea Bogor de KRL Commuterline , la línea Cikarang Loop y el enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta ; el depósito de Bukit Duri está ubicado en el lado sur de la estación, también sirve como almacenamiento para trenes interurbanos antes de que vayan a las estaciones de Gambir o Jakarta Kota para su salida.
Actualmente, la estación se encuentra en desarrollo y contará con tres niveles. Una vez finalizada, Manggarai será la estación de tren más grande de Indonesia. No solo prestará servicio a trenes de cercanías, sino que también servirá como punto de partida para trenes interurbanos, así como para el enlace ferroviario entre el aeropuerto de Soekarno y Hatta. Por lo tanto, la estación reemplazará a Gambir como terminal para la mayoría de los trenes interurbanos en 2025. [3] También habrá un complejo de viviendas, un complejo comercial y un hotel de 5 estrellas alrededor de la estación. [4]
Historia
Siglo XX
La región de Manggarai ya se conoce desde el siglo XVII . Es la residencia y el mercado de esclavos de Manggarai , Flores , que más tarde se convirtió en Gementee Meester Cornelis. Aunque la línea Batavia-Buitenzorg fue construida por la Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) en 1873, la estación de Manggarai se construyó en 1914 y se completó el 1 de mayo de 1918. [2]
La construcción no estaba completamente terminada cuando se inauguró por primera vez: la Primera Guerra Mundial en Europa retrasó la entrega de ciertas partes de su techo. Sus vías se bifurcaban hacia Meester Cornelis ( Jatinegara ), Tanah Abang y continuaban hasta Bandung . La construcción fue supervisada por Van Grendt, quien también diseñó el edificio de la escuela de educación ferroviaria y las residencias oficiales para los empleados alrededor del área de la estación. La sala de espera de primera clase no ha cambiado desde la década de 1910. La estación reemplazó a la segunda estación Meester Cornelis , que estaba ubicada a unos cientos de metros al sur . [2] [5]
La estación fue testigo de un episodio de la Revolución Nacional de Indonesia , cuando el 3 de enero de 1946 el tren extraordinario ( en indonesio : Kereta Luar Biasa o KLB) transportó a la comitiva del presidente Sukarno a Yogyakarta . Se hicieron preparativos secretos, incluida la colocación de filas de vagones de carga en la vía 1. Alrededor de las siete de la tarde, el KLB pasó muy lentamente desde la dirección de Pegangsaan a través de la vía 4. [2]
Desarrollo de la estación central
El 12 de agosto de 2016, PT KAI Commuter Jabodetabek, junto con los seguidores de KRL Commuterline, mantuvieron una discusión sobre el plan de desarrollo de la estación de Manggarai. Para responder a las quejas sobre las colas de pasajeros, que siguen aumentando cada año, se acelerará la finalización de la vía doble-doble Cikarang-Manggarai. Además, esta estación se convertirá en una estación de varios pisos que puede acomodar trenes interurbanos y trenes de cercanías con sus respectivas vías y plataformas. Se espera que se convierta en la estación central de la línea de cercanías KRL y también en la terminal del enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta . [6]
Más tarde, la Dirección General de Ferrocarriles ( en indonesio : Direktorat Jenderal Perkeretaapian o DJKA) del Ministerio de Transporte comenzó a renovar la estación en 2017 agregando un nuevo edificio con una arquitectura futurista minimalista moderna a tres pisos. El primer piso incluirá plataformas y rieles para los trenes que hacen paradas en la estación, el segundo piso estará dedicado a instalaciones para pasajeros y áreas comerciales, y el tercer piso también funcionará como parada de trenes, cumpliendo el mismo propósito que el primer piso. [7] [8] El antiguo edificio de la estación, un legado de Staatsspoorwegen , se mantendrá debido a su condición de patrimonio cultural . Una vez completado el proyecto de la estación de Manggarai como estación central, está previsto que todos los trenes de pasajeros interurbanos de larga y media distancia que terminan en la estación de Gambir se trasladen a la estación de Manggarai. [9] [10]
Para dar cabida a los servicios de enlace ferroviario del aeropuerto de Soekano-Hatta, sus viajes, que originalmente solo cubrían la ruta Sudirman Baru/BNI City - Aeropuerto de Soekarno-Hatta , se ampliaron a Manggarai; anteriormente se habían ampliado a Bekasi durante varios meses. Con la finalización del edificio del tren del aeropuerto, la estación de Manggarai ha prestado servicio oficialmente a los pasajeros del enlace ferroviario desde el 5 de octubre de 2019. [11]
La primera fase del desarrollo de la estación central de Manggarai fue inaugurada por el presidente de Indonesia , Joko Widodo, el 26 de diciembre de 2022. [12] [13]
Derechos de denominación
Como innovación en la optimización de sus activos, KAI ofrece un programa de derechos de denominación. Este programa se volvió a ejecutar después de su última implementación en la estación BNI City en 2018 y en la estación Metland Telagamurni en 2019. A través de este programa, las marcas de los socios que celebren contratos se pueden aplicar a varios aspectos de los medios de KAI, incluidos la señalización, la señalización, los mapas de vías y los anuncios tanto en la estación como en el tren. [14]
KAI apunta a que la fase 1 del programa de derechos de nombres de estaciones se completará este año. Por lo tanto, el 20 de septiembre de 2022, KAI celebró una reunión exclusiva para socios potenciales en el Hotel Mulia, Yakarta. Para la fase 1, se ofrecen derechos de denominación a la estación Manggarai y varias otras estaciones en Yakarta, incluidas las estaciones Pasar Senen , Jatinegara , Tanah Abang , Tebet , Cikini , Sudirman , Juanda , Gondangdia y Palmerah . [15]
Edificio y distribución
La estación de Manggarai también funciona como zona de almacenamiento de trenes de gran tamaño, con un depósito de trenes. Muchos trenes de clase ejecutiva, business y económica se almacenan en este depósito antes de ser enviados a la estación de Pasar Senen y Gambir para comenzar su viaje.
Junto al depósito y al edificio de la estación se encuentra el taller ferroviario de Manggarai , que es un taller utilizado para el mantenimiento rutinario y la reparación de trenes de pasajeros. El depósito de Bukit Duri también se encuentra cerca de la estación y se utiliza para el almacenamiento y el mantenimiento diario de varios trenes eléctricos. Este depósito inicialmente también guardaba locomotoras diésel, pero todas ellas se trasladaron a depósitos en Cipinang y Tanah Abang.
La estación de Manggarai tenía nueve vías de tren que se usaban para paradas de EMU , además de una vía para cada una de las siguientes: Supervisor de Asuntos Ferroviarios, Depósito de Bukit Duri y Taller de Ferrocarriles de Manggarai. Las vías 1 y 2 están dedicadas a los trenes que operan en la línea Cikarang , mientras que las vías 3 y 4 sirven como rutas directas para trenes interurbanos y paradas adicionales para los trenes de la línea Cikarang. Las vías 5 a 7 están asignadas para trenes en la línea Bogor , y las vías 8 y 9 están designadas para paradas en el enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta .
El 25 de septiembre de 2021 se completó la primera fase del desarrollo de la estación. Se trata de un nuevo edificio de varios pisos que se construyó en el lado oeste junto con las vías superiores que constan de cuatro vías ferroviarias, de modo que el número de vías de la estación aumentó a trece vías. Simultáneamente, la Línea Central pasó a llamarse Línea Bogor y se transfirió a las vías superiores, que se numeraron como vías 10 a 13. Las vías 10 y 11 eran vías de giro y rectas para la línea de cercanías KRL a Jakarta Kota , mientras que las vías 12 y 13 son vías rectas y de giro, respectivamente, para la línea de cercanías KRL a Bogor. Además, el acceso a la plataforma a través de la puerta principal en el lado oeste también está integrado con TransJakarta a través de la estación BRT de Manggarai.
Desde que comenzó a operar KRL Commuterline, la estación se ha visto cada vez más congestionada, como lo demuestra la gran cantidad de pasajeros, así como las franquicias internacionales de restaurantes y tiendas que han abierto sucursales aquí.
A05 B09 do13  | ||
| 2do piso | Línea 9 | ← ( Cikini )  Línea de Bogor a Yakarta Kota |
| Plataforma de isla única, las puertas de la plataforma 9 se abren en el lado izquierdo y las puertas de la plataforma 10 se abren en el lado derecho | ||
| Línea 10 | ← ( Cikini ) Línea de Bogor a Yakarta Kota Pistas rectas directamente a Jakarta Kota | |
| Línea 11 | Línea Bogor a Bogor / Nambo ( Tebet ) → Pistas rectas directamente a Bogor | |
| Plataforma de isla única, las puertas de la plataforma 11 se abren en el lado derecho , las puertas de la plataforma 12 se abren en el lado izquierdo | ||
| Línea 12 | Línea Bogor a Bogor / Nambo ( Tebet ) → | |
| GRAMO | Puertas de entrada al oeste, máquinas expendedoras de billetes y mostradores de billetes (líneas de cercanías KRL y conexión ferroviaria al aeropuerto) | |
| GRAMO | Puerta este, puertas de venta de billetes, máquinas expendedoras de billetes, mostradores de venta de billetes, quiosco de venta al por menor (línea de cercanías KRL) y edificio de patrimonio cultural | |
| Línea 1 | ← ( Sudirman )  Línea circular Cikarang hasta Kampung Bandan (vía Angke ) y ruta alimentadora hasta Angke / Kampung Bandan | |
| Plataforma de isla única | ||
| Línea 2 | ← ( Sudirman ) Línea circular Cikarang hasta Kampung Bandan (vía Angke ) | |
| Línea 3 | Pistas rectas directamente a Jatinegara | |
| Línea circular de Cikarang a Cikarang ( Matraman ) → | ||
| Plataforma de isla única | ||
| Línea 4 | Girando las vías directamente hacia Jatinegara | |
| ← ( Sudirman ) Línea de respaldo para Línea circular Cikarang hasta Kampung Bandan (vía Angke ) | ||
| Línea 5 | Pistas directamente a Tanah Abang | |
| Plataforma de isla única, las puertas de la plataforma se abren hacia el lado izquierdo o el lado derecho. | ||
| Línea 6 | Pistas directas a Bogor | |
| Línea 7 | ← ( Ciudad BNI )  Enlace ferroviario del aeropuerto de Soekarno-Hatta al aeropuerto internacional de Soekarno-Hatta | |
| Plataforma de isla única, las puertas de la plataforma se abren en el lado izquierdo. | ||
| Línea 8 | ← ( Ciudad BNI ) Enlace ferroviario del aeropuerto de Soekarno-Hatta al aeropuerto internacional de Soekano-Hatta | |
| Plataforma lateral (para Airport Rail Link), las puertas de la plataforma se abren en el lado izquierdo | ||
| Línea de acceso al taller ferroviario de Manggarai | ||
| Puerta Oeste | ||
Servicios
La siguiente es una lista de los servicios de trenes en la estación Manggarai.
Servicios de pasajeros
Viajero diario de KAI
| Nombre de la línea de tren | Último destino | Notas |
|---|---|---|
| Piso superior | ||
| Línea Bogor | Kota de Yakarta | - |
| Bogor | ||
| Nambo | Sólo unos pocos viajes | |
| Piso inferior | ||
| Línea Cikarang Loop (media raqueta) | Angke | - |
| Pueblo Bandan | ||
| Cikarang | ||
| Línea circular de Cikarang [a] | Cikarang | Viaje en sentido antihorario |
| Línea circular de Cikarang [b] | Cikarang | Viaje en el sentido de las agujas del reloj |
Enlace ferroviario al aeropuerto
| Nombre de la línea de tren | Último destino | Notas |
|---|---|---|
| Piso inferior | ||
| Enlace ferroviario entre el aeropuerto de Soekarno y Hatta | Manggarai | - |
| CHITÍA | ||
Apoyo al transporte
| Tipo de transporte público | Estación | Ruta | Destino |
|---|---|---|---|
| TransJakarta | Manggarai | | Pulo Gadung—Dukuh Arriba 2 |
| Pulo Gadung—Patra Kuningan | ||
| N / A | 4B (MetroTrans) | Estación Manggarai - Universidad de Indonesia | |
| 6M (Sin BRT) | Terminal de autobuses de Manggarai: terminal de autobuses Blok M | ||
| JAK-86 (MikroTrans Jak Lingko ) | Terminal de autobuses de Rawamangun – Terminal de autobuses de Manggarai | ||
| Conexión JR ( Perum DAMRI ) | x9 | Estación de Bogor - Estación Manggarai |
Controversias
Tras someterse a una importante revisión y renovación, a principios de 2023 la Dirección General de Ferrocarriles (DJKA, ver arriba) del Ministerio de Transporte instaló una letra auxiliar en relieve que dice "I ♡ DJKA" como toque final, que también se instaló en la estación de Matraman . La instalación causó controversia porque los pasajeros de KRL Commuterline cuestionaron su importancia. La dirección general considera que estos accesorios solo tienen como objetivo "motivar a sus empleados a trabajar aún más duro". Un miembro de la comunidad Anak Kereta (pasajeros frecuentes de KRL Commuterline) respondió a este problema que DJKA solo tenía ganas de apreciarse a sí mismos, mientras que los pasajeros seguían criticando una serie de actuaciones que debían evaluarse, como las escaleras mecánicas de la estación que a menudo experimentaban perturbaciones. [16] [17] Tras recibir duras críticas, la instalación, ubicada en el segundo piso, fue retirada el 22 de febrero de 2023. [18]
Incidentes
El 24 de junio de 2022, un pasajero de la línea de cercanías KRL cayó debajo del andén. Se dice que el pasajero se cayó cuando estaba a punto de entrar en el KRL 5551 en el servicio Cikarang–Kampung Bandan de la línea Cikarang Loop en el andén de las vías 6-7 de la estación Manggarai. Esto provocó el pánico entre todos los pasajeros de la estación, considerando que el tren estaba pasando cuando la víctima cayó. Afortunadamente, la víctima sobrevivió y fue llevada inmediatamente al puesto de salud de la estación para recibir primeros auxilios. Después de ser tratado y confirmar que la salud del pasajero estaba en buenas condiciones, el pasajero reanudó su viaje en el tren. [19]
El 8 de julio de 2022, dos semanas después del incidente anterior, un niño cayó bajo las vías del andén 6 de la estación Manggarai mientras subía al tren KRL TM 6000 New Livery junto con su madre y su hermana pequeña. El oficial de seguridad interna (PKD) rescató al niño de inmediato; se sospechó que el niño se había caído debido a la capacidad total del tren como resultado del ajuste después del cambio de ruta. [20]
En la cultura popular
La estación de tren de Manggarai se utiliza como fondo de las películas de terror Kereta Setan Manggarai y Kereta Hantu Manggarai . Ambas películas están basadas en una leyenda urbana que circula en la estación. [21]
Galería
- La entrada este de la estación Manggarai, 2020
- Serie 205 de KRL Commuterline en la estación Manggarai
- Andenes de la estación Manggarai, 2009
- Andenes de la estación Manggarai, 2010
- JR East serie 205 ex Musashino, la línea número 205-29F para en la estación Manggarai hacia Jatinegara vía Tanah Abang — Kampung Bandan — Kemayoran
- El cartel de la estación a fecha de abril de 2021
- El tren de enlace ferroviario del aeropuerto de la serie EA203 que para en la estación Manggarai y se dirige a la estación del aeropuerto Soekarno-Hatta vía Duri-Batu Ceper, 2021
- Edificio antiguo de la estación Manggarai con el cartel con su nombre, 2021
- Un tren de cercanías que sale de la plataforma del piso superior de la estación de Manggarai
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Notas
- ^ vía Pasar Senen (Cikarang—Jatinegara—Pasar Senen—Kampung Bandan—Manggarai—Jatinegara—Cikarang)
- ^ vía Manggarai (Cikarang—Jatinegara—Manggarai—Kampung Bandan—Kemayoran—Jatinegara—Cikarang)
Referencias
- ^ abc Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (en indonesio). Archivado desde el original (PDF) el 1 de enero de 2020 . Consultado el 7 de abril de 2023 .
- ^ abcdPratiwi , R.; Soviana, N.; Sudarsih, A. (2014). "Manggarai: Stasiun Simpang Tujuh Dilengkapi Bancik Terpanjang". Majalah KA . 97 : 19-21.
- ^ "Stasiun Gambir Masih Layani KA Jarak Jauh, Pensiun 2025 Digantikan Manggarai". detikfinance (en indonesio) . Consultado el 31 de enero de 2024 .
- ^ "KRNA desarrollará infraestructura ferroviaria en Yakarta". Business Korea . Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
- ^ Estación de tren Jatinegara Archivado el 23 de febrero de 2015 en Wayback Machine , Jakarta.go.id
- ^ Pratama, TB Gemilang (13 de agosto de 2016). "Discusión del grupo focal de PT.KCJ Adakan Bersama Pengguna KRL". Railway Enthusiast Digest (en indonesio) . Consultado el 4 de noviembre de 2022 .
- ^ Pablo, Samuel. "¡Pengumuman! Stasiun Manggarai Bakal Disulap Seperti Ini". CNBC Indonesia (en indonesio) . Consultado el 4 de noviembre de 2022 .
- ^ "Stasiun Manggarai Bakal Jadi Tiga Lantai". Wartakotalive.com (en indonesio) . Consultado el 4 de noviembre de 2022 .
- ^ Anwar, Muhammad Choirul. "Meraba Masa Depan Stasiun Gambir & Manggarai, Sekeren Apa Ya?". CNBC Indonesia (en indonesio) . Consultado el 4 de noviembre de 2022 .
- ^ Hamdani, Trio (8 de octubre de 2019). "Mengintip Suasana Stasiun Manggarai yang Bakal Gantikan Gambir". detikfinance (en indonesio).
- ^ "Mulai 5 de octubre, Stasiun Manggarai Layani KA Bandara Soekarno – Hatta". kompas.com (en indonesio). 3 de octubre de 2019.
- ^ Naik KRL, presidente Jokowi Resmikan Stasiun Manggarai Tahap 1, 26 de diciembre de 2022 , consultado el 7 de abril de 2023
- ^ Al-Farraby, Raden Muhammad Ikhsan (26 de diciembre de 2022). "Presidente Jokowi Resmikan Revitalisasi Stasiun Manggarai Tahap 1". Presidente RI (en indonesio) . Consultado el 7 de abril de 2023 .
- ^ Arini, Shafira Cendra. "KAI Buka Peluang Perusahaan Kasih Nama Stasiun Manggarai-Jatinegara, Minat?". detikfinance (en indonesio) . Consultado el 4 de noviembre de 2022 .
- ^ www.jpnn.com/news/tawarkan-hak-penamaan-10-stasiun-kai-bakal-gelar-exclusive-marketing-gathering-catat-tanggalnya
- ^ "Logotipo de Pemasangan" Me encanta DJKA "Tuai Kritik, Begini Arti Sebenarnya". KOMPAS.com (en indonesio). 9 de enero de 2023 . Consultado el 7 de abril de 2023 .
- ^ Rahmawati, Dwi (21 de febrero de 2023). "Ini Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai yang Ramai Dikritik Anak Kereta". detiknews (en indonesio) . Consultado el 7 de abril de 2023 .
- ^ "Adiós Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai Usai Dikritik Anak Kereta". detiknews (en indonesio). 23 de febrero de 2023 . Consultado el 7 de abril de 2023 .
- ^ fea. "Penumpang Selamat Usai Jatuh dari Peron St Manggarai Saat KRL Jalan". CNN Indonesia (en indonesio) . Consultado el 4 de noviembre de 2022 .
- ^ "Anak Kecil Terperosok ke Peron di Stasiun Manggarai, Warganet Minta Perbaikan Stasiun Manggarai - Hariane.com". hariane.com (en indonesio). 8 de julio de 2022 . Consultado el 4 de noviembre de 2022 .
- ^ Ariefana, Febriansyah (27 de mayo de 2021). "Leyenda urbana Kereta Hantu Manggarai Yakarta, Aneh Ada Orang Baca Koran Tahun 1953". Suara (en indonesio). Yakarta : Arkadia Digital Media . Consultado el 24 de agosto de 2023 .
Enlaces externos
| Estación anterior | Kereta API Indonesia | Siguiente estación | ||
|---|---|---|---|---|
| Término | Manggarai–Jatinegara | Matraman hacia Jatinegara | ||
hacia Tanah Abang | Tanah Abang–Manggarai | Término | ||
| Cikini hacia Yakarta Kota | Yakarta Kota–Manggarai | Término | ||
| Término | Manggarai–Padalarang | De Tebet hacia Padalarang |
