Estación de Iidabashi
J.B.16 yo06 Y13 norte10 mi06 Estación de Iidabashi El hombre que se enamora de la naturaleza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Entrada oeste de JR East, noviembre de 2022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Chiyoda , Tokio, Japón | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) |
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| Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | A nivel (JR Este) Metro (Toei y Tokyo Metro) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveles de plataforma | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accesible | Sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación |
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| Sitio web | Sitio web oficial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 15 de noviembre de 1928 ( 15 de noviembre de 1928 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Iidabashi (飯田橋駅, Iidabashi-eki ) es una importante estación de intercambio de trenes que se extiende a lo largo de los distritos de Chiyoda , Shinjuku y Bunkyō de Tokio . Originalmente se construyó como estación de Iidamachi (aunque en una ubicación ligeramente diferente), terminal del entonces ferrocarril Kōbu, precursor de la actual línea Chūō. La adición de la línea Ōedo a la estación en 2000 fue diseñada por el arquitecto Makoto Sei Watanabe . [1]
Pauta
La estación de Iidabashi cuenta con el servicio de las siguientes líneas de superficie y de metro.
Por encima del suelo
- Línea Chūō-Sōbu (JB16)
Líneas de metro
- Línea Tōzai del Metro de Tokio (T-06)
- Línea Yūrakuchō del Metro de Tokio (Y-13)
- Línea Namboku del Metro de Tokio (N-10)
- Línea Toei Ōedo (E-06)
Disposición de la estación
La estación JR East tiene una plataforma en isla , que da servicio a las líneas locales de subida y bajada; no hay plataforma para la vía doble rápida paralela (para trenes de cercanías de larga distancia y exprés de la línea Chūō). La estación está ubicada en el interior del foso exterior. Está elevada sobre Mejiro-dori, una importante vía desde el Palacio Imperial hacia Ikebukuro .
JR Este
| 1 | J.B. Línea Chūō-Sōbu | para Ochanomizu , Akihabara y Chiba |
| 2 | para Yotsuya , Shinjuku , Nakano y Mitaka |
- Plataformas de la línea Chuo-Sobu, 2020. Las vías de circunvalación a la derecha son para trenes rápidos .
Metro de Tokio
| 1 | yo Línea Tozai | para Ōtemachi , Nishi-Funabashi ES Línea ferroviaria rápida Toyo para Tōyō-Katsutadai J.B.Línea Chuo-Sobu para Tsudanuma |
| 2 | Para Takadanobaba , Nakano J.B.Línea Chuo-Sobu para Mitaka | |
| 3 | Y Línea Yūrakuchō | para Nagatachō , Yūrakuchō , Toyosu y Shin-Kiba |
| 4 | Para Ikebukuro Línea Seibu Ikebukuro para HannōT.J. Línea Tobu Tojo para Shinrinkoen | |
| 5 | norte Línea Namboku | para Komagome , Akabane-Iwabuchi SR Línea ferroviaria rápida de Saitama a Urawa-Misono |
| 6 |
|
- Plataformas de la línea Tozai, febrero de 2020
- Andenes de la línea Yurakucho, 2016
Toei
| 1 | mi Línea Ōedo | Para Tochōmae |
| 2 | Para Ryōgoku y Daimon |
- Plataformas de la línea Oedo, 2019
Historia
La actual estación JR East se inauguró el 15 de noviembre de 1928. [2]
Las instalaciones de las estaciones de las líneas Tozai, Namboku y Yurakucho fueron heredadas por el Metro de Tokio tras la privatización de la Teito Rapid Transit Authority (TRTA) en 2004. [3]
En 2014, se anunció que las plataformas de JR East se trasladarían y reconstruirían aproximadamente 200 m al suroeste para reducir los huecos en una sección de la plataforma con una curva pronunciada. [4] [5] Las nuevas plataformas, junto con un nuevo edificio de la estación oeste, se inauguraron el 12 de julio de 2020. [6] En 2022, se inició una renovación y remodelación a gran escala de la estación y sus alrededores. Con su finalización prevista para 2026, el "Proyecto de remodelación del área este de la estación de Iidabashi" agregará un edificio de uso mixto de 24 pisos al complejo de la estación, que contiene espacio residencial, comercial y de compras, así como restaurantes. [7]
Estadísticas de pasajeros
En el año fiscal 2013, la estación JR East fue utilizada por un promedio de 91.196 pasajeros diariamente (solo pasajeros que embarcaban), lo que la convirtió en la 46.ª estación más concurrida de JR East. [8] Durante el mismo año fiscal, la estación Tokyo Metro fue utilizada por un promedio de 173.224 pasajeros diariamente (pasajeros que salían y entraban), lo que la convirtió en la duodécima estación más concurrida operada por Tokyo Metro. [9] En el año fiscal 2013, la estación Toei fue utilizada por un promedio de 14.577 pasajeros diariamente (solo pasajeros que embarcaban). [10] Las cifras promedio de pasajeros diarios para JR East y Tokyo Metro en años anteriores son las que se muestran a continuación.
| Año fiscal | JR Este | Metro de Tokio |
|---|---|---|
| 2000 | 91.145 [11] | |
| 2005 | 88.647 [12] | |
| 2010 | 90.363 [13] | |
| 2011 | 90.763 [14] | 166.452 [15] |
| 2012 | 91.359 [16] | 169.830 [17] |
| 2013 | 91.196 [8] | 173.224 [9] |
- Tenga en cuenta que las cifras de JR East corresponden únicamente a los pasajeros que embarcan.
El número de pasajeros en Iidabashi registrado por los trenes de la Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón en 2017-2022 fue de 20.197 (（単位 千人）). [18]
Alrededores
Se puede llegar al jardín Koishikawa Kōrakuen caminando desde esta estación. El distrito de Iidabashi se extiende al sur y al oeste de la estación, y el de Kagurazaka se extiende al norte y al este. La estación cruza el río Kanda , que separa estos dos barrios y en este punto corre de suroeste a noreste.
Véase también
Referencias
- ^ Capanna, Allesandra (2015). "Diseño BiOrganic: Un Nuevo Método para la Arquitectura y la Ciudad". En Williams, Kim ; Ostwald, Michael J. (eds.). Arquitectura y Matemáticas desde la Antigüedad hasta el Futuro: Volumen II: El Siglo XVI hasta el Futuro . Birkhäuser. págs. 586–592. ISBN 978-3-319-00143-2.
- ^ 各駅情報（飯田橋駅） [Información de la estación (estación Iidabashi)] (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón . Consultado el 27 de junio de 2012 .
- ^ "「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ" [De "Teito Rapid Transit Authority" a "Tokyo Metro"]. Metro de Tokio en línea . 8 de julio de 2006. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2012 . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
- ^ "JR East moverá la estación de Iidabashi 200 metros para reducir los riesgos de seguridad". Japan Times . Japón: The Japan Times Ltd. 3 de julio de 2014 . Consultado el 3 de julio de 2014 .
- ^ ＪＲ中央線飯田橋駅ホームにおける抜本的な安全対策の着手について [Comience a realizar importantes mejoras de seguridad en las plataformas de la estación Iidabashi de la línea JR Chuo] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. 2 de julio de 2014 . Consultado el 3 de julio de 2014 .
- ^ "隙間33 センチ、転落相次ぐ「都内で最も危険なホーム」解消へ JR飯田橋駅". Noticias diarias de Mainichi (en japonés). 9 de julio de 2020 . Consultado el 4 de octubre de 2020 .
- ^ Sleiman Azizi, "Never-ending JR: Moving Tokyo into the Future", Metropolis , 22 de febrero de 2022; https://metropolisjapan.com/neverending-jr, consultado el 10 de mayo de 2023.
- ^ ab 各駅の乗車人員 （2013年度） [Cifras de pasajeros de la estación (fiscal 2013)] (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2001 . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ ab 各駅の乗降人員ランキング [Ranking de uso de estaciones] (en japonés). Metro de Tokio . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ 各駅乗降人員一覧 [Cifras de uso de la estación] (en japonés). Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ 各駅の乗車人員 （2000年度） [Cifras de pasajeros de la estación (fiscal 2000)] (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2014 . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ 各駅の乗車人員 （2005年度） [Cifras de pasajeros de la estación (fiscal 2005)] (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2014 . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ 各駅の乗車人員 （2010年度） [Cifras de pasajeros de la estación (fiscal 2010)] (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ 各駅の乗車人員 （2011年度） [Cifras de pasajeros de la estación (fiscal 2011)] (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ 駅別乗降人員順位表（2011年度1日平均） [Cifras de pasajeros de la estación (fiscal 2011)] (en japonés). Japón: Metro de Tokio . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ 各駅の乗車人員 （2012年度） [Cifras de pasajeros de la estación (fiscal 2012)] (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014 . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ 各駅の乗降人員ランキング (2012年) [Ranking de uso de estaciones (2012)] (en japonés). Metro de Tokio . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ "ANUARIO ESTADÍSTICO DE TOKIO ANUARIO ESTADÍSTICO DE TOKIO 2021 Transporte｜Estadísticas de Tokio". www.toukei.metro.tokyo.lg.jp . Consultado el 12 de agosto de 2024 .
Enlaces externos
- Información sobre la estación de Iidabashi (JR East) (en inglés)
- Información sobre la estación de Iidabashi (Metro de Tokio) (en inglés)
- Información sobre la estación de Iidabashi (Toei) (en inglés)
- Concepto de diseño de reforma
35°42′07″N 139°44′42″E / 35.70194, -139.74500
