Estación de tren de Dartmouth
Dartmouth | |
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| información general | |
| Ubicación | Dartmouth , South Hams, Inglaterra |
| Plataformas | 0 |
| Otra información | |
| Estado | En desuso (ahora restaurante) |
| Historia | |
| Empresa original | Ferrocarril de Dartmouth y Torbay |
| Preagrupamiento | Gran ferrocarril occidental |
| Post-agrupación | Gran ferrocarril occidental |
La estación de tren de Dartmouth era una oficina de reservas de billetes de tren situada en el muelle de Dartmouth , en el condado inglés de Devon . Aunque nunca ha habido una línea de tren en el lugar, era posible reservar billetes de ida y vuelta a Dartmouth a través de la oficina, accediendo a los trenes viajando en el ferry de pasajeros de Dartmouth hacia o desde la estación de tren de Kingswear en la orilla opuesta del río Dart . [1] En consecuencia, la oficina se clasificó como una "estación de tren" a efectos de emisión de billetes si se compraba un billete integrado que combinaba viajes en tren y ferry.
Historia
El ferrocarril de Dartmouth y Torbay no logró construir una línea a través del río Dart, por lo que se vio obligado a terminar su línea en el lado este del río. Se prefirió un sitio cerca del puente flotante (un transbordador de cadena también conocido como el transbordador Higher) a Dartmouth, pero el sitio era demasiado estrecho [2] y, por lo tanto, se extendió hasta Kingswear.
Se obtuvo un terreno en el muelle de Dartmouth y se proporcionó un embarcadero de 2,4 m de ancho para dar cabida a un transbordador desde Kingswear. Se construyó un muelle de 25 m de largo a partir del muelle y un embarcadero de 18 m lo unió con un pontón al que podía amarrar el transbordador. El embarcadero estaba articulado al muelle y, por lo tanto, podía subir y bajar con él cuando subía y bajaba la marea. El pontón tenía 18 m de largo y hasta 5,5 m de ancho, y se situó una caseta en él como taquilla de venta de billetes. La estación se inauguró con el ferrocarril el 16 de agosto de 1864.
El ferrocarril fue arrendado a la South Devon Railway Company desde el 1 de enero de 1866 y esta a su vez se fusionó con Great Western Railway el 1 de febrero de 1876.
En 1884, la ciudad de Dartmouth promovió mejoras en la zona costera, como la construcción de un nuevo dique al norte y al sur del embarcadero del ferrocarril, pero el ferrocarril y la ciudad no llegaron a un acuerdo sobre quién pagaría la finalización del nuevo dique en el lugar del embarcadero, por lo que se dejó un hueco durante cinco años. Finalmente, se llegó a un acuerdo y se construyó un nuevo embarcadero de 4,11 metros de ancho y 24 metros de largo, conectado a un nuevo pontón cubierto de 21 metros por 9,1 metros. Se construyó un nuevo edificio de estación en la orilla, en el lado norte del embarcadero. Esta estructura de madera, que tenía una oficina de reservas completa y salas de espera, se construyó parcialmente sobre el río con pilotes de roble.
El jefe de estación de Dartmouth recibía un salario mayor que su colega de Kingswear debido al importante tráfico hacia el HMS Britannia (como se lo conocía entonces) y el Royal Naval College de Dartmouth . [3]
Cuando el servicio de British Rail de Paignton a Kingswear se retiró el 30 de diciembre de 1972, el ferry a la estación de Dartmouth fue transferido al Ayuntamiento hasta 1974, cuando fue absorbido por el Ayuntamiento del Distrito de South Hams . Posteriormente, el ayuntamiento vendió el servicio a Dart Pleasure Craft , conservando la propiedad del pontón. El ferrocarril en sí fue transferido inmediatamente a la compañía Dart Valley Railway, que ya operaba el ferrocarril de Totnes a la estación de tren de Buckfastleigh , como ferrocarril patrimonial . El edificio de la estación se vendió por separado y se convirtió en un restaurante, sufriendo modificaciones considerables. En 1986, cuando se reconstruyó el terraplén y se amplió hacia afuera como parte de un plan de prevención de inundaciones, se quitó el pontón de madera cubierto y se reemplazó por un pontón de hormigón y acero abierto más grande. Estas obras también implicaron el revestimiento y relleno de los pilotes del edificio de la estación.
En 2004, la empresa Dart Valley Railway compró Dart Pleasure Craft, con lo que el ferry volvió a ser propiedad del ferrocarril.
El sitio hoy
La línea patrimonial Dartmouth Steam Railway , que aún opera trenes desde Paignton a Kingswear, opera un ferry que cruza el río Dart . Las empresas combinadas de Dart Valley Railway operan bajo el nombre de Dartmouth Steam Railway y Riverboat Company. El servicio de ferry utiliza el pontón junto con otros servicios de barco de la compañía y los de la compañía rival Greenway Ferry. El edificio de la estación es un restaurante, pero se pueden adquirir billetes de tren y barco fluvial en los quioscos adyacentes. Los alrededores de la estación también siguen siendo la terminal de autobuses y la parada de taxis de Dartmouth.
| Estación anterior |  Ferrocarriles patrimoniales | Siguiente estación | ||
|---|---|---|---|---|
| Kingswear (en ferry) | Ferrocarril de vapor de Paignton y Dartmouth | Término | ||
Véase también
Referencias
- ^ Área de conservación de tierras altas de South Devon Archivado el 26 de febrero de 2012 en Wayback Machine
- ^ Potts, CR (1998). El ferrocarril de Newton Abbot a Kingswear (1844-1988) . Oxford: Oakwood Press. ISBN 0-85361-387-7.
- ^ Oakley, Mike (2007). Estaciones de tren de Devon . Wimbourne: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
Enlaces externos
- Estaciones de tren en desuso - Dartmouth
50°21′05″N 3°34′38″O / 50.3513, -3.5773
