Estación de tren de Aintree
.jpg/1280px-Merseyrail_Class_507,_507017,_Aintree_railway_station_(geograph_3786889).jpg) | |||||
| información general | |||||
| Ubicación | Aintree , Sefton, Inglaterra | ||||
| Coordenadas | 53°28′26″N 2°57′23″O / 53.4740, -2.9563 | ||||
| Referencia de cuadrícula | SJ366978 | ||||
| Gestionado por | Ferrocarril Mersey | ||||
| Autoridad de tránsito | Viajes a Mersey | ||||
| Plataformas | 2 | ||||
| Otra información | |||||
| Código de la estación | En | ||||
| Zona tarifaria | C1/C3 | ||||
| Clasificación | Categoría E del DfT | ||||
| Fechas clave | |||||
| 2 de abril de 1849 | Abierto | ||||
| ? | Aintree Sefton Arms, renombrado | ||||
| 6 de mayo de 1968 | Renombrado Aintree | ||||
| Pasajeros | |||||
| 2018/19 |  1,176 millones | ||||
| 2019/20 | 1.295 millones | ||||
| 2020/21 |  0,302 millones | ||||
| 2021/22 | 0,726 millones | ||||
| 2022/23 | 0,842 millones | ||||
| |||||
Estaciones de tren alrededor de Aintree | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La estación de tren de Aintree es una estación de tren que da servicio al pueblo de Aintree , Merseyside , Inglaterra . Se encuentra en la línea Ormskirk de la línea Northern Line de la red Merseyrail . Hasta 1968 se conocía como Aintree Sefton Arms, en honor a un bar cercano. El diseño de la estación refleja que es la estación más cercana al hipódromo de Aintree , donde se lleva a cabo la carrera de caballos anual Grand National .
Historia
Inaugurada por East Lancashire Railway en abril de 1849 y luego absorbida por Lancashire and Yorkshire Railway diez años más tarde, pasó a formar parte de London, Midland and Scottish Railway durante la Agrupación de 1923. La línea pasó luego a London Midland Region de British Railways tras su nacionalización en 1948.
La L&YR electrificó ambas rutas desde Liverpool Exchange en 1906 (dos años después de una prueba exitosa del sistema en la línea vecina a Southport ), [1] extendiéndola posteriormente hasta Ormskirk en 1913. El extremo occidental del ramal North Mersey desde Gladstone Dock & Bootle (que se había inaugurado en 1866 y se unió a la línea principal inmediatamente al sur de la estación) también se equipó con el tercer carril en 1914, aunque la estación Gladstone Dock solo permaneció abierta para trenes de pasajeros hasta julio de 1924. A partir de entonces, los servicios funcionaron hasta Bootle Oriel Road y Exchange hasta que fueron retirados por la Comisión de Transporte Británica el 2 de abril de 1951. [2] La línea principal a través de Walton también fue utilizada por trenes locales y expresos de mayor distancia desde Exchange a Preston , Blackpool , Escocia y East Lancashire, además del servicio de cercanías eléctrico intensivo, y algunos de estos también paraban en Aintree, especialmente cuando el hipódromo cercano albergaba la famosa reunión Grand National .
La línea Ormskirk no se incluyó en la lista de rutas que se cerrarían en el Informe Beeching de 1963 (a diferencia de las otras dos rutas desde Liverpool Exchange), pero BR la revisó posteriormente y la suspendió en 1966. [1] Sin embargo, esto tuvo un cierto costo, ya que todos los trenes entre Liverpool, Preston y East Lancashire debían ser desviados a través de Wigan North Western hasta Liverpool Lime Street o retirados por completo. Estas modificaciones se llevaron a cabo principalmente en 1969, y todos los trenes que pasaban más allá de Ormskirk dejaron de funcionar el 4 de mayo de 1970. [1] Luego, Exchange cerró a los pasajeros el 30 de abril de 1977, [1] y los servicios a partir de entonces se integraron en la Merseyrail Northern Line y funcionaron a través del nuevo túnel Link hasta Liverpool Central a partir del lunes siguiente (2 de mayo).
La línea North Mersey perdió su conexión con los muelles en 1971, aunque siguió en uso como depósito de paso permanente en Fazakerley hasta 1987 y, posteriormente, para trenes de ingenieros periódicos hacia y desde Bootle & Edge Hill. No ha tenido tráfico desde 2005, pero Merseytravel tiene ambiciones a largo plazo de reabrirla a los trenes de pasajeros (como se indica en la Estrategia ferroviaria a largo plazo de la región de la ciudad de Liverpool publicada en 2014 [3] ).
Cuando se introdujo la sectorización , la estación fue atendida por Ferrocarriles Regionales en nombre de Merseyside PTE hasta la privatización de los Ferrocarriles Británicos .
Instalaciones
La estación cuenta con personal durante todo el día, y la taquilla está abierta desde el inicio del servicio programado hasta las 00:10 cada noche (siete días a la semana). En el edificio principal hay una sala de espera y máquinas expendedoras de comida y bebida, además de marquesinas a ambos lados. La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece mediante anuncios automatizados, pantallas digitales y carteles con los horarios. Se puede acceder sin escalones a ambas plataformas (a través de la pasarela con rampa para los trenes en dirección norte). [4] Hay aparcamiento para 104 vehículos y un aparcamiento seguro para 32 bicicletas. [5]
Servicios
De lunes a sábados, los trenes circulan cada 15 minutos hacia Liverpool Central y cada 15 minutos hacia Ormskirk . Los días de carrera, los trenes tienen 6 vagones (dos trenes acoplados). Durante la reunión del Grand National, circulan trenes adicionales hasta la estación desde el centro de la ciudad de Liverpool. Hay conexiones disponibles para las estaciones de Preston en Ormskirk.
Por la tarde y los domingos, los trenes pasan cada 30 minutos en cada dirección. [6]
Galería
- Un LMS 630v EMU acercándose en 1959.
- La vista hacia el sur a lo largo de la plataforma en dirección a Liverpool.
- El edificio de la estación visto desde el aparcamiento.
- Un tren Merseyrail Clase 507 parte con un servicio.
.jpg/1280px-Looking_south,_Aintree_railway_station_(geograph_3786870).jpg)
.jpg/1280px-Merseyrail_Class_507,_507012,_Aintree_railway_station_(geograph_3786883).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Referencias
- ^ abcd "Estaciones en desuso - Liverpool Exchange" Estaciones en desuso ; Consultado el 29 de marzo de 2016
- ^ "Estaciones en desuso - Linacre Road" Estaciones en desuso ; Consultado el 29 de marzo de 2016
- ^ "Merseytravel planea abrir o reabrir una serie de nuevas estaciones" Shennan, P; artículo de noticias del Liverpool Echo del 28 de agosto de 2014; consultado el 29 de marzo de 2016
- ^ Instalaciones de la estación de Aintree Consultas sobre ferrocarriles nacionales ; Consultado el 13 de diciembre de 2016
- ^ "Precios y servicios de los billetes de la estación de tren de Aintree". Merseyrail . Consultado el 26 de enero de 2017 .
- ^ GB eNRT mayo de 2023, Tabla 83
- Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1.ª ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1.OCLC 228266687 .
Enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Aintree de National Rail
- Información de la estación de tren de Aintree de Merseyrail
| Estación anterior |  Ferrocarril nacional | Siguiente estación | ||
|---|---|---|---|---|
| Viejo Roan hacia Ormskirk | Línea norte de Merseyrail | Parque Orrell hacia Liverpool Central | ||
| Ferrocarriles en desuso | ||||
| Término | Ramal de North Mersey del ferrocarril de Lancashire y Yorkshire | Vado | ||
