Estación de baliza

Faro
Vista hacia el sur desde la plataforma de la isla.
información general
Ubicación	1 Ferry Plaza Beacon, Nueva York
Coordenadas	41°30′23″N 73°59′05″O / 41.5064, -73.9848
Propiedad de	Metro-Norte
Pauta)	Línea Hudson
Plataformas	1 plataforma de isla , 1 plataforma lateral
Pistas	3
Conexiones	Líneas Leprechaun de transporte público del condado de Dutchess : servicio de transporte Newburgh-Beacon-Stewart Vía navegable de Nueva York : Ferry Newburgh-Beacon
Construcción
Aparcamiento	Sí
Instalaciones para bicicletas	Sí
Accesible	Sí
Otra información
Zona tarifaria	8
Historia
Abierto	Década de 1850 ( HRR )
Reconstruido	–21 de noviembre de 1915 [1] ( Nueva York y CNE )
Nombres anteriores	Desembarcadero Fishkill ( HRR )
Pasajeros
2018	2,828 [2] (Metro-Norte)
Rango	21 de 109 [2]
Servicios
Estación anterior Ferrocarril Metro-Norte Siguiente estación Nuevo Hamburgo Hacia Poughkeepsie Línea Hudson servicio limitado Cresta vertiginosa Hacia Grand Central Línea Hudson Primavera fría Hacia Grand Central
Servicios anteriores
Estación anterior Ferrocarril central de Nueva York Siguiente estación Chelsea Hacia Chicago Línea principal Duquesa Hacia Nueva York Poughkeepsie Hacia Chicago Ferrocarril central de Michigan Glotón Línea principal Crotón-Harmon Hacia Nueva York
Ubicación

La estación Beacon es una estación de trenes de cercanías de la línea Hudson de Metro-North Railroad ubicada en Beacon , Nueva York . La estación tiene tres vías, con una plataforma de isla y una plataforma lateral.

El servicio ferroviario en Beacon se remonta al 6 de diciembre de 1849, con el Hudson River Railroad . ^[3] La estación se llamó originalmente "Fishkill Landing", ^[4] y, como muchas otras en la línea Hudson, también está justo en el río Hudson . El 4 de septiembre de 1866, se estableció el Dutchess and Columbia Railroad con la esperanza de funcionar desde el lado sur de Fishkill Creek al noreste y al norte para encontrarse con el New York and Harlem Railroad en Craryville, Nueva York . Este cruce y la estación se construyeron al sur de Fishkill Landing y se conocerían para siempre como Dutchess Junction. La primera estación en Dutchess Junction, que era compartida por NYC&HR y D&C, se incendió en abril de 1876 y se reconstruyó. El ferrocarril a lo largo del río fue adquirido por el New York Central and Hudson River Railroad en noviembre de 1869. En 1877, el D&C fue adquirido por el Newburgh, Dutchess and Connecticut Railroad . En 1881, el New York and New England Railroad construyó un puerto de ferry cerca de la estación Fishkill Landing y agregó un ramal de conexión a lo largo del lado norte del Fishkill Creek (ahora conocido como Beacon Secondary) que conduce a lo que se convirtió en Wickopee Junction, y lo entregó a ND&C. ^[5]

La estación Dutchess Junction se enfrentaría a otro incendio en 1893, y fue reemplazada por poco más que un cobertizo protegido que duró solo hasta la década de 1950. La terminal de ferry de Nueva York y Nueva Inglaterra fue comprada por el Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford , junto con el resto de NY&NE en 1898. En 1905, el Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford adquirió el ND&C, y en 1907 lo fusionó con el Ferrocarril Central de Nueva Inglaterra , que a su vez fue adquirido por el sistema ferroviario de New Haven en 1904, y se le permitió operar con su propio nombre hasta 1927. Mientras tanto, el NYC&HR se convirtió en el Sistema Ferroviario Central de Nueva York en 1914.

Entre 1913 y 1915, la línea original de HRR fue realineada y la estación fue reconstruida para acomodar tanto a la División Hudson del Ferrocarril Central de Nueva York como al ramal de conexión del ND&C a lo largo del lado norte de Fishkill Creek. ^{[6] [7] [8] [9]} Dado que Fishkill Landing se consolidó en la ciudad de Beacon en 1913, la nueva estación también se llamaría Beacon. Además, la estación también contenía un nuevo muelle de ferry diseñado para trenes, pasajeros y, eventualmente, automóviles. En 1916, el ND&C se trasladó del lado sureste de Fishkill Creek al lado norte del arroyo, y la sección original entre Dutchess Junction y Wickopee Junction se abandonó gradualmente en la década de 1930. El ferrocarril de New Haven continuó reduciendo gradualmente el servicio a lo largo del ND&C, aunque nunca eliminó el servicio por completo. En 1930, la ruta del ferry se convirtió oficialmente en parte de la Ruta 52 del estado de Nueva York .

La disminución del servicio ferroviario durante la era posterior a la Segunda Guerra Mundial afectó a la estación de Beacon como lo hizo con gran parte del país, pero otras fuerzas también pusieron en riesgo la estación. Las heladas invernales a lo largo del Hudson (incluida una que dejó varado un ferry en el río Hudson ^[10] ), y la construcción del puente Newburgh-Beacon puso fin al servicio de ferry en la estación. New York Central se fusionó con su rival de larga data Pennsylvania Railroad en 1968 para formar Penn Central Railroad , luego adquirió New York, New Haven and Hartford Railroad en 1969, incluida la antigua ND&C. Amtrak se hizo cargo del servicio de pasajeros interurbanos en 1971, pero la estación de Beacon continuó sirviendo solo a los trenes de cercanías de Penn Central Hudson Line que en ese momento llegaban a Poughkeepsie y estaban subsidiados por la MTA a partir de 1972. Un incendio en 1976 destruyó la estación construida por New York Central en 1913, que fue demolida más tarde ese año para crear más capacidad de estacionamiento. ^[11] Conrail se hizo cargo de Penn Central en 1976 y continuó operando los trenes de la línea Hudson hasta que Metro-North Commuter Railroad asumió la operación en 1983. ^{[12] [13]}

El 17 de octubre de 2005, el servicio de ferry a la estación desde Newburgh se reanudó después de 42 años en los que el puente Newburgh-Beacon había sido suficiente para llevar gente a través del río. Esto ha permitido a la MTA aumentar esencialmente el estacionamiento disponible para la estación con poca construcción nueva debido a la disponibilidad de terrenos en la costa de Newburgh. La tarifa es de $1.75 por persona y trayecto; a diferencia de Beacon, el estacionamiento en Newburgh es gratuito. Quienes compren pases de tren mensuales también tienen la opción de incluir el ferry Newburgh-Beacon en su boleto. El servicio de tren y ferry en Beacon se vio gravemente afectado por el huracán Irene en 2011 y el huracán Sandy en 2012, pero no fue aniquilado.

El 27 de marzo de 2023, la plataforma lateral de la vía 3 se abrió al servicio de pasajeros después de una reconstrucción completa, y se puede acceder a ella desde el extremo sur del estacionamiento este, incluso a través de rampas que cumplen con la Ley para Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés). La vía 3 tenía una plataforma temporal construida durante un proyecto de renovación en la década de 1990, aunque se eliminó cuando se completó el proyecto; la nueva plataforma se construyó sobre la estructura de soporte preexistente. ^{[14] [15]}

Medios relacionados con Beacon (estación de Metro-North) en Wikimedia Commons

• Página de la estación de Metro-North para Beacon
• Lista de horarios de salida de los próximos trenes de Metro-North y asignaciones de vías de MTA