Compañía Naviera de Murmansk
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| Tipo de empresa | Privado |
|---|---|
| Fundado | 1939 |
| Difunto | 6 de octubre de 2020 ( 06/10/2020 ) |
| Sede | , |
Personas clave | Kulikov Nikolay Vladimirovich (presidente) |
| Servicios | Envío |
| Sitio web | www.msco.ru |
Murmansk Shipping Company ( en ruso : Мурманское морское пароходство ), a menudo abreviada como MSCO, fue una compañía naviera rusa con sede en Murmansk . Fue una de las principales compañías navieras que operaban en la Rusia ártica y el norte de Europa; en 2014, la compañía tenía 303 buques, con un peso muerto total de aproximadamente 1,2 millones de toneladas. La compañía dirigía un notable museo en Murmansk.
Historia
La empresa fue fundada en 1939 como Compañía Estatal de Transporte de Carga Seca y Pasajeros de Murmansk , y cambió su nombre en 1967. Se especializó en el transporte ártico y en 1940 tenía 37 buques con un peso muerto total de 112.200 toneladas. [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial, sus portaaviones sirvieron como escoltas de los aliados. Realizaba la navegación de pasajeros y de carga. [2] En 1973, la Flota del Norte y la Compañía Naviera de Murmansk comenzaron a transportar combustible nuclear gastado en barcazas hasta Murmansk, para luego entregarlo a Mayak en tren. [3]
En 1977, uno de sus barcos, el rompehielos de propulsión nuclear Arktika , fue el primero en llegar al Polo Norte .
En 1993 la empresa se reorganizó y se convirtió en Sociedad Anónima. En ese momento la empresa enfrentó importantes críticas por parte de los ambientalistas, que culminaron con el Informe Yablokov, elaborado por el asesor presidencial Aleksey Yablokov, que reveló que la Flota del Norte y la Compañía Naviera de Murmansk habían vertido unos 2,5 millones de curies de desechos radiactivos líquidos y sólidos en el Océano Ártico entre 1959 y 1991. [4]
En 1996, la Compañía Naviera de Murmansk informó que había 3.100 conjuntos de combustible almacenados en el buque de servicio Lotta . [5]
En febrero de 1998, se rumoreaba que la junta estaba considerando la posibilidad de descontinuar su flota nuclear. En ese momento operaba ocho buques nucleares civiles que eran propiedad del gobierno federal. [6]
En junio de 2017, la compañía realizó las primeras incorporaciones a su flota en una década. [7]
En noviembre de 2018, la empresa firmó un nuevo contrato importante para enviar carbón producido en el Ártico ruso por VostokCoal a lo largo de la Ruta del Mar del Norte hacia Europa. El carbón se extraería en la península de Taimyr, cerca de Norilsk , y se enviaría a través del puerto más septentrional de Rusia, el puerto de Dikson , que se encuentra en el mar de Kara . [8] [9]
En julio de 2019, la empresa perdió la concesión de la península de Kola , [10] que había estado manteniendo durante 42 años con Klavdiya Elanskaya . [11]
En octubre de 2020 la empresa se declaró en quiebra. [12]
Instalaciones
La principal instalación operativa de la compañía se encontraba en Atomflot , al norte de la ciudad, en el fiordo de Múrmansk . La base contenía sistemas de procesamiento de residuos líquidos y sólidos, almacenes para suministros de envío y talleres, etc. Los barcos se mantenían en los diques secos de Múrmansk, y el astillero Zvezdochka en Severodvinsk también realizaba reparaciones a los reactores de los rompehielos de propulsión nuclear . [13]
Museo
El Museo de la Compañía Naviera de Murmansk se encontraba en la calle Volodarskogo en Murmansk, fue establecido en 1977 y tenía una extensa colección de artefactos relacionados con su historia y la historia naval rusa. Entre sus exhibiciones había fotografías de capitanes polares, campanas de barco, réplicas de modelos en miniatura, equipo marino, con una sección dedicada enteramente a los rompehielos y su historia. [14] Los rompehielos representados por modelos particularmente buenos incluyen Yermak (1898), Fyodor Litke (1909), Sedov (1909), Alexander Sibiryakov (1909), Sadko (1913), Semyon Dezhnov (1939), Severny Veter (1944), Lenin (1959), Kiev (1965), Artika (1972), Krasin (1976), Kapitan Dranitsyn (1980), Vladmimir Ignatyuk (1983), Rossiya (1985) y Taymyr (1989).
Buques pasados y presentes
En 2014, la empresa contaba con 303 buques, con un peso muerto total de aproximadamente 1,2 millones de toneladas. [1] A continuación se muestra una selección de algunos de ellos:
- Indiga y Varzuga , petroleros rompehielos finlandeses adquiridos en 2003
- Varios buques de carga multipropósito árticos tipo SA-15 ( Kapitan Danilkin y Yuriy Arshenevskiy )
- Sevmorput , el último buque de carga de propulsión nuclear operado anteriormente por Murmansk Shipping Company
- Vladimir Ignatyuk , un rompehielos comprado en Canadá
- Kotlas , un petrolero construido en 1989
- Kuzma Minin , un granelero construido en 1980
- Volodarsky , el buque más antiguo de la flota (botado en 1929) utilizado para transportar y almacenar residuos radiactivos.
Referencias
- ^ ab "Historia". Compañía Naviera de Murmansk . Consultado el 18 de julio de 2014 .
- ^ Мурманское морское пароходство (en ruso). Журнал "Морской флот" . Consultado el 16 de julio de 2014 .
- ^ Vidas, Davor (23 de noviembre de 2000). Protección del medio marino polar: leyes y políticas para la prevención de la contaminación. Cambridge University Press. pág. 217. ISBN 978-1-139-42814-9.
- ^ Darst, Robert G. (2001). Diplomacia de chimeneas: cooperación y conflicto en la política medioambiental entre Oriente y Occidente . MIT Press. pág. 184. ISBN 978-0-262-26235-4.
- ^ Potter, William C.; Hansell, Cristina (13 de septiembre de 2013). La política global de lucha contra el N: un enfoque basado en la oferta. Routledge. p. 131. ISBN 978-1-317-98961-5.
- ^ "La compañía naviera Murmansk podría separarse de los rompehielos nucleares". 27 de febrero de 1998.
- ^ "Murmansk Shipping incorpora sus primeros buques a su flota en una década". 18 de abril de 2017.
- ^ https://ggcaptain.com/russias-murmansk-shipping-signs-major-arctic-coal-shipping-contract/.
{{cite news}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ^ "La Compañía Naviera de Murmansk firma un acuerdo para entregar carbón a lo largo de la Ruta del Mar del Norte".
- ^ https://www.themoscowtimes.com/2019/07/17/struggling-murmansk-shipping-company-loses-control-sole-passenger-line-a66450/pdf.
{{cite news}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ^ "La compañía naviera Murmansk, en crisis económica, pierde el control de su única línea de pasajeros".
- ^ "Después de 80 años de legendaria navegación en el Ártico, Murmansk Shipping Company se declara en quiebra".
- ^ Residuos nucleares en el Ártico: un análisis de los impactos de la contaminación nuclear soviética en el Ártico y otras regiones. DIANE Publishing. 1995. p. 122. ISBN 978-1-4289-2035-4.
- ^ "Museo MSCO". Compañía Naviera de Murmansk. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2018. Consultado el 18 de julio de 2014 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de la Compañía Naviera de Murmansk (en inglés)
