Interestatal 238 y ruta estatal 238 (California)

Interestatal 238 y ruta estatal 238
I-238 resaltada en rojo; SR 238 en violeta
Información de la ruta
Mantenido por Caltrans
Longitud	16,519 millas [1] [2]  (26,585 km)
Historia	Designada en 1934 (como SR 9) el 1 de julio de 1964 se renumeró como SR 238 [3] La porción más al norte fue designada I-238 en mayo de 1983 por FHWA [4]
Carreteras componentes	SR 238 desde Fremont hasta Castro Valley I-238 desde Castro Valley hasta San Leandro
Cruces principales
Extremo sur	I-680 en Fremont
Intersecciones principales	SR 92  / SR 185 en Hayward I-580 en Castro Valley
Extremo norte	I-880 en San Leandro
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	California
Condados	Alameda
Sistema de carreteras
Sistema de autopistas interestatales Principal Auxiliar Sufijado Negocio Futuro Carreteras estatales en California Interestatal A NOSOTROS Estado Escénico Historia Antes de 1964 Sin construir Eliminado Autopistas
← SR 237 → SR 241

La Ruta 238 , que consta de la Ruta Estatal 238 ( SR 238 ) y la Interestatal 238 ( I-238 ), es una autopista estatal y una autopista interestatal auxiliar que discurre principalmente de norte a sur en el Área de la Bahía de San Francisco en California . El segmento sur está señalizado como SR 238 y es una autopista de superficie dividida de varios carriles que corre paralela a las colinas de Hayward entre la I-680 en Fremont y la I-580 en Castro Valley . El segmento norte está señalizado como I-238 y es una autopista de seis carriles que discurre más de este a oeste entre la I-580 y la I-880 en San Leandro .

La numeración de la I-238 no se ajusta a las convenciones habituales de las autopistas interestatales auxiliares de tres dígitos existentes, en las que se antepone un solo dígito al número de dos dígitos de su autopista interestatal principal, ya que la I-38 no existe. El número de la I-238 fue solicitado específicamente por el estado de California para que pudiera coincidir con el Código de calles y carreteras de California y porque todas las combinaciones de tres dígitos de la I-80 (la principal autopista interestatal de dos dígitos en el Área de la Bahía) ya se estaban utilizando en el estado.

La Ruta 238 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California ^[5] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , ^{[6] una red de carreteras que la} Administración Federal de Carreteras (FHWA) considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . ^[7]

La SR 238 va desde la I-680 en Fremont hasta Union City , Hayward y la I-580 en Castro Valley paralela a las colinas de Hayward. Hasta que se completó la I-680 en el área y la suplantó por completo como ruta de paso, la SR 238 se extendía hacia el sur hasta San José en su intersección con la US Route 101 (US 101). A nivel local, se la designa Mission Boulevard desde la I-680 hasta la intersección con la SR 92 y la SR 185 (que continúa como Mission Boulevard) en Hayward. Se la designa Foothill Boulevard en el norte de Hayward desde A Street hasta la I-580.

En el centro de Hayward, inmediatamente al norte de la SR 92, el tráfico en dirección norte continúa por la alineación original de la SR 238 en Foothill Boulevard, mientras que el tráfico en dirección sur se desvía hacia A Street y Mission Boulevard. Este bucle de calles de un solo sentido se conoce como "Hayward Loop". ^[8]

Mission Boulevard, antiguamente El Camino Viejo y El Camino Real , es la vía que pasa frente a Mission San José , la histórica misión española fundada en 1797, de la que recibe su nombre. Mission Boulevard procede en ambas direcciones desde la Misión, pero principalmente hacia el noroeste (antiguo El Camino Viejo) a través de Fremont, Union City y Hayward. En el extremo norte de Hayward, cambia su nombre a East 14th Street, que continúa como una vía principal que pasa por San Leandro y Oakland . Dado que corre a lo largo de la base de las colinas, Mission Boulevard casi coincide con la falla de Hayward , una importante falla sísmica, durante casi toda la longitud del bulevar. La dirección sur desde Mission San José es la antigua ruta de El Camino Real hacia Mission Santa Clara de Asís .

Mission Boulevard une los centros históricos de los distritos Mission San Jose y Niles de Fremont (anteriormente pueblos independientes), el distrito Decoto de Union City (anteriormente un pueblo independiente) y Hayward .

Aunque la I-238 de 2,23 millas de largo (3,59 km) va en dirección este-oeste desde Castro Valley hasta San Leandro , el Departamento de Transporte de California (Caltrans) la señala oficialmente como una autopista de norte a sur, ya que el resto de la SR 238 es más de norte a sur. El extremo sur (geográficamente este) de la I-238 está en su cruce con la I-580 y la SR 238 en Castro Valley. Desde allí, ingresa a la parte sur del lugar designado por el censo de Ashland , y corre paralela a su límite con Cherryland . Luego, después de ingresar a San Leandro, la I-238 termina en su extremo norte (geográficamente oeste) con la I-880 .

La I-238 y la I-880 se utilizan como ruta alternativa para camiones entre Castro Valley y Oakland ; los camiones de más de 4,5 toneladas cortas (4,1 t; 4,0 toneladas largas) tienen prohibido pasar por esta última en la I-580. ^[9]

La I-238 no sigue las reglas establecidas para la numeración de las carreteras interestatales , ya que no existe una I-38. Como conecta dos rutas auxiliares de la I-80 , normalmente utilizaría un número de tres dígitos que termina en 80, pero, de los nueve números posibles, dos ( 180 y 480 ) estaban en uso por las rutas estatales (la última era una carretera interestatal hasta 1968, aunque la SR 480 se eliminó en 1991), y el resto ya estaban en uso por otras rutas auxiliares de California. ( La I-880 se designó al mismo tiempo que la I-238). La I-238 se trata como ruta auxiliar de la I-80.

Ruta estatal 9
Ubicación	Fremont - Santa Cruz
Existió	1934–1963 al norte de la SR 17

Antes de que California renumerara masivamente sus carreteras estatales en 1964 , la SR 238 era parte de la SR 9 , que se extendía hacia el sur hasta San José y Santa Cruz . ^[3]

Durante varias décadas, se planeó convertir la SR 238 desde la I-680 en Fremont hasta Hayward en una autopista, llamada la autopista "Mission" o "Foothill". ^[3] El segmento se presentó al Sistema de Carreteras Interestatales en octubre de 1968, pero fue rechazado. ^[4] Luego, después de años de varias demandas y apelaciones, Caltrans decidió cancelar el proyecto en 2003 y vender la propiedad que había adquirido en nombre del dominio eminente a lo largo de la ruta propuesta. ^{[3] [10]}

Como alternativa, se propuso ampliar la SR 238 de dos carriles en cada dirección a tres carriles en cada dirección a lo largo de la mayor parte de su ancho. Varias otras mejoras comenzaron en julio de 2010, ^[11] seguidas por la Legislatura del Estado de California que cedió el control de la SR 238 dentro de Hayward al control local en 2012. ^[3] En marzo de 2013, se modificó la ruta en el centro de Hayward para incluir una circulación de un solo sentido conocida como "Hayward Loop", diseñada para mejorar el flujo de tráfico entre la SR 238, la SR 185 y la SR 92. ^[8]

El tramo de la carretera que ahora es la I-238 no tenía un número de señalización antes de la renumeración de 1964 ; era la Ruta Legislativa 228 anterior a 1964 (junto con una extensión no construida al oeste hasta la SR 61 no construida , que todavía está incluida en la definición de SR 238). Luego, el segmento se construyó como autopista en 1956. ^[2]

Cuando se agregó la I-880 al Sistema de Autopistas Interestatales como una renumeración de parte de la SR 17 , también se agregó el tramo corto de la SR 238 que conecta la I-880 con la I-580; ambas eran rutas no cobrables (no elegibles para los fondos de finalización de la Interestatal). Ambos números, I-238 e I-880, fueron aprobados por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) el 7 de julio de 1983. ^[4] Los intercambios con la I-580 y la I-880 se reconstruyeron entre 1988 y 1994, en parte para agregar las rampas faltantes entre la I-238 y la I-880 hacia el sur. ^[2] Antes de la finalización de las rampas, el acceso se proporcionaba por Hesperian Boulevard.

El 7 de julio de 1983, al aprobar la designación, AASHTO dijo:

Por la presente, le informamos que su solicitud para la eliminación de la Ruta 180 y la extensión de la Ruta 580, y el establecimiento de la Ruta 880 y la Ruta 238 ha sido aprobada.
Sin embargo, dado que la designación I-238 no se ajusta a la secuencia de numeración nacional general y fue necesaria solo porque se han utilizado las combinaciones de tres dígitos de la I-80, el Comité tiene otra opción para ofrecerle para su consideración. Si la designación I-580 [se] continuara desde Castro Valley hasta San Lorenzo y luego se usara en lugar de la designación propuesta I-880 hacia el norte hasta Oakland y sobre la I-180 existente entre Albany y San Rafael, entonces la I-580 existente entre Castro Valley y Oakland podría designarse I-180. Sin embargo, el Comité reconoce que esta opción implicaría una cantidad considerable de renuncias.

El 27 de julio de 1983, Caltrans respondió:

Ya contamos con una Ruta Estatal 180 en nuestra área de Fresno, y esta ruta está separada de la I-580 en Castro Valley por aproximadamente 100 millas [160 km]. Por lo tanto, no podemos recomendar la designación de la I-580 existente entre Castro Valley y Oakland como I-180. ^[12]

Con el desmantelamiento de la SR 480 en 1991, la designación "480" volvió a estar disponible. Sin embargo, desde entonces no ha habido ningún esfuerzo para cambiar la numeración de la I-238 a I-480.

En septiembre de 2006, se inició un proyecto para reconstruir toda la longitud de la I-238, incluido un intercambiador reconfigurado con la I-880 y un carril adicional en cada dirección. Además, casi todos los puentes y pasos elevados fueron reemplazados por otros nuevos que cumplen con las normas actuales de resistencia a los terremotos . El proyecto se completó en octubre de 2009, seis meses antes de lo previsto. ^[13]

Toda la ruta está en el condado de Alameda .

Ubicación	yo [1] [2] [14]	kilómetros	Salida [15]	Destinos	Notas
Fremont	0.00	0.00		Bulevar de la Misión	Continuación más allá de la I-680; antigua SR 21 sur
				I-680  – San José , Sacramento	Intercambio; extremo sur de la SR 238; salida 16 de la I-680
	3.31	5.33		SR 84 oeste (Mowry Avenue): distrito de Centerville , Newark , puente Dumbarton	El extremo sur de la SR 84 se superpone
	3.64	5.86		SR 84 este (Niles Canyon Road) / Niles Boulevard – Sunol , Livermore , distrito de Niles	El extremo norte de la SR 84 se superpone
Ciudad Unión	6,78	10.91		Decoto Road – Distrito Decoto , Puente Dumbarton
Hayward	9.32	15.00		Alquire Parkway, Industrial Parkway hasta la I-880	Mantenimiento del extremo norte del estado
	9,94	16.00		Carretera Tennyson
	11.20	18.02		Camino más difícil hacia la SR 92  / I-880  – Puente San Mateo
	12.61	20.29		SR 92 (Calle Jackson) a la I-880  – Puente San Mateo , San Mateo , San José	Sin acceso en dirección norte; extremo sur del par de vías de un solo sentido "Hayward Loop" , donde el tráfico en dirección norte continúa por Foothill Boulevard y el tráfico en dirección sur se une desde Mission Boulevard
				SR 185 norte ( Mission Boulevard norte) / A Street oeste	El acceso hacia el norte es a través de un giro a la izquierda en A Street; el tráfico hacia el sur gira a la izquierda desde A Street hacia el oeste hacia Mission Boulevard hacia el sur.
	13.12	21.11		Una calle	Extremo norte del par de vías de un solo sentido "Hayward Loop" , donde el tráfico en dirección sur se desvía hacia la calle A al oeste
Línea Hayward – Castro Valley			Mantenimiento del extremo sur del estado
Valle de Castro	13,98	22,50		I-580 oeste ( autopista MacArthur ) – Oakland	Intercambio; salida en dirección norte y entrada en dirección sur; salida 34 de la I-580
				I-580 este ( autopista MacArthur ) – Stockton	Intercambio; salida sólo en dirección norte
	14.29	23.00		Bulevar Castro Valley, Mattox Road	Intercambio en dirección norte e intersección a nivel en dirección sur
			Extremo norte de la SR 238; extremo sur de la autopista I-238
	14.47	23.29	14	I-580 ( Autopista MacArthur ) – Oakland , Stockton	Salida izquierda en dirección sur y entrada izquierda en dirección norte; salida 34 de la I-580
Tierra de ceniza	14,93	24.03	15	SR 185 (calle 14 este, bulevar Mission)	Mission Boulevard no está señalizado en dirección norte a pesar del cambio de nombre cuando la SR 185 cruza la I-238
San Leandro	16.03	25,80	16A	I-880 sur ( autopista Nimitz ) – San José , puente San Mateo	Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; antigua SR 17 sur; salida norte de la I-880 31A
	16.28	26.20	16B	Bulevar Hesperian – San Lorenzo	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
	16.68	26,84	17A	Avenida Washington	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
	16,70	26,88	17B	I-880 norte ( autopista Nimitz ) – Oakland	Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; extremo norte de la I-238; antigua SR 17 norte; salida 31 sur de la I-880
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Acceso incompleto       Transición de ruta

• Portal de carreteras de California
• Portal del Área de la Bahía de San Francisco

• Lewis, Sherman (2021). El ascenso y la caída de la circunvalación de la Ruta 238 de Hayward . Asociación de Planificación del Área de Hayward. ISBN 979-8753811523.

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Ruta estatal 238 de California e Interestatal 238 .

• Caltrans: condiciones de la autopista I-238
• Mapa de condiciones de tráfico de Caltrans
• Incidentes de tráfico de la Patrulla de Carreteras de California
• Carreteras de California: SR 238
• I-238 California: Kurumi
• California @ AARoads.com - Interestatal 238
• California @ AARoads.com - Ruta estatal 238
• Indigestión 238: Historia de la ruta y explicación completa de su numeración