Batavia, Indias Orientales Holandesas

Batavia
Antigua capital (1619-1949)
Ciudad Municipalidad de Batavia Stadsgemeente Batavia
Otra(s) transcripción(es)
•  Chino	勿礁維 ( Tradicional ) 勿礁维 ( Simplificado )
Kali Besar en 1938 Ayuntamiento de Oud Batavia Estatua de Jan Pieterszoon Coen frente al edificio Grote Huis Vista aérea de la estación de tren de Batavia Zuid Puerto de Tandjoengpriok
Bandera Escudo de armas
Lema(s):  Dispereert Niet  ( holandés ) "No te rindas"
Mapa de Batavia, c.  1920
Territorio	Indias Orientales Holandesas
Gobernación	Java Occidental
Residencia	Batavia
Establecimiento	30 de mayo de 1619
Ocupación japonesa ; renombrada Yakarta	1942–1945
Reocupación holandesa	1946–1949
Independencia	17 de agosto de 1945
Gobierno
• Tipo	Distrito municipal de Batavia
•  Alcalde	GJ Bisschop (primero) Sastromoeljono (último)
Población  (1920)
• Total	253.800
1619–1949

Batavia fue la capital de las Indias Orientales Neerlandesas . El área corresponde a la actual Yakarta , Indonesia. Batavia puede referirse a la ciudad propiamente dicha o a sus suburbios y al interior , el Ommelanden , que incluía el área mucho más grande de la Residencia de Batavia en las actuales provincias indonesias de Yakarta, Banten y Java Occidental .

La fundación de Batavia por los holandeses en 1619, en el lugar donde se encontraban las ruinas de Jayakarta , dio lugar al establecimiento de una colonia holandesa ; Batavia se convirtió en el centro de la red comercial de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales en Asia . Los monopolios sobre los productos locales se vieron aumentados por cultivos comerciales no autóctonos . Para salvaguardar sus intereses comerciales, la compañía y la administración colonial absorbieron el territorio circundante.

Batavia se encuentra en la costa norte de Java , en una bahía protegida, sobre una tierra de pantanos y colinas atravesadas por canales. La ciudad tenía dos centros: Oud Batavia (la parte más antigua de la ciudad) y Weltevreden (la ciudad relativamente más nueva), en un terreno más alto al sur.

Fue una ciudad colonial europea durante unos 320 años hasta 1942, cuando las Indias Orientales Holandesas fueron ocupadas por Japón durante la Segunda Guerra Mundial . Durante la ocupación japonesa y después de que los nacionalistas indonesios declararan su independencia el 17 de agosto de 1945, la ciudad era conocida como Yakarta. Siguió siendo conocida internacionalmente por su nombre holandés hasta que Indonesia logró la independencia total en 1949, cuando la ciudad pasó a llamarse Yakarta.

Los comerciantes de Ámsterdam se embarcaron en una expedición al archipiélago de las Indias Orientales en 1595 bajo el mando de Cornelis de Houtman . El primer viaje de la Compañía Inglesa de las Indias Orientales en 1602, comandado por James Lancaster , llegó a Aceh y navegó hasta Bantam . Allí, a Lancaster se le permitió construir un puesto comercial que fue el centro del comercio inglés en el archipiélago de las Indias Orientales hasta 1682. ^{[1] : 29}

El gobierno holandés concedió a la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) el monopolio del comercio asiático en 1602. Un año después, se estableció el primer puesto comercial permanente holandés en el archipiélago de las Indias Orientales en Bantam, Java Occidental . El príncipe Jayawikarta dio permiso a los comerciantes holandeses para construir un almacén de madera y casas en la orilla este del río Ciliwung frente a Jayakarta en 1610, y el puesto de avanzada se estableció al año siguiente. ^{[2] : 29} A medida que aumentaba el poder holandés, Jayawikarta permitió a los ingleses construir casas en la orilla oeste del Ciliwung y un fuerte cerca de su oficina de aduanas para mantener un equilibrio de poder.

Las tensiones entre el príncipe Jayawikarta y los holandeses aumentaron hasta 1618, cuando los soldados de Jayawikarta sitiaron la fortaleza holandesa que contenía el almacén de Nassau y Mauricio. Una flota inglesa de 15 barcos llegó bajo el mando de Thomas Dale , ex gobernador de la colonia de Virginia . Después de una batalla naval, el recién nombrado gobernador holandés Jan Pieterszoon Coen escapó a las Molucas para buscar apoyo; los holandeses se habían apoderado del primero de los fuertes portugueses allí en 1605. El comandante de la guarnición holandesa Pieter van den Broecke y otros cinco hombres fueron arrestados durante las negociaciones, ya que Jayawikarta creía que los holandeses lo habían engañado. Jayawikarta y los ingleses forjaron una alianza. ^{[ cita requerida ]}

El ejército holandés estaba a punto de rendirse ante los ingleses cuando, en 1619, el sultanato de Banten envió un grupo de soldados para convocar a Jayawikarta. El acuerdo de Jayawikarta con los ingleses no había sido aprobado por las autoridades bantenesas. El conflicto entre Banten y Jayawikarta y la tensa relación entre Banten y los ingleses brindaron una nueva oportunidad para los holandeses. Coen regresó de las Molucas con refuerzos el 28 de mayo de 1619, ^[3] arrasando Jayakarta dos días después ^{[4] : 35} y expulsando a su población. ^{[5] : 50} Solo quedó el padrão luso-sundanés .

Jayawikarta se retiró a Tanara , en el interior de Banten, donde más tarde murió. Los holandeses establecieron una relación más estrecha con Banten y asumieron el control del puerto, que se convirtió en el centro regional del poder holandés.

La región que se convirtió en Batavia quedó bajo control holandés en 1619, inicialmente como una expansión del fuerte holandés original y un nuevo edificio sobre las ruinas del antiguo Jayakarta. Coen decidió ampliar el fuerte original para convertirlo en una fortaleza más grande el 2 de julio de 1619 y envió los planos del castillo de Batavia a los Países Bajos el 7 de octubre de ese año. El castillo era más grande que el anterior, con dos bastiones en el norte que lo protegían de un ataque marítimo. ^[6] Los almacenes de Nassau y Mauricio se ampliaron con la construcción de una extensión del fuerte oriental, supervisada por el comandante Van Raay, el 12 de marzo de 1619. ^[7]

Aunque Coen quería nombrar el nuevo asentamiento Nieuw-Hoorn en honor a Hoorn (su lugar de nacimiento), la junta de la VOC se lo impidió. ^[7] Batavia fue elegido como el nuevo nombre del fuerte y el asentamiento, y se celebró una ceremonia de nombramiento el 18 de enero de 1621. ^[7] Recibió su nombre de la tribu germánica Batavi , que habitó la región bátava durante el Imperio romano ; en ese momento, se creía que la tribu era la antecesora del pueblo holandés . Jayakarta se llamó Batavia durante más de 300 años. ^[8]

Había tres administraciones gubernamentales en la región de Batavia. ^{[9] : 7} La autoridad inicial se estableció en 1609 ^{[9] : 7} y se convirtió en el Alto Gobierno colonial , compuesto por el Gobernador General y el Consejo de Indias . ^{[9] : 7} La administración urbana (o civil) de la ciudad de Batavia se estableció en 1620. ^{[9] : 9} El 24 de junio de 1620, dos funcionarios de la compañía y tres ciudadanos libres (o burgueses) fueron designados para el primer Colegio de Concejales. ^[10] La administración rural local, formada en 1664, se volvió completamente funcional en 1682. ^{[9] : 10} Al pueblo javanés se le prohibió establecerse en Batavia desde el momento de su fundación en 1619. ^{[11] : 194}

Desde su fundación, Batavia fue planificada con un trazado bien definido. ^[12] En 1619 se cavaron tres trincheras al este del río Ciliwung , sus primeros canales de fabricación holandesa. Los canales se denominaron (de sur a norte) Leeuwengracht, Groenegracht y Steenhouwersgracht. ^[13] La zona del castillo comienza en un antiguo campo al norte de Steenhouwersgracht, ^[12] en el que se estableció un mercado municipal. ^{[12] [13]} La primera iglesia y el ayuntamiento se construyeron alrededor de 1622 en la orilla este del río; La primera iglesia y ayuntamiento combinados de Batavia (reemplazados durante la década de 1630) estaba en 6°07′56″S 106°48′42″E / 6.132212, -6.132212; 106.811779 . ^[12]

En torno a 1627, los tres canales se conectaron con el canal Tijgersgracht. El nuevo canal estaba bordeado de cocoteros; según un observador contemporáneo, «entre los canales, el Tygersgracht es el más majestuoso y agradable, tanto por la belleza de sus edificios como por la ornamentación de sus calles, que ofrecen una sombra muy agradable a quienes pasan por la calle». ^[14] La Prinsestraat, originalmente la calle que conducía al castillo, se convirtió en un centro urbano que conectaba la puerta sur del castillo con el ayuntamiento . ^[12]

La parte oriental de Batavia estaba protegida por un largo canal que unía el foso del castillo con el recodo del río Ciliwung y discurría en un ligero ángulo hasta Tijgersgracht. El canal costó más de 160.000 reales, que fueron pagados en su mayor parte por los chinos en lugar de por la compañía (que había reforzado el castillo con mano de obra esclava y de prisioneros). ^[12] El canal exterior, de corta duración, fue rediseñado varios años después del asedio de Batavia de 1628-1629 .

Al este de Batavia, el sultán Agung (rey del sultanato de Mataram ) obtuvo el control de la mayor parte de Java al derrotar a Surabaya en 1625. ^{[15] : 31} El 27 de agosto de 1628, Agung comenzó el asedio de Batavia. ^{[4] : 52} Después de fuertes pérdidas en su primer intento, se retiró y lanzó una segunda ofensiva al año siguiente. ^{[15] : 31  [4] : 52–53} Esta también fracasó; la flota holandesa destruyó sus suministros y barcos en los puertos de Cirebon y Tegal . ^{[4] : 53} Las tropas de Mataram, hambrientas y diezmadas por la enfermedad, se retiraron nuevamente. ^{[4] : 53} Agung luego se movió al este, ^{[4] : 53} atacando Blitar , Panarukan y el Reino de Blambangan en Java oriental (un estado vasallo del reino balinés de Gelgel ). ^{[4] : 55}

Tras el asedio, se decidió que Batavia necesitaba un sistema de defensa más fuerte. Basándose en el trabajo del matemático e ingeniero militar flamenco Simon Stevin , el gobernador general Jacques Specx ^{[5] : 463} diseñó un foso y una muralla; se construyeron extensiones de la muralla al oeste de Batavia y la ciudad quedó completamente cercada.

En 1656, debido a un conflicto con Banten, a los javaneses no se les permitió vivir dentro de las murallas de la ciudad y se establecieron fuera de Batavia. Los chinos y los mardijkers fueron los únicos colonos no holandeses dentro de la ciudad amurallada. Una tregua de 1659 con Banten permitió que la ciudad creciera y se construyeron más casas de bambú. Las casas de bambú y el ganado fueron prohibidos en 1667, y los holandeses ricos construyeron casas altas y canales.

La región era una fuente importante de cultivos alimentarios y materiales de construcción. ^[9] La VOC estableció un gobierno local en 1664, que se volvió completamente funcional en 1682. ^{[9] : 10} Los habitantes chinos comenzaron a cultivar caña de azúcar. ^{[9] : 6  [16]}

El cultivo a gran escala tuvo un impacto negativo en el medio ambiente y la zona norte de Batavia sufrió erosión costera . Los canales requerían un mantenimiento extenso, con cierres frecuentes para dragados . ^{[17] Los residentes de Ommelanden vivían en casas de campo o} kampungs étnicos gobernados por un jefe. ^{[9] : 5  [18]}

La industria azucarera de Batavia decayó durante la década de 1730, ^{[9] : 169  [19] : 29} con el aumento del desempleo y el desorden social. ^{[9] : 169} En 1739, había 10.574 chinos viviendo en Ommelanden. ^{[9] : 53} Las tensiones crecieron cuando el gobierno colonial intentó restringir la inmigración china con deportaciones a Ceilán y Sudáfrica. ^[3]

Los chinos, temerosos de ser arrojados por la borda y ahogarse, se amotinaron. ^{[3] [20] : 99} Diez mil chinos fueron asesinados entre el 9 y el 22 de octubre de 1740. ^[3] Los pocos habitantes chinos supervivientes fueron trasladados a Glodok , fuera de las murallas de la ciudad, al año siguiente. ^[21]

En 1789, los estadounidenses visitaron el país y, mediante solicitudes formales, se les permitió comerciar. ^[22]

Después de que la VOC se declarara en quiebra y se disolviera en 1800, la República de Batavia nacionalizó sus deudas y posesiones y amplió sus reivindicaciones territoriales en una colonia conocida como las Indias Orientales Holandesas . Batavia pasó de ser la sede regional de una compañía a convertirse en la capital de la colonia.

En 1808, Herman Willem Daendels decidió abandonar el casco antiguo , que estaba en ruinas y era insalubre . Se construyó un nuevo centro urbano más al sur, en la finca Weltevreden . Batavia se convirtió en una ciudad con dos centros: Kota era el centro de negocios con oficinas y almacenes de empresas navieras y comerciales, y Weltevreden albergaba al gobierno, el ejército y las tiendas. Los centros estaban conectados por el canal Molenvliet y una carretera a lo largo del canal. ^[23]

Bajo el dominio británico , Daendels fue reemplazado por Stamford Raffles . ^{[1] [24] : 115–122  [25] [26] : 25} En 1811, Raffles, que era empleado por la Compañía Británica de las Indias Orientales como secretario del gobernador de Malaca, decidió hacerse cargo del gobierno en Batavia. Una de las razones era evitar que los franceses intervinieran por completo, ya que Napoleón había nominado a Daendels (que trabajaba estrechamente con los franceses).

En 1816, los holandeses volvieron a gobernar la región. Los europeos fueron llevados al archipiélago para establecer una colonia en tierras baldías, lo que desencadenó guerras en Java y Sumatra . Se llevaron grandes cantidades de tropas a las Indias Holandesas para reprimir los disturbios (particularmente en Sumatra) y extender la influencia del gobierno holandés más allá de Java. Sin embargo, los holandeses nunca conquistaron todo el archipiélago. ^[27]

El desarrollo de Weltevreden como centro administrativo de la colonia continuó, desplazando gradualmente el centro de Batavia hacia el sur desde Oud Batavia . Surgió un nuevo estilo arquitectónico del Imperio de las Indias; se construyeron villas enlucidas de blanco con un gran porche delantero, especialmente alrededor de Koningsplein y en Weltevreden. Esta parte más nueva de Batavia tenía en general un aspecto más abierto que el paisaje urbano desarrollado y con canales de Oud Batavia. ^[28]

A diferencia de la primera mitad del siglo XIX, la segunda mitad del siglo fue un período pacífico caracterizado por la expansión económica y tecnológica y un gobierno estable. En 1856, se instaló la primera línea telegráfica de la región entre Batavia y Buitenzorg . En 1859, Batavia se conectó con Singapur mediante la primera conexión telegráfica internacional de las Indias Orientales Holandesas. La ciudad completó su primera fábrica de gas dos años después, y sus calles estaban iluminadas con gas en 1862. Los primeros tranvías y teléfonos llegaron en 1882. ^[29]

El tranvía tirado por caballos , introducido en Batavia en 1869, se actualizó a energía de vapor en 1882 y a electricidad en 1900. El primer ferrocarril de la ciudad también comenzó en 1869, y la línea de Batavia a Buitenzorg se completó en 1873. ^[29] La primera casa de hielo de la ciudad se construyó en 1870. ^[29]

La apertura del Canal de Suez en 1869 aumentó la necesidad de un nuevo puerto. El puerto de Tanjung Priok se completó en 1885, reemplazando al Sunda Kelapa , que tenía siglos de antigüedad y era inadecuado , lo que aumentó significativamente el comercio y el turismo en Batavia y las Indias Orientales Holandesas. ^[29]

El sistema de cultivo ( cultuurstelsel ) fue una política del gobierno holandés de mediados del siglo XIX que exigía que una parte de la producción agrícola se destinara a la exportación. Los historiadores indonesios lo denominan tanam paksa (siembra forzosa).

La abolición del sistema de cultivo en 1870 condujo al rápido desarrollo de la empresa privada en las Indias Orientales Holandesas. Se establecieron varias compañías comerciales e instituciones financieras en Java, particularmente en Batavia. Las estructuras deterioradas de la ciudad vieja fueron reemplazadas por oficinas, generalmente a lo largo del río Ciliwung . Las empresas privadas poseían (o administraban) plantaciones, yacimientos petrolíferos y minas. La primera línea ferroviaria de la isla se inauguró en 1867 y se construyeron estaciones de ferrocarril en centros urbanos como Batavia. ^[30]

Se establecieron escuelas, hospitales, fábricas, oficinas, empresas comerciales y oficinas de correos en toda la ciudad. Las mejoras en el transporte, la salud y la tecnología de Batavia alentaron a más holandeses a mudarse a la capital, y la sociedad bátava se volvió cada vez más holandesa. La ciudad comerciaba con Europa y el aumento del transporte marítimo llevó a la construcción de un nuevo puerto en Tanjung Priok entre 1877 y 1883. ^[31]

Los extranjeros eran conocidos localmente como totoks , para distinguir a los recién llegados chinos de los peranakan . Muchos totoks adoptaron la cultura indonesia y usaban kebayas , sarongs y vestidos de verano. ^[32]

A finales del siglo XIX, la población de Batavia era de 115.887 habitantes; de ellos, 8.893 eran europeos, 26.817 chinos y 77.700 isleños indígenas. ^[33] La creciente actividad comercial de la ciudad provocó la inmigración de un gran número de empleados holandeses y javaneses rurales a Batavia. La población de Batavia y sus alrededores en 1905 alcanzó los 2,1 millones, incluidos 93.000 chinos, 14.000 europeos y 2.800 árabes. ^[34] Este crecimiento dio lugar a una mayor demanda de viviendas y los precios de los terrenos se dispararon. Se construyeron nuevas casas muy juntas y los asentamientos de kampung llenaron los espacios entre las casas. Los asentamientos, construidos sin tener en cuenta las condiciones tropicales de la región, dieron lugar a hacinamiento, malas condiciones sanitarias y ausencia de servicios públicos. ^[23] Java sufrió un brote de peste en 1913. ^[23]

Los fosos y murallas abandonados de la antigua Batavia experimentaron un auge durante este período, a medida que se establecían compañías comerciales a lo largo del Ciliwung. ^[23] La antigua ciudad pronto se restableció como un centro comercial, con edificios de los siglos XX y XVII adyacentes entre sí.

La Política Ética Holandesa se introdujo en 1901, ampliando las oportunidades educativas para la población indígena de las Indias Orientales Holandesas. En 1924, se fundó una facultad de derecho en Batavia. ^[35] La población de la ciudad en el censo de 1930 era de 435.000 habitantes. ^{[5] : 50}

La Universidad de Batavia se estableció en 1941 y más tarde se convirtió en la Universidad de Indonesia . ^[35] En 1946, el gobierno colonial holandés estableció la Nood Universiteit (Universidad de Emergencia) en Yakarta. Al año siguiente, su nombre se cambió a Universiteit van Indonesië (UVI). Después de la Revolución Nacional de Indonesia, el gobierno estableció la Universiteit Indonesia, una universidad estatal, en Yakarta en febrero de 1950. Su nombre se cambió más tarde a Universitas Indonesia.

El miembro del Volksraad Mohammad Husni Thamrin criticó al gobierno colonial por ignorar a los kampungs y atender a los ricos de Menteng . En 1909, Tirto Adhi Soerjo fundó la Unión Comercial Islámica en Batavia para apoyar a los comerciantes indonesios. Luego se abrieron sucursales en otras áreas. En 1920, Oemar Said Tjokroaminoto y Agus Salim establecieron un comité en Batavia para apoyar al califato otomano . ^[35]

Los espías advirtieron a los holandeses sobre una revuelta planeada en 1926, y los líderes del Partido Comunista de Indonesia (PKI) fueron arrestados. Andries Cornelis Dirk de Graeff reemplazó a Dirk Fock como gobernador general, y los levantamientos en Batavia, Banten y Priangan fueron aplastados rápidamente. ^[35] Los comunistas armados ocuparon la central telefónica de Batavia durante una noche antes de ser capturados. Los holandeses enviaron prisioneros a Banden y a una colonia penal en Boven-Digoel en Nueva Guinea Occidental, donde muchos murieron de malaria. ^[35] Sukarno y el Club de Estudios fundaron la Asociación Nacionalista de Indonesia (que se convirtió en el Partido Nacional de Indonesia y más tarde se unió al Partai Sarekat Islam, Budi Utomo y el Club de Estudios de Surabaya para formar la Unión de Asociaciones Políticas de Indonesia) el 4 de julio de 1927. ^[35]

En octubre de 1928 se celebró un congreso de jóvenes en Batavia y los grupos comenzaron a referirse a la ciudad como Yakarta. Exigieron la independencia de Indonesia, desplegaron la bandera roja y blanca y cantaron el himno nacional indonesio escrito por Wage Rudolf Supratman . Los holandeses prohibieron la bandera, el himno nacional y las palabras "Indonesia" e "indonesio". ^[35]

El 5 de marzo de 1942, Batavia cayó en manos de los japoneses. Los holandeses se rindieron formalmente a las fuerzas de ocupación japonesas el 9 de marzo de 1942 y el gobierno de la colonia pasó a manos de Japón. Batavia pasó a llamarse Yakarta. La situación económica y las condiciones físicas de las ciudades indonesias se deterioraron durante la ocupación. Los edificios se convirtieron en campos de internamiento para los holandeses.

Tras la derrota japonesa en 1945, la región atravesó un período de transición y agitación durante la lucha de Indonesia por la independencia. Durante la ocupación japonesa, y cuando los nacionalistas indonesios declararon la independencia el 17 de agosto de 1945, la ciudad pasó a llamarse Yakarta. ^[36] En 1945, fue ocupada brevemente por los aliados y devuelta a los holandeses. El nombre holandés, Batavia, siguió siendo el nombre reconocido internacionalmente hasta que se logró la independencia de Indonesia y Yakarta fue proclamada capital nacional el 27 de diciembre de 1949. ^[36]

Batavia, fundada como centro comercial y administrativo de la VOC, nunca tuvo la intención de ser un asentamiento holandés. Jan Pieterszoon Coen fundó Batavia para el comercio, con habitantes de la ciudad que producían y suministraban alimentos. No hubo migración de familias holandesas intactas y había pocas mujeres holandesas en Batavia. Se formó una sociedad mixta; las relaciones entre hombres holandeses y mujeres asiáticas por lo general no terminaban en matrimonio y las mujeres no tenían derecho a regresar a la República Holandesa . Este patrón social creó un grupo de mestizos en Batavia. Dado que la VOC prefería mantener el control completo de su negocio, se empleó una gran cantidad de esclavos.

Las mujeres se convirtieron en un elemento importante de la red social de Batavia; estaban acostumbradas a tratar con esclavos y hablaban el mismo idioma (principalmente portugués y malayo). Muchas de estas mujeres se convirtieron en viudas; sus maridos abandonaron Batavia para regresar a los Países Bajos y, a menudo, también se llevaron a sus hijos.

La mayoría de los habitantes de Batavia eran de ascendencia asiática. Miles de esclavos fueron traídos de la India y Arakan ; más tarde, se trajeron esclavos de Bali y Sulawesi . Para evitar un levantamiento, se tomó la decisión de liberar al pueblo javanés de la esclavitud. Los chinos constituían el grupo más numeroso de Batavia (la mayoría eran comerciantes y trabajadores) y fueron el grupo más decisivo en el desarrollo de la ciudad. Otros residentes incluían malayos y comerciantes musulmanes e hindúes de la India.

Al principio, estos grupos étnicos vivían juntos, pero en 1688 se impuso la segregación de la población indígena. Cada grupo étnico se vio obligado a vivir en su propio poblado fuera de la muralla de la ciudad. A cada persona se le colocó una etiqueta para identificar su grupo étnico; más tarde, las etiquetas de identificación se reemplazaron por pergaminos.

Batavia sufrió más epidemias de malaria durante el siglo XVIII, ya que sus zonas pantanosas eran el caldo de cultivo de mosquitos. ^[37] La ​​enfermedad mató a muchos europeos y Batavia recibió el apodo de "cementerio de los europeos". ^{[38] [39]} Los colonos europeos más ricos se trasladaron a zonas del sur a mayor altitud. ^{[20] : 101}

Dentro de los muros de Batavia, los holandeses ricos construyeron casas altas y canales. Las oportunidades comerciales atrajeron a inmigrantes indonesios y chinos, y el aumento de la población supuso una carga para la ciudad. Durante el siglo XVIII, más del 60 por ciento de la población de Batavia eran esclavos que trabajaban para la VOC. Las leyes protegían a los esclavos contra las acciones excesivamente crueles de sus amos; los esclavos cristianos eran liberados tras la muerte de sus amos, y a otros esclavos se les permitía tener una tienda y ganar dinero para comprar su libertad.

Aunque Batavia se convirtió en el centro político y administrativo de las Indias Orientales Holandesas y el principal puerto del comercio del sudeste asiático, la población de la ciudad siguió siendo relativamente pequeña. Las estimaciones de principios del siglo XIX sobre su población eran menores que las de Surabaya , aunque superó a esta última a finales de siglo; el censo de 1920 indicó una población de 306.000, en comparación con los 192.000 de Surabaya, los 158.000 de Semarang y los 134.000 de Surakarta . Su población aumentó rápidamente, superando el medio millón diez años después. ^[40]

La población de las Indias Orientales Holandesas nunca fue puramente europea. De los 30.000 ciudadanos holandeses que había en las Indias Orientales Holandesas en 1860, menos de 5.000 eran puramente holandeses. El setenta por ciento de la población era masculina, ya que más inmigrantes varones llegaban de Europa. ^[41]

La esclavitud existió en Batavia hasta su abolición en 1853. Los esclavos vivían principalmente en la parte trasera del jardín de la casa principal y recibían un salario que incluía comida y alojamiento gratuitos. Las esclavas, conocidas como baboe , cocinaban y cuidaban a los niños. ^[27]

Los niños iban a la escuela, donde los maestros eran formados localmente. Muchos niños no terminaban la escuela; para contrarrestar esto, el sistema escolar otorgaba premios a los niños con mejor desempeño. ^[27]

Cuando Stamford Raffles fue gobernador de Java, cambió la interacción social en la sociedad bátava. Raffles desaprobó el relajado código de vestimenta holandés, según el cual muchos hombres usaban atuendos javaneses . Raffles y su esposa, Olivia , introdujeron la vestimenta europea (con mucho blanco, debido al clima tropical) para hombres y mujeres. ^[27]

Cuando los británicos abandonaron Batavia en 1815, la mayoría de los nativos volvieron a su vestimenta javanesa original, pero persistieron algunos aspectos nuevos. Los varones nativos elegidos para ser la élite gobernante vestían un atuendo europeo cuando estaban de servicio, pero después de las horas de trabajo se cambiaban a sarongs y kebaya . Los holandeses de menor rango podían usar el estilo local todo el día. Las mujeres usaban sarongs y kebaya en eventos oficiales, donde usaban túnicas más ajustadas o telas de colores vivos (o floreadas) -al estilo de la India británica- y chales de batik . ^[42]