Batalla de la bahía de Kunfuda

Batalla de la bahía de Kunfuda
Parte de la guerra italo-turca
El crucero italiano Piemonte
Fecha 7 y 8 de enero de 1912 Ubicación Kunfuda , hoy Arabia Saudita Resultado Victoria italiana
Beligerantes
Reino de Italia	Imperio Otomano
Comandantes y líderes
Osvaldo Paladini	Desconocido
Fortaleza
1 crucero protegido 2 destructores	6 cañoneros 1 remolcador armado 1 yate armado
Bajas y pérdidas
Ninguno	6 cañoneras destruidas, 1 remolcador hundido, 1 yate capturado

La batalla de la bahía de Kunfuda fue una batalla naval de la guerra ítalo-turca entre pequeños escuadrones de las armadas italiana y otomana. El 7 de enero de 1912, el crucero protegido italiano Piemonte y los destructores de clase Soldato Artigliere y Garibaldino , navegando por el mar Rojo , descubrieron seis cañoneras otomanas , un remolcador y un yate en el puerto de Kunfuda . Los buques se enfrentaron durante más de tres horas y cinco buques otomanos fueron hundidos y cuatro dhows fueron capturados. Tres de las cañoneras resultaron dañadas durante la batalla y encallaron en la playa para evitar que se hundieran. A la mañana siguiente, los buques italianos regresaron para destruir los tres buques restantes; el yate, que había sido hundido, fue posteriormente rescatado y confiscado por Italia. Después de la batalla, la escuadra italiana en el mar Rojo pudo proclamar un bloqueo de los puertos otomanos en el mar Rojo y bombardeó con frecuencia las posiciones otomanas durante el resto de la guerra.

Tras el estallido de la guerra ítalo-turca en septiembre de 1911, la Regia Marina italiana (Marina Real) concentró un escuadrón de cruceros , destructores y embarcaciones ligeras en el mar Rojo para proteger a la Eritrea italiana de una supuesta amenaza de invasión por parte de las fuerzas otomanas en la península Arábiga. A finales de 1911, los buques de guerra italianos atacaron los puertos otomanos a lo largo del mar Rojo para destruir cualquier embarcación que pudiera usarse para transportar un ejército a Eritrea. A finales de año, los italianos habían reunido un escuadrón de tres cruceros protegidos , un crucero torpedero , cuatro destructores y dos cañoneras , entre otras embarcaciones. ^[1] Esta fuerza estaba comandada por el capitán Giovanni Cerrina Feroni . ^[2]

Para responder a los italianos, la única unidad naval otomana importante en la región era el crucero torpedero Peyk-i Şevket ; después de enfrentarse brevemente al crucero torpedero italiano Aretusa y al cañonero Volturno frente a Al Hudaydah , huyó al puerto, ^{[2] y más tarde fue internada en} Suez , controlada por los británicos . ^[3] La mayor parte de la flota otomana se concentró en el mar Mediterráneo , y permaneció a salvo en el mar de Mármara , donde podía apoyar las defensas costeras a lo largo de los Dardanelos . ^[4] Seis cañoneras que habían estado estacionadas en el golfo Pérsico fueron llamadas al Mediterráneo, pero después de su llegada al mar Rojo, se habían quedado sin carbón. Un vapor, el Kayseri, iba a proporcionar carbón a los buques, pero había sido capturado por el crucero italiano Puglia el 16 de diciembre. ^{[5] [6]}

Los italianos se habían enterado de la presencia de las cañoneras, por lo que a principios de enero, el crucero protegido Piemonte y los destructores Artigliere y Garibaldino buscaron las cañoneras mientras los cruceros Calabria y Puglia llevaban a cabo bombardeos de diversión contra Jebl Tahr y Al Luḩayyah . Piemonte y los destructores localizaron la flotilla otomana el 7 de enero. La fuerza otomana estaba formada por las cañoneras Ordu, Bafra, Refahiye, Gökçedağ, Kastamonu y Ayintag, el remolcador armado Muha y el yate armado Şipka. ^[7]

Los italianos abrieron fuego a una distancia de 4.500 metros (4.900 yd) y, en un bombardeo que duró tres horas, hundieron tres de los cañoneros y obligaron a los otros tres a encallar para evitar hundirse. A la mañana siguiente, los barcos italianos regresaron y enviaron grupos de desembarco a tierra para destruir los cañoneros restantes y apoderarse de algunos cañones ligeros de los buques. Los buques de guerra italianos bombardearon entonces el propio puerto, antes de apoderarse de cuatro dhows . ^[5] El Şipka fue posteriormente rescatado y llevado a Italia como premio . ^[8]

Tras la destrucción de la fuerza naval otomana que quedaba en la zona, los italianos proclamaron un bloqueo de la costa del mar Rojo de Arabia y comenzaron a apoderarse de los barcos que transportaban contrabando, aunque permitieron a los musulmanes cruzar el mar Rojo en su peregrinación a La Meca . Durante el resto de la guerra, los cruceros italianos operaron en la zona, bombardeando las posiciones otomanas con impunidad. ^[9] Los otomanos finalmente aceptaron rendirse en octubre, poniendo fin a la guerra. ^[10]

• Beehler, William Henry (1913). Historia de la guerra italo-turca: 29 de septiembre de 1911 al 18 de octubre de 1912. Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC  1408563.
• Langensiepen, Bernd y Güleryüz, Ahmet (1995). La Armada de Vapor Otomana 1828-1923 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1.
• Stephenson, Charles (2014). Una caja de arena: La guerra ítalo-otomana de 1911-1912 . Ticehurst: Tattered Flag Press. ISBN 9780957689220.

19°8′9.2″N 41°3′54.3″E / 19.135889, -41.065083