Bahía de Jade
• áreas azules = avance de los cuerpos de agua
• áreas verdes = crecimiento de la tierra
• áreas de color azul pálido grisáceo = a veces inundadas
• áreas de color lila grisáceo = tierra recién ganada perdida nuevamente
• áreas de color rosa grisáceo = tierra recuperada perdida nuevamente
• líneas de color marrón a rojo = diques
• línea azul claro intenso y en negrita = línea costera actual
• líneas de color azul claro = límite actual de las marismas
• líneas de color azul pálido en negrita = límite de las marismas hacia 1810
• líneas de color lila sucio = límite de las marismas hacia 1645
• líneas de color rosa claro a lila claro, ocre y verde claro = límites geológicos del suelo.
Las áreas de color verdoso (excepto las pocas de color verde azulado) representan tierras recién ganadas. La recuperación de las pérdidas está marcada principalmente solo por los diques.
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La bahía de Jade [1] [2] (o bahía de Jade ; [3] en alemán : Jadebusen ) es una bahía en la costa del mar del Norte de Alemania . Anteriormente se la conocía simplemente como Jade o Jahde . Debido a la muy baja entrada de agua dulce, se clasifica como una bahía en lugar de un estuario . [4]
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Intrusión del mar
El río Jade, de unos 180 km² (70 mi²) de superficie, se creó en gran parte por inundaciones provocadas por tormentas durante los siglos XIII y XVI. [5] Desde principios del siglo XIV, se ha unido hacia el este con el estuario del río Weser . Durante algún tiempo, hubo tres ramales de conexión permanentes y un lecho de inundación entre el río y la ensenada, formando un delta estuarino . La primera de estas uniones se cerró en 1450 con diques y la última en 1515. Sin embargo, pasó aproximadamente un siglo antes de que la mayor parte del área inundada por estas conexiones se recuperara para pastos y tierras de cultivo.
En el oeste, el río Jade se adentraba en la península de Frisia . A principios del siglo XVI se construyeron numerosos diques para protegerse de las inundaciones y para ganar terreno cultivable. El dique principal, Ellenser Damm , fue construido entre 1596 y 1615 por el condado de Oldenburg antes de que se concluyera con éxito el acuerdo con el condado de Frisia Oriental , que se oponía a la construcción .
La decadencia de la comunidad frisia
La ampliación de la bahía de Jade y sus ramificaciones fragmentó el territorio frisón libre de Rüstringen en Bant , en el noroeste, la mayor parte del cual desapareció bajo las olas, Bovenjadingen ('por encima de Jade') con las bajas colinas morrénicas de Friesische Wehde en el suroeste, Butjadingen ('fuera de Jade') en el noreste, que fue una isla durante casi dos siglos, y Stadland ('tierra de la ribera'), que se convirtió en una estrecha isla a lo largo de la orilla izquierda del Weser en 1384. La devastación por las inundaciones y las pérdidas de tierra debilitaron a la comunidad frisia. En los años 1400 aproximadamente, la Ciudad Libre de Bremen intentó gobernar Stadland y Butjadingen. A principios del siglo XVI, todos los países alrededor de la bahía de Jade fueron conquistados por los condes de Oldenburg.
Construcción organizada de diques
Junto con la conquista de la isla de Stadland, el Lockfleth, el mayor brazo del delta del Weser, fue interrumpido en 1515 por un dique en Ovelgönne . En los años siguientes, el curso del agua fue cortado en más lugares. Los proyectos más importantes antes de 1650 fueron el Ellenser Damm sobre el Schwarzes Brack en el oeste de la bahía entre 1596 y 1615 y el Nuevo Hoben-Dike en el este en 1643. Al sur de este dique, la costa se convirtió en una ciénaga cubierta de musgo. La ciénaga se vio afectada por fuertes inundaciones y los diques construidos sobre la ciénaga resultaron muy frágiles.
Puerto
Las corrientes de marea hacen que el cuello de la bahía de Jade sea el canal natural más profundo cerca de la costa alemana del Mar del Norte. En 1853, el Reino de Prusia compró una parte de la orilla occidental de la bahía a Oldenburg, con el fin de utilizar el puerto como base naval prusiana, más tarde llamada Wilhelmshaven . Durante la Primera Guerra Mundial , la Flota de Alta Mar Alemana ( Hochseeflotte ), la principal flota de batalla de la Armada Imperial Alemana ( Kaiserliche Marine ), tuvo su base en Wilhelmshaven en la bahía de Jade. Después de la Segunda Guerra Mundial , Wilhelmshaven se convirtió en el principal puerto alemán para la importación de petróleo.
Naturaleza
Las zonas costeras de Jade Bight forman parte de los Parques Nacionales del Mar de Wadden de Alemania .
Referencias
- ^ Elkins, TH (1972). Alemania (3.ª ed.). Londres: Chatto & Windus, 1972, pág. 281. ASIN B0011Z9KJA.
- ^ Holden, Joseph (ed.) (2008), Introducción a la geografía física y el medio ambiente , 2.ª ed., Pearson, Harlow, 2008, pág. 483. ISBN 978-0-13-175304-4 .
- ^ Enciclopedia Británica en línea: Bahía de Jade
- ^ Günther Lang, Bundesanstalt für Wasserbau (Oficina Federal de Construcciones Aisladas por Agua): Ein Beitrag zur Tidedynamik der Innenjade und des Jadebusens (Una contribución sobre la dinámica de las mareas de Innenjade y Jadebusen) (en alemán)
- ^ Chisholm, Hugh , ed. (1911). . Encyclopædia Britannica . Vol. 15 (11.ª ed.). Cambridge University Press. pág. 122.
Fuentes
- Karl-Ernst Behre: Die Geschichte der Landschaft um den Jadebusen , Brune-Mettker GmbH, Wilhelmshaven 2012, ISBN 978-3-941929-02-9
- Karl-Ernst Behre: Das Moor von Sehestedt - Landschaftsgeschichte am östlichen Jadebusen . vol. 21 del Reihe Oldenburger Forschungen
- David Blackbourn : La conquista de la naturaleza: agua, paisaje y la creación de la Alemania moderna (2006)
- Eilert Schimmelpenning: Der Jadebusen und das Schwarze Brack , Schortens, 2004, ISBN 3-936691-21-5
- Para más textos y mapas históricos relacionados, véase la lista de fuentes del mapa "Jadebusen und Weserdelta"
53°27′N 8°12′E / 53.450, -8.200
