Línea Setesdal

Línea ferroviaria en Noruega
Línea Setesdal
Noruego : Setesdalsbanen
Tren veterano en la línea Setesdal, 23 de julio de 2003. El tren se dirige hacia el puente Paulen.
TérminoGrovane Røyknes
Operaciones comerciales
Construido porFerrocarriles estatales noruegos
Calibre original1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación original Ninguno
Operaciones preservadas
Propiedad deLínea Setesdal
Operado porLínea Setesdal
EstacionesEstación Kristiansand - Estación Byglandsfjord (original)
Estación Grovane - Estación Røyknes (patrimonio)
Longitud78 km (48 mi) (original)
8 km (5 mi) (patrimonio)
Calibre conservado1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Historial comercial
Abierto26 de noviembre de 1895
Cerrado1 de septiembre de 1962
Sitio web
setesdalsbanen.no

La línea de Setesdal ( en noruego : Setesdalsbanen ) era una línea ferroviaria entre Kristiansand y Byglandsfjord en el sur de Noruega , de 78 km (48 mi) de longitud. Se construyó con un ancho de vía estrecho de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ), y se inauguró hasta Hægeland el 26 de noviembre de 1895, y hasta Byglandsfjord el 27 de noviembre de 1896. Las estaciones a lo largo de la línea incluían Mosby , Vennesla , Grovene ( Grovane ), Iveland y Hægeland .

En la actualidad, sólo se conserva como patrimonio ferroviario el tramo entre Grovane y Røyknes de la línea original .

Historia

Cuando en 1938 se inauguró la línea Sørlandet de ancho estándar hacia Kristiansand, Grovane se convirtió en la nueva estación terminal de la línea Setesdal, con conexión a la línea Sørlandet.

La línea Setesdal quedó suspendida el 1 de septiembre de 1962 y se levantó la línea entre Byglandsfjord y Beihølen. Sin embargo, los entusiastas locales preservaron la línea de 6 km (3,7 mi) entre Beihølen y Grovane. El Club de aficionados a la línea Setesdal se fundó ya en 1964.

En la actualidad, la línea de Setesdal es un museo ferroviario con trenes de vapor que recorren los 8 km (5,0 mi) de longitud entre Grovane y Røyknes . Se conservan cuatro locomotoras de vapor de 1894 a 1902, junto con varios vagones de pasajeros y de mercancías.

Las locomotoras conservadas

Locomotoras de vapor de vía estrecha

Clase XXI NSB número 1

Locomotoras diésel de vía estrecha

  • Clase SJ Z4t número 227, construido en 1950. Comprado a SJ en 1976.
  • Clase SJ Z4t número 307, construido en 1952. Comprado a SJ en 1981.

Vagones de vía estrecha

Locomotoras diésel de ancho de vía estándar

Estas locomotoras se utilizan únicamente para maniobras en zonas con vías de ancho doble .

  • Skd 206 número 39, construido en 1936.
  • Skd 206 número 44, construido en 1936.

Estaciones y paradas de trenes patrimoniales

Estación de Grovane
Estación de Røyknes

En el actual museo del ferrocarril existen las siguientes estaciones y paradas :

NombreTipoDistancia desde Oslo V (km)Longitud (m)
GrovaneEstación345,25
RuganaPuente de acero345,4013.6
Tienda buVía muerta345,69
GrovaneDetener345,80
GrovanePaso a nivel345,87
PabloPuente de armadura347,1350.1
PabloDetener347,59
Paulen gårdDetener347,76
Corona de reyesDetener348,17
Loyning (región)Túnel349,74123
Presa de BeihølenDetener350,53
BeihøldalenEstación350,97
OtterdalsVía muerta351,79
RøyknesEstación353.22
LangåenPuente de acero353.379.32

Línea Setesdal 1896-1938

Conexión con el barco de vapor en el lago Byglandsfjorden desde la estación de Byglandsfjord . La línea ferroviaria se cerró en 1962, pero se han conservado partes de la vía. Es un ferrocarril histórico de vía estrecha actual entre Røyknes y Grovane y la vía de ancho estándar actual desde la estación de Grovane hasta la estación de Kristiansand es parte de la actual línea Sørlandet . Varios de los edificios de la estación a lo largo de la antigua vía férrea aún se conservan. Los pasajeros de trenes tuvieron que cambiar de tren en la estación de Grovane desde 1938 hasta 1962 debido a los diferentes anchos de vía, de vía estrecha a ancho normal .

Ruta

La línea Setesdal 1896-1938
78,33 kilómetros
Estación de Byglandsfjord
(1896)
78,20 kilómetros
Vía lateral de amortiguación de Byglandsfjord
Pista secundaria de Agder Kjøpelag
77,36 kilómetros
Puente Vassenden
(1920, 4,5 metros)
76,90 kilómetros
Vasos
(1930)
75,76 kilómetros
Vía secundaria de Standarfossen
75,52 kilómetros
Presa reguladora
74,06 kilómetros
Desvío de caminos para los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial
73,91 kilómetros
Sirtveit
73,90 kilómetros
Sirtveit
(1896)
71,35 kilómetros
Follestø
(1933)
70,32 kilómetros
Puente de Stenbekken
(1923, 4 minutos)
68,71 kilómetros
Playa plana
(1914)
68,22 kilómetros
Puente de Odåen
(1896, 4 minutos)
67,93 kilómetros
Pista lateral
66,93 kilómetros
Evje
(1896)
66,36 kilómetros
Vía lateral A/S Evje Raffineringsverk
65,66 kilómetros
Gravera de Fosvik
65,00 kilometros
Evjemoen
(1928)
65,00 kilometros
Vía secundaria militar de Evjemoen
63,70 kilómetros
Bjoråveien
(1930)
62,94 kilómetros
Puente de Hornnes
(1896, 137,5 metros)
62,59 kilómetros
Hornos
(1896)
61,71 kilómetros
Puente de voile
(1896, 17 minutos)
59,90 kilómetros
Vía de acceso
(1930)
59,57 kilómetros
Vía secundaria de Hestvåg
57,59 kilómetros
Hanas
(1928)
56,59 kilómetros
Puente Hanåsbekken
(1896, 4 minutos)
56,21 kilómetros
Aserradero de Moisund
56,10 kilómetros
Puente Moibekken
(1896, 4 minutos)
55,82 kilómetros
Humedad
(1896)
54,20 kilómetros
Slettefett
(1932)
53,10 kilómetros
Puente de Hornekilen
(1895, 20 minutos)
52,22 kilómetros
Hornesund
(1896)
50,95 kilómetros
Puente de Errekilen
(1895, 18,8 metros)
49,37 kilómetros
Puente de Hornskilen
(1929, 9,2 metros)
49,35 kilómetros
Eldsneset
(1928)
47,88 kilómetros
La caída de Horsnkilen
(1895, 5 minutos)
47,23 kilómetros
Kiledalen
(1928)
45,82 kilómetros
Puente de Kiledalsbekken
(1918, 6,3 metros)
43,97 kilómetros
Hægeland
(1895)
43,97 kilómetros
Pozo de grava Kile
43,26 kilómetros
Puente de Hægeland
(1911, 19 minutos)
40,70 kilómetros
Øvre Gåseflå
(1930)
Puente
(1895, 2,5 metros)
39,11 kilómetros
Tabla de surf
(1895)
38,96 kilómetros
Túnel de Gåseflå II
(1895, 9,2 metros)
38,91 kilómetros
Túnel de Gåseflå I
(1895, 25,4 metros)
38,70 kilómetros
Sin tabla de surf
37,00 kilómetros
Túnel de Slemdal
(1895, 86,4 metros)
36,81 kilómetros
Túnel de Homevassevja
(1895, 83,6 metros)
34,50 kilómetros
Islandia
(1895)
32,83 kilómetros
Beinestvedt
32,76 kilómetros
Puente Beinestvedtkilen
(1920, 5 minutos)
32,60 kilómetros
Túnel de Beinestvedt
(1920, 25 minutos)
29,90 kilómetros
Túnel de Nomeland
(1920, 207 metros)
29,78 kilómetros
Nomelandia
(1928)
29,78 kilómetros
Nomeland nye
29,12 kilómetros
Túnel de Røyknes II
(1920, 40 metros)
28,93 kilómetros
Túnel de Røyknes I
(1920, 80 metros)
28,58 kilómetros
Línea lateral de Nomeland
28,52 kilómetros
Puente Langåen
(1911, 8 minutos)
28,38 kilómetros
Røyknes
(1895)
26,89 kilómetros
Línea lateral de Otterdals
24,90 kilómetros
Túnel de Løyning
(1895, 123 metros)
23,32 kilómetros
Corona de reyes
1930
23,10 kilómetros
Pablo
22,27 kilómetros
Puente de Paulen
(1895, 50,1 metros)
20,56 kilómetros
Puente de Rugåna
(1911, 9,17 m)
20,41 kilómetros
Grovane
(1895)
20,10 kilómetros
Aserradero Grovane
20,10 kilómetros
Gravera Grovene
19,52 kilómetros
Puente sobre el arroyo Egelandsaa
(1895, 2,5 metros)
19,52 kilómetros
Egelandsaa
19,46 kilómetros
Paso inferior
(1895, 2,5 metros)
19,35 kilómetros
Carretera de circunvalación
(1934)
18,10 kilómetros
Vennesla
(1909)
17,07 kilómetros
Graslia
(1926)
14,08 kilómetros
Túnel de Hunsfoss II
(1895, 35 minutos)
13,89 kilómetros
Túnel de Hunsfoss I
(1895, 12 minutos)
16,50 kilómetros
caída
(1895, 3,8 metros)
16,40 kilómetros
Cascada Hunsfoss
(1927)
16,10 kilómetros
Tjovemoen
(1927)
15,92 kilómetros
Fábrica Hunsfos
15,58 kilómetros
Castillo de Vigeland
15,42 kilómetros
Vikelandia
(1895)
14,84 kilómetros
Goli
(1927)
14,58 kilómetros
Lunden
(1927)
14,28 kilómetros
Tierra de Ny
(1927)
14,08 kilómetros
Túnel de As
(1895, 70 metros)
13,89 kilómetros
Túnel de Åbel más cercano
(1895, 120 metros)
13,07 kilómetros
Línea lateral del Kvarstein
13,07 kilómetros
Kvarstein
(1898)
12,71 kilómetros
Línea lateral de la gravera de Kvarstein
12,54 kilómetros
Carretera Ravnås
(1927)
11,92 kilómetros
Túnel de Kvarstein
(1895, 30,1 metros)
11,68 kilómetros
Puente de Kvarstein
(1895, 191,6 metros)
11,32 kilómetros
Kvarstein Grinn
(1927)
11,00 kilómetros
Ovre Mosby
(1937)
10,75 kilómetros
Røistad
(1927)
10,37 kilómetros
Hollen
(1927)
10,17 kilómetros
Puente sobre el arroyo Høyebekken
(1895, 9 minutos)
9,97 kilómetros
Estación Mosby
(1895)
9,88 kilómetros
Paso inferior
(1895, 3,8 metros)
9,37 kilómetros
Túnel Mosby II
(1895, 45 metros)
9,18 kilómetros
Túnel Mosby I
(1895, 80 metros)
9,17 kilómetros
Puente Sagbekken
(1895, 9,1 metros)
9,02 kilómetros
Auckland
(1913)
8,06 kilómetros
Paso inferior
(1895, 2,5 metros)
7,40 kilómetros
Solsleta
(1927)
7,28 kilómetros
Puente sobre el arroyo Storebekk
(1895, 3 minutos)
7,11 kilómetros
Estrecho
(1895)
Volcanes del Kvern
5,60 kilómetros
Cementos estrechos
(1927)
4,82 kilómetros
Langemyr
(1927)
4,01 kilómetros
Dalane
(1903)
3,91 kilómetros
Puente sobre el arroyo II
(1895, 2 minutos)
3,48 kilómetros
Puente sobre el arroyo I
(1895, 3 minutos)
2,20 kilómetros
Cruz
(1936)
1,60 kilómetros
Solvang
(1927)
1,60 kilómetros
Gravera de Klappane
1,21 kilómetros
Pista secundaria del Møllespor
1,07 kilómetros
Puente de Natmansbekken II
(1895, 9,2 metros)
1,04 kilómetros
Grimsbroen
(1936)
0,44 kilómetros
Puente Natmansbekken I
(1895, 5,7 metros)
0,00 kilómetros
Estación de Kristiansand
(1895)

Véase también

Referencias

  • Sitio oficial (en noruego)
  • Canal oficial de YouTube (en inglés)
  • Museo Vest-Ager, línea Setesdal (idiomas opcionales)
  • Fotos de la línea Setesdal
  • Ubicación en el mapa de Google

58°17′37″N 7°58′51″E / 58.2936, -7.9808

Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Línea_Setesdal&oldid=1183438427"