Línea principal de Ford
| Línea principal de Ford | |
|---|---|
 Sedán Ford Mainline Ford 1952 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Vado |
| Producción | 1952–1956 |
| Asamblea | EE.UU |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Tamaño completo |
| Disposición | Disposición FR |
| Cronología | |
| Sucesor | Ford personalizado |
El Ford Mainline es un automóvil que fue producido por Ford en los Estados Unidos en los años modelo 1952 a 1956. [1] Fue introducido como el nivel de equipamiento base de la gama Ford de 1952 por debajo de los modelos Customline y Crestline . [2] El Mainline mantuvo su posición en la gama Ford rediseñada de 1955 [3] pero se suspendió para el año modelo 1957 cuando el Ford Custom se convirtió en el nuevo modelo base. [4]
Estilos de la línea principal
El Mainline se ofreció en estilos de carrocería sedán de 2 puertas , sedán de 4 puertas, cupé de 2 puertas y familiar de 2 puertas . [5] La familiar se comercializó como Mainline Ranch Wagon [2] hasta que perdió su etiqueta Mainline para el año modelo 1955 cuando todos los familiares de Ford se trasladaron a su propia serie. [6] Los Mainline estaban disponibles con motores de seis cilindros en línea y V8 . [7]
Galería
- Camioneta Ford Mainline Ranch de 1952
- Sedán Ford Mainline Ford 1953
- Sedán Ford Mainline Ford 1954
- Ford Mainline Tudor Sedan 1955 (con ruedas de repuesto)
- Sedán Ford Tudor de línea principal de 1956
.jpg/1280px-1953_Ford_Mainline_sedan_(5787598751).jpg)
.jpg/1280px-Ford_Mainline_(1955).jpg)
Vehículo utilitario Ford Mainline australiano
En Australia, el nombre Mainline se aplicó a una versión utilitaria coupé de 2 puertas desarrollada localmente del sedán Ford Customline de 1952. [8] El Mainline utilizó un chasis de camioneta importado [9] con un gran miembro en X del convertible Ford Sunliner agregado para mayor resistencia de carga. [10] Se vendió junto con el sedán Customline construido en Australia, y ambos recibieron actualizaciones anuales hasta que cesó la producción en 1959. [11] La posición del Mainline en la alineación de Ford Australia fue ocupada por el primer utilitario Ford Falcon al año siguiente. [12] El Mainline, al igual que el Customline, era un producto premium más caro en el mercado australiano. El utilitario Mainline estaba propulsado por una versión de producción australiana del motor V8 de válvulas laterales de Ford [13] hasta la introducción del V8 OHV en la serie rediseñada de 1955. [14]
Galería
- Ford V8 Mainline Coupé Utilitario 1952
- Ford V8 Mainline Coupé Utilitario 1954
- Ford V8 Mainline Coupé Utilitario 1958
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Véase también
Referencias
- ^ John Gunnell, Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946-1975, 4.ª edición revisada, páginas 389-397
- ^ de John Gunnell, Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946-1975, 4.ª edición revisada, página 390
- ^ John Gunnell, Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946-1975, 4.ª edición revisada, página 393
- ^ John Gunnell, Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946-1975, 4.ª edición revisada, página 397
- ^ John Gunnell, Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946-1975, 4.ª edición revisada, páginas 390-395
- ^ John Gunnell, Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946-1975, 4.ª edición revisada, página 394
- ^ John Gunnell, Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946-1975, 4.ª edición revisada, páginas 390-397
- ^ Ford Mainline Utility 1957 en shannons.com.au Archivado en www.webcitation.org el 18 de febrero de 2010
- ^ Norm Darwin, La historia de Ford en Australia, 1986, página 127
- ^ Norm Darwin, La historia de Ford en Australia, 1986, página 136
- ^ Norm Darwin, La historia de Ford en Australia, 1986, páginas 126-137
- ^ "Luces de advertencia de la Ford Ranger". WarningLights.co . Consultado el 24 de abril de 2023 .
- ^ Norm Darwin, La historia de Ford en Australia, 1986, página 127
- ^ Norm Darwin, La historia de Ford en Australia, 1986, página 131
Enlaces externos
- Vado de Chino Hills
