Línea Ōfunato

Línea Ōfunato
Línea Ōfunato
	KiHa 100 DMU en la estación Kesennuma, octubre de 2006
Descripción general
Nombre nativo	大船渡線
Estado	En funcionamiento ; (Ichinoseki – Kesennuma como vía férrea) ; (Kesennuma – Sakari como ruta BRT)
Dueño	JR Este
Lugar	Prefectura de Iwate
Terminos	Estación de Ichinoseki; Estación de Sakari;
Estaciones	25 (14 son estaciones de tren tras el desastre de 2011)
Servicio
Tipo	Ferrocarril pesado
Operador(es)	JR Este
Material rodante	DMU de la serie KiHa 100 , autobús urbano Hino Blue Ribbon , autobús Isuzu Erga
Historia
Abierto	26 de julio de 1925
Cerrado	1 de abril de 2020 (la sección entre Kesennuma y Sakari fue reemplazada por un sistema de tránsito rápido de autobuses en 2013, pero recién se cerró formalmente en 2020)
Técnico
Longitud de línea	105,7 km (65,7 mi) (hasta 2011) ; 62,0 km (38,5 mi) (después de 2011)
Número de pistas	Línea completa de vía única
Personaje	Rural
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación	No electrificado
Velocidad de operación	85 km/h (53 mph)
Mapa de ruta
Mapa de ruta

Línea ferroviaria en Japón

Línea Ōfunato

Leyenda

kilómetros

0.0

Ichinoseki

Línea principal de Tōhoku

Tren bala Tōhoku

5.7

13.7

17.5

21.3

23.3

26.1

30.6

39.8

43.4

47.6

49,7

55.3

Línea Kesennuma

62.0

Quesennuma

64.2

Shishiori Karakuwa

65.3

Hachiman-Ōhashi

69,5

Kami-Shishiori

77.8

Osabe

79,5

Rikuzen-Yahagi

82.4

Kiseki-no-Ippon-Matsu

82,5

Takekoma

85.4

Rikuzen Takata

Machinaka-Rikuzen-Takata

86.2

Takatakokomae

87.6

Hospital Takata

88.3

Wakinosawa

92.8

Otomo

95.4

Goishikaiganguchi

97.1

Hosoura

100.2

Shimofunato

101.7

Mercado de pescado de Ōfunato

103.1

Ofunato

Ferrocarril de desarrollo de Iwate
Línea Hikoroichi

Ferrocarril de Sanriku
Línea Minami-Riasu

105.7

Sacar

Ferrocarril de desarrollo de Iwate
Línea Hikoroichi

Llave

					Área de servicio BRT
					servicios suspendidos indefinidamente

La línea Ōfunato (大船渡線, Ōfunato-sen ) es una línea ferroviaria local en la prefectura de Iwate , Japón, operada por la East Japan Railway Company (JR East). Originalmente conectaba la estación de Ichinoseki en Ichinoseki con la estación de Sakari en Ōfunato , en la costa de Tohoku.

El tramo oriental de la línea resultó significativamente dañado por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 el 11 de marzo de 2011. En enero de 2012, los servicios se reanudaron en la parte occidental de 62,0 km (38,5 mi) de la ruta entre Ichinoseki y Kesennuma . La sección oriental entre Kesennuma y Sakari permanece cerrada y, en febrero de 2012, JR East propuso oficialmente que se desmantelara esta sección de la línea y que el derecho de paso se utilizara como una ruta de tránsito rápido de autobuses (BRT). ^[1] La sección fue reemplazada rutinariamente por BRT, y esta sección de la línea se cerró formalmente como ferrocarril el 1 de abril de 2020.

La línea se conecta con la línea Kesennuma en la estación Kesennuma y anteriormente se conectaba con la línea Minami-Riasu de Sanriku Railway, de propiedad privada, en la estación Sakari en Ōfunato .

Historia

El tramo Ichinoseki-Kesennuma se inauguró en etapas entre 1925 y 1929, y el tramo Kesennuma-Sakari entre 1932 y 1935.

Los servicios de transporte de mercancías cesaron en 1983/4.

Después del desastre de 2011, los servicios se reanudaron en la sección Ichinoseki – Kesennuma el 1 de abril, pero se suspendieron nuevamente entre el 7 y el 18 de abril debido a las réplicas.

La primera sección del carril bus que reemplaza la sección Kesennuma – Sakari se inauguró en marzo de 2013.

Operaciones

En abril de 2005, había 27 servicios diarios utilizando esta línea (14 en dirección este, 13 en dirección oeste).

Tras el desastre de 2011, las operaciones se redujeron a diez trenes locales en dirección este y un servicio rápido Super Dragon , mientras que los servicios en dirección oeste consistieron en nueve trenes locales y un servicio rápido. En marzo de 2013, se retiraron los servicios rápidos.

El 22 de diciembre de 2012, un tren especial Pokémon With You comenzó a circular por la línea. ^[2] El tren opera en días seleccionados, sale en dirección este a las 11:01 a. m. y regresa en dirección oeste a las 2:37 p. m. El tren se detiene en la mayoría de las estaciones durante su recorrido durante entre seis y trece minutos. Todos los asientos están reservados y se debe pagar una tarifa por asiento además de la tarifa básica. ^[3]

Unidad múltiple diésel de la serie KiHa 100
Entrena Pokémon Contigo
Autobús Hino Blue Ribbon City utilizado en servicios BRT
Autobús Isuzu Erga utilizado en servicios BRT

Lista de estaciones

Las estaciones en celdas en gris han estado cerradas desde el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 .

Nombre de la estación	japonés	Distancia (km) desde		Tren local	BRT	Conexiones	Ubicación
Nombre de la estación	japonés	estación anterior	Ichinoseki	Tren local	BRT	Conexiones	Ubicación
Ichinoseki	一ノ関	–	0.0	●	Autobuses locales	Línea principal de Tōhoku , Shinkansen de Tōhoku	Ichinoseki, Iwate
Matar a	Planta	5.7	5.7	●
Rikuchu-Kanzaki	El hombre que se enamora de China	8.0	13.7	●
Iwanoshita	岩ノ下	3.8	17.5	●
Rikuchu-Matsukawa	El hombre que se esconde detrás de la puerta	3.8	21.3	●
Bicicleta de montaña	猊鼻渓	2.0	23.3	●
Shibajuku	柴宿	2.8	26.1	●
Surisawa	摺沢	4.5	30.6	●
Senmaya	千厩	9.2	39.8	●
Konashi	小梨	3.6	43.4	●
Yagoshi	矢越	4.2	47.6	●
Orikabe	折壁	2.1	49,7	●
Niitsuki	febrero	5.6	55.3	●
Quesennuma	El amor es grande	6.7	62.0	●	●	Línea Kesennuma	Templo de Kesennuma, Miyagi
Shishiori Karakuwa	El hombre que hizo el amor	2.2	64.2	Sin servicio	●
Kami-Shishiori	El hombre que se ahoga	5.3	69,5		●
Rikuzen-Yahagi	El hombre que hizo el amor	10.0	79,5		●		Rikuzen-Takata, Iwate
Takekoma	竹駒	3.0	82,5		●
Rikuzen Takata	El hombre que se enamora de él	2.9	85.4		●
Wakinosawa	脇ノ沢	2.9	88.3		●
Otomo	小友	4.5	92.8		●
Hosoura	細浦	4.3	97.1		●		Ofunato, Iwate
Shimofunato	下船渡	3.1	100.2		●
Ofunato	大船渡	2.9	103.1		●
Sacar	Por favor	2.6	105.7		●	Línea de ferrocarril Rias de Sanriku

Referencias

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.

^ 被災２路線、廃止しバス専用道提案へＪＲ東、岩手県に [JR East propone eliminar dos líneas y convertirlas en rutas de autobús]. El Asahi Shimbun Digital (en japonés). Japón: Compañía Asahi Shimbun. 8 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
^ "ポケモンウィズユートレイン: JR 東日本". jreast.co.jp .
^ "Tren POKÉMON CONTIGO | Trenes alegres | JR-EAST". jreast.co.jp .

Enlaces externos

Artículo sobre los ferrocarriles de Tohoku El enlace está roto

[asahi20120208-1] 被災２路線、廃止しバス専用道提案へＪＲ東、岩手県に [JR East propone eliminar dos líneas y convertirlas en rutas de autobús]. El Asahi Shimbun Digital (en japonés). Japón: Compañía Asahi Shimbun. 8 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de marzo de 2012 .

[2] "ポケモンウィズユートレイン: JR 東日本". jreast.co.jp .

[3] "Tren POKÉMON CONTIGO | Trenes alegres | JR-EAST". jreast.co.jp .